变革的决心

“改装”一词意味着将原车不符合自己的东西通过合理的手段改造,最终适合自己的需求。换句话来说,改装就是一种对原有事物的变革。当产品帮助车辆变革以后,改装市场是否也在变革？ 最近这几年,中国的改装市场确实看似有爆发的冲动,可是中国现有的改装市场真的进入爆发期了么？其实不然!中国改装市场并没有进入爆发,甚至连爆发期都没到。依稀记得,2005年左右,街道上偶然能见到日系车的改装案例,可是那个时候由于产品稀缺、咨询落后等原因,车辆改装只算小部分狂热分子的选择。直至2010年前后。改装逐步进入家用车型市场,那个时候,以德系车为代表的改装案例逐渐增多,更多的车主开始追求局部外观的美化,也就是那年车身彩色贴膜逐渐潮流。     

饺子面包 雪铁龙C5智慧改装

说起改装,我必须要说玩改装的人必须要有一股“疯劲”。如果没有那股“疯劲”。相信玩这些的人不会把自己的爱车给别人东拆西装。经过改装后的车子往往从外观上就有着一股张扬劲。否则怎么算得上改装。     

汽车改装合法化任重道远

每当提到改装车,目前大多数人都会以"深恶痛绝"的态度去看待它的存在,更喜欢把"非法飙车"、"暴走族"等不好的名声强加于他们身上,当然"非法飙车"不可取,但是合理改装车辆部件,为其提高安全性与操控性,在记者看来应该大力推广而不是明令禁止。要合理界定与认识改装车在记者看来,汽车改装合法化需要更多媒体为其正名与宣传,因为目前绝大多数消费者对改装车还是存在相当大的偏见,而这种偏见是建立在表象上的一种错误认知,总是喜欢把改装车、飙车、暴走联想成暴力、丑陋的现象。这其实对于改装车。     

旁观者

在政策优势、行政效率优势被区外不断拷贝的情况下,开发区要特别发挥自己积累了20年的产业集群、管理经验等方面的优势。另外,在未来的发展中,应该更多地参与国际竞争,而不是仅把目光盯在与国内开发区竞争项目上。     

人生难得几回活

我从小对有轮子的东西特别感兴趣,所以喜欢上了汽车。汽车带来的速度与激情,令我开始了对这件事物的完美追求。我从04年开始拥有自己的第一部小车,当时我还是一个初出茅庐的玩家,已经对改装文化非常感兴趣,我也从那时候开始了改车生涯,并爱上了改车。但是自己的改装知识并不丰富,所以我在06年开了一家属于自己的一间改装店——《车源》。从这一年开始,我从玩家转化为店家。     

改装 生生不熄——话说汽车音响改装

如今很多有车一族已经不满足于原厂配置的音响了,尤其是早些年买的老款车或者波罗、高尔中的低配置型号,只有收音机没有 CD,让人感觉不爽。眼下改装汽车音响已经成为潮流.如何能找到合适自己的方式方法呢。我们不妨先注意一些关键事项。首先要看自己爱车能不能改装。在改装音响的过程中,安装是非常重要的一环.由于要改动车辆线路,所以,即便你花的钱再多,如果安装不能保证,对车反而是一种伤害,严重时甚至会造成安全隐患。因此,一定要找专业的改装店。另外,不要盲目看改装店里的样车。许多改装店里都备有改装好的样车,但不要轻     

The Shoes is You 怎样才是自己的车 江浙锐志改装案例

都说要经过改装的车才是真正适合自己的车。可真正属于自己的车,还应再加一个条件,就是在车的改装过程中,真正投入自己的心思甚至心血。     

改装人生：武汉前线领域FDC Racing负责人专访

他从小就喜欢汽车,但是却遵从父母的意愿入读了医科大学,“直到快毕业时我才发现学医并不是我所追求的人生目标,我的人生应该可以活得更精彩。”阿栋说,他来自汕头,但求学期间在武汉的生活却令他爱上了这个城市。大学毕业后他不顾家人的反对,毅然地选择了留在这里,并进入了汽车改装行业,这就是阿栋改装事业的开始。在他的人生观念里,一个人应该趁着年轻的时候自己去奋斗,拥有一份自己喜欢的事业,这才是完整的人生。     

人人都想当老板

感谢D2的邀请,于4月12日参观了台湾AMPA改装车展。虽然和内地一样,改装内容也只是配件及用品展的一个部分,但这个部分已经十分成气候,而不是一个附属而已。与内地的改装展比起来,AMPA有几个鲜明的特点。     

理智消费与改装路线

今天在这说话,我不是以店家身份,只是以一个普通车主的身份,跟大家谈论下我个人对改装的认知。今天的汽车行业在中国越来越旺盛,然而也萌发了很多的汽车改装店和汽车装饰店。紧随着汽车改装也是一个人人可以接触得到的领域,不像5年前我们对于汽车改装都是一个很陌生很高不可攀的领域。     

微型机数控系统的应用——老式数控线切割机的改装

国外对老式数控机床、专用机床及大型机床进行微机化改装,使之成为现代化的设备。此类的改装在经济上、技术上、时间上都取得了较理想的效果,又能为单位增加拥有先进设备的比例成分。因此得到很多厂商的重视,并把它作为机床更新换代的有效途径。国外数控系统的应用已有25年左右历史,但上述改装还只是近三、四年微型机数控系统问世后才开始的。英国各主要汽车公司把“若能进行改装就不要买新机床”这一技术措施作为他们的方针。我国研制的线切割机数控系统虽有多年历史,但由于可靠性不高、不易维修,因此在推     

“资本”力量（上）

这是一个值得让我说真话的话题。或许这不是你认同的观点。不过,这确实是我作为改装行业的从业者内心深处对其的理解,而仅仅只代表我个人。改装一词说好听了叫做改装,说难听了充其量就叫做“换装”。在我接触的大大小小上百家改装店家中,能拥有自身独立技术资源的店家数量可能还不到10%。     

谁说商务不能帅：本田艾力绅改装之路

改装对于商务车来说,已经不是什么新鲜事,从一开始的本田奥德赛,到后来的丰田埃尔法,可谓纷至沓来。如今“它”也来凑热闹,今天我们就来介绍这辆商务改装的新生儿——本田艾力绅。     

DIY“三剑客”：大众Gol改装实例

市面上关于热门车型的改装配件可谓琳琅满目，然而像Gol这一偏门的双门车型拥有的改装配件并不多。更多的Gol车主只能“被迫”走上DIY之路。这次带来的红白蓝三辆Gol更好地诠释DIY这三个字。     

互联网&服装品牌:仅仅是网购吗?

中国有2.98亿网民,7400万网络购物者;淘宝网销售第一的品类是服装服饰,年成交数量高达1.4亿件;凡客诚品日均销售2万件;还有服装品牌直言,2008年网络销售额超过千万,但不是自己做的,不知道是谁在网络上销售自己品牌的产品……那么,互联网对中国服装品牌,难道仅仅意味着网络购买——一个新的销售渠道和更多的销售额吗?或者是新商业模式,再做一家PPG、凡客诚品,去打渠道牌?让我们把视野放开一些,看看互联网还能为服装品牌带来什么?     

六年年审又如何？

5月16日,公安部、国家质检总局联合下发汽车年检新规,其中一条是对七座以下私家车上线检测年限放宽到六年。消息一出,玩车圈议论纷纷。有些人说,这不是意味着关于汽车改装的规定要开始松动了;也有人说,法规并没有对改装有任何的改变,上线检测年限放宽,肯定还会有些方面要收紧,以平衡管理。     

长矛与短戟

如果我有足够多的闲钱,我是说如果！那么我必然会买一台偏向于家用的旅行车和一台能让我与之独处的掀背小车,这样的组合或许是许多爱车之人梦寐以求的。如果我还有更多的闲钱,我是说如果！那么我会把它们都进行一定程度的改装,这样就完美了……     

天书来了

还记得第一次去日本的时候,为书摊上满满的汽车类出版物而惊叹。“琳琅满目”、“眼花缭乱”用在这里,绝对不是形容词,而是绝对的写实。除了新车杂志、改装杂志之外,我更惊叹于那一大片针对某一个车型的改装杂志。     

改装需法律，法律需细则——深圳交警行动误区分析

在这场轰轰烈烈的“运动”中，深圳交警主要针对三类改装行为严格打击。而无论是否列入“严打”范围的改装内容，都是交警自己所说、而非法律明文规定的。     

授人以渔

香港MCR“土屋圭市高级驾驶培训及改装交流班”媒体见面会公元前497年，阳春三月，春光明媚。孔子在众弟子的拥护下，开了14年的周游列国生涯，目的是为了宣传仁政以及自己的政治主张。而日本殿堂级赛车手土屋圭市受香港MCR负责人柠檬的邀请到国内举办驾驶培训仅秉着一个传授的理念，将自身的技术以及改装经验传授给中国车友。