“中国海事第一船”——“海巡31”船揭秘

2005年2月22日，广东海事局仑头航测基地码头。彩带飘飘，红旗招展。一艘崭新的、船身漆有红兰相间海事色标的“海巡51”船挂着满旗靠泊在码头。船弦甲板上，一队身着海事礼服的中国海事官威武雄壮，迎风站立。“海巡51”船交接仪式在这里隆重举行!交通部徐祖远副部长和广东省游宁丰副省长等100多名领导和嘉宾参加了仪式。“海巡51”船，我国海事系统目前现代化、信息化程度最高的巡视船。她写下了中国海事，乃至中国造船史上的多个“第一”。她一开工建造，就引起境内外媒体的关注，有的媒体称之为“中国海事第一船”；有的媒体称之为“海事航母”……。多少个媒体记者不断打探她的消息，争睹她的“芳容”……现在，“海巡51”船要正式交接了。她那神秘的面纱也随之揭开……     

高速公路智能监控系统软件架构

引言 自上世纪90年代智能交通系统被引入我国后，经过这些年的研究与发展，智能交通系统在高速公路服务系统中已初具规模，已成为交通运输系统信息化的重要突破口。我单位负责邯郸市高速公路信息管理中心信息化管理系统的建设和运营养护工作，下面就根据青兰高速邯郸段的监控系统，对高速公路智能监控系统软件的系统架构、软件流程、模块功能等进行说明。     

出行信息服务的"指南针"——《交通出行信息服务系统》新书发布

10月19日．《交通出行信息服务系统》新书发布会暨赠书仪式在交通运输部举行．标志着交通运输部与亚洲开发银行合作项目“交通出行信息服务系统”的圆满完成。     

机电系统没电了！恶劣天气下高速公路机电系统工作状态调查专题——不经历冰雪怎能见机电设备的坚强

今年1月我国南方地区遭遇了50年不遇的冰冻雨雪灾害，给交通运输带来危害的同时，也影响了部分高速公路机电系统的正常工作。让我们一起来回顾以下几个突如其来的场景吧。     

交通应急通信系统设计方案探讨

本文探讨了交通应急系统的管理模式，通过对交通应急通信的功能和特点进行分析，重点讨论了应急通信系统设计方案，并对几种组网方式的特点进行比较。最后以海事卫星为例，详细介绍了交通应急通信系统建设方案。     

江苏省交通综合管理决策分析平台建设与应用

<正>引言"十五"以来,江苏省交通电子政务建设取得了快速发展,厅机关和厅直属单位积极推进交通业务应用系统和信息资源建设,开发了交通综合统计系统、应急指挥系统以及公路、航道、运管和海事等业务系统,建成了公路、航道、船舶、营运车辆、综合统计等交通基础库以及公路、航道、运管和海事等业务数据库,积累了大量的交通信息资源。但在交通信息资源的深度挖掘、分析利用等方面仍需要进一步加强和完善。为满足交通综合运输快速发展需求、交通信息化发展需要以及交通管理科学决策需要,加强交通信息资源整合和利用,2008年开展交通综合     

交通机电工程的质量检测

概况公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统,它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设,发展交通运输事业,对我国的现代化建设,具有极其重要的意义。     

资讯

正交通运输部启动省域客运联网售票系统建设交通运输部近日下发通知,提出根据《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》和《交通运输部关于改进提升交通运输服务的若干指导意见》关于推进省域道路客运联网售票系统建设的部署,进一步提升道路客运服务水平,方使乘客购票,完善道路客运经济运行动态监测和出行信息服务技术手段,决定启动首批省域道路客运联网售票系统建设。该通知指出,省域道路客运联网售票系统建设目标是实蚬客运站和客票代理机构以及互联网、电话等多渠道客票信息     

高速公路联网收费热点问题探讨

前言交通运输业是国家社会经济发展的基础产业,是推动我国经济发展和社会进步的强大动力。迅猛发展的社会经济需要与之发展相适应的发达、完善的交通运输系统。目前,     

现代信息技术在海事管理中的应用

交通邵海事局是在国家管辖水域负责行使水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理与行政执法、交通安全生产和宽通环保等管理职能的国家行政执法机构，下设辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、深圳、广西、海南、黑龙江和长江海事局14直属海事局、112个分支机构厦555个派出机构。1998年开始的全国水监体制改革以来，已在全国范围建立了“统一致争、统一布局、统一监督管理”的监督管理格局．实现了“一水一监，一港一监”．直属海事系统管辖水域已经覆盖了我国沿海（包括岛屿）海域和港口．对外开放水域和主要跨省、自治区、直辖市内河（长江、珠江、黑龙江）干线及港口和水域。同时．在中央管理水域以外的内河，湖泊和水库、建立了27个省（自治区，直辖市）地方海事机构。     

湖北交通办公自动化系统的应用及维护

引言湖北省交通运输厅办公自动化系统是与工作流程业务结合非常紧密的系统,是将公文管理、通知公告、信息采集、查询、统计等功能与具体业务密切关联的系统。湖北省交通运输厅办公自动化从2007年10月正式运行至今,实     

我国开通移动卫星宽带多媒体系统

2005年12月21日，中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G”——海事卫星新干线（BGAN）系统开通新闻发布会，正式宣布开通新BGAN业务。这意味着，今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统，在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。     

黑龙江省交通办公信息管理系统设计

需求概要 一、项目背景 为实现黑龙江省交通运输系统公文网上传输、管理、归档、查询,实现系统内部办公电子化,黑龙江省交通厅决定建设系统内部的信息交换系统,在省厅系统内部实现业务信息、政务信息的交换和共享;公文的交换和处理流程控制;对各种业务系统可靠、安全地集成。     

不经历冰雪 怎能见机电设备的坚强

今年1月我国南方地区遭遇了50年不遇的冰冻雨雪灾害,给交通运输带来危害的同时,也影响了部分高速公路机电系统的正常工作. 让我们一起来回顾以下几个突如其来的场景吧.     

以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考

正在2014年全国交通运输工作会上,交通运输部党组提出要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通的发展,并对交通运输信息化、智能化发展做出了更高要求。"十二五"以来,交通运输电子政务、运行管理和运输服务信息化都取得了快速发展和长足进步,部分业务领域的信息化已达到较高水平,高速公路不停车收费、路网监控、运输车辆联网联控、智能公交、船联网、物流信息平台、出行信息服务、数字航道、港口信息化、智慧海事等已成为行业信息化成就的显著代表,有力支撑了行业现代化发展。与此同时,随着信息技术的快速发展和商业模式的推陈     

省级交通运输安全GPS监控系统统一平台建设及其相关问题探讨

本文对国内GPS监控技术应用现状和构建统一平台的可行性，基本原则，系统构成进行了分析，结合江西省交通运输安全GPS监控统一平台建设的实际，介绍了主要应用领域，关键技术，运作模式，就社会和经济效益，存在问题和作者的一些观点进行简述。     

OBU一致性稳定性问题的溯源及解决

随着以京津冀和长三角区域联网电子不停车收费系统示范工程为代表的ETC系统的开通，目前，全国各地掀起了ETC系统建设热潮。在各地ETC系统的建设和运行过程中，目前遇到的问题大多集中在电子标签OBU产品的一致性、稳定性上，某些厂商供应的OBU产品性能不同批次甚至同一批次之间不能保持一致，造成送交通运输部和业主检测的产品与实际供货产品在性能指标上有较大差异，影响设备的互通操作。     

地市级综合交通运行协调和应急指挥系统

针对我国大力发展智慧交通,构建综合交通运输管理体系的发展需求,本文阐述了地市级交通运输运行协调和应急指挥系统(TOCC)建设的主要任务、系统平台架构、系统功能架构和运行架构,分析了TOCC系统的建设对于交通运行管理意义和行业发展的推动作用.     

京津冀晋鲁不停车收费系统正式联网运行

正2013年12月31日,在交通运输部的统一部署下,北京、天津、河北、山西、山东五省市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位共同努力,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,京津冀晋鲁电子不停车收费(ETC)系统正式联网运行。交通运输部剐部长冯正霖在视频开通仪式上表示,本次联网范围的扩大,是在总结示范工程经验的基础上,实施全国ETC联网迈出的第一步,2014年和2015年将集中实施帼关技术改造,分批分步扩大联网范围,力争在"十二五"末实现全国联网。     

业界动态

我国开通移动卫星宽带多媒体系统2005年12月21日,中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G“——海事卫星新干线(BGAN)系统开通新闻发布会,正式宣布开通新BGAN业务。这意味着,今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统,在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。