机动车交强险与三者险的比较分析

机动车交通事故责任强制保险和第三者责任险是关于机动车的两个重要险种,两者之间在诸多方面存在着差别,商业性三者险在实践中起着补充"交强险"的作用。文章对两个险种进行了全面的比较分析,以利于提高认识,在保险实践中更好地发挥它们的作用。     

巧解车险过渡期5种尴尬

从2006年7月1日到2007年6月30日，在这整整一年中车险市场将呈现新的商业第三者责任险（以下简称”新商三险”）、交强险和旧的第三者责任险（以下简称”旧三者险”）三类第三者责任险共存状态。     

机动车交强险与三者险的比较分析

机动车交通事故责任强制保险("交强险")与商业性机动车第三者责任险("三者险")是关于机动车的两个重要险种,两者之间在性质、经营原则、条款内容、保障范围、赔偿原则等诸多方面存在着差别,商业性三者险在实践中起着补充"交强险"的作用。对这两个险种进行了全面的比较分析,以利于提高认识,在保险实践中更好地发挥它们的作用。     

论“主挂车连接使用发生事故”时第三者险的理赔

本文通过对所引案例的分析，就目前国内各保险公司在“主挂车连接使用发生事故”情形下的机动车第三者责任保险理赔问题进行探讨。文中对商业第三者险合同中约定“承担赔偿责任”关联“投保交强险”的合理性进行了探讨，重点分析阐述了在主车与挂车连接发生保险事故的情形下，保险人应在两车的责任限额内承担赔偿责任的观点。     

浅析特殊情形下交强险保险责任范围

《道路交通安全法》（以下简称道交法）第76条中规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿……”。这种笼统、概括性的规定,导致交通事故在特殊情形（如盗抢、醉酒、无证、故意等情形）下发生后,保险责任范围的确定面临很大的困难。     

国际货运代理责任险的实践应用

国际货代责任险作为责任保险的一种，在发达国家已被国际货代企业广泛接受，但在我国尚处于初级阶段，保险公司没有相关保险服务，国际货代企业也没有投保意识，这造成国际货代企业遭遇到自身风险时损失严重，随着我国国际货运市场的深入开放与快速发展，国际货代责任险将越来越有其存在的必然性和必要性。     

机动车辆第三者强制责任保险制度的完善

随着我国经济社会的加速发展,机动车数量急剧增加,因道路交通环境发展相对滞后,道路交通事故的频发,重影响着人们的生活。机动车第三者强制责任保险是合理解决交通事故的有效对策之一。2004年《道路交通安全法》规定的机动车辆第三者强制责任保险制度,改变了我国机动车责任保险领域以往的规则和做法,而这一制度的推行和实施、相关主体利益的平衡等方面的研究与发达国家相比还存在不足。因此,结合我国国情,探讨机动车第三者强制责任保险制度的完善有一定的现实意义。     

保险合同终止为何故

2001年9月29日,湖南省道县的何应能以县一中印刷厂的名义,与中国人民财产保险股份有限公司道县支公司签订了机动车辆保险单,被保险人为道县一中印刷厂,保险标的为湘M31291桑塔纳轿车(该车系何应能向道县一中印刷厂购买,但未办理过户手续)。其中约定第三者责任险最高赔偿限额为5     

浅析交强险中恶意肇事的保险责任

随着经济的发展，无证驾驶、严重超载和醉酒驾驶等一系列恶意肇事情形日益显现，因其具有驾驶人本身具有主观恶意的特点而受到广泛关注。而就司法实践来看，由于相关立法的模糊性和冲突性规定致使此类“恶意肇事的”交通事故的判决多发生“同案不同判”的现象。与交强险概念相近的机动车商业第三者责任险因其设立初衷和立法功能的不同，需要从理论上和制度上进行厘清。现实中，如何确定“交强险中恶意肇事的保险责任”平衡投保人、保险人、被保险人及受害人等利益相关方的利益，不仅能够有效避免法院判决不统一的司法乱象，还将对受害人的利益保护有所助益。     

保险索赔超时效 一分未得

<正> 李某于1996年1月为其所有的"三菱"货车在保险公司投保了机动车辆保险,包括车辆损失险和第三者责任险,承保时间为1年。1996年2月3日,李某驾驶该货车与一辆卡车相撞,交警认定对方卡车占道、超速行驶,负道路交通事故的主要责任。李某的货车损坏严重,事后花了修理费用2万元,于是他诉至法院要求卡车车主赔偿损失。不料这官司一打就是两年多,直到1998年8月10日法院才作出终审判决。李某本想等法院判决以后,再