基于供应链的视角探讨航空冷链运输模式

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,航空冷链运输得到了快速的发展,尤其是鲜花、海鲜、疫苗等逐渐成为航空冷链运输的推动者。随着冷链运输工具、冷链技术的发展和普及程度的提高、联运组织系统的完善,航空冷链运输的市场份额将逐步提高,它将占据航空高收益的重要组成部分,同时,航空冷链运输的快速发展也有利于推动冷链物流发展的空间布局和产业布局。     

合资航空货运公司的彷徨之路

尽管2010年的日历仅仅翻过去。四分之一,但在3个月时间里发生的事件,足以让关注民航货运市场的人士感受到了各种压力。     

从“比较优势”和“交易成本”看航空货运公司的战略选择

目前,绝大多数公司在分析企业发展战略时采用的方法都是使用SWOT模型和波特五力模型。这两种模型都充分分析了企业面临的外部环境和自身的优劣势,并按照不同的倾向性,提出了一组战略选择。企业领导者可以按照其对企业发展的愿望选择其中的一套方案。使用这两种模型对航空货运企业的发展战略进行分析,一般会推导出两个结果：一个是提升航空公司货运专业能力的战略;另一个则是提升航空公司物流综合能力的战略。那么对于航空公司而言,什么样的公司应该选择哪一个战略却没有得到更进一步的分析。本文希望在这两个发展模式分析之后和企业领导者选择之前,再做进一步分析,以搭建两者间的桥梁。     

浅谈航空货站的四化建设

随着经济社会的迅猛发展和全球化趋势的日益明显,我国民航业进入了高速发展的时期。＂十五计划＂时期,我国航空运输总周转量年均增长16.4%。＂十一五计划＂期间,年均增长15．5％。2010年度,全国民航的货邮运输量达到了557万吨。根据相关预测,2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。     

现场保障单位也是营销部门——浅谈航空货站在货运营销系统中的重要性

市场营销是指企业通过一定的商品交换形式,满足消费者的需求和欲望,获得企业利润而有计划地组织的综合性的经营销售活动。具体到航空货运市场,由于存在着货物运输需求,及行业间的替代竞争、同行的业内竞争,市场营销活动自然也就成为了必须。     

航空货运发展的影响因素及对策研究

从“2010年民航行业发展统计公报”中得知,航空货运在航空客货运输结构中的比例已由1978年的6％增长到2010年的33．22％;而且在各种货物运输方式中,民航货物运输在2010年的增速水平是最高的,为25.1％,高于其他运输方式至少2倍。可以注意到航空货运在航空运输系统和货物运输系统中的作用已经越来越不能小觑。     

2011年国内航空货运市场走势预测

经历了2008年经济危机的洗礼,2009年年初的惨淡经营和年底市场＂报复性＂反弹之后,2010年航空货运市场又迎来了＂淡季不淡,旺季不旺＂的新一轮异常,国内的航空货运市场在经历了三年的反常后,是否会在2011年逐步回归正常？2011年国内的航空货运市场又会面临怎样的机遇与威胁？本文结合国内主流财经视点、主要空运产品制造商2011年的出货计划以及上海浦东机场运力变化等信息,对即将到来的2011年市场走势做一初步预测,供业内人士参考。     

前抑后扬 厚积薄发——析2011年韩国航空货运市场

在经历了全球金融危机后,2010年航空货运业迎来了强势增长,全球货运力投入同比增长了8．9名,货运产出同比更是增长了20．6％。在大环境的影响下,韩国空运市场涨势喜人。仁川机场2010年吞吐量达到了268万吨,同比增长了16．1个百分点,出港、进港和转港货物分别增长了17．2％、32．4％和7．8％;大韩航空2010年货运增长也相当可观,运输量同比增长12．5％,达到了180万吨,出港、进港和转港货物分别增长了16％、31．7老和6．6％。     

2011年上半年航空货运市场情况分析及货运营销设想

一、2011年上半年全球及国内航空货运概览随着2009年各国政府及机构采取的一系列刺激经济增长政策的实施,作为国际贸易的直接反映,全球航空货运市场逐渐好转。整个2010年,受益于经济强劲复苏及采购需求持续扩大,航空货运走出了一轮高速增长的行情。而随着欧美经济增长趋于缓和,及受制于各国贸易保护主义的抬头,     

航空货运SMS体系浅论

一、引言 2009年,民航局正式发布了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR－121部）》的第四次修订,并确定2010年为“安全体系建设年”,强制要求各航空运营人在2011年1月1日前建立和实施SMS体系。为此,国内各航空公司开始针对民航局《咨询通告》的要求,建立起符合审定要求的SMS体系。     

2016年全球航空旅客运输量预计将达36亿人次

本刊讯国际航空运输协会(IATA)12月6日发布报告称,2012～2016年,全球航空客运量每年将实现5.3%的递增,预计到2016年将达36亿人次。国际航空运输协会当天发布的《2012～2016年全球航空业预测报告》指出,2016年全球航空客运量与2011年相比将增加8亿人次,其中各国境内支线航班将贡献5亿人次的增幅,国际航线则比2011年增长3亿人次。航空货运也将呈现增长态势,预计到2016年全球航空货运     

国际航协：上半年航空货运表现亮眼

国际航空运输协会（IATA）最新发布的全球航空货运定期数据显示,2017年上半年全球航空货运需求同比增长10.4%,增长率几乎是过去五年年均增长率（3.9%）的三倍。今年上半年也是自2010年全球金融危机触底反弹后,航空货运增势最强的周期。2017年上半年,货运运力同比增长3.6%。需求增长依旧超过运力增加,有助于收益增长。     

从顺丰航空启航看民营快递发展

2010年1月1日凌晨,一架黑色涂装的“顺丰航空”波音B757—200型全货飞机顺利抵达杭州萧山国际机场货机坪,标志着由顺丰航空有限公司（以下简称“顺丰航空”）执飞的深圳一杭州往返货运航线开通,也标志着国内第一家拥有飞机的民营快递公司成功首航。顺丰航空由深圳市泰海投资有限公司和顺丰速运（集团）共同出资,     

创新运营管理模式打造中部航空货运枢纽

近几年来,随着湖北武汉经济社会的迅猛发展和活力不断增强,湖北机场集团公司的主营业务量也呈现出快速上升趋势,年增长率一直高于全国平均水平。2010年,湖北机场集团公司共完成旅客吞吐量1210．61万人次,货邮吞吐量110218吨,安全保障飞机起降116948架次,在国内机场中发展速度位居前列。     

中国民航大学在职攻读航空物流工程专业硕士2010年天津班、北京班招生简章

【项目介绍】航空物流工程硕士项目概况“航空货运企业由单一货运向现代物流的转型”已纳入国家民航局2010年发布的《建设民航强国的战略构想》,成为民航强国建设的重要任务之一,而严重紧缺的高级航空物流工程专业人员成为制约航空货运企业转型、民航强国建设的重要因素。     

建设中货航全球航空货运产品体系的思考

2010年7月,国际航空运输协会（IATA）发布第二季度货运形势报告指出,在过去两年中,由于载荷系数提高及业务量增加,国际航空货运业务呈现出前所未有的大好前景。航空公司的货运业务量、收益及载荷系数均经历了强劲复苏,上半年全球航空公司货运量增加28．3％。     

中国民航大学在职攻读航空物流工程专业硕士2010年天津班、北京班、济南班招生简章

“航空货运企业由单一货运向现代物流的转型”已纳入国家民航局2010年发布的《建设民航强国的战略构想》．成为民航强国建设的重要任务之一．而严重紧缺的高级航空物流工程专业人员成为制约航空货运企业转型、民航强国建设的重要因素。     

浅谈航空货物不正常运输的处置方法

随着我国经济社会的发展,航空货邮运输在国民综合运输体系中的作用日益凸显。“十五”时期,我国航空运输总周转量年均增长16．4％。“十一五”期间,年均增长15．5％。2010年度,全国民航的货邮运输量达到了557万吨,根据相关预测,2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。     

网络金矿与“囚徒困境”——以南航为例,浅析国内航空货运承运人面临的困境及对策

一、国内航空货运市场的囚徒困境中国航空承运人目前面临现代物流链、替代运输方式、同业同行三种博弈困境,这三种博弈均与价格竞争高度关联。一是航空公司点对点的运输方式已不能满足客户的现代物流需求,且在现代物流链上没有服务竞争优势。一方面造成航空承运人在航空物流圈内对终端客户的影响力下降,大多数成熟的终端客户只需选择合适的物流企业,     

强主体优供给 ——关于我国航空货运能力发展的思考及建议

据民航局公布数据显示,2020年全国民航共完成货邮运输量676.6万吨,恢复至2019年同期的89.8％.其中, 2020年9月至12月,受货运传统旺季、手机出货等市场需求拉动,航空货邮运输进一步复苏,恢复至2019年同期的96.2％.与此同时,全货机运输重要性得到进一步强调, 2020年3月至11月全货机承运货邮运输...