关于铁路货运融入现代物流业若干问题的研究

分析了铁路货运融入现代物流业的必然性与可行性 ,认为铁路货运在许多方面与现代物流业还有很大差距 ,要融入现代物流 ,必须从增加运能、更新产品、创新体制和扩展功能入手 ,以大宗物资配送、闲置货场设施和仓库整合、铁路专业化运输为切入点 ,实现铁路货运由传统简单的运输作业向综合性的现代物流经营转变     

春运战“疫”

这是一次注定被铭记的春运。随着新冠肺炎确诊病例暴增,新冠肺炎的消息持续霸屏。1月21日,交通运输部启动Ⅱ级应急响应,配合卫生健康部门开展疫情联防联控工作。公路系统全面发动,向新冠肺炎疫情宣战。这是一次最具挑战性的春运。保证医疗物资供应和生产生活必需品供应是确保打赢疫情防控阻击战的重要工作。为此,交通部门坚持"一断三不断"(坚决阻断病毒传播渠道,保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断)以及防疫应急物资和人员运输车辆"三不一优先"(不停车、不检查、不收费、优先通行)原则,全力做好物资运输保障。     

疫情防控常态化背景下道路货运驾驶员关爱举措

<正>改革开放以来，我国道路货运行业取得长足发展，对我国经济的快速发展做出巨大贡献。货车司机作为道路货运行业的从业主体，是保障我国物流畅通和供应链稳定不可或缺的群体。在疫情防控常态化背景下，货车司机既是疫情防控的重点对象，又是保供物资运输的骨干力量，加强对货车司机关心关爱，保障货车司机的合法权益对货运物流保通保畅具有重大意义。一、加强对道路货运驾驶员关爱的必要性     

大力促进无车承运规范货运市场发展

目前,我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效的组织和运用,导致市场内各方信息不对称,运力信息和货源信息分离,大量的运输经营业户尤其是个体运输户只能依靠自身业务途径获得货源,而多数货源仍掌控在货运代理手中.然而,我国《道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》并未明确对道路货运代理的行业管理规定,致使货运代理企业基本处于监管"盲区".由于缺乏有效监管,货运代理企业对外包运输户和货主的利益实行双重挤压,从而获取不正当利润.同时,由于缺乏必要的制度约束,卷货外逃等恶性事件时有发生,扰乱了市场秩序,影响了道路货运市场的有序发展.为进一步明确运输责任主体,实现运输效率和运输安全的双保险,交通运输部门试图在道路运输市场中引入一种新的业态形式——"无车承运人".2011年6月8日,国务院新推出了推动物流业发展的八项配套措施(以下简称"国八条"),提出交通运输主管部门应加大对"无车承运人"等物流企业的资格认证、行业监管和政策支持力度,以促进物流市场秩序日益规范.     

依托铁路运输优势 适应货运组织改革 促进多经企业物流业务加快发展

通过阐释现代物流与铁路运输的关系,论述了铁路货运组织改革和发展物流的创新实践:以扩充路网运输能力和装备现代化为重点,大规模铁路建设全面展开;以专业运输改革为突破,推动传统铁路运输企业向现代物流企业转型;以战略装车点和铁路物流中心规划建设为契机,优化铁路货运场站布局;以提高运输效率和能力为目标,大力创新运输组织模式;以作业技术和信息管理现代化为重点,改善和优化货运场站管理;以货运组织流程再造为重点,加快推进"集中受理、优化装车"货运组织改革。在此基础上,提出铁路多经企业发展现代物流的建议。     

未来铁路货运改革与民航货运的发展及趋势

一、高铁时代货运物流成本将降低 日前，中国铁路总公司货运组织改革方案中提出，“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一，让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施，短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限，而且由于其他客观原因，高铁并不会完全取代航空物流。     

我国国际运输服务贸易发展问题研究

以运输贸易为导向的经济发展原则,符合中国经济的长远发展利益。而疫情虽然令全球供应链的问题凸显,但也加速了可视化线上货运平台的发展速度,对于全球货运物流从业者来说,危机中也存在巨大的机遇。我们不仅需要从政府层面出台相关政策、财政拨款倾斜,企业层面也需要调整自身战略,增强相互合作,以客户多元化为导向,群策群力,解决当前运输服务贸易存在的问题,构建完善体系,提升国际影响力。     

来信答复

关于疫情期间物流运输当前面对疫情,全国一心,但是疫情期间,很多地区采取了一些封路措施,对物流造成了影响,特别是在上级没有明确物流是否应该畅通时,很多地方一刀切,这对疫情中困难的经济造成更大的不利影响。为此,恳请能从最小限度影响经济出发,鼓励各地交通主管部门对做好了防护的物流和工程物资予以放行。     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

货运企业如何实现物流转型（一）

当前，物流业已成为我国经济发展的热点之一．我国的物流市场正处于快速发展阶段，物流企业的生存和发展空间越来越大。传统道路货运企业向现代物流企业转型是交通部早就提出的方向，也是一些有实力的货运企业追求的目标。选择适应自身发展的经营模式，找准转型的切入点、发展的增长点．是传统货运企业兴衰成败的关键所在。本刊特邀范端炜同志就货运企业如何实现物流转型问题开展连续讲座。范端炜同志系中国道路运输协会副会长、专家委员会副主任，他任领导职务的中国外运集团总公司是业内颇有经济实力．拓展现代物流业卓有成效的大型运输企业．也是交通部物流试点企业之一。本次讲座．作者将以本人亲身经历为背景．比较分析两类企业的差异．阐明传统道路货运企业物流化改造的要点．以供同仁参考学习。     

湖北省运管物流系统助力疫情防控与复工复产

自新冠肺炎疫情发生以来,湖北省运管物流系统积极做好客货运输应急运力准备,服从指挥和调度,安全有序完成了疫情应急物资、生活物资、重点生产物资、医护人员等运输保障以及五个应急物资调运站转运工作。后期,随着疫情形势向好,积极配合当地有关部门,对返岗人员采用"点对点、一站式"服务模式,精准输送务工人员返岗,助力企业复工复产。     

加快信息化建设提高物流企业效率

一、我国物流业的发展现状在我国,物资运输原来一直是由生产企业和运输企业来共同完成的。一部分企业自货自运,另外一部分企业委托运输部门完成其产品的运送任务。进入20世纪90年代中后期,我国开始相继出现了不同形式的物流服务企业,其类型主要有三种:第一种是商业、物资储运企业经过重组改造,利用原有仓储设施建设商品物流配送中心,向用户提供物流配送服务;第二种是交通运输企业和货运代理企业通过扩大业务经营范围,开展门到门运输,逐步向物流企业转型;第三种是工业生产企业自身成立相对独立的机构或实体,承担其原材料和产成品的储存和转移,提供部分物流服务。     

李雪云:知道危险,就是想尽微薄之力

面对来势汹汹的疫情,广东省交通集团驻香港物流企业——威盛运输企业有限公司的每一位员工和每一位驾驶员齐心协力,执行各项防控措施。面对疫情需要大量物资运送支援时,李雪云主动放弃春节假期,自告奋勇,大年初三就返回到工作岗位,投入抗疫运输第一线。     

重大疫灾给货运物流带来的思考

新冠肺炎疫情还在防控关键期.严峻的考验仍在眼前。交通运输战线上的所有组织、企业、从业者被迫“三线”作战:战疫情,战保供,战市场。很多道路货运与物流企业经营如悬崖走马.每一步都如履薄冰犹如生死抉择翻阅改革开放以来行业发展史,2003年“非典”、2019年新冠肺炎等重大疫情深刻影响着道路货运与物流业的发展路径与脉络:发于武汉波及全国甚至影响世界的这场疫情,必将深刻影响道路货运与物流的商业形态、产业结构、治理模式等方面的发展走向和趋势。     

以四化推进货运转型

现代物流是现代服务业的重要组成部分,传统货运向现代物流转型不仅是自身生存和发展的需要,也是经济社会发展的需要。传统货运企业在向现代物流转型中。基础设施建设、货运资源整合、运输车辆标准、货运组织化程度,均是推动传统货运向现代物流转型的关键所在。     

关注绿色货运与运输安全 打造货运可持续发展——2013第四届中国货运业年会在京召开

6月18日，由《货运车辆》杂志社主办，中国交通运输协会、中国物资储运协会、德国弗朗恩霍夫物流研究院、华夏物联网中心等单位支持的2013第四届中国货运业年会在北京美泉宫酒店顺利召开。来自货运企业、第三方物流企业、城市物流配送企业、制造企业运输部门、商贸企业物流部门、货运物流园区、卡车及相关零部件生产企业、货运信息技术提供商、投资机构、业内专家、学者等300余人就“绿色货运与运输安全”的主题进行了热烈的讨论和交流。     

铁路货运转化为现代物流的途径分析

现行铁路货运方式已很难适应运输市场和现代物流活动的需要。指出现代物流与运输的区别 ,认为运输承包发运制是铁路货物运输的改革方向 ,对铁路货运向现代物流转化途径作出具体分析     

基于物流链的航空货运企业转型策略

2012年9月,顺丰航空机队规模达到9架,圆通等快递企业也意欲筹办航空公司。与此同时,东航加快整合中货航和东方远航的资源步伐着力延伸产业链,中国航空货运市场的"天地大战"已经开启。本文基于物流链的角度介绍了货运航空三种不同的航空货运运作模式。同时,从航空货运企业的视角分析了航空货运公司发展面临的机遇和挑战。最后,本文还提出了我国航空货运企业从传统的航空货物承运商向综合航空物流服务商转变的三个突破点。2012年10月22日,由于违规运输禁运危险品,     

一握万里手 永远是朋友

网络化是货运的生命线，是货畅其流的基石，也是传统货运企业向现代物流转型的关键所在。河南许昌万里运输（集团）有限公司（下称万里集团）以科学发展观为指导，围绕这一目标，积极探索，取得了可喜的业绩。目前，万里集团已进入中国道路运输协会公布的“中国道路运输企业100强（2006年）”的前10位，拥有大、中、小型客货运输车1万辆，年上缴各项税费2亿余元。除物流以外，还经营客货运输、货运代理、汽车销售、汽车修理、石油供销、房地产开发等行业，     

加强货运组织实现增收节支为和谐铁路建设做出新贡献

认真总结2008年货运调度工作,按照2009年铁道部党组对铁路运输工作的战略部署,深入分析当前货运调度工作面临的新形势、新任务,解放思想、转变观念,坚持集中统一指挥,深入推进"一主两冀、两线三区域"战略,深入推进规模化、集约化运输,加强日常货运组织,确保重点物资运输,探索货运组织方式改革,建立健全计划审批过程中的监督约束机制,积极推进党风廉政建设.