2012年中国外贸进口整体收缩

2012年是中国外贸发展十分艰难的一年。由于欧债危机持续升级,全球经济复苏乏力,新兴经济体增长放缓,美国经济也出现减速迹象,整个外部经济环境不断恶化。在国内,因内需疲弱、制造业低迷、投资收缩、产能过剩,以及政府宏观政策调控等一系列原因,经济增速趋缓。受此影     

积极应对贸易摩擦 推动广东外贸回稳向好

近年来,世界经济复苏艰难曲折,国际市场需求持续低迷,贸易保护主义愈演愈烈,全球贸易处于近30年来的低谷期.2016年全球贸易增速将为2.8%,是全球贸易增速低于3%的连续第五年,上一次贸易持续低迷期还是上世纪70年代的石油和能源危机期间,广东省乃至全国对外贸易发展面临前所未有的压力.面对复杂严峻形势,广东紧紧抓住国家推进"一带一路"合作的机遇,出台了一系列进一步支持外贸稳增长调结构的政策措施,进出口呈现回稳向好的势头,但贸易摩擦形势仍然严峻.分析判断贸易形势,积极应对贸易摩擦,有效化解保护主义的影响,对促进外贸工作有着重要意义.     

我国外贸增速变化的多角度考察

从总体层面、贸易国别层面、区域层面、产业层面及产品类别层面对2001年以来我国进出口贸易增速变化进行分析发现,我国外贸增速虽然在总量上持续低迷,但在其他四个层面却表现出有升有降的不同特征。综合看,我国外贸增速下降并非单纯受周期性因素影响,也与结构性因素变化有关,并且结构性变化趋势表明我国外贸发展呈转型升级的良好发展态势。伴随国内外环境的深刻变化,我国外贸发展进入新阶段,外贸发展的总体思路应摒弃以往"唯增速论"的发展理念,转向"以质取胜"的发展模式。立足现实比较优势,构筑新型比较优势,不仅是实现我国外贸发展提质增效的需要,也是应对外贸增速下滑从而稳定外贸增长的有效举措。     

国际金融危机与中国外贸发展

2008年,在国际金融危机的影响下,我国对外贸易增长经历了自1998年以来的最大波动;与入世后连续6年保持20％以上的高速增长相比,对外贸易增速出现明显回落。2009年,世界经济将进一步放缓,我国的对外贸易形势将更加严峻。长期以来主要依靠出口和投资保持经济高速增长的我国不得不面对进出口增速下滑的局面。我国政府和企业应采取各种措施应对严峻的外贸形势,努力保持对外贸易稳定增长。     

改革开放以来广东省经济增长动力宏观分析

本文旨在探究改革开放以来广东省经济增长动力的宏观结构,对广东省经济近年来增速逐步减缓的事实予以宏观剖析.借助具体数据,逐个分析影响经济增长的要素,并进行横向对比,得出广东经济增长速度减缓的主要原因:海外市场需求低迷、全球技术进步速度减缓以及中国突出的大国经济特征导致广东省的外贸增速减缓;进一步推进工业化的空间已经收窄及低成本优势的消失导致投资规模和投资效率的下降.     

中国从经济大国向经济强国转变对策探讨

进入21世纪以来,中国经济迅速发展,尽管国际金融危机、欧洲主权债务危机使世界经济低迷,但中国经济增长依然保持了较高的增速,使世界各国认识到中国世界经济大国的地位和重要性。但我们不能以GDP的高增长来断言中国已经步入世界经济强国之列,目前我国与发达的经济强国相比还存在较大差距。本文探讨了我国经济发展的现状及我国经济与经济强国之间的差距,并在此基础上提出了我国由经济大国向经济强国转变的具体措施。     

2019年世界经济形势回顾与展望

2019年,世界经济增速放缓至近十年来的最低水平,主要经济体经济呈现同步减速趋势。全球制造业活动普遍疲弱,国际贸易增长近乎停滞,外国直接投资(FDI)增速持续下降,全球货币政策转向宽松。展望2020年,世界经济面临的多重不确定因素尚未消除,前景仍充满变数。初步判断,世界经济增长或将有所回暖,但总体增长乏力局面难以改观。     

从日本经济形势看未来中日经贸合作空间

2016年,日本经济运行总体延续弱复苏趋势,一季度GDP环比增长0.4％,二季度GDP增长0.2％.从复苏态势看,占GDP60％的私人消费相对疲弱、企业设备投资不振、制造业扩张放缓、通缩局面严峻,但贸易状况有所改善、就业形势较为乐观.受内外需求不足、投资疲软等影响以及人口老龄化等结构性问题制约,预计2017年安倍经济学将难以改变经济低迷态势.世界经济增速放缓、美国货币政策走向、英国“脱欧”与地缘政治冲突等外部风险,也将增加经济复苏的不确定性.2017年日本经济增速将低于2016年,经济低增长将“常态化”.日本经济低速增长给中日经济带来了冲击的同时,也为中日经贸合作提供了契机,两国政府应进一步加强高端制造业、节能环保、旅游业以及科技创新等方面的合作,促进中日经济合作模式的转型升级.     

消除市场扭曲要素

<正>自201 0年第一季度以来,中国经济增速出现下滑,唱衰中国之声此起彼伏。这其中既有中国主动调整经济结构的因素,也有国际经济周期的外因所致。在拉动我国经济增长的"三驾马车"中,出口被发达国家经济增长乏力拖慢,投资则因上一轮反周期刺激的项目基本完成而放慢了脚步,只有国     

贸易增速下降之"谜"——基于全球价值链分工视角的解释

当前,全球贸易增速出现了大幅下降,这难以简单地从危机冲击及其后续影响层面进行解读.实际上,贸易的基础是分工,看待当前全球贸易失速现象理应深入到国际分工层面.鉴于此,文章构建理论模型以刻画上述现象及其成因,研究发现:(1)全球价值链分工演进的阶段性变化对贸易增速具有深刻影响,当分工深化到一定程度后,贸易规模扩大的"基数效应"和分工深化的"边际效应"会导致贸易增速下降;(2)对单个国家来说,价值链攀升也会影响贸易增速.进一步地,利用跨国面板数据的计量分析表明:(1)在有效控制其他影响因素的条件下,全球价值链分工深化的程度对贸易增速呈倒"U"形的非线性影响;(2)价值链攀升对单个经济体的贸易增速具有显著的负面影响.由此可知,在当前全球经济处于深度调整的特殊时期,价值链分工深化趋势减缓乃至"停滞",是导致当前全球贸易失速的根本原因之一;而中国的外贸失速除了受到上述因素影响外,还与自身的价值链升级有关.因此,面临全球贸易增速下降的压力,中国外贸发展亟待转型升级,充分发挥"稳定"全球贸易增长的应有作用.     

1999年外贸形势预测及对策建议

1998年我国外贸形势出现重要转折,出日增速明显放慢,进口则持续低迷.在国际经济面临全球性衰退和国内需求渐趋启动的总体背景下,未来外贸形势对宏观经济的影响日益突出.分析预测1999年我国外贸走势,并提出相应的政策建议,具有重要意义.     

浅析我国外贸发展的竞争优势

随着我国经济进入中高速增长"新常态",我国外贸增速也进入了一个新的拐点,但外贸竞争力尚未出现明显减弱趋势。未来一段时期,我国外贸发展将继续面临全球经济复苏放缓、外部需求不振、外部不确定性因素增多等挑战。在国际环境和国内条件已发生重大变化的情况下,我国应深刻认识到"新常态"下外贸的作用,并结合国内外经济发展现实,进一步提升我国经济的全球化水平,实现对外贸易的提质增效。     

中国经济步入自主增长轨道难出现"恶性通胀"

面对极为复杂的国内外经济环境,中国经济不但在2010年第四季度扭转了增速逐季回落的趋势,而且全年实现了两位数增长.然而,通胀压力仍然较大,转变发展方式仍待实质突破,2011年中国经济仍面临诸多考验. 经济步入"自主增长"轨道 国家统计局公布的数据显示,继2009年中国经济实现9.2%的增速后,2010年又比上年增长10.3%,创下了应对国际金融危机以来的新高.     

中国经济步入自主增长轨道难出现"恶性通胀"

面对极为复杂的国内外经济环境,中国经济不但在2010年第四季度扭转了增速逐季回落的趋势,而且全年实现了两位数增长.然而,通胀压力仍然较大,转变发展方式仍待实质突破,2011年中国经济仍面临诸多考验. 经济步入"自主增长"轨道 国家统计局公布的数据显示,继2009年中国经济实现9.2%的增速后,2010年又比上年增长10.3%,创下了应对国际金融危机以来的新高.     

中国的消费率太低?

随着中国经济增速放缓,世界经济增长仍然低迷,要求刺激、拉动中国国内消费的呼声也越来越高.中国消费过低、储蓄过高、经济增长靠投资和出口拉动似乎已经成为一个不争的事实.的确,根据官方统计,消费只占中国国内生产总值(GDP)的48％,这意味着总储蓄率达到了52％!这些储蓄不仅为占GDP 48％的国内投资提供了融资,同时也以资本外流的形式,为占GDP 4％的净出口提供融资.相比之下,在全球范围内,消费占GDP的比重平均为80％,在美国这一比例高达88％,欧盟则刚刚超过80％.中国的消费率不仅远远低于世界其他地区,也大大低于自己20年前60％的水平.按照现在流行的观点,中国人的消费不足成了全球经济失衡的一个重要原因,因此中国必须采取刺激消费的政策,—方面来帮助全球经济实现再平衡,另—方面也是其自身实现可持续发展的需要.     

你的外贸"低碳"了吗?

在全球应对气候变化的大背景下,发展"低碳"经济巳成为世界经济社会变革的潮流,更是我国在可持续发展框架下应对气候变化的必由之路.各行各业都应该"低碳"发展,作为引领中国经济腾飞的马车之一的外贸行业,自然也应该从产品、流程、金融、绿色办公等方面实现"低碳"发展.     

六大因素影响2004年外贸增长

2004年我国外贸进出口将会继续保持快速增长,但预计增速会比上年有所下降,全年累计实现贸易顺差也将进一步减少。由商务部和国际贸易经济合作研究院制作的《中国对外贸易形势报告》也预计,2004年进出口总额将接近或突破1万亿美元,比上年增长17%左右。其中出口将达到5050亿美元左右,增长约15%;进口将达到4950亿美元左右,增长约20%。进口增幅将比出口增幅高5个百分点以上。总的来看,当前有六个因素在影响2004年的外贸发展。1.世界经济复苏步伐加快。在美国经济复苏加快、世界投资回暖、国际市场石油价格趋稳等多种有利因素带动下,世界经济的增…     

2014年大陆桥运输情况分析

2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。大陆桥国际运输较往年呈现出一派欣欣向荣的景象,虽然国际过境运输量有所下滑,但整体情况尤其是中欧班列发展迅猛。这主要得益于我国以及亚欧国家对丝绸之路经济带建设的重视和积极参与。2014年,世界经济尤其是欧盟们经济持续低迷、我国国内经济发展增速放缓已处于"新常态"发展。因此,2014年我国交通运输经济运行虽然总体发展平稳,但增速趋稳。港口生产有所放     

每月核心经济指标

欧美债务因局难解,全球经济复苏乏力,短期衰退风险犹存。中国投资及消费增速回落,进出口增速大幅下降,中国经济下行压力加大。考虑外部因素,今年上半年经济有望摆脱低迷。     

观点

商务部:外贸完成10%全年目标很困难"今年完成全年增速10%左右的目标确实很困难。"在商务部昨日的新闻发布会上,商务部表态,2012年我国外贸形势严峻,其中外需不振成为主要因素。不过,在保持国际市场份额的情况下,我国经济增长方式加快转变、结构调整取得成效,外贸增长"可圈可点"。其中,我国同东盟的双边贸易近20年来年均增速达20%,连续第三年成为东盟的第一大贸易伙伴。