对军事物流基地装卸力量的建设

本文首先分析了军事物流基地装卸力量建设的必要性,并对军事物流基地装卸力量的需求进行总结,最后给出了几点军事物流基地装卸力量建设的有效建议,为军事物流基地装卸力量的建设提供资料参考.     

对物流基地装卸力量的建设

本文首先分析了物流基地装卸力量建设的必要性,并对物流基地装卸力量的需求进行总结,最后给出了几点物流基地装卸力量建设的有效建议,为物流基地装卸力量的建设提供资料参考.     

绥化市物流配送现状及对策分析

随着经济的发展,交通变的日趋完善,物流的重要性被越来越多的人认可。一个企业的物流管理水平好坏直接反应出一个企业生产经营状况,于此同时也影响着企业的竞争力水平。物流业被现代企业称为"第三利润源",很多企业为了得到更大的利润空间,他们不断改进工作方法,提高工作效率,整合物流资源。而物流的七大功能要素中配送是直接面对消费者的流通,是供应链上的重要组成部分。文章通过介绍配送的概念、意义,并以绥化市配送形式为例,发现其中的问题,并对存在的问题提出了相应的意见,来说明配送环节的重要性。     

电商物流末端配送网络多目标优化模型设计

尽管近年来物流配送速度已有大幅提升,但在一些特殊节假日如"双十一",配送的及时性仍不能得到满足,交货延迟、节点货物堆积甚至"爆仓"等情况时有发生,直接影响消费者对电商服务的质量评价。在分析国内外电商物流末端配送网络研究现状的前提下,根据电商物流配送网络理论、多目标优化理论以及网络抗毁性理论,展开对电商物流末端配送网络的分析,确定了网络抗毁性和经济成本对网络优化的影响,分析了网络经济成本的组成与网络抗毁性的来源以及测量标准。在此基础上,采用多目标优化,对电商物流末端配送网络进行优化,分别构建经济成本最小与网络抗毁性最高的优化模型,判定两者对电商物流末端配送网络优化的影响情况,结论显示,引入抗毁性这一优化目标更能对电商物流配送网络优化的合理性,保障其稳定性。仿真分析也验证了此结论,基于理论和现状的分析,以及仿真实验的结果,提出了电商物流末端配送网络优化的合理方案。     

城市物流“最后一公里”末端配送发展研究

城市物流“最后一公里”末端配送是一个与城市运行、人们生活息息相关的社会环节,它直接影响着物流成本、配送环节的效率以及物流服务的质量.本文在深入研究城市配送物流特征和国内外“最后一公里”配送解决方案的基础上,对当前“最后一公里”配送模式和未来发展趋势进行了分析研究.     

石油物资物流终端配送系统建设研究

伴随着石油企业的快速发展,对于物资物流管理的要求也越来越高,只有保障物资及时运抵生产现场,才能为组织生产提供保障.本文在充分考虑石油企业与第三方物流关系的基础上,提出在现有第三方物流的基础上构建物资终端配送点系统建设,依托集中配送点进行集中配送,以降低物资物流成本,降低石油企业物流管理负担,为企业生产提供更高水平的物资保障.     

论加强企业物流的信息化建设

现代物流追求的是适当的时间配送必要的商品和必要的量,即准时(JIT)生产、准时(JIT)配送、准时(JIT)分拨。这种物流要求的产生,无疑对物流效率和各企业物流管理的创新产生了重大影响。同时,互联网的产生,电子商务的发展,自发产生大量的物流信息,扩大了物流信息的范围。这就要求企业物流管理提高对信息地位的认识,加大信息建设的投入,加速物流信息化、网络化和数字化进程。作为企业增值全过程核心的物流系统,其信息化建设是现代企业有效运作和参与市场竞争的最重要的企业基础     

构建浙江城市社区物流共同配送体系研究

城市社区物流共同配送,解决了物流“最后一公里”的配送难题,给广大消费者带来了很多方便.针对浙江城市社区物流共同配送存在种种问题,笔者提出了政府制定政策措施、加强物流配送行业协会的作用和地位、探索合适的社区物流共同配送模式、推进社区共同配送物流信息化标准化建设、探索合理的利益分配和成本分摊方法等五方面建议.     

浅谈烟草商业企业卷烟物流成本控制

烟草商业企业作为卷烟物流工作的重要环节,肩负着从卷烟生产企业组织购进卷烟,集中分拣后配送至各卷烟零售户的工作重任。在履行行业共同价值观、作好对卷烟零售户服务方面发挥着重要的桥梁和枢纽作用。面对行业推行现代烟草物流建设"高效率、低成本"的总体要求以及物流管理工作的不断深入,建立以成本管理与控制为核心,采取各项有效措施,不断降低物流成本,构建科学、合理、高效、优质的现代物流成本控制体系,是烟草商业企业迫切需要解决的重要课题。     

浅析新形势下物流企业的财务管理

自改革开放以来,随着我国社会经济以及科学技术的不断发展和进步,以装卸、运输、搬运、流通加工、包装、配送等功能为主要业务的物流行业得到了迅速的崛起。由于我国物流行业的起步较晚,受到企业规模以及基础条件等方面的影响,目前我国的物流企业在管理运作上还存在着诸多的问题。本文就当前我国物流企业的财务管理现状进行简单的分析和讨论,并研究和探讨新形势下如何提高和加强物流企业的财务管理工作,从而更好的促进和推动我国物流行业的长效、健康、良性发展。     

昆山市城市配送体系建设研究

城市配送是面向居民消费、工商企业的"最后一公里"物流活动.本文介绍了当前城市配送活动存在的问题,并有针对性地分析了常见的四种城市共同配送模式及其特点.最后结合昆山商贸流通需求实际,重点针对连锁超市、零售大卖场、批发市场的共同配送活动,建立"一个基本体系,三种配送模式"的昆山市城市配送模式,以利于开展共同配送,整体构建配送网络,集中统一运输调配,削减物流成本及运输压力.     

环首都流通圈物流供应链节点空间布局优化

在市场机制自发调节下发挥政府规制的影响力,整合京津冀地区物流配送资源,构建基于"一核"消费市场为导向、"双层+多中心"物流配送节点建设为重点、京津冀地区交通网络为依托的环首都流通圈鲜活农产品物流供应链系统。运用CLRIP集成优化方法对环首都流通圈物流供应链的配送中心选址、配送路径、库存控制进行协调优化,建立供应链物流节点空间布局优化模型。参考赢商大数据,以北京市六环内27个商圈为客户点,以北京市六环附近已建配送中心及拟建配送中心为备选配送中心点,验证优化模型的可行性和实用性,为环首都流通圈物流供应链的配送中心提供最优空间位置布局、配送路径和库存水平点,在成本可控下实现最优选址—路径—库存,形成多个"组团式"的供应链物流节点空间布局。     

绥化地区配送网络的研究

绥化地区内的物流及配送网络发展正在快速地发展,但是发展中还存在着一些问题,对电子商务以及商贸流通业的发展形成较大支撑的城市物流配送网络还是处于初级阶段,例如基础设施不完善、配送专业化程度不高、仓储管理落后、配送效率低下等等,也对物流业的发展带来了一些负面影响,如何通过优化物流管理的理念来构筑地区完善的配送网络,是可以更好地为绥化地区现代综合物流服务体系服务,也能推进绥化的区域性商贸中心的优势。本文就对绥化地区的配送网络进行研究,对目前绥化地区的物流配送发展提出一些建议。     

共同配送视阈下加快发展生鲜农产品冷链物流研究

农产品物流事关"三农"工作的大局和城乡居民生活品质的提升,迫切需要加快冷链物流供给侧改革。基于对我国生鲜农产品物流主要问题形成机理的分析,文章提出以冷链物流服务为载体、地域为纽带,依托新型农村合作经济组织建立农村共同配送体系的战略构想,并进一步探究了农村实施共同配送时冷链物流资源与业务协同路径以及合作利益分配机制,以促进农村冷链物流集约化发展,解决农产品物流"最初一公里"发展瓶颈,纾解农民增产不增收的困局。最后,提出政府、供销合作社、农村金融机构应"三位一体"采取他组织策略推进农村共同配送体系的形成与发展。     

金融危机下企业中期采购策略研究

目前采购是企业物资系统持续有效发展最核心的要素之一.对企业而言,采购管理就是在保障生产建设物资需求的过程中,根据物资实体流动的规律,应用科学管理方法和策略,对物流活动中计划、采购、仓储、配送、结算等工作进行组织、指挥、协调、控制和监督、使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高采购效率和经济效益.面对世界金融危机的影响,根据企业管理实际,笔者对金融危机下企业采购的策略进行一次理论探索.     

城市共同配送模式探析

针对国内大中城市配送物流的发展现状和出现的问题进行了梳理和剖析,提出了改善及解决以上问题的对策建议,并进一步指出构建由政府和专业的第三方物流企业参与的城市共同配送物流模式的必要性和建设思路。     

深圳市平湖物流基地

平湖物流基地是深圳市建设物流枢纽城市的先导工程,是深圳市“十五”规划的重点建设项目。 按照深圳市发展现代物流业的要求。平湖物流基地的开发目标是:发挥平湖交通便利的优势,建设辐射周边及国内外的大型综合物流基地。 根据深圳市现代物流业发展的战略规划,平湖物流基地、盐田港物流园区和西部港物流园区分别位于平南铁路、平盐铁路的3个端点,将港口、铁路以及高速公路串连在了一起,形成了深圳物流空间布局的一个三角形的主体框架。 平湖物流基地控制用地16.25平方公里,距深圳特区15公里,距香港特别行政区25公里。 平湖物流基地于1998年开始筹建并于同年12月1日启动建设,深圳市龙岗区专门成立了由常务副区长任组长的平湖物流基地建设领导小组,下设领导小组办公室和建设指挥部,全面负责基地的开发建设。 1999年5月,深圳市成立了由常务副市长任组长的平湖物流基地规划建设领导小组,对基地的     

第三方物流服务的顾客满意度研究——基于电子商务情景

在中国电子商务情景下,基于国内外物流服务质量与顾客满意的相关文献和顾客的访谈,从第三方物流服务的实体配送服务质量和顾客营销服务质量两个方面出发,结合信息系统和营销学领域的信息化水平和品牌形象变量构建了我国电子商务情景下第三方物流的顾客满意度模型。采用结构方程模型对收集的423份国内电子商务第三方物流服务顾客数据进行分析。结果表明,电子商务情景下,除实体配送服务质量外,顾客营销服务质量是第三方物流服务质量的关键维度。研究还发现,第三方物流服务质量显著正向影响顾客对物流服务的满意度;物流信息化水平和品牌形象对第三方物流服务质量存在显著正向影响,且还通过第三方物流服务质量对顾客满意存在重要的间接影响。     

公路运输企业物流配送业务的难点和对策

物流配送是公路运输企业的业务核心.当前,该业务面临的难点有:自运货物数量大,第三方物流资源缺乏;域封闭情况严重,经营主体分散;经营人才不足,配送队伍老化三个方面.针对这一难点,在物流配送工作开展中应当采取以下对策:树立服务意识,建立规模化的服务客户网络;解决投资"公私"问题,以专业化运输力量争夺市场品牌;整合物流配送业务产业链各部分功能,打造一体化综合企业.     

连云港中欧班列开行突破120列

2020年2月29日,一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等货物的集装箱班列在连云港中哈物流基地整装待发,其终点站是乌兹别克斯坦塔什干。这是在新冠肺炎疫情下,连云港中欧班列2020年开行的第122列,为复工复产企业"疫"期开展进出口贸易提供了有力保障。自疫情爆发以来,不少外贸企业停产停工,加上国内公路运输停滞,海运、空运物流不畅等因素,过境、出口集装箱集港较为困难,班列货源一度面临着"断流"。