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为落实党中央、国务院深化“放管服”改革、优化营商环境的决策部署,张家港海关对标国际先进水平,积极探索开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点工作,进一步助力企业高效通关。张家港海关优化完善“船边直提”“抵港直装”业务流程和作业模式,将需要中控查验的进出口货物纳入该监管模式,进行探索与研究,着力破解企业在国际物流中遇到的堵点和痛点。本文结合张家港口岸大宗散货进出口业务量较大的实际情况,对“船边直提”“抵港直装”监管模式优化进行研究,在实际监管中取得了积极成效。该研究为符合条件的港口推行“船边直提”“抵港直装”模式提供了参考。 相似文献
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今年7月1日,宁波口岸第三轮“大通关”建设正式启动,效率目标锁定为达到或超过国内先进口岸的水平,即海运进出口集装箱货物通关提、发货在24小时内完成,一般货物通关提、发货时间进口和出口分别平均不超过96小时和48小时,空运进出口货物“沪甬直通车”通关提、发货10小时完成。 相似文献
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“三智”是提升海关互联互通水平,服务“一带一路”高质量发展,响应“全球发展倡议”的重要手段。本课题对标国际先进水平,强化监管优化服务,突出系统观念和问题导向,深化改革创新,贯彻“三智”理念,依托区块链、物联网、人工智能等新技术,应用WCO数据模型和新技术穿透海关事前事中事后监管全流程,打造数据全链融入、监管全程嵌入、展示全景融合、操作全路自动的新型监管模式,全面探索全链条监管进出口货物的路径和国内、边境、国际化应用场景,使监管更严密、服务更便利、制度更创新。 相似文献
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产地直接采购方式为超市控制采购成本、提高产品质量、缩短供应链赢得了核心竞争力。对我国商务部目前推行基于直采的"农超对接"模式进行了分析,希望能为"农超对接"的进一步推进起到一定的参考作用。 相似文献
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在当前形势下要进一步优化海关监管与服务,就要实现海关监管模式的转变,海关货运监管长期以来以口岸设防为主、以"货物导向"为主的监管模式亟须"转型"。 相似文献
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按照国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,F组和C组贸易术语,包括FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP七种,卖方在装运港或装运地只要将货物装上船或交由承运人监管,就完成了交货义务。卖方只保证货物按时装运,不保证货物按时到达,因此被称为“装运合同”。这意味着如果货物在之后的运输途中发生损失,由此产生的风险通常由买方负担。但在国际贸易实践中, 相似文献
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设备类 安全智能锁:港口与腹地“无缝衔接”
海关对于监管货物途中运输的传统监管方式是施加机械锁,施封、验封点加点式的监管。为了更好管控途中运输的风险,消除监管盲区,宁波海关以安全智能锁为核心,结合卫星定位技术,实时接收监管货物途中运输的路径、时间、封志状态等信息。对施加安全智能锁的货物从挂锁、施封、在途到验封、开锁进行全程、闭环式监控。 相似文献
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我刊曾经介绍过河南维雪集团运作市场的成功案例(请参阅2006年38期《案例精选》栏目)。在维雪成功进行运作的过程中,招商是其中最为重要的营销环节。本文重点以维雪如何应用直分销模式“招商工具”,从而成为区域霸主做详细的阐述,希望能够使广大读者从招商角度更深层次地了解“直分销模式”。[编者按] 相似文献
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阐述了加热炉在连铸连轧生产中作为重要节能环节的主要影响因素。通过对生产数据的计算分析,详细阐明了直装率在生产中对成本和单耗的影响,进一步论证了在降本增效过程中,提高直装率的必然性。 相似文献
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<正>FOB船上交货,是指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。早期FOB做法变为CIF/C&F做法是买方希望把运费波动的风险转嫁给卖方来承担。通常货物买卖合同会先于海上运输合同的订立及付运,卖方负责装港和付运似乎更具有可行性。然而,控制货物权利和规避各种风险的原则决定了贸易方式的选择。 相似文献
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为规划自由贸易港区,台湾地区构建了以《自由贸易港区设置管理条例》为核心的分立式立法模式,具体内容表现为以行政法规范为主、经济法规范为辅的特征。在行政法规范方面,首先规制自由贸易港区的设置要件;其次是对企业的监管采取许可方式规制企业准入,区内允许自主经营,但固定资产与经营业务的变动仍需核准;至于货物的监管,除非关涉公共安全,否则货物入区不受限制;货物在区内的活动仍须备案,出区时则根据货物去向实行不同的监管模式。在经济法规范方面则规制税收与金融两个领域。基于台湾地区自由贸易港区与海南自由贸易港在本质上并无差异,上述立法模式值得借鉴。事实上,已列入全国人大立法计划的《海南自由贸易港法》就采用了分立式立法模式。在分立式立法模式下,亦可移植以自由贸易港的设置、对企业的监管及对货物的监管等行政管理为主,以税收与金融等经济管控为辅的相关规制。 相似文献