小型车：卷土重来

小型车能否一如2004年的预测,成为车市新宠?这已经不是新华信国际信息咨询(北京)有限公司(以下简称新华信)的第一次关于小型车的调查了。早在2004年,新华信就开始了对小型车市场的不断观察和调研。并且一直以来,新华信都坚持一个观点:未来乘用车市场小型车为主导。     

小型车步入前所未有的黄金发展期

今年，在中档小型车市场，两款自主品牌重磅车型来袭。它摧毁了现有市场竞争格局，围绕它们建立新的竞争秩序。来袭车型是一汽欧朗和北京E系列。从顾客群体的产品选择标准、消费需求形态、消费行为模式等角度考量，小型车市场以品牌车型的指导起步价为向量，已经裂变为4个区隔性市场。     

小型车竞争格局的未来发展走势

看着很小,实际很大。用这八个字概括小型车对于国产乘用车市场的影响力,实在是准确。小型车看着像个小朋友,但是在中国市场,任何一个品牌都不敢藐视它。即便是品牌影响力和市场占有率绝对领先的大众品牌,也要用POLO这枚粗壮的品牌图钉,将小型车市场牢牢钉在自己的战略图板上。     

中国电动车市场在退步

虽然有政府的支持,电动车对于中国汽车消费者以及汽车制造企业而言,却有点像诱人却又难以下咽的美食. 在近期麦肯锡所发布的关于"中国电动车产业报告"中指出,相较其他成熟市场,中国电动车市场的成熟度还略有下滑.根据调查数据显示,今年第二季度,中国电动汽车市场成熟度仍位居第五,排在日本、美国、法国和德国之后,与意大利和英国处于同一阵营. 美国最强 目前,在全球范围内,美国在今年第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车,这一数字领先于其他所有市场.和第一季度相比,其销量上涨了28％.其他市场的数字分别是——日本4240辆,法国2056辆,德国1284辆.而在中国,今年的第一季度仅有235辆电动汽车售出,比上一季度的343辆下降了31％.     

一切皆有可能

纽约号称民族的大融炉,不管你的皮肤是什麽颜色,在纽约都能找的属於自己的空间,来到这个城市,一切好像都变成了可能,太阳底下已经无新鲜事,这个富有生命力的舞台,正努力的上演各种剧码,影响世界。     

全球轻型车市场突进

2011年全球汽车销量将再创新高。成熟市场复苏,新兴市场继续扩张。2011年开年,全球各大厂商近期公布的汽车销售数据来看,全球各国汽车市场中绝大部分国家继续保持增长势头,出现开门红,为今年开了个好头。     

全球盛行小型化消费

北美市场现在也开始向小型车发展，小型化消费正变成全世界汽车消费的文化。     

日韩:大小两相宜

盘点2017年日韩本土畅销车型发现,日本小型车“泛滥成灾”,而韩国的B级车却独领风骚。日本、韩国汽车市场有一个共性：本土市场狭小,迫切需要通过国际市场消化其产能规模。他们不仅把本土市场做成坚实的大本营,同时也尽可能多的占领国际市场,也包括美国、欧洲、中国等全球主力市场。那么,2017年,日本、韩国本土汽车市场又表现出哪些共性与个性呢？     

今年汽车市场可能出现“量价齐跌”

国家发改委价格监测中心日前称,据对全国36个大中城市监测结果显示,6月份国产汽车价格与上月持平,比去年同期价格下降1．18％。监测结果显示,国产乘用车价格经过连续两月下行,比去年同期价格下降1．41％;商用车价格小幅回落,比去年同期价格下降0．79％。     

入门中型车细分市场第二名：北京现代瑞纳

瑞纳,是由北京现代汽车有限公司特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小型车,英文车名VERNA来源于意大利语．原意是年轻和激情,也是这款车的设计初衷。之所以选定“瑞纳”有两个原因,第一,“瑞纳”的中文发音与VERNA的发音相近,便于消费者记忆;     

中外软件火拼，CAD市场渐归理性

AutOCAD降价引起的国外CAD软件与国产CAD软件火拼的风波目前还远未结束,从欧特克“设计飞越2010”市场促销活动的开始实施直到1月22日活动截止,虽然消费者对CAD软件的需求量有所增长,但是市场观望情绪还比较浓厚,选购CAD软件的用户绝大多数倾向选择性价比更高的中望CAD等知名国产品牌。     

新能源汽车如何开拓欧洲市场

当下我国汽车对欧洲出口量大幅下滑,除了全球性经济危机导致世界汽车市场萎缩这个原因外,我国汽车出口面临的巨大压力主要还是出口国提高技术壁垒,以及价格竞争力削弱等负面因素。面对欧洲越来越高的环保要求,低能耗、低污染的新能源汽车将成为我国汽车出口的主要突破方向。     

理性消费决定汽车市场的变化

现在,可以说国内汽车市场的变化越来越快,这不仅是汽车技术的转型,其频率超出了人们的想象,甚至已经从传统制造一下子就要过渡到新能源制造之中;同样,汽车消费的变化,也在不经意间出现了更个性化的趋势．为此．各个企业甚至不惜冒着追求速度不顾稳定的风险,也要最大限度的在推新车方面、迎合消费者的需求这就说明,汽车制造的重心越来越有向终端消费靠拢的趋势。     

用8000万揽1500万市场

作为第一家在中国投资的欧洲企业部件供应商．GKN已经发展成为中国领先的汽车传动系统部件生产商。这个世界领先的汽车传动系统和解决方案供应商服务于全球领先汽车制造商的跨国企业。致力于研制．生产和供应各种类型的汽车传动系统．在从最小型的超低成本汽车到最精密的需要复杂动态驾驶性能的豪华汽车中都有应用。而自1988年它就在中国建立了第一家合资厂——上海纳铁福传动轴有限公司．至此．GKN一直对在中国的发展充满信心．并制定了清晰的发展远景。伴随着中国汽车工业的高速发展,GKN在中国的业务也持续增长,产能不断提升．GKNDriveline亚太区董事总经理MarcVuarchex对《汽车观察》表示,将向中国引入最新的汽车传动系统技术。     

跨国汽车巨头与中国本土汽车品牌的市场博弈

分析汽车行业当前表现有两种方式,一种是从宏观政策和投资机会的判断入手,较多考虑企业的技术实力,这是一种后台视角;而如果我们从消费者对厂家、产品和品牌的要求出发来分析,这就是一种前台视角。而本文的核心论点是基于前台视角的。一个市场可能有很大的空间,但是这个空间多大程度上属于你,或者能否转化为你的实际市场,是由消费需求的成熟程度决定的,而消费者成熟程度又与购买力水平、产品知识的掌握度、服务体系的便利性,以及顾客直接或者间接的使用体验有密切的关系。当用成熟程度的需求来衡量这个市场时,会发现中国的这个汽车市场里有…     

中国不再是新兴市场?看跨国巨头的新动向!

GDP增速多年来首度破八,诸多行业持续性产能过剩,制造业老板们感叹日子一天比一天难过,而外资企业却在加紧展开新一轮投资与布局,谜一样的中国市场,究竟发生了什么?成熟的汽车市场?我站在2013年第十五届上海国际车展的N1馆,有一点眩晕。倒不是养眼的车模和大分贝音乐或者阵阵酷炫舞蹈持续侵袭的缘故,我最直接的感觉是,为何全世     

国际市场最新召开信息

据“中国技术性贸易措施信息网”报道，近日，立陶宛在欧盟非食品快速预警系统中通报我国产玩具汽车。该玩具汽车有黄色和绿色硬塑料制成的小熊驾驶员。通报的原因是该玩具有令儿童窒息的危险，主要是由于玩具的小零件（熊的头，爪，垂饰）容易脱离造成的。该产品不符合玩具指令和相关欧洲标准EN 71-1。希望国内相关生产和出口企业引起高度重视，避免出口受损。     

成熟标志之五:市场多样化

"首发车"历来是最能体现车展含金量的,如果说前几年北京、上海车展的关键词还停留在"亚洲首发",那么这几年的车展已然是全球首发车型遍地开花的局面。全球首发车型的多少除了体现车展的实力,更重要的是能衡量跨国"汽车巨鳄"们对于当地市场的重视程度。市场全球化     

3月欧洲商用车市场表现黯淡

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示,继1月、2月表现不佳后,3月,欧盟商用车新增注册量继续下滑,与去年同期相比下滑9.8%,一季度累计同比下滑11%。3月继续下滑3月,欧盟地区商用车新增注册量总计为166402辆,已连续15个月下滑。与去年同期相比,几大主要市场商用车新增注册量均出现下滑,其中,法国市场下滑10.2%,     

汽车市场衍生俱乐部

现如今的中国,私人拥有汽车已非新鲜事,北京一地私车数量就相当可观。据统计,在北方汽车交易市场和亚运村汽车交易市场,近几年北京私人购买率一直平均在７０％以上。 与住房一样,汽车属于大件商品,当拥有了之后,相关的一系列需求随之而派生。于是,一个“边缘”行业─—汽车服务业,或称之为车主服务业应运而生。汽车生产厂家率先推出了以专卖为载体的关于汽车技术性能及售后维修方面的“知识服务”,但车主需要的远远不止这些。这期间,一些不同定位的汽车俱乐部如雨后春笋般出现在中华大地,在北京,汽车俱乐部成为一种时尚。 所谓…