高速铁路客运产品设计方法及策略研究

针对我国高速铁路客运需求特性变化,分析高速铁路客运产品的内涵、特点及其表现形式,提出高速铁路客运产品模型,通过研究高速铁路客运产品设计的基本思路和主要流程,分析高速铁路客运产品设计的关键技术方法,主要包括客运市场多级细分技术、真实需求行为预测技术、开行方案优化技术、列车分组席位协调优化配置技术、产品组合及差别定价技术等,研究提出高速铁路客运产品设计策略,即应注意树立以需求为核心的产品设计理念、针对不同层次产品合理设计多级细分市场、正确平衡产品的公益性与盈利性等.     

铁路货运产品营销策略研究

认为我国铁路货运产品存在市场定位不清晰、服务质量不到位等问题 ,应用铁路货运市场营销理论 ,借鉴国外铁路在运输产品和服务等方面的先进营销理念 ,提出了我国铁路货运产品营销策略 :开发适应市场需求的产品系列 ,开行大宗货物的方案列车 ,增强竞争意识 ,开展优质服务和保障营销需求的运输能力     

基于边际分析的航空货运产品选择性研究

航空货运行业为客户提供的是一种易腐性服务产品,航班一旦起飞,空余的舱位就是浪费,货运市场存在需求的波动性,这些特点决定了收益管理在航空货运业特殊的重要性。随着经济的快速发展和全球一体化进程快速推进,对航空货运业的服务提出更高的要求,各种运输方式快速发展以及国内外航空竞争的加剧,航空公司不断以产品的形式吸引客户,挖掘自身的利润增长点。航空货运产品的设计离不开高收益或高运量两个核心,这就需要航空公司在产品设计的过程中建立以边际分析为依据的收益管理系统,实现收益最大化。     

徐工:绿动世界

<正>作为中国规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的工程机械专业供应商之一,徐工集团以最新技术成果和强大产品阵容亮相展会。本届宝马展徐工展位面积5192平米,连续7届是室外展出面积最大的展商。参展主机产品45台套,零部件产品41款,均为贴近市场、满足客户需求而研发或改进的新品。徐工的道路机械已经连续数十年居国内同行业第一位,是全球路面机械5强,拥有市场最全的成套化道路建设与养护机械品类。此次徐工参展的有国内最大的39吨垂直振动压路机,获北     

私人定制高科技运输

随着北美和欧洲对电子产品需求的复苏，全球半导体市场预计今年增长6.5％。在过去，这意味着为空运市场带来好消息。然而，Seabury最近为国际航空运输协会（IATA）进行的研究表明：半导体产品生产和航空货运量的历史相关性可能是过去的事了，如同一江春水向东流。货运代理告诉该咨询公司，他们希望将来通过更多的海运方式来运输电子产品和汽车货物；     

“一带一路”倡议下中老铁路磨万段客运产品设计探析

“一带一路”建设旨在推动沿线国家实现畅通的交通运输新格局,中老铁路作为泛亚铁路中线的重要组成部分,是“一带一路”建设实施的重要基础,合理设计中老铁路客运产品是需要优先突破的重要任务之一。通过阐述中老铁路磨万段沿线经济发展、主要城市分布、地区旅游市场和客运市场供求等运输市场现状,分析中国与老挝间客流及磨万段客流情况,从客运产品要素出发,设计中老铁路磨万段客运的核心产品、服务产品及形式产品,主要包括列车开行方案、服务体系、车票票价及品牌推广等,利用多元化产品设计,使旅客在实现位移的整个过程中,感知有形的和无形的服务属性,为中老铁路客运产品设计提供参考。     

让海斯特领跑环渤海——访北京恒日工程机械有限公司销售工程师张道苍

“我认为,海斯特推陈出新,不断生产出技术领先坚实耐用的叉车产品,这得益于一贯坚持的技术创新精神。我同时深信,凭借完备的售后服务体系,北京恒日工程机械有限公司代理的海斯特叉车销售上的黄金增长期将很快到来。”——张道苍海斯特拥有70多年生产叉车的历史,是世界著名品牌之一。海斯特拥有140多种型号产品,至今是市场上最广泛最齐全的。从手拉托盘车到电动叉车,从平衡重大吨位叉车到集装箱搬运车和正面吊,海斯特的产品覆盖了所有物料搬运所需的类型和型号。海斯特拥有全球装备最先进的研发中心。美国、荷兰、日本等地的研发中心在全球构…     

全球分销系统发展策略研究

全球分销系统（GDS,Global Distribution System）是随着世界经济全球化和旅客需求多样化,由航空公司、旅游产品供应商形成联盟,集运输、旅游相关服务于一体,     

企业产品质量保证中的物流问题

运用物流管理的原理和方法,探讨产品质量保证中的零部件存储、运输、配送、替换及产品更换等决策问题。针对企业产品质量保证中的维修服务需求,确定物流战略及其运作,通过在产品保证过程中运用物流原理解决产品质量保证服务的效率和低成本问题。     

八个促进航空企业市场销售的宣传策略

生产性企业市场销售宣传多以广告形式出现,而航空企业与生产性企业有所不同,由于航空企业的飞机特征本身具有特有的广告性质,因此,航空企业通常不作广告,市场销售的宣传也多是针对季节特点进行的航线网络宣传较多,但如何在抓住旺淡季市场销售宣传基础上,进一步挖掘潜力,促进市场销售呢?笔者以多年从事航空企业宣传实践的经验与体会,谈谈自己对促进航空企业市场销售的宣传策略。策略一:产品宣传产品是企业生产的重要产物,是企业生存、发展之本。它包括服务产品、营销产品等。航空公司一向高度     

GDS的战略发展轨迹——基于与航空公司之间“竞合”博弈视角

全球分销系统（Global Distribution System,GDS）,是随着世界经济全球化和旅客需求多样化,由多家航空公司、旅游产品供应商形成联盟,集运输、旅游相关服务于一体,从航空公司订座系统（ICS,Inventory Control System）、代理人分销系统（CRS,Computer Reservation System）演变和发展而来的全球范围内的分销系统。     

基于CS战略的铁路货运产品设计方法研究

针对当前货运产品设计存在的问题,在货运产品设计中引入CS战略的相关理念,从分析客户运输需求出发,充分利用准确、实时、全面的信息,设计出令客户满意并与市场紧密联系的货运产品,实现铁路与客户的“双赢”。     

空中客车公司预测：未来20年全球航空市场需要约2.6万架飞机

空中客车公司发布全球市场预测称：在2010～2029年期间,全球共需要约26000架新客机与货机,价值达3.2万亿美元。成熟市场以更环保机型替代老旧飞机、新兴市场的快速增长、低成本航空公司的发展（特别是在亚洲地区）、市场自由化的进一步发展和现有航线的运力增长等因素是这一需求的主要动因。     

加快发展铁路行包大列运输的思考

目前高附加值快运货物的运输需求发展较快,而铁路行包大列产品在运输能力、服务水平上还存在差距,尚不能完全满足社会需求.在综述国外行包运输产品的基础上,分析我国铁路行包大列运输现状,提出加快完善网络节点布局、扩大行包大列运输能力、提高行包大列运行速度、规范货物装载、加强客户服务、完善产品形式等建议,以促进行包运输高质快速发展.     

英特诺,在创新中与中国物流共成长——专访英特诺亚洲区执行副总裁夏本春

作为世界领先的内部物流核心技术和关键设备供应商,英特诺集团在全球多个国家拥有自己的生产基地和销售机构,其遍布全球的技术中心,可对用户提供全面的技术支持和产品服务。英特诺进入中国市场以来,取得了令人瞩目的业绩,企业今后的战略规划有哪些亮点?日前,本刊记者采访了英特诺亚洲区执行副总裁夏本春,请他为读者做一解答。     

优化客运产品设计 提高铁路运输效益

铁路在客运产品设计中要创新服务理念,把握客运市场脉搏,细分旅客需求层次,在运力配置上注意满足不同层次的旅客需求。铁路客运品牌战略,首先要充分发挥中长途旅客运输优势,其次以开行城际旅客列车为重点,增强与高速公路的竞争力。对于铁路客运跨局的热销产品,要统一指导、统筹安排,使有限的运输资源发挥出最大的效益。     

高速列车产品研发项目管理模式研究

2014年以来,中国铁路市场发生了急剧变化,铁路的经营权、车辆的采购权将下放,铁路市场将全面进入市场经济。通过制定各种策划流程和模板确定部门及人员职责,落实责任主体,确立详细的计划策划办法,以最快的速度研发出符合客户需求的产品是非常必要和紧迫的。笔者以唐山轨道客车有限责任公司(以下简称公司)为例进行分析。一、研发中心现状及面临的形势1.铁路市场(1)现状分析。交通运输部铁路局进一步规范铁路行政审批,对新产品行政许可的要求更加严格,新产品研发周期将延长。铁路总公司更加关注安全、效益、新产品开发和既有产品     

美国总统轮船物流公司的供应链一体化

加入世贸组织后的任何一个国家和地区,其经济市场将与全球化经济市场紧密联系在一起,其物流主体将是跨国公司组织的全球物流。而全球物流与国内或地区物流是不可分割的,两者之间有许多共同之处。不过全球物流在距离、单证、文化、需求四个方面,以及在信息、运输、存货、仓储、包装、搬运等环节中,     

产业升级，叉车行业何去何从？

提到叉车,大家头脑中的第一反应还是那种“并不智能”的物料搬运设备。但是随着行业内自动化、信息化思潮的发展,越来越多的产品分支开始出现:仓储车、窄巷道叉车、多向叉车……不同类型的叉车产品出现之后,锂电叉车、AGV等新型设备也开始大行其道。除了在产品类型上下苦工,中国市场的叉车企业也开始在销售服务体系上下功夫:越来越多的中国品牌开始生产中高端产品,甚至走出国门,将中国制造推向世界;而原本看起来“高冷”的外资品牌,也开始使出浑身解数,或关注经济型产品需求,或走向系统集成。     

我国铁路高端旅客服务市场需求及产品模式研究

铁路客运企业应根据高端旅客市场发展因素的变化,通过市场需求分析,加紧筹划高端旅客服务产品.通过市场调查,对组织开行观光列车、商务包车和高等级旅游列车3种高端铁路客运产品进行分析,从运输组织难度、经济效益、舆论压力和市场需求潜力等方面进行比较,说明观光列车、商务包车在技术上可行,但还需要运输能力、管理体制和机制的完善,因此目前开行高等级列车是最优方案.