宝岛改装行：台湾改装一游 冷静×美艳——第28届台北国际汽车零配件展览会

台湾的汽车工业从代工开始。早年，台湾拥有低廉人力成本，较高素质的劳动人员等优势，从而吸引如斯巴鲁、丰田、本田等众多厂商将产品交由台湾的企业代工，当地的汽车产业因而得到较抉的发展，甚至，台湾企业在学习国外知名品牌的加工技术之后，开始创立其自有的汽车改装零配件品牌。台湾的自主品牌究竟有多少，相信这个数量没有人能说得清楚，但每年在台北的汽配展中，琳琅满目的零配件以及客似云来的世界各地采购商却让这个展会气氛火辣。现场气氛究竟如何？当地的企业又是如何从代工学习到创建自主品牌的呢？请跟随我们的台湾之行，来领略一下台湾当地独特的汽车改装文化吧!     

本田加速

一直注重效益而又产品线相对薄弱的本田公司，在中国的扩张也开始悄无声息地加速起来，只不过，本田将这个任务更多地交给了武汉的东风本田来完成，有迹象表明，本田在中国的发展重心开始北移。     

梦幻 的神机党（上）

有人曾经用一个词来概括本田宗一郎时代的本田，那就是，“奋斗”。凭借着奋斗的精神，本田在还没有推出自己性能车的时候，就已经为F1车队打造了1963年马力最大的发动机。     

破局

凌派的上市，是本田在中国市场15年来的一个重大里程碑，这不仅是广本的第一款真正意义上的A级车，更是本田第一款针对中国市场，并且在中国本地开发的车型，它也是本田强势回归的起点，此后的两年内，本田将在中国推出12款新车，要实现每个级别燃效第一，全新混合动力系统也将国产……     

自强国货 EDDY赛车座椅实测

很多玩家为了完成赛车梦，最终会选择改装这条道路。加上近年来国内的改装市场逐渐趋于成熟，刚刚接触改装的车友一般都会选择避震、轮毂、排气等套路。而部分深玩改装的车友则会选择改装赛车座椅来进一步提升车辆运动性及安全性。     

尚潮——直击iAcrophobia北京聚会

时下，随着汽车改装升级文化的迅速发展，这种文化被越来越多的大众所接受。iAcro Dhobia作为国内自主发起的一个汽车改装文化的推广机构，意在传播健康，专业，共存，以及品质的改装文化和潮流。在去年组织的三次聚会中，IAcro Dhobia每次都能吸引到200辆以上的改装车辆参加，并保持着良好的传统和秩序在聚会过程中推广着专业的改装文化。这次参加聚会的车辆多种多样，从国产自主研发的车型，到日系各种车型，以及欧美车种；从普通民用车型到家用旅行车，从SUV到运动型跑车：从性能改装到外观改装，从内饰改装到底盘改装。真可谓万千姿态齐聚一堂。据不完全统计，本次聚会到场车辆超过了500台，吸引到了上干民车主与观众。有些车主甚至不远千里，从长春，成都，天津开车来参与本次聚会，因此iAcrophobia影响力可见一斑。     

弯道我揸Fit本田CIVIC EK3改装全攻略

在 VGCAR 阿辉的强力推荐下,上周末我们一行三人在晓港湾文华街的一间车行见到了 GT—CLUB 广州公司的负责人华哥和他的这部改装后的本田 CIVIC EK3。其实在我们驱车去往晓港途经东晓南的路上,就被一辆从身边呼啸而过的白色的 CIVICEK3所吸引,我们料定这台车就是我们此次行程的目的,果不其然到了爱柏车行,门口停的正是这台改装后的 EK3。鸣谢:GT-CIUb 广州公司020-84066046     

掌声响起来——东风本田创立十周年庆祝大会活动剪影

7月16日，对于东风本田汽车公司的每一位员工来说都是个大日子，这是东风本田创立十周年的纪念日。当天上午9时30分，东风本田的员I{0在武汉沌口体育中心开始举办“东风本田创立十周年庆祝大会”。     

应该鼓励合资企业出口汽车

去年年底有媒体报道，日本本田汽车公司计划从今年开始从中国工厂向加拿大出口本田飞度紧凑车型。本田加拿大副总裁杰里·陈琳如指出：就飞度的生产成本来说，中国和日本没有多大区别。但是日元的汇率关乎本田和其他厂商的决策。     

广州本田公司用事实证明：提高国产化率 质量不会下降

１９９９年 １１月 ２６广州本田雅阁轿 车通过了国家的国产化审查，被正式认定为国产化率已达到４０％以上。从当年３月８日第一辆广州本田雅阁轿车下线到实现轿车国产化率４５．３８％，本田人用了不足九个月的时间，我们在感叹本田人高效率的同时，也禁不住要问：国产化率提高后的本田雅阁轿车能否一如既往地保持原有品质？ 抓关键环节，确保质量 对于国产化率提高，产品质量一定下降的传统偏见，本田人早有准备。本田人认识到，本田雅阁轿车厂外件质量水平是关系到国产化率提高后生产的本田轿车是否能够达到本田全球一致的质量标准的关…     

广汽本田渠道创新开花结果

12月10日上午，位于江苏省南通启东市的广汽本田启粮宝邦店正式开业。这是广汽本田自2013年启动渠道创新计划以来，采用全新建店标准建设开业的第一家特约店，标志着广汽本田渠道创新计划顺利开花结果。     

“理念”开始量产——广汽本田理念S1下线仪式现场剪影

3月26日，国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线，并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。     

本田，是不是布局高手

真的需要两个本田厂吗?这个问题要看抛给谁，对于湖北地方政府乃至东风来说，本田这样一个香饽饽，能进入自己的地盘与自己合资，当然是敞开怀抱欢迎的，而对于与本田合资的既得利益者来说，却实在不愿将其唾手可得的果实与其他人瓜分。     

中型车细分市场第一名：本田思域

本田思域（CIVIC）推出了多种车型，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车Coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田CR．V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。     

广汽本田全新概念车全球首发

在2012北京车展上，广汽本田发布了201355将导入的全新中级车的概念车ConceptC。作为Honda首款专门为中国市场开发并全球首发的主流中级车，ConceptC体现了Honda对于中国市场的重视，它的到来将进一步扩大广汽本田的中级车市场份额，助力201355开始的广汽本田“二次腾飞”。     

御用改装or整车品牌——TechArt改装品牌的整车厂

说起保时捷的改装我们不能不提TechArt，在国内改装行业快速发展的时候，TechArt凭借保时捷改装作品名声大噪，很多人甚至一提到保时捷改装就能想到TechArt。不过TechArt到底算不算保时捷的御用品牌，今天让我们一起看个究竟。     

从“本田中国”到“中国本田”的转变

本田计划从2013年到2015年，在中国市场连续投放10款以上新车型和全新改款车型。同时，本田将改变产品研发思路，增加投放专门针对中国市场研发的新产品。     

VIP聚会

4月12日下午,D2振臂一呼,吸引了近20台各式VIP改装车型齐聚头。大家从各方会聚到台北市郊的公园,将自己的爱车秀出,敞开心扉交流玩车、改车心得,玩得好不开心! 来到现场的车型多种多样,从台湾版“北斗星”Solo到雅阁旅行版,从宝马M5到奔驰S-ClassW140,从本田NSX到保时捷911GT3,现场气氛算不上热闹非凡,但绝对是引爆眼球。     

本田经营语录

日本有两位大名鼎鼎的“成功立志传”上的人物：一位是众所周知的“松下电器”(NATIONAL)创立人松下幸之助，另一位便是如雷贯耳的“本田技研”(AONKA)创立人本田宗一郎。而被喻为“本田神话”的本田，以其过人的胆识和埋头科研的精     

平凡却不平庸

关于改装：通常我们会先去考虑有关改装潜力的问题，例如车型保有量之类。如果到手的是一款有十足改装潜力甚至是觉得这车不改，不如不要买的时候。如何改装，才能体现车主个人风格和对车辆认知的关键所在，也是乐趣所在。