普锐斯：我和北京有个约会

爱情蜜饯:从出生起,我就和北京有了不解之缘。1998年第五届北京车展到2006年的第九届北京车展.都留下了我这个混合动力王子"PRIUS"的踪影……如今。当我又一次来到北京.虽然新场馆硕大而又陌生。但我已经是这里的老朋友。     

多家企业北京车展推新品 卡车厂商意借人气扩大影响

4月20日,第十届北京国际汽车展览会(以下简称北京车展》将在中国国际展览中心新馆举行。和往届不同,各商用车企业对这届车展寄予厚望。《商用汽车新闻》记者近日了解到,车展之前的几个月,不少商用车企业早已摩拳擦掌,提前做好准备,以求在本届北京车展上打造更好的品牌效应。本届车展上,各商用车企业会有什么样的新车型?车展前,记者从各企业了解到最新信息,让各位读者先睹为快。     

争夺参展商

到北京车展现场"拉客",能否成为解决广州车展和长沙车展的瓶颈问题的转机? 2008北京车展期间,第四届长沙车展新闻发布会和第六届广州车展新闻发布会相继召开,围绕招商双方向北京车展参展商开始了一场争夺战。在基本同期举行的展会面前,北京车展参展商们各自手中的惟一一票投给谁还是弃权?     

左延安:客车改装厂进军底盘生产是趋势

“江淮商用车的技术已经比较成熟,能够满足国内用户的需求。”江淮集团董事长左延安在第九届北京国际汽车展览会上接受《商用汽车新闻》记者采访时这样表示。江淮集团是本次北京国际车展参展规模较大的商用车企业之一,在本次北京国际车展中,江淮集团携     

上海车展“功过”启示录

轰轰烈烈的上海车展结束了，这届车展留给人们的印象太多，而对车展营造的故事也是一个接着一个。其中，既有创新层面的全面重视、又有凝聚人心的声援插曲、更有消费者非常踊跃地参与，这一切都预示着这届上海车展，能够以自身的庞大而栽入国内车展的史册。自然，在这届车展上所流露出的问题，同样也应该对其他车展带来相应的警示与借鉴作用，像硬件设施的程度有待加强、     

四年三车展 商车永向前

又到车展时。2010(第十一届)北京国际汽车展览会拉开了帷幕。从2006年入行,历经两届北京国际车展的洗礼,笔者对本届车展充满期待。原因无他,盖因2年一届的北京国际车展成为检验国内商用车企业发展的试金石。     

商用车企“闹”车展 北京车展仍然不属于商用车?

以一汽、东风、上汽三大汽车集团为首的商用车企业纷纷亮相,足以显示出本届北京国际车展的吸引力。尽管商用车和乘用车的展区同处新国展展区,但和上届北京国际车展相似,商用车展区冷清依旧。这种高期望和低关注之间的矛盾,似乎预示着这仍然是一届不属于商用车的国际车展。     

江淮瑞风S3产品首发

江淮乘用车全明星阵营登陆北京车展 作为中国三大车展之一，每一届的北京车展都是各大厂商展现新形象的重要舞台。本届北京车展，以全新产品阵容参展的江淮汽车颇具看头，瑞风H3、瑞风A6、概念车SC-9以及和悦IEV5四大乘用车二代重磅新品联袂亮相，全面展示江淮全新研发实力；更有SUV领域新军瑞风S3产品发布，预计售价区间在7-8万元，预示着江淮乘用车全面吹响进军城市小型SUV的号角。     

北京卓雅时代管理顾问有限公司发布——《2014年北京车展“品牌大使”接待礼仪规范调研报告》

2014年北京国际车展已经落幕，车展上的展台布置、展车、品牌大使是主机厂通过车展传递品牌形象的三驾马车。在车展期间，除了豪车、新车吸引眼球之外，各展台品牌大使也在传递品牌形象和服务精髓。北京卓雅时代管理顾问有限公司作为专注从事礼仪和职业形象的培训、咨询机构，在本届车展期间，对各展台品牌大使的形象及接待礼仪规范做了调研。     

黑吉辽卡车兄弟俱乐部卡友赴京看车展 北京车展 卡友来了!

两年一届的北京国际车展再次来袭。来自14个国家和地区的2000余家厂商共展出车辆1134辆，全球首发车118辆……一个又一个刷新纪录的数字吸引了观众的万千目光。在这万千目光中真正投向商用车的却少之又少，商用车在历届车展上只能是难搏头条的“配角”。     

一汽—大众公司副总经理周勇江谈第五届北京国际车展

记者第五届北京国际车展已开展几天了，请问您对这次展会有什么观感？周总：’98第五届北京国际汽车展览会是北京本世纪最后一次汽车展示盛会。在展览规模上，展览品种上及特色上均超过历次展会。国内各汽车生产企业对此次展会进行了充分准备，与国际展馆中的外国汽车制造厂商的参展水平正在接近。汽车展览活动是企业形象、企业文化的一种综合展示，北京国际车展给国内汽车制造企业提供了一次与国内汽车技术、汽车文化进行交流的很好机会。这对中国汽车工业逐渐走向国际是非常有益的。记者：请您介绍一下一汽集团和一求最完美、最尖端技术，…     

米其林全力支持第三届中国汽车品牌领袖峰会

本报讯继2013上海车展之后，米其林目前再度携手2014北京国际车展期间举办的第三届中国汽车品牌领袖峰会，以彰显米其林扎根中国、服务中国，与中国汽车业共同进步的信心与承诺。     

第82届日内瓦国际车展

一直被视为汽车行业晴雨表的第82届日内瓦车展在日内瓦PALEXPO展览中心3月6日至18日举行。来自全球各大车企都将纷纷利用在这为期十多天的时间展示旗下汽车产品。对于中国来说,本届车展将成为北京车展的一个预演。     

上海车展尚未为未来设计发展定调

这一届的上海车展首发新车之多是任何一届无法相比的。单就首发车数量来算，多达75部，足以达到令人震惊的效果．其中，国际企业的首发新车为19部、国内首发车更是达到56部，这样的数字，也足以让上海车展跻身于世界顶尖车展行列.     

经销商看行业趋势 用户为买车摸底

两年一届的北京国际车展不仅仅是乘用车的盛会,同样是商用车的节日,各个企业纷纷发布新车,吸引了来自五湖四海的经销商和用户,那么在他们眼中本届车展又是什么样的呢?商用车企积极性提高庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华曾经参加过历届北京国际车展,今年车展第一天他就出现在了车展现场。庞庆华告诉《商用汽车新闻》记者:"以往,商用车展区一般都是改装厂的天下,近几届可以看出,主机厂的积极性越来越高了,新东西     

北京车展挤进升A通道

“首发车型数量的多少,直接关乎车展的影响力。”2006年10月27日,第九届北京国际车展组委会召开了新闻发布会,中国贸促会汽车行业分会副会长即本次车展组委会的秘书长王侠透露：今年的北京车展上,将会有10款车型首次现出庐山真面目。而第八届北京车展中,却仅有一款车型首发。近300名媒体记者参加了发布会,偌大的报告厅人气顿时飙升。本届展会由中国机械工     

车展前后:艰难的突围

6月9日至16日,第八届北京国际车展在北京国际展览中心和全国农业展览馆两个展区举办。两年一届的北京国际车展是中国最大的车展,出于对中国汽车市场未来的期许,众多跨国汽车公司悉数参展,一些公司甚至将它提升到了与国际五大车展相同的地位。在此之前的6月1日,国家发改委废止了1994年制定的《汽车工业产业政策》,颁布了《汽车产业发展政策》。而在汽车市场上,虽然比去年同期保持了高度增长,但自4月份以来销售持续下滑,陷入长时间的低迷状态,一些汽车生产厂家因此寄望本次车展能够冲破车市的低迷,而这对于中国汽车产业持续快速发展也意义重大——     

打入第一阵容

在第五届北京国际电动车展上．出现了一个新面孔——珠海市广通汽车有限公司。说广通是新面孔．是因为1999年成立后它一直都很“宅”。这是第一次走出珠海市来到北京亮相。     

2012车市风向标——北京国际车展

规模新纪录 2012北京车展规模再创历史新高,其以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历属车展之最.北京车展至今保持着国内车展的多项纪录. 在此前的2012北京车展发布会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、第12届北京车展组委会秘书长王侠表示,经过20多年的培育和发展,北京车展目前已跻身全国顶级汽车展览会行业,是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会,也是在中国境内举办的级别最高、最具权威和在全国具有广泛影响力的国际汽车品牌展览会.     

北京车展编年史

1990年第一届北京车展从无到有略显寒酸 1990年第一届北京国际车展于7月3日～8日在中国国际展览中心(老馆)举行,展览面积2万多平方米,参展企业不到400家,且多是杂牌军,来自世界汽车业的顶级品牌更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人. 当然这与当年的中国汽车市场息息相关,1990年,全国销售汽车509242辆,其中轿车销售42409辆,载重汽车完成269098辆.在这样的市场环境下,能赢得这样的场面已属不易. 尽管首届车展有些寒酸,但是,北京车展的出现结束了中国没有正规汽车展会的历史,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临.