道路交通安全管理规划体系研究

文章主要基于目前我国道路交通安全管理规划的研究现状和国外发达国家的道路交通安全管理规划进行对比分析,针对目前我国交通安全管理规划体系研究中的不足提出建议性的规划思路。     

城市物流规划初探

本文首先分析了城市物流规划的内涵，然后初步探讨了城市物流和其它物流的区别，在此基础上阐述了城市物流规划的重要意义，并指出我国在进行城市物流规划时应注意的事项。     

世界主要国家纳米发展规划和政策

<正> 据英国咨询部门研究,到2010年,纳米技术将成为仅次于芯片制造的世界第二大产业,拥有数百亿英镑的市场份额。 现在世界各国对纳米技术的发展都非常重视。美国对纳米技术的投资约占世界水平的三分之一,投资较大的其它国家还有:欧盟-(约15％)、日本(约20％)。在该领域正在积极开展工作的有原苏联的一些国家,澳大利亚、加拿大、中国、韩国、以色列、新加坡等。     

我国现代物流产业法律政策体系构建研究

首先对我国物流产业发展中相关法律政策建设的情况进行了综述,从而明确了我国现行物流法律政策体系的建设状况为下一步的分析奠定了基本知识和依据,接着从法律政策视角分析了物流产业发展中存在的问题,即协调管理机制缺失、物流产业政策效力不足、物流产业政策的引导性不强以及对于物流产业的技术创新激励机制不够,这些问题是在物流法律政策体系构建过程中必须解决的重大问题.最后提出了构建我国物流产业法律政策体系的建议和对策.     

汪鸣：进行物流项目规划的指导思想与基本思路

在2月9日举行的内蒙古阿拉善经济开发区物流发展规划项目评审会上，国家发展与改革委员会综合运输研究所副所长汪鸣指出．国内现代物流项目的规划要遵循一定的指导思想与规划思路。[第一段]     

海港现代物流体系的构建

海港作为传统的运输企业和综合运输的枢纽，与一般企业相比，在发展物流业务方面具有更突出的优势和发展潜力。按照物流系统工程原理，港口企业特别是海港在建设物流体系方面，应当以现代物流理论和系统工程理论为指导，紧跟现代物流的发展趋势，科学合理地进行统筹规划，分步实施。     

物流规划调查研究的内容分析

经过几年的物流热之后，各地已经开始由原来的一般性的概念探讨逐渐转向注重物流的具体操作方面，现代物流的发展规划和物流园区的规划成为许多政府部门关注的热点。目前，各界人士已经形成共识，要使现代物流能稳步健康的发展，首先要集中力量做好物流整体产业发展规划，没有扎实充分的前期工作，现代物流的发展就不可能进入良性发展。规划要根据本地区的实际情况，立足于经济可持续发展、推进综合运输、改善交通环境和节约能源的角度，结合国家产业结构调整的方针和地区经济发展的战略，以及城市综合发展规划、交通总体规划等，科学地做好…     

促进我国现代物流业发展的政策取向

〈新年伊始,全国现代物流工作部际席会议成员单位齐聚一堂,共谋2008年中国物流发展大计,国家发展改革委经济运行王慧敏副局长介绍了部际联席会议制度建立以来所做的主要及下一步的政策取向,本文为王慧敏副局长讲话摘要〉     

“十一五”规划纲要明确提出大力发展现代物流业

日前，十届人大四次会议审议通过的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出，要大力发展现代物流业。《纲要》指出。大力发展现代物流业，推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业。积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽。发展区域性物流中心。     

政策

《农产品冷链物流发展规划》发布根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求,国家发改委日前正式印发了《农产品冷链物流发展规划》。《规划》提出,到2015年,建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心,培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业,冷链物流核心技术将得到广泛推广,并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、     

资源紧缺型城市的物流政策体系研究

在土地和资金紧缺的约束下,如何制定有效的物流政策以合理的配置资源成为资源紧缺型城市发展经济的首要问题。文中以汕头现代物流业发展为例,在分析比较了上海、广州、深圳、厦门等城市的物流战略目标和政策体系的基础上,从物流产业政策、物流管理协调机制、基础设施和信息平台保障政策等方面提出了汕头市的现代物流政策体系。     

政策视窗

国家发展改革委力推民资进入物流领域国家发展和改革委员会公布了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,明确要切实减轻民营物流企业税收负担,     

襄樊粮食物流流量、流向的分析与预测

1引言 襄樊市北接黄淮海小麦主产区的河南省南阳、洛阳地区，南接长江平原稻谷主产区的湖北省荆州、荆门地区。是《国家粮食流通基础设施建设“十一五”规划》中黄淮海小麦主产区和长江平原稻谷主产区的结合部，是《国家粮油加工业发展“十一五”规划》中稻谷、小麦、油菜籽三大加工产业带的中心交叉点。是《全国粮食现代物流专项规划》中长江水运输出通道的汉江起点及襄渝铁路西南输出通道、焦柳铁路东南输出通道的中心枢纽。襄樊不仅具有连接南北两大粮食主产区、贯通东西两大粮食主销区的区域优势，同时具备粮食主产区和水路、铁路交通枢纽的基础优势，分析研究襄樊粮食物流在全国粮食流通中的作用，对建设全国粮食现代物流体系十分必要：     

现代物流与综合运输需协同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。从一定意义上说，相对落后的交通运输状况已经成为我国物流发展的重要制约因素。提高交通运输水平，发展现代化综合运输，建设现代化物流体系，是我国经济发展的必然要求。     

解读“十二五”规划 物流业发展迎来大好时机

"十二五"规划纲要明确提出要大力发展现代物流业:加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系;大力发展第三方物流;优先整合和利用现有物流资源;加强物流基础设施的建设和衔接;     

港口群的发展趋势与发展战略研究

根据港口群的出现越来越成为推动区域发展的重要推动力的形势,从港口群概念出发,通过分析当前港口群发展的现状,研究了港口群未来的发展趋势和需要制定的发展战略。     

关于中国现代物流发展的政策及其取向

众所周知，现代物流业正在世界范围内蓬勃发展。在中国发展现代物流不仅是提高工业制造业、商贸流通业竞争力和对市场快速反应能力的重要手段，也是采用信息技术改造提升运输、仓储、货代、联运、分销等传统产业，推进新型工业化进程的重要途径。     

论天津市现代物流业发展中的法律政策问题

基于物流市场繁荣发展,天津市制定了促进现代物流业发展的法律政策。但其现代物流业发展处于起步阶段,相关法律政策仍存在不足。文章通过介绍美国物流法律政策,结合天津市现代物流业发展存在的问题,提出完善天津市现代物流业法律政策之建议。