中美校车安全研讨会在京举行

4月23日，2012北京国际车展第一天，就在各大车企忙着向媒体展示产品之际，与江准汽车联合参展的美国传统校车、卡车制造商纳威司达公司与美国贸易发展署（USTDA）一同举办了中美校车安全标准研讨会。     

大通校车:可靠品质赢信赖

5月12日,上汽MAXUS大通V80校车亮相校车百强巡展(安阳站),作为此次巡展的校车,在展区内显得格外亮眼。安全性能是保障对于校车而言,安全性能是最为关键的要素。上汽MAXUS大通V80校车不仅以《校车安全管理条例》为基准,还参考了校车产业相对成熟的美国法规。据了解,该款校车继承了世界上标准最为严格的美国校车安全技术,其     

第二部分：美国（1）美国玩具技术法规的概况

美国玩具技术法规分为两大类：一类是玩具生产商、销售商自愿执行的玩具标准ASTM F963；另一类是美国消费者产品安全委员会（CPSC）所制定的美国联邦消费品安全法规第16部分（16 CFR），此法规属美国国家强制性规定，具有联邦法律的地位，任何玩具生产商、销售商都必须严格执行，如CPSC发现在市场销售的玩具存在安全缺陷或玩具有潜在的危险，     

我陶校车条例草案起征意见

超载严重、质量堪忧、监管不力……在校车安全备受关注和质疑声中。中国政府针对校车安全的突出问题和主要环节，迅速制定法规。力保校车安全。由国务院法制办牵头起草的《校车安全条例（草案）》（征求意见稿）近日正式公布，广纳民意。     

“管窥”美国校车标准

从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第2号修改单将正式实施,从实施之日起,不符合新标准的校车将禁止上路。据记者了解,第2号修改单及后续的两个专项标准(意见稿)中有关校车的强制性标准内容,在很大程度上是参照并借鉴了美国的校车标准。那么,究竟美国校车标准有哪些具体规定?GB7258-2004第2号修改单中又有哪些条款是借鉴美国而来?本期"校车专题",让我们走进美国的校车标准体系中—探奥秘……     

销售校车颇不易社会运营成趋势

去年年底以来,屡次发生的校车事故让学生乘车安全问题被国家列为重点工作内容。先后出台的《校车安全管理条例》、《专用校车安全国家标准》、《专用校车安全技术条件》（GB24407--2012）和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》（GB24406--2012）等相关政策和标准,让校车安全在政策、标准保障方面得以落地。与此同时,客车生产厂家也开始在校车领域摩拳擦掌,纷纷推出校车产品。各具特色的校车能否切实满足市场需求？本期柠檬茶座邀请了3位销售校车产品的经销商,请他们谈谈当地的校车市场。     

校车安全：边雾未散尽

12月11日，国务院法制办公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），面向社会征求意见。此时距离温家宝总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题作出的指示不过半月时间。     

美国校车标准将增新规定

近日,美国威斯康星州绿湾小镇发生的两起校车事故成为当地的关注焦点。在美国,校车安全一直受到高度重视,一个校车运营公司连续发生两起事故,更是让美国民众和主管部门再次对校车安全提高了警惕。小事故引出新规定Lamers校车运输公司是威斯康星州一家较大的校车运营企业,雇佣了至少700名校车司机。就是这样一家公司,最近麻烦却接踵而至。先是一辆     

纳威司达:于细节处见安全

见微知著,这句话在5月16日的纳威司达校车展台上得到了体现。当日,纳威司达继北京校车展亮相后,在2012北京客车展上再次展出了其ICBus客车CE系列的两款校车。不同于以往单纯的产品展示,在本届北京客车展上,纳威司达专门针对专用校车各个安全细节进行了讲解,向观众全面展示了美国的校车安全技术,分享了其校车研发与生产理念。美国校车一直被认为是世界上最安全的校车产品之一,除去醒目的黄色车身,以及车头、车尾顶部的黑色     

美国新规让我国塑料玩具出口面临考验

4月9日，记者从广东出入境检验检疫局了解到，美国消费品安全委员会已投票通过新修订版玩具安全标准ASTMFg63—2011，该标准将取代原有的Fg63—2008成为联邦法律，并于今年6月12日起强制执行。新标准对玩具基材中8种重金属的含量给出了限制，对我国玩具出口提出了新考验。据介绍，美国之前的Fg63—2008玩具安全标准只针对玩具的表面涂层，而本次标准的修订增加了对基材的要求，     

《校车安全管理条例》出台 各方失望大于欣喜

历时4个多月的紧急部署、起草和论证,国务院于4月10日正式公布了《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）。《条例》总共62条,分为学校和校车服务提供者、校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全、校车乘车安全、法律责任等8个章节。     

美国婴儿学步车标准将于12月21日生效

消费品安全委员会于6月21日在《联邦纪事》内，刊登婴儿学步车新联邦安全标准的最终版本。     

刺激有限 北京校车新规难放量

近日，北京市教委、市公安局、市交通委、市安全监管局、市财政局联合制定下发了《北京市校车安全管理暂行规定》（以下简称《规定》），自今年9月1日起施行。《规定》以2012年国务院下发的《校车安全管理条例》为依据，对校车行驶安全、校车监控和管理等方面进行了补充完善。     

介绍蓝鸟校车的概况及经验

蓝鸟公司很荣幸能够参与首届中国校车发展研讨会。在此要特别感谢各位领导拨冗出席。 在美国，黄色校车是孩子们受教育的一个关键因素。我们不仅仅将校车视作一个往返于家和学校之间的安全的交通工具，我们将黄色校车视作帮孩子们通向教育之门的工具。在美国每天由45万受过专门训练的校车司机运送2350万孩子去学校。     

“孩之宝”号召全球统一玩具标准

全球最大的玩具公司之一“孩之宝”要求监管机构采用全球统一的安全标准。 目前，美国、欧洲和其他国家（地区）的执法机构强迫玩具公司及其制造商针对不同的市场采用不同的检验和制造程序。其中，美国各州的标准都不尽相同，而绝大部分生产制造企业设在中国。     

问题牵涉广泛 专项标准仍在报批 首个校车安全标准出台后续压力仍不小

"GB7258-2004第2号修改单只是开始,后续的专项标准正在报批,包括‘专用校车安全技术标准’、‘儿童座椅标准’和‘校车车身标识标准’。"全国汽车标准化技术委员会一位专家明确告诉《商用汽车新闻》记者。从今年9月1日起,GB7258-2004第2号修改单开始实施。这是我国第一个针对校车的国家强制性标准。这项专门针对校车的车辆运行安全技术条件修改单,对校车的种类划分、座椅布局、外观标识等方面做了详细规定。这一份修改单,将会对我国的校车产业产生怎样的影响?它的颁布是否意味着校车行业就此走上了正轨?     

美国校车委员会：《校车安全指南》

关于小学生运输安全的指南,由美国校车委员会（American School Bus Council）签发,该委员会所代表的,是公有及私有运输服务供应商、校车制造商、各州学生运输政策领导人,几方力量聚集在该委员会里,只为共同确保能给美国学童提供安全、实用、高效、健康的运输服务。     

《校车安全条例》被令一个月内出台 专用校车的春天还未到来

针对校车安全,温家宝总理近日作出指示,要求法制办在一个月内出台《校车安全条例》(以下简称《条例》)。同时,他提到了完善校车标准和解决所需资金问题,要求对各方责任作出明确。校车安全问题至此上升到前所未有的高度。消息一出,各方振奋,感叹校车产业"苦尽甘来"者有之,断言国内校车市场走到了"变     

美国CPSC通过婴儿推车联邦安全标准拟议法规

2013年5月10日,来自美国华盛顿特区消息,为了进一步防止年幼儿童的死亡和受伤事故,美国消费品安全委员会(CPSC)投票通过了一项规章制订通知(notice of proposed rulemaking,NPR),拟建立婴儿推车联邦安全标准。委员会一致通过批准在联邦公报上公布该NPR。拟议的推车标准包含了已公布的自愿性标准ASTM     

全球校车纵览

除美国之外,全球其他的国家也对校车有不同程度的关注。在本文中,记者盘点了欧盟、加拿大、澳大利亚、爱尔兰、印度以及韩国对校车的关注情况。欧盟欢盟内部的15个成员国,在世界公共教育运输协会(LANATEEP,Association nationale pour les transportséducatifs de l’enseignement public)的指导下,制定了关于欧盟的校车标准法规,这一关系中小学生乘车安全的法规有两个目的:一是为了更好地完善校车运输系统,包括组织、财政和运输模式等;二是为了设计一种特别的标志专用于校车,使运输中小学生的校车成为一种特定的交通工具。其实,早在1990～1991年间,欧盟就曾对校车的标准进行了一系列研究:到1999年,欧盟再次将校车标准提上日程。