自动发卡机与人工发卡设备并存模式的设计与应用

本文结合自动发卡设备与人工发卡设备共存模式的使用现状,设计了基于两套发卡系统共存的自动转换模式,并对自动转换方案进行了研究、设计,提出利用多组继电器实现对外围设备的转换控制,实现自动发卡机与人工发卡系统的自动转换。     

京石高速公路自助发卡机系统的设计与应用

现阶段自动收发卡系统在高速公路的应用并不普遍,国内高速公路的收费方式还是以人工收费模式为主但是,自助发卡机系统以其良好的便利性、安全性以及日趋完善的技术逐渐在高速公路运营中扮演重要角色。本文主要论述了京石高速公路改扩建项目中自助发卡机系统的设计及应用,包括车道收费控制系统、入口自助发卡机、自动车辆分型设备,以及该系统是如何帮助提高高速公路运营能力的。     

自动发卡车道车型识别解决方案探讨

为提高高速公路入口通车效率,很多收费站安装了自动发卡设备,但现有自动发卡车道对车型、轴组的识别率不高,这在收费过程中会带来不少的麻烦,本文希望通过对设备安装、协议接口和流程等多方面进行考虑,从而提高车型、轴组的识别率。     

收费站入口自动发卡车道系统改造

自动发卡车道是指在各高速公路收费站入口广场上,向过往司机提供快速便捷的准无人值守的发卡管理服务功能的车道。车道卡机上下各有两个出卡口,过往的小型车和大型车司机可通过取卡按钮自动取卡。该车道结合了车道控制器的管理功能,通过地感线圈和栏杆,有效地控制一车一卡的无人值守发卡功能,提高车道车辆的通行效率,减少收费劳动强度,并可减少卡的人为管理丢失,既可提升高速公路通行卡的管理水平,又节约了收费站入口车道的运营成本。     

高速公路免按键自动发卡系统

免按键自动发卡系统通过车牌识别、车牌识别记忆功能、出错卡回收功能,对每辆进入高速的车辆进行识别,主动、准确地判断上、下工位出卡口出卡,方便司机取卡,节约车辆进入高速的时间,减少广场尾气排放。     

自动发卡车道与人工发卡车道共建技术的探讨

本文以威青高速收费站为列,针对在原来人工车道存在的基础上,在增设自动发卡系统单元背景下,认真分析研究了车道外场设备与自动发卡模式和人工发卡模式的共存关系。通过"一圈两用"技术的探索实践,成功实现了车道设备的精简集约。     

无人值守发卡模式下的车型自动分类解决方案

前言高速公路收费一般采取二次人工判型方法,即入口、出口分别进行车型判别,如果两次一致则按所判车型在出口收费,如果不一致则由出口收费班长确认。采用无人值守发卡机以后,入口对车辆采取判型和不判型两种处理方案:     

自动发卡机在高速公路中的应用

本文旨在根据自动发卡机的优越性、自动发卡机管理模式、自动发卡机适用环境、自动发卡机应用情况、无人发卡机需人工干预的情况,阐述自动发卡机的优越性能,讨论高速公路使用自动发卡机的必要性     

高速公路快速发卡车道的实施方案

河北省高速公路传统发卡流程为感应线圈检测到车辆到达信号,车道摄像机再抓拍车牌,收费员输入车型再进行发卡操作,传统发卡系统流程越发严重制约着发卡车道的通行能力,时常出现"车等卡"的情况,本文结合河北省高速公路传统发卡流程及现有硬件设施,通过对发卡系统软硬件设计创新,进行高速公路快速发卡项目研究。     

自助发卡车道车辆通行速度提高方案

传统的自助发卡车道的发卡速度优于普通人工发卡车道,但还是存在因司机需要在车道内停车、按键、取卡,而使车辆在自助发卡车道内停留时间较长的问题。本文通过设计"来车检测装置",实现"车到取卡",提高自助发卡车道的车辆通行速度。     

自测距滑动式发卡机研究及应用

无人值守自动发卡机在高速公路上已得到广泛应用,减轻了收费人员的工作桑度,降低了成本,提高了通行效率。但由于司机驾驶水平高低不同,车辆距发卡机的距离也不一样当司机按不到键取不到卡时,就需要倒车,重新调整车辆的位置,或解开安全带,打开车门,探出身体去取卡,甚至下车去取卡,这样不仅降低了通行效率,而且暗含事故风险的隐患。自测距滑动式发卡机的研制成功有效解决了这类问题     

一岛双亭发卡实施方案研究

引言 1.项目背景 高速公路为了解决道口过车能力不足的情况,需要对道口进行改造,增加道口以适应过多的流量.     

高速公路收费站智能全自动发卡系统研究与实践

本文以京港澳高速公路京石段为实例,通过理念与技术创新,建立了一套集车距感应、车型判别、无需按钮、直接出卡、自动回收、语音报警等功能于一体的高速公路收费站智能全自动发卡系统,该系统在京石高速公路保定北收费站成功应用,获得了广大司乘人员好评。     

高速公路站亭嵌入式自动发卡系统设计方案

汉十高速公路全长400多公里,连接武汉、襄樊和十堰,是武汉省中西部的重要通道,汉十高速公路联网收费系统现已全面实现非接触IC卡联网收费,但一直主要依靠人工发卡、收卡方式。随着汉十高速公路里程不断增长,以及委管路段不断增多,     

青银高速不停车快速发卡系统项目实践

2013年8月15日,青银高速公路最后一条不停车快速发卡车道改造成功,这标志着青银高速公路所有收费站的全部入口车道都实现了不停车快速发卡。     

自动发卡机防作弊系统研究与应用

近几年随着科技的进步,自动发卡机已经越来越多的应用在高速公路入口。它的优点是代替人工发卡,减少对人员的占用,同时缩短发卡时间,提高车辆通行效率。但是由于技术的不完善,已经出现利用发卡机设计漏洞非法取得通行卡上路的现象,给高速公路运营者带来经济损失,同时造成不良的社会影响。为解决这一难题,本文论述了一种自动发卡机防作弊系统的研究与应用,研究对象为V8259-F—H-G型自动发卡机。     

自助发卡设备的选型与系统设置

对于封闭式收费的高速公路,其收费采用入口车道人工发卡、出口车道人工收卡并收取通行费的运行方式。入口车道自助发卡系统是一种新的发卡方式,主要是通过司机的操作,实现入口车道领取通行卡,从而减少入口收费人员的配置。本文将根据不同项目的特点提出相应的设置方案,以期达到安全运营、有效节约的目的。     

具有废卡回收功能的发卡机构

随着无人值守发卡机(以下简称发卡机)在高速公路收费系统中运用的逐渐增多,对发卡机功能的完善成为当前最迫切需要解决的问题,本文介绍的带废卡回收功能的发卡机构就是针对用户的需要来设计的。由于目前全国的高速公路应用无人值守发卡机的业主寥若晨星,且都是短区间内使用,并未全线铺开,在线使用的无人值守发卡机也只是试用产品,功能上不能完全满足收费系统的需要,     

无人值守发卡机在京津塘下朱庄收费站的应用

近年来,我国高速公路网络发展迅速,如何提高高速公路的综合管理水平,充分发挥路网中高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题,本文介绍了无人值守发卡机在京津塘高速收费站应用的情况。     

郑州市车辆超限超载动态检测站点方案研究

为缓解执法力量不足的矛盾,实现对公路超载超限车辆全天候的监测,本文对在郑州市区域内部分快速通道、四环道路、国省干线公路等区域增设车辆超限超载动态检测站点方案进行调查研究。