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有人曾经用一个词来概括本田宗一郎时代的本田,那就是,“奋斗”。凭借着奋斗的精神,本田在还没有推出自己性能车的时候,就已经为F1车队打造了1963年马力最大的发动机。 相似文献
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很多玩家为了完成赛车梦,最终会选择改装这条道路。加上近年来国内的改装市场逐渐趋于成熟,刚刚接触改装的车友一般都会选择避震、轮毂、排气等套路。而部分深玩改装的车友则会选择改装赛车座椅来进一步提升车辆运动性及安全性。 相似文献
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时下,随着汽车改装升级文化的迅速发展,这种文化被越来越多的大众所接受。iAcro Dhobia作为国内自主发起的一个汽车改装文化的推广机构,意在传播健康,专业,共存,以及品质的改装文化和潮流。在去年组织的三次聚会中,IAcro Dhobia每次都能吸引到200辆以上的改装车辆参加,并保持着良好的传统和秩序在聚会过程中推广着专业的改装文化。这次参加聚会的车辆多种多样,从国产自主研发的车型,到日系各种车型,以及欧美车种;从普通民用车型到家用旅行车,从SUV到运动型跑车:从性能改装到外观改装,从内饰改装到底盘改装。真可谓万千姿态齐聚一堂。据不完全统计,本次聚会到场车辆超过了500台,吸引到了上干民车主与观众。有些车主甚至不远千里,从长春,成都,天津开车来参与本次聚会,因此iAcrophobia影响力可见一斑。 相似文献
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7月16日,对于东风本田汽车公司的每一位员工来说都是个大日子,这是东风本田创立十周年的纪念日。当天上午9时30分,东风本田的员I{0在武汉沌口体育中心开始举办“东风本田创立十周年庆祝大会”。 相似文献
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去年年底有媒体报道,日本本田汽车公司计划从今年开始从中国工厂向加拿大出口本田飞度紧凑车型。本田加拿大副总裁杰里·陈琳如指出:就飞度的生产成本来说,中国和日本没有多大区别。但是日元的汇率关乎本田和其他厂商的决策。 相似文献
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1999年 11月 26广州本田雅阁轿 车通过了国家的国产化审查,被正式认定为国产化率已达到40%以上。从当年3月8日第一辆广州本田雅阁轿车下线到实现轿车国产化率45.38%,本田人用了不足九个月的时间,我们在感叹本田人高效率的同时,也禁不住要问:国产化率提高后的本田雅阁轿车能否一如既往地保持原有品质? 抓关键环节,确保质量 对于国产化率提高,产品质量一定下降的传统偏见,本田人早有准备。本田人认识到,本田雅阁轿车厂外件质量水平是关系到国产化率提高后生产的本田轿车是否能够达到本田全球一致的质量标准的关… 相似文献
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3月26日,国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念(EVERUS)的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线,并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。 相似文献
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真的需要两个本田厂吗?这个问题要看抛给谁,对于湖北地方政府乃至东风来说,本田这样一个香饽饽,能进入自己的地盘与自己合资,当然是敞开怀抱欢迎的,而对于与本田合资的既得利益者来说,却实在不愿将其唾手可得的果实与其他人瓜分。 相似文献
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本田思域(CIVIC)推出了多种车型,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车Coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田CR.V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。 相似文献
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说起保时捷的改装我们不能不提TechArt,在国内改装行业快速发展的时候,TechArt凭借保时捷改装作品名声大噪,很多人甚至一提到保时捷改装就能想到TechArt。不过TechArt到底算不算保时捷的御用品牌,今天让我们一起看个究竟。 相似文献
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本田计划从2013年到2015年,在中国市场连续投放10款以上新车型和全新改款车型。同时,本田将改变产品研发思路,增加投放专门针对中国市场研发的新产品。 相似文献
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4月12日下午,D2振臂一呼,吸引了近20台各式VIP改装车型齐聚头。大家从各方会聚到台北市郊的公园,将自己的爱车秀出,敞开心扉交流玩车、改车心得,玩得好不开心!
来到现场的车型多种多样,从台湾版“北斗星”Solo到雅阁旅行版,从宝马M5到奔驰S-ClassW140,从本田NSX到保时捷911GT3,现场气氛算不上热闹非凡,但绝对是引爆眼球。 相似文献