国营企业潜亏的原因和对策

近几年来,国营企业的潜在亏损日益严重,不仅影响国家财经决策的正确性,同时也危及了企业的生存与发展,如不采取措施,任其继续发展,后果将是不堪设想的。 笔者曾对某市交通系统一家交通工业和两家运输企业进行调查,其潜亏额达150万元之多,正好平该系统 1991年度全年利润总额(153万元)。实际上,据笔者初步统计,该系统已有50%以上的企业存在潜亏的现象。 当前企业潜亏的表现形式主要有: (一)、积压、滞销产品不处理,坏帐损失不清理。 (二)、发出商品、应收销货积长期拖欠,相当部分成了呆坏帐、不予清理。 (三)、少转成本,调节利润。有的企业不…     

试析国营公路运输业的潜亏

一、潜亏现状 如果说国营公路运输业由于 经营困难而发生大面积的亏损应 引起各界人士重视,那么,国营公 路运输业存在的严重的潜亏更应 引起人们的高度重视。一份承包期 终的审计报告表明:山西某大型公 路运输企业在从1988年起到1991 年止为期四年的承包经营中;因成 本挂账、待摊等问题所致,使企业 潜亏4088.1万元,相当 于四年承包经营实现利 润4993.2万元的81. 9%。该属13个运输生 产单位百分之百地存在 有潜亏问题,今年对该 企业1～4月经营情况 的审计表明;1～4又有 潜亏 200万元。所属 13 个生产企业有11个存 在潜亏,占84.6%。从 上所述,…     

对企业逆境成因及对策的实证考察

企业逆境,是指企业在生产经营活动中,由于外部环境的突变或内部管理不善,使其陷入困难境地的一种经营状态。它可以分为三类:效益逐年下降但尚未亏损的状态;短期或周期性亏损状态;长期亏损而难以维持的经营状态。我国的大中型企业有三分之一明亏,三分之一潜亏,处在逆境中的企业非常多,所以很有必要看一看企业界人士对企业逆境是怎样看待的。     

内河航运企业成本上升的成因及对策

内河航运企业成本上升的成因及对策宋霖近年来内河航运企业出现了收入上升，利润下降甚至亏损的反差，就湖南全省百余家航运企业帐面收支情况看，近几年亏损面都在６０％左右，因而大大制约了航运企业的发展。社会上也有人简单地认为航运企业从８０年代开始经济效益下降了...     

2019年宁波市航运企业成本负担和融资保险调查分析

在当前国内航运市场存在下行压力的背景下,宁波航运业结构调整成效明显,航运企业自主运营能力持续提升,业务量不断增长且带动行业就业和相关服务业的发展.然而,航运企业依旧面临较大的降本减负压力.中小企业贷款渠道仍不畅通,成为宁波航运企业发展的主要障碍.为了进一步掌握宁波市航运经济运行形势,充分了解航运企业的经营、发展情况,为航运企业经营决策和行业管理政策制订提供基础数据,宁波市港航管理中心已连续4年对宁波市航运企业的经营成本和融资保险情况进行了调查.     

安徽省阜阳航运总公司试行股份合作制

安徽省阜阳航运总公司是皖西北淮河水系中较大的专业水运企业之一,是一个以水运为主,兼营船舶修造、商业贸易的集体航运企业。1993年底,阜阳公司仍有几个下属单位出现亏损。为什么在大环境较好的情况下还有部分单位亏损呢?带着这个问题,公司进行调查研究和     

试析国营公路运输企业潜亏的原因及对策

当前,国营公路运输企业由于经营困难而发生大面积的亏损已引起社会各界广泛的关注,但是,国营公路运输企业存在的严重潜亏现象更不应被人们所忽视。据一份承包期终的审计报告表明:山西某大型公路运输企业在1988年至1991年四年的承包经营中,因成本挂账、待摊等问题所致,使企业潜亏4088.1万元,相当于该企业四年承包经营实现利润4993.2万元的81.9％。其所属13个运输生产单位100％地存在有潜     

航运企业亏损症结及初步思考

当前,交通企业尤其是航运企业亏损面大、亏损额高的现象是历史上罕见的。江苏省通州市交通系统四家集体航运企业,1996年亏损总额达到464.33万元,剔除改制因素造成的212.80万元,实亏251.53万元。认真分析交通航运企业亏损症结,对于航运企业趋利避害,把     

潜亏——公路运输企业致命的黑洞

当前,潜亏问题已成为公路运输企业的一大公害,它在一定程度上影响了企业的经营与发展,严重的甚至危及企业的生存。最近,我们结合承包经营审计,对几个企业进行了审计调查,发现,潜亏的具体表现形式如下: 1.账据不符。十几年前,某地区汽运公司因经济体制改革而下放到县、市组建成立县级汽运公     

航运企业陷入困境的反思

盐城市10家航运企业从1989年9月份起,生产效益急剧滑坡.今年一季度,10家航运公司货运量比上年同期下降36.7%,亏损总额达353.2万元,亏损数额之大,亏损面之宽,在该市航运史上是少见的.截止3月底,10家航运企业无法收回的资金就高达1270余万元,银行欠款2737万元;职工人均月收入只有80元.部分企业的管理人员已连续几月未发工资,生产一线     

浅谈抑制企业潜亏的政策调控

浅谈抑制企业潜亏的政策调控刘殿庆抑制企业潜亏，政策调控很重要，通过政策调控，可以鼓励企业消化原有潜亏，防止新的潜亏，但如果政策调控掌握不好，不但不会起到抑制潜亏的作用，而且会起鼓励潜亏的作用。本文就抑制潜亏政策的制定原则和措施谈点意见。一、抑制企业潜...     

谈环境会计在我国航运企业中的应用

环境问题已成为世界普遍关注的焦点,低碳经济、循环经济成为我国企业发展模式转变的方向。基于航运业与环境的依存关系,有必要探讨环境会计在航运企业的应用。通过分析航运业实施环境会计的必要性,提出了环境会计在航运企业的实施构想,以期此举可帮助航运企业实现"绿色航运"。     

运力控制已成行情推手——解读《2012（年中）集装箱水运形势分析》

统计数据显示，2011年，全球航运市场处于极度低迷的环境中。截至4月24日。A股共有12家航运企业公布了2011年年报，12家企业2011年共实现营业收入1262．27亿元，同比下降11％；12家公司净利润亏损额度更是高达126．24亿元，较经济危机时2009年119.78亿元的亏损规模更为严重。就在人们为处在下滑趋势的干散货市场和油轮运输担心的同时，上海航运交易所总裁张页在航运经济形势分析会上表示，由于大公司在运费上有较大话语权，集装箱班轮市场的变数会更大。     

盈亏平衡分析在航运企业投资决策中的应用

目前,随着国际航运业在世界经济和国际贸易发展中的地位日趋重要,发展航运业已成为各国发展经济的重要途径。于是,对提高航运企业竞争能力的研究也相应成为世界主要航运国家所共同关心的问题,而盈亏平衡分析就是这样一种简便易行、应用范围极广的现代管理技术。本文以船舶投资决策为主要内容介绍了盈亏平衡分析在航运企业投资决策管理中的应用。     

调整税收政策 搞活航运企业

交通运输是国民经济综合发展的战略重点,集中力量把交通运输业搞上去,是关系到国民经济持续、稳定、协调发展的重大战略措施。作为交通运输业的主要骨干力量之一的航运事业又具有运量大、运价低的特点,对完成社会商品流通起着极为重要的作用,发挥了不可低估的社会效益。 近十年来,我国航运经济由计划经济为主、逐步转入市场经济为主以后,航运企业几次经受到原材料调价和调整工资,增加税负的冲击,在运价扭曲的条件下,企业经济效益不断下降,生产趋向萎缩,陷入重重困境之中,不少航运企业已步入亏损的低谷。这里面原因很多,笔者认为,其中一个重…     

内河航运主体经济倾斜后的思考

由于近年来水运经济政策产生了一些宏观失控、微观失调现象,导致江苏内河航运主体经济在十年改革中从1985年开始出现每况愈下的境地。1988年,全省县以上航运企业130多家,其中竟有43家企业亏损,亏损面达三分之一,超过全省其它行业平均水平,亏损额达499. 5万元,如不是多种经营的副业补偿,仅依靠单纯的水运主业收入,将会出现百分之百的亏损,全省航运企业也难以维持到今天。     

航运业的救赎——宁波海运企业调查

在航运企业整体低迷状况之下，身处宁波的航运企业和造船业也不例外。等待观望还是寻找生存的路径，已成为目前企业的一个必选题。本刊记者走进宁波，了解他们在阵痛中做何抉择，选择的路径是什么……     

非股权盈利——外商投资企业中不可忽视的现象

实行改革开放，大力发展外向型经济，是国家现代化建设的需要，中外合资航运企业作为外商直接投资的一种形式，具有吸收外资、引进技术、扩大对外出口、培训管理人才的诸多优点。但是我们也必须看到，外商投资总是追求最大限度的利润，他们不可能无偿提供资金，对于合资过程中出现的某些反常现象应该引起我们的重视。中外合资经营企业，称股权式合营企业，合资双方按注册资本分享利润和分担风险及亏损，要想拥有控制股份的权利，就必须投入较多的资本，承担较大的风险。而航运企业普遍存在着投资比例高、回收周期长、经营初期呈亏损状态的特…     

面向市场转机制开拓经营求发展

盐城市航运实业总公司是一个拥有1250名职工、万余吨运力、1200万元固定资产的中型企业,是江苏省内河运输的骨干企业之一。但是,由于受行业特点和单一经营机制的影响,企业路子不宽,经济基础比较薄弱,截至1991年底累计亏损240多万元,企业生产陷于难以为继的局面。面对严峻形势,他们立足转换经营机制,深化内部改革,从而提高了企业自我发展、自我适应的能力。两年来,实现了止亏、减亏、扭亏三步目     

航运企业的负债风险及控制

随着市场经济体制的建立，利用借入资金来扩充企业资本，增强企业的营运能力，已成为企业在市场经济客观经济环境下获得迅速发展的一种有效手段。企业通过负债经营可扩大生产经营规模，使自有资金获得更高的资本利润率，但同时也有一定风险。由于航运企业投资巨大，回收期较长，盈利能力较弱，经营风险性极高这一行业固有特性，航运企业的负债风险及其控制，也就成为航运企业步入市场经济后极需进行研究并加以解决的重要财务管理问题之一。航运企业负债风险的表现形式与成因航运企业负债风险的表现形式主要有以下几种：首先是航运企业所处客…