沧海横流有金马——记金马摩托车工业有限公司董事长总经理陈木朝

中国既是摩托车消费大国,也是摩托车行业的生产大国,这已成为人们的共识,也是中国摩托车行业发展的必然归宿。这些年在滚滚红尘的摩托车大战中,涌现出了一批优秀民营企业和企业家,金马摩托车工业有限公司就是其中的一个杰出代表,该公司董事长总经理陈木朝就是摩托车行业的时代弄潮儿。一名成功的企业家。 金马摩托车工业有限公司创建于1980年,前身是澄海市车辆灯具厂,是粤东地区较早从事摩托车各类配件设计生产的综合性企业。用陈总的话说,“民营摩托车生产企业要十分珍惜来之不易的市场环境和我国的改革开放的政策,抓住机遇,重视人才储备和技术储备,走质量兴企、品牌创业之路,为民族工     

科技创新助长了小企业——“金马”公司获批高新技术企业的启示

近日,上海工业发展咨询有限公司、上海金马高强紧固件有限公司联合召开发布会,祝贺上海金马公司的科技创新有重大突破,其研发生产的高强度紧固件达到世界上领先的水平,金马公司荣获"高新技术企业"称号。上海金马高强紧固件有限公司前身为上海浦东汽车配件厂创建于1970年,是国内最早开发、研制高强度螺栓的企业之一,曾获得上海市星火科技     

世纪金马物业的匠心

<正>正是通过长期坚持为业主提供这种细致入微的匠心服务,世纪金马物业逐渐赢得了业主的认可。"不具备匠心精神的物业服务企业未来在物业管理行业内将无法生存!"近日,重庆世纪金马实业集团金辉物业管理有限公司(下简称"世纪金马物业")总经理陈伟在接受记者采访时表情严肃地说。陈伟的这一论断是有依据的,因为,在过去的几十年间,房地产开发商只要选择好的地段进行开发和建设,顾客便不断涌入,但在未来,优质物业服务及良性社区运营才是房产能够被顾客选择的关键     

株洲金马设备制造有限责任公司

<正>株洲金马设备制造有限责任公司是株洲冶炼集团下属二级公司改制后成立的实业公司。株洲冶炼集团有限公司是中国目前铅锌冶炼骨干企业,是一个以生产锌、铅及其合金产品为主,综合回收多种稀有金属和硫酸等产品的有色金属企业。公司位于株冶厂区内,占地面积2万m2,固定资产1 500万元,拥有各种设备160多台套,年销售收入达3 000多万元。公司已形成八大系列产品生产线:铸造及压铸件、机加工件、锌合金、异形锌     

品质+服务=效益——重庆金马电气制冷有限公司成功的秘诀

中外合资重庆金马电气制冷有限公司,是重庆交电站与港商合资组建的集技、工、贸、服务于一体的高新技术企业。是重庆市制冷行业中规模最大,实力最强的公司。     

株洲金马设备制造有限责任公司

<正>株洲金马设备制造有限责任公司是株洲冶炼集团下属二级公司改制后成立的实业公司。株洲冶炼集团有限公司是中国目前铅锌冶炼骨干企     

突破重围 自主创新——中国摩托车行业急需“破局”之路

中国的摩托车行业从表面来看是一派繁荣的景象,产销数据连年攀高,但实际上处于一种“虚胖”状态,行业在发展中可谓困难重重、危机四伏。造成这种局面的原因很多,既有自身的,也有外在的,既有表面的,也有深层的,从整个行业来讲急需找到一条“破局”之路。技术之困我国摩托车工业崛起于20世纪90年代。1993年,我国摩托车产量达到353.6万辆,首次超过日本,跃居世界首位。此后10多年,我国摩托车行业发展迅猛,1997年产量首次突破1000万辆大关,2005年达到1776.7万辆,我国成为世界上公认的摩托车生产和消费大国。目前,我国能生产15种排量、2000多个品…     

基于竞争优势理论寻求摩托车行业“破局”之路

<正>一、中国摩托车行业的重要地位和作用中国摩托车行业从50年代起步至今得到了迅猛的发展,1993年我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。1995年产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年我国摩托车产量首次突破1000万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。现今我国已成为世界上公认的摩托车生产大国。摩托车行业在世界摩托车工业发展中占有重要位置。     

五羊——本田名不虚传

五羊——本田摩托车是五羊——本田摩托(广州)有限公司生产的产品,这个由中国广州摩托车集团和日本本田技研工业株式会社共同投资经营的合资企业,自1992年8月开业以来,本着"高起点、高档次、高质量"的原则,经过几年的努力,已建立起一套既反映本田管理思想,又符合中国国情和企业实际的管理制度,从而确保五羊——本田摩托经久不衰并在全国摩托车行业一直保持10强的地位。中日共铸的名牌90年代初,当国内企业忙于     

鲁能失手金马

2005年11月初，鲁能集团1．9亿投资套牢在金马集团的消息见诸媒体，一时间小股东唏嘘，原来大股东也有竹篮打水的时候。鲁能集团绝非等闲之辈，能够看中几千里之外的这家小盘股公司，自然有自己的算盘。而鲁能、清华同方、东欧系、信远系也曾先后驾驭过这匹金马，金马集团究竟有怎样的魅力让四个资本大腕相继看好？     

质量突围：摩托驶出越南覆辙

2006年2月起，商务部等部门将从市场准入入手．设定严格的摩托车生产企业出口资质门槛。这一重大举措表明．我国摩托车工业将进入一个调整和整合的变革时期．一个由杂乱无章向井然有序的转变时期，一个由摩托车生产大国向摩托车研制强国迈进，实现摩托车工业质的飞跃的起步时期。[编者按]     

中国是世界摩托车生产大国,但不是摩托车强国

20 0 0年 ,中国摩托车产量达 115 3万辆 ,已连续 8年成为世界第一摩托车生产大国 ,但不能称为“摩托车强国”。主要原因有三 :( 1)国内摩托车生产企业普遍没有真正意义上的整车开发能力 ,“走捷径”的抄袭、仿制之风盛行 ;( 2 )生产集中度进一步下降 ,与“八五”期间相比 ,生产企业数量增加了1/ 3 ,生产集中度下降了 2 8% ;( 3 )企业效益大幅滑坡 ,目前全行业已接近亏损边缘 ,利润率仅 1 2 4 %。中国即将加入“世贸” ,随着关税的降低和非关税壁垒的逐步取消 ,国外摩托车特别是大排量摩托车将批量进入中国市场 ,与此同时 ,国外厂家对摩托车…     

“九七”摩托车工业发展展望

一、行业现状我国摩托车工业起步于五十年代，在国家产业政策的指导下发展速度惊人，年产量从1981年的13．84万辆增长到1995年的783万辆，年均增长率达44．50％，产销率保持在较高水平，年产量于1993年首次超过日本，成为世界最大的摩托车生产大国。1996年摩托车行业年产量再创佳绩达到929．5185万辆，产销率为巧．94％。目前，我国摩托车工业已形成年产1000万辆的生产能力，成为具有较强经济技术实力的新兴行业。然而，我国的摩托车工业走的是一条由投资带动的粗放型发展道路，行业的高速发展表现为生产能力的扩张和数量的急剧膨胀，行业内…     

民营摩托中型企业应注意的经济利润

中国是世界摩托车生产第一大国,占世界总量一半以上,摩托车行业的兴衰将会对中国国民经济和居民消费产生重大影响。当前我国民营摩托中型企业面临着许多经济问题,如3%的消费税、价格战、成本上升、营销不畅等问题,但摩托车未来行业的发展潜力较大,市场需求将保持持续增长的态势,企业的经济利润将得到更多的保障。     

坚持科学发展观 打造现代企业航母——记十届全国人大代表、中国星月集团有限公司总裁胡济荣

说起星月集团创办人胡济荣，许多人都认识他，他是一位成功的民营企业家，是永康市历史上第一位全国人大代表。他创办的星月集团自1996年起连续六年荣居永康市纳税大户榜首，是国家大型工业企业，被评为全国首批摩托车制造行业效益十佳企业。     

深化改革兴“易初”

洛阳北方易初摩托车有限公司是兵器行业5111厂与泰国正大集团易初投资有限公司共同创办的大型合资企业,自1992年3月开业至今年9月,该公司已累计生产大阳牌系列摩托车197万辆,完成销售收入82亿元,创利税11亿多元,成为我国摩托车行业十个举足轻重的骨干企业之一。在国家统计局公布的1000家大中型企业中,这个不足3000员工的企业的销售收入、利税总额和资产总计分别排名第272位、286位和592位。从1984年下半年第一辆摩托车出厂到成立合资公司至今。这家企业已有15年生产摩托车的历史,合资前与合资后恰好各为七年半,请看下面一组对比数字。勿庸置疑,洛阳北方易初摩托车有限     

制造业行业经济增长、产业升级与企业家精神研究

已有很多研究证明企业家精神对经济增长有着积极的影响,文章采用新建企业比例和非公企业比例作为企业家精神的度量指标,探寻企业家精神在制造业行业经济增长及产业升级中的作用。通过对1998—2007年中国工业企业数据库中的相关数据进行固定效应和一阶差分广义矩面板数据分析,结果表明新建企业比例和非公企业比例均对制造业行业的工业增加值存在正效应,其中非公有制企业比例的当期、滞后一期和滞后二期对行业工业增加值均有着显著影响;而将制造业行业进行聚类分析分组研究后发现,在工业增加值增长率较高的行业中,企业家精神对行业经济增长的影响更为显著。     

摩企——整合浪潮

<正> 从公元2000年开始,我国摩托车全行业首次出现亏损,微亏70多万元。到2002年1-7月,我国摩托车行业亏损放大到7100万元。行业利润的不断下降与出口滑坡,似乎宣告了中国摩企行业昨天的辉煌已大江东去,也预示着今后的生存日益艰难。早在2000年,业界就流传着“摩托车行业将要成为夕阳产业”的预言。据统计,截至2001年,我国生产摩托车的企业在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》内的有155家,目录外的各类企业不下3000家,摩托车配件企业更不计其数。有人预计,在残酷的市     

嘉陵以质量赢得1100万用户

中国摩托车行业有一个最响亮的名字——嘉陵,它带动了中国摩托车行业在 20世纪 90年代中后期的兴起和发展。国家统计局授与嘉陵“中国摩托车之王”的称号,这是每一位嘉陵人、 1100万用户和中国嘉陵集团的骄傲 !　　从军转民开发生产第一台嘉陵牌摩托车以来,嘉陵已累计生产并投放市场 8种排量、 100多种车型逾 1100万辆摩托车,占全国摩托车保有量的 1/5以上,现在嘉陵已形成年产 200万辆摩托车的生产能力,成为中国第一、世界第四大摩托车生产基地和出口创汇基地。　　早在 1981年,嘉陵就与日本本田技研工业株式会社 (简称本田公司 )开…     

中国资本市场以小博大经典战役 鲁能失手金马

2005年11月初,鲁能集团1．9亿投资套牢在金马集团的消息见诸媒体,一时间小股东唏嘘,原来大股东也有竹篮打水的时候。鲁能集团绝非等闲之辈,能够看中几千里之外的这家小盘股公司,自然有自己的算盘。而鲁能、清华同方、东欧系、信远系也曾先后驾驭过这匹金马,金马集团究竟有怎样的魅力让四个资本大腕相继看好?