畅通+安全,打出救援“组合拳”

复工复产,交通运输先行。当前,各行业正逐步复工复产,道路畅通对各类物资运输、人员出行至关重要。“新型冠状病毒肺炎疫情防控期间,全国免收依法通行收费公路的所有车辆的通行费”,这项政策为疫情防控及各行各业复工复产创造了便利条件,也给交通安全保畅带来新的压力和挑战。     

免费通行是交通领域抗疫的高效响应

正2月14日,李克强总理在北京西站考察时要求,要抓紧出台暂时免除包括小轿车在内的客车、货车等所有车辆收费公路全部通行费的政策,做好"一手抓疫情防控,一手抓保通保畅"。2月15日,交通运输部发布关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知,交通部门相继推出免费通行举措,是聚焦于疫情防控现实的"因时     

负重前行：降低收费公路负债的无尽探索

正新冠疫情期间全国高速公路免费通行,这一政策直接影响了高速公路的经营效益,增加了地方政府和高速公路经营公司的还贷压力。值得注意的是,降低收费公路负债率一直以来都是行业的焦点问题,从交通运输主管部门到收费公路经营单位,都在不断探索减少债务的可行方案。     

再谈疫情期间免费政策

由于处在疫情防控和服务保障第一线,交通运输行业受疫情影响相对较大,客货运量大幅下降、企业亏损持续加大、从业人员收入大幅下滑、项目建设进度滞后、产业链供应受阻……交通运输经济运行面临较大下行压力。特别是2月17日以来,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费,让绝大部分高速公路企业的发展更为艰难。     

高速公路收费定价模式分析及建议

收费公路在我国已发展多年,截至2017年底,全国收费公路里程16.37万公里,占公路总里程的3.4%,全年通行费收入达5130.2亿元。近年来,我国收费公路政策不断完善。2010年交通运输部提出完善收费、免费2个公路系统,并取消了大量普通公路收费站;2012年全国开始实行高速公路节假日免费通行政策;2018年4月交通运输部印发了《交通运输部办公厅关于扩大高速公路差异化收费试点工作的指导意见》。     

“应享尽享”保公平 “用好用足”谋发展

新冠病毒感染肺炎疫情是一场社会灾难,各行各业难免其害,服务社会出行的道路运输更是如此。春运期间,特别是武汉封城和全国启动一级应急响应以后,各地城乡客货运输基本停止运行,车辆入库,人员居家,分文未收,一片钱紧。为了复活社会经济,国务院及时发布各种优惠抉持政策,并且要求地方政府和国务院相关部门抓好细化实施,支持保障复工复产。交通运输部不仅及时出台减免收费公路通行费等政策,而旦积极协调税务、金融、保险等部门实施优惠抉持政策,促进道路运输复工复产和提供社会急需的运输服务。     

“免费”不免责，高速须努力

正2月15日,从交通运输部获悉,2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。抗疫进入攻坚阶段,高速路免费至疫情结束,这是一条振奋人心的好消息。中央出台"疫"期高速公路免费政策,表明了将"减负"进行到底,千方百计为企业减负,为民众减负,做好抗疫复产两不误的决心。     

春运一片惨淡 亟待扶持发展

近日,中国道路运输协会发布了《道路旅客运输经济运行动态监测信息网2020年春运情况分析报告》。《报告》指出,2020年春运从1月10日开始,至2月18日结朿,历时40天。由于今年春运正值全国各地发生新型冠状病毒感染肺炎疫情期间,根据党中央、国务院对疫情防控工作的要求和部署,交通运输部、地方政府及交通运输主管部门对防控工作做了统一、周密的部署,全国各道路客运场站和运输企业积极落实,纷纷采取多种措施保障旅客及从业人员的生命安全和身体健康,但受此影响,道路班线客运行业也面临着疫情造成的严峻形势,经历着行业前所未有的困难局面。     

疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。     

舆情

“免费”不免责,高速须努力,2月15日,从交通运输部获悉,2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。抗疫进入攻坚阶段,高速路免费至疫情结束,这是一条振奋人心的好消息。中央出台“疫”期高速公路免费政策,表明了将“减负”进行到底,千方百计为企业减负,为民众减负,做好抗疫复产两不误的决心。     

微论坛

<正>《关于全面深化交通运输改革的意见》出台日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》正式出台。在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。交通运输部将继续深化大部制改革,提速"大交通"的形成;完善交通运输现代市场体系,深化收费公路改革,实现通行费率与营运服务水平等挂钩。     

情报

收费公路成牟利工具致使中国物流成本全球最高收费公路政策曾促使中国交通建设飞跃式发展,但同样给中国人带来了全球最多的收费路段和最高的物流成本。多年以来,官方一直强调收费公路政策对中国交通运输体系发展的积极作用。交通部副部长翁孟勇近日回应河南禹州368万天价过路费事件时称,"没有收费公路的政策,就没有中国交通的现状"。     

数字交通

零收费 《江苏省收费公路管理条例》将于2010年4月1日起实施,《条例》规定＂发生公路严重损毁,重大交通事故或者遇恶劣天气等情形,严重影响车辆安全通行,需要快速疏导分流交通的,省交通运输部门可以决定收费公路临时免费放行。＂     

《收费公路车辆通行费车型分类》修订了!

正现行交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2003)于2003年颁布,已经在全国范围实施。随着我国公路交通实现了跨越式发展,收费公路内外环境均发生了巨大变化,收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步,人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼,2003版标准已经不能适应收费公路新的发展要求。     

直面冲击,争取支持,谋划应对

为保民生、保城市运转,交通企业直面疫情冲击,加大投入维持运转,为支援防疫阻击战作出了巨大贡献,但同时自身的经营生存和可持续发展也面临了巨大的挑战。分析疫情影响受应急运输及绿色通道通行车辆免费、小客车免费通行时间延长、免收全国收费公路车辆通行费等政策及多地实施交通管制、社区封闭等管控措施的影响,交通企业近期的高速公路通行费收入、客货运输营收均出现断崖式下滑,经营压力剧增。     

战斗,为了胜利——中国公路学会抗击疫情行动简述

2020年农历新年,新冠疫情席卷全国,全国公路人坚守岗位、无畏无惧、勇于奉献,奋战在疫情防控的第一线,为坚决打赢疫情防控阻击战做出了积极贡献。中国公路学会及时贯彻落实党中央国务院的决策部署,按照中国科学技术协会、交通运输部的统一要求,动员、带领全体会员和公路交通科技工作者,积极发扬公路人的专长和担当精神,为保障疫情期间交通运输的“一断三不断”做出了巨大的努力。     

李小鹏主持召开部务会强调:优化船员发展环境 推动建设高素质船员队伍

2021年2月24日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会强调,今年是建党100周年,是开启全面建设社会主义现代化国家新征程和"十四五"规划实施的第一年,全国"两会"在常态化疫情防控的情况下召开,要提高政治站位,坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,高度重视、周密部署、狠抓落实,尽职尽责做好全国"两会"相关活动安排和服务保障工作,统筹做好疫情防控和经济社会发展交通运输工作。     

高速与生活

正2月11日0时至17日24时全国收费公路对小客车免费通行根据国务院有关通知,今年春节假期,全国收费公路将继续免收小型客车通行费,具体免费时段为2月11日0时至17日24时。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车。     

疫情防控下重要货物运输保障工作的应对与思考

<正>新冠肺炎疫情蔓延速度快、涉及范围广、防控难度大,做好疫情防控工作,确保急救医疗器材、蔬菜蛋奶生活必需品等重要货物运输畅通,对抗击疫情、复工复产、恢复交通运输秩序具有重要意义。在做好疫情防控工作的前提下,如何采取有效措施确保重要货物运输车辆的顺畅通行,对道路交通管理工作提出了严格要求。工作中,公安交管部门必须着眼疫情防控整体布局,加     

春节小客车免费通行七天

2月9日零时起至2月15日24时，全国收费公路免收小型客车通行费，免费车辆的范围为七座以下（含七座）载客车辆以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。日前，交通运输部、国家发展改革委、公安部、监察部、财政部、国务院纠风办、中国人民银行等部门联合发出通知，对春节假期小型客车免费通行工作作出部署。