道路货运企业如何向现代物流企业转变（续）

五、道路货运企业转变为物流企业的条件 物流业是货运业的深化与拓展,是科技含量高、服务质量好、经营范围广的货运业,是货运业的集约化发展。它或提供运贸全过程服务,即供、集、装、运、卸、散、销服务,或提供供、集、装、卸、散、销服务,或只提供集、装、卸、散服务,但作为主体的货运业仍然单独存在。铁、水、空、管自不必说,就是道路运输,原有的货运业也依然存在。道路货运企业在某一领域占有优势,如高速公路快速货运,矿产品运输,大件、     

道路货运企业向第三方物流转型探讨

近年来,中央及各全国省、市均出台了有关物流业发展的规划和政策,为道路货运企业转型和升级带来了新的机遇。如何抓住机遇实现成功转型,是货运企业面临的重要课题。笔者结合聊城交运的转型情况谈几点认识。     

道路货运企业发展第三方物流的思考

近年来,物流管理理论开始被我国一些企业接受,外购第三方物流服务开始兴起。现实中,虽有一些传统的道路货运企业适应市场需求,通过对物流理论的深入研究和勇于开拓,已成功地转变成第三方物流企业,但大多数企业由于种种原因,还不能有效地开展第三方物流服务,仍然步履艰难。鉴于此,本文拟对道路货运企业发展第三方物流服务作些探讨。     

谈道路货运企业与现代物流的区别及经营误区

道路货运企业向现代物流经营模式转型,既有承先之捷径优势,又有持续拓展的发展优势。近几年来,许多道路货运企业的决策层都能认清形势、吃透政策、抢抓机遇,积极促进企业走上向现代物流经营模式转型之路。     

关注物流发展 振兴公路货运

本文阐述了物流存在和发展的客观必然性 ,物流是交通运输业 ,特别是公路运输业应关注的焦点 ,解放思想 ,转换理念 ,进而认识到与发达国家物流业的差距 ;审时度势 ,抓住机遇 ,改革创新 ,改造公路运输企业 ,以全新姿态 ,应对经济全球化的挑战。     

货运企业如何实现物流转型（四）

货运企业和物流企业的生命周期分析 任何企业均有初创期、成长期、辉煌期、调整期、衰退期(或转型期)，这就是企业的生命周期。但成功的企业可以设法缩短投入大、有亏损的初创期，加大成长期的投入，延长利润高、规模大的辉煌期，在调整期打下企业转型的基础，通过实现企业的成功转型，使企业摆脱衰退。企业的生命周期是由企业所处的环境变化和企业自身的适应能力决定的。     

专业货运企业物流发展策略

物流的核心作用是提高效率，降低费用。在市场竞争日益激烈的今天，物流成为企业扩大销售，降低成本，取得竞争优势的关键因素，甚至有人提出，在21世纪，谁掌握了物流，谁就掌握了市场。     

铁路货运经营物流的思考

通过对国外物流活动特点的介绍,分析了我国物流业发展的动态和存在问题;指出我国铁路货物运输在物流过程中的作用,在经营好铁路货物运输主业的同时,还要充分利用铁路在路网、仓库、设备和人力资源等方面的优势,深入拓展多样化的物流业务,这既是市场经济的需求,也是铁路货运改革的发展方向。     

货运企业如何实现物流转型（三）

货运企业与物流企业的组织结构比较 一、两类企业基本组织结构比较 1、道路货运企业的组织特点 企业的组织结构是为实现经营目标服务的。以道路货运为主业的企业，其经营是围绕车辆的运营展开的，企业的组织结构也由此而定。在计划经济时期，传统车队的经营以“管、用、养、修”为主要内容，道路货运企业的组织结构一般如图1所示。这样的组织结构是一个典型的管理优先型的组织。     

传统货运向现代物流转变的四种物流意识

物流对提高我国经济运行效率,增强经济竞争力发挥了重要作用,也引发我国的传统道路货运企业产生了一系列的变革,甚至促成其中一部分企业转化成了物流企业。在这种转变过程中,物流意识起到了关键性作用。探讨促成传统道路货运向现代物流转变的物流意识的具体内容,旨在自觉地运用这种意识,加速传统道路货运企业向现代物流企业转变,更好地满足社会经济发展对物流中运输的需求。     

增强道路货运企业柔性实现现代物流功能

近年来,我国道路货物运输已经形成国家、集体、个体多种经济成份与多种经营方式并存的全社会办货物运输的新格局。加入WTO后,我国道路货运市场一方面要融入世界经济的大市场,实现国内外两个市场的对接和融合,另一方面要推动道路货运企业的转型,加快国内道路货运市场的成熟、完善和健全,因此道路货运企业面临着许多新的问题和愈来愈激烈的竞争。加快企业的改造和转型,在管理经营模式、管理方法和管理技术等方面开展创新,是目前道路货运企业的必然选择,改善企业的柔性是建设现代化道路货运企业,向现代物流业功能转换的重要实践之一。一、道…     

菏泽交通集团总公司货运物流

菏泽交通集团是一个集运、工、商、贸于一体的国有综合性企业。近几年来、集团公司不断发挥自身优势，整合物流资源，发展现代物流业，有力地拉动了企业快速发展，2008年集团公司实现物流收入3．46亿元，利税2000多万元。     

货运企业如何实现物流转型（一）

当前，物流业已成为我国经济发展的热点之一．我国的物流市场正处于快速发展阶段，物流企业的生存和发展空间越来越大。传统道路货运企业向现代物流企业转型是交通部早就提出的方向，也是一些有实力的货运企业追求的目标。选择适应自身发展的经营模式，找准转型的切入点、发展的增长点．是传统货运企业兴衰成败的关键所在。本刊特邀范端炜同志就货运企业如何实现物流转型问题开展连续讲座。范端炜同志系中国道路运输协会副会长、专家委员会副主任，他任领导职务的中国外运集团总公司是业内颇有经济实力．拓展现代物流业卓有成效的大型运输企业．也是交通部物流试点企业之一。本次讲座．作者将以本人亲身经历为背景．比较分析两类企业的差异．阐明传统道路货运企业物流化改造的要点．以供同仁参考学习。     

顺义道路货运市场发展对策及建议

截至2010年底,顺义区有货运企业7446家、货车14925辆,总吨位71073吨。其中,物流企业248家,危险货物运输企业14家,货车469辆。2010年,顺义区货运量达2010．23万吨,货物周转量6．39亿公里,同比上一年分别增长22．2％、1．02％;交通运输实现地税税费总额、增速均高于其他行业。     

物流的发展与公路货运企业经营战略的转变

本文介绍了物流的特点 ,物流发展的趋势、意义 ,以及货运企业如何把握机遇 ,实现经营战略的调整 ,以适应物流发展的需要。     

融入现代物流--道路货运企业的历史选择

始于2003年底的北京、天津、河北、内蒙古、山东等省市区治理货车超限的联合行动和随后国家出台并于2004年6月1日起实施的《道路交通运输管理条例》,彻底地把道路货运业的“顽症”揭示在国人面前。客观地揭示了运价与运输成本不符,违背价值规律的核心问题的真相;同时,也把道路运输量减少而带来的发电、供热、钢铁等企业燃料、原材料储备降到了警戒线以下的险急状况公示在世人面前。     

大连货运的集约化发展

在市场经济条件下，为谋求生存发展，许多道路货运企业都尝试了规模化、集约化经营。然而，同是走规模化、集约化经营之路，有的企业取得成功，有的企业成效甚做，有的企业却止步不前，甚至逐渐萎缩。为探求其中原因，笔者凋研了大连10个不同类型的道路货运企业。