客车侧翻安全性能仿真研究

客车作为人们出行主要采用的交通工具之一,其被动安全性非常重要,尤其在客车侧翻等易导致乘员“群死、群伤”的交通事故中,客车上部结构的安全性能就显得特别重要.本文依据ECE R66法规要求,建立整车侧翻的边界条件和仿真环境,应用显式非线性有限元方法完成侧翻仿真计算,对客车侧翻安全性进行研究.     

浅谈白车身质量管理

随着社会经济的发展和科技水平的进步,汽车行业的发展越来越快。汽车不仅仅是工业产物了,而更多的是表现出了文 化氛围,人们对汽车的观感、性能、安全感和舒适度等方面有了更高的要求。车身在整车的这些标准占有重要地位,而白车身在制 造中更具有代表性。在白车身的拼造工程中,涉及众多工艺,只有控制好每个工艺环节,才能保证白车身的质量。在这诸多的工艺中, 焊接、涂胶、尺寸、力矩、表面质量、外观焊接质量管理犹如六大支柱。论文重点从这 6 个方面阐述白车身质量的控制方法。     

客车与底盘，谁抢了谁的市场？

细观前三个月的产销数据，汽车产业继续呈现高速发展的势头，但有一种产品的产量在下降，那就是客车底盘．表面看，这种现象非常反常。但是，走近细看就可以发现，这种数字变化后面．隐含着客车底盘企业与整车企业之间资源的整合和产品结构的变化。客车与底盘，谁抢了谁的市场……     

大型客车市场:下半年强势依旧

根据中国汽车工业协会信息部的最新统计，截至2005年5月末，我国共生产客车整车69651辆，销售客车整车68850辆，分别同比下降7．93％和8．50％。其中大型客车整车累计产销6938辆和6938辆，分别同比增长22．88％和23．45％；大型客车底盘累计产销2515辆和2744辆，分别同比下降12．00％和3．21％。比较可知，在商用车整车八大类细分车型中，大客整车市场可谓一支独秀。是何因素导致大客行业连续5年一路走高?下半年还会强势依旧吗?     

客车空气悬架系统对汽车性能的影响

客车对悬架系统的要求非常高,而且钢板弹簧式悬架系统已不能满足使用要求,发展方向之一是采用空气悬架,本文首先从空气弹簧使用的角度分析空气悬架系统的优缺点,再从结构型式、空气弹簧、高度控制等方面分析了空气悬架对客车整车性能的影响.     

善待国产客车

据一客车厂家介绍，这个厂生产的客车，无论是外观质量，还是其内在性能，都选到一定的水平，得到用户的认可。然而却有些用户将车子开回厂里．要求将喷印在车身上的汉字品牌抹掉理由是在一些营运热线上．乘客见是国产车就不愿乘，影响了营运效益。     

重振东北老基地沈飞日野欲腾飞

在沈阳飞日野汽车公司新厂区落成及新型豪华超高床客车下线仪式上，站在4500平方米这个堪称亚洲第一的客车生产车间里，看到车间内大型组合件焊装生产线、整车电泳涂漆、总装生产线、底盘组装生产线检测等12条生产线上可同时容纳38辆大客车的配装。尤其是可以将12米长的大客车整车进行阴极电泳工艺的电泳涂装生产线，就是在客车生产先进的国家——日本也仅有两家，在世界大型生产企业也是极为先进的生产设备，使人看到了中国客车生产水平冲到世界客车发展前沿的希望。     

汽车整车物流的发展与对策分析

2001年底,我国加入wto,成为世贸组织的正式成员国,这标志着中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段.汽车工业连续几年呈现高速增长态势,而整车物流也随着大量汽车产品的外运应运而生,我国汽车物流资源的整合与共享的步伐已经迈开.但我国目前的整车物流状况还不近人意,如何改善整车物流的状况显得尤为重要.     

汽车总装工艺结构树的搭建与应用

"数字化工厂"的概念早在20世纪末就已经被提出,随着近年来虚拟现实技术、仿真技术的产生和发展,数字化工厂也开始走入人们的视野中,自此之后,真实工厂的操作即开始与虚拟空间操作结合起来,利用虚拟空间对真实工厂操作的模拟,最终得到优化结果。大量实践研究证实,传统总装工艺路线所应用的流程图形式可视化水平很低,而总装工艺结构树作为汽车总装工艺路线的三维表现形式,可以从油漆车身一直到整车顺序形象地展示出来,大大提升了总装工艺路线可视化水平,下面就结合汽车总装工艺结构树的搭建与应用展开深入分析。     

营销动向

<正> 平头微面降价退市从7月1日起,平头微面已退出全国市场,除了昌河、五菱、长安、哈飞、佳宝、汉江等。大限将至平头面包车主要是指整车长度小于或等于3.5米的微型客车和轻型客车,载客量7人至9人。由于平头微面前端没有碰撞吸能结构,碰撞中前部客舱无法保证驾驶员、前排乘员的生存空间,特别是在时速48-50公里的正面碰撞中,前排乘员舱处于塑性变形区内,所以,它达不到我国1999年颁布的《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》中对安全车身的具体要求。虽然此前众多微面厂家在     

2005年客车市场预测

一、客车市场的现状 我国客车工业经过了40多年的发展,从90年代前的沉潜到90年代末的兴起,随着交通业与旅游业的兴起。客车业的产销增长才成为促进我国汽车市场发展的重要力量之一,连续数年都以20%左右的速度增长。总体而言,我国的客车市场呈现如下特点：     

黄海DD6119大客车平顺性分析与评价

本根据黄海DD6119大客车的特点,综合考虑了汽车的垂直、侧倾、俯仰3种运动,并考虑到簧载质量的分布对汽车振动特性的影响,建立三维八自由度汽车振动系统动力模型,用Lagrange方法建立起整车的运动方程,并将振动模型转换为数学模型,利用MATLAB软件进行系统的线性时域模拟,并对汽车车身角振动、悬架的垂直振动、座椅的垂直振动进行分析,利用ISO2631来评价黄海DD6119大客车的乘坐舒适度,并分析影响平顺性的因素,对黄海DD6119大客车平顺性和舒适度改进与优化。     

贵族新生

今年4月的北京车展,捷豹将把全新XF带到中国。作为英国皇家用车——捷豹的支柱产品之一,XF肩负着S—TYPE接班人的重任。全新XF采用了四门、五座椅风格,车身线条更为紧凑。捷豹新的设计风格,也首次运用于XF,使得整车更具动感,视觉感受得到了很大的提升——XF的比例与XK非常接近,     

镁合金差厚板在纯电动汽车中的应用研究

从整车轻量化及电池与能量管理技术角度分析纯电动汽车的关键技术,重点介绍镁合金及差厚板在车身轻量化中的应用现状与成效,指出镁合金差厚板将成为纯电动汽车中必须选择的材料。     

常州BRT 怪现象背后

最近,常州BRT(Bus Rapid Transit)出现了这样一种怪现象:两款车身长度相同,配置相近的BRT专用客车,同一条线路耗油相差9L.     

浙江民企扑向“组装暴利”

在中国汽车市场出现“井喷”的背景下，浙江民间资本以前所未有的热情拟进入汽车整车制造业。据悉，到目前为止，国家发展和改革委员会已经接到了浙江40家民营企业的申请，要求取得汽车整车生产目录。另据统计，目前进入汽车整车行业的浙江民企已达9家，范围涉及轿车、皮卡、商务车和客车。     

北京五星换代车身产品简介

北京五星1500换代车身车型是在成熟的北京柴三底盘基础上，配套全新流线型欧式风格、轿车化车身形成的，是国内首家采用计算机三维UG、PRO／E结构设计的三轮农用运输车，车身覆盖件的模具全部采用数控加工，内钣件及货箱模具全部开发全序模具，车身焊接实现点焊式焊接流水线。整车秉承了北京牌柴油三轮车一贯的质量可靠、性能优良的特点，更形成了豪华高贵、典雅细     

中华轿车崎岖行

中华轿车名字听起来响亮，但历史不长，由沈阳金杯客车有限公司生产，是华晨汽车旗下两大整车产品之一。     

整车企业零部件本地配套率影响因素研究

汽车工业是柳州工业第一大支柱产业,保持整车与零部件产业协调发展至关重要.为了研究整车业和零部件业的相互关系,文章运用面板数据模型,定量分析整车企业本地零部件配套率的影响因素,发现“整零”关系、应付货款率、产值利税率是影响本地配套率的三大因素,提出了加大汽车零部件外销力度,强化整车企业和零部件企业间的采购关系,加大对汽车零部件业的信贷支持等建议.     

汽车零部件行业会重新洗牌吗?

众所周知,汽车零部件工业是汽车工业的基础,整车工业的发展又带动汽车零部件工业的发展,整车工业和零部件工业是互为因果的.现在国内有些人在强调整车工业重要性的同时,却忘记了零部件工业这个基础,以致我国汽车零部件业水平一直上不去,成为发展汽车工业的软肋.比如,国产汽车发动机一直过不了关,就是一个突出的问题.