西藏朝佛之旅（三）：声威显赫的黄教最大寺院哲蚌寺

今天上午1O点多,我们在朝拜完大昭寺之后,乘车前往拉萨以西10公里处的哲蚌寺供养朝礼。     

西藏朝佛之旅(七)非同凡响的色拉大乘洲

今天中午12点多，我们一行10多人分乘三辆车，前往拉萨三大寺之一的色拉寺，为贡唐仓大师圆寂布施供养僧众。     

西藏朝佛之旅(三)大昭寺,世间无与伦比的圣寺

今天下午6点钟,我们依约准时来到大昭寺侧门口,正式向大昭寺布施、供斋。在寺中喇嘛的引导下,我们先从侧院上到主殿的二楼,又从二楼平台下到一楼天井,穿过黑黑的甬道,进到寺院最重要的祖拉康(即大经堂),直接来到觉卧佛殿。因为已关了大门,朝拜群众不能再进来,只有先进来的五六名群众等候在装了铁栅栏的觉卧佛殿外。因为事先做好     

西藏朝佛之旅大昭寺,世间无与伦比的圣寺

顶着拉萨清晨凛冽的寒风,走出完全藏式风格的诺达康桑宾馆,不远处就是贡唐仓大师在拉萨的办事处。来到大昭寺广场,男女老幼信徒已在围绕大昭寺转经,先顺时针沿环绕大昭寺的石板路转了一圈,大家一边走,一边各自默念祈祷。待走到大昭寺正门口时,那里已有上百人面朝大门,在光滑的石板台阶上专注地磕着等身长头。只见朝佛的男女老幼,仅在膝盖和手肘处包着皮或棉的护套,双手合十举过头顶,缓缓向下,在额部、口部、心部触一     

西藏朝佛之旅(六):八百喇嘛为贡唐仓大师诵经祈祷

12点左右,哲蚌寺的820多名喇嘛基本聚集完毕,安坐在大经堂厚厚的长条形坐垫上,我们一行也被引进经堂,坐在左侧边的一溜垫子上。喇嘛们开始不断地念经,主要是《般若波罗蜜多心经》、《宗喀巴大师赞》以及六世嘉木样大师所写《六世贡唐大师化身乘愿速来祈祷词》等。800多喇嘛两排相向端坐在排列整齐的大柱之间,齐声诵经,时而低沉,时而高扬,回荡在挂满了长圆形幢、长条形幡、绘着各种佛像的唐     

西藏朝佛之旅（二）：大昭寺，世间无与伦比的圣寺

无上至宝佛祖十二岁等身像多年前就听闻过这样的说法:到西藏而没有参观布达拉宫,等于没有到西藏;到拉萨而不去朝拜大昭寺觉卧佛像,等于没有到拉萨朝圣。     

西藏朝佛之旅(五)"威力无比的神通王"热译师遗骨与大威德金刚

哲蚌寺还有一个镇寺之宝——供奉在阿巴扎仓即密宗殿的热译师的遗骨。热译师,全名"热罗多吉扎",又称"热罗杂瓦",简称"热罗",是藏传佛教伟大的佛学家、高僧、大成就者,享年182岁,被称为藏传佛教史上"威力无比的神通王"。他是公元11世纪初去印度和尼泊尔学法的最著名的藏族译师之     

(四)市场预测的方法(2)

时间序列分析法与判断预测法不同,它是以历史的时间序列数据为基础,运用一定的数学方法使其延伸,来测预市场未来变化的趋势,确定市场预测值。因此,时间序列分析法属于定量分析的预测方法。     

寻求二元函数最大(小)值的充分条件

如何求二元函数乃至n元函数在一个开域内的最大值或最小值，本利用二次型理论给出一个充分条件，利用这个定理能解决不少实际问题。     

江苏产业结构的四重变迁(上)

<正>无论是从经济总量上还是从结构上来看,江苏经济都发生了巨大的变化。笔者将通过我省历年编制的详实的全省经济表的对比,从不同时期的经济横断面立体地考察和分析江苏七年来的经济发展和产业发展变化过程。     

西藏生态旅游认证体系构建的关键问题研究

随着青藏铁路的开通,近年来西藏旅游迅猛发展,为了在经济、社会、环境效应方面寻找平衡点,生态旅游认证成为积极有效的手段和工具。目前中国的非政府组织还很不发达,特别在偏远的西部地区,因此,政府在生态旅游认证体系的初期构建中起到主导作用。运用DEMATEL(意志决定和评价实验法),对西藏构建生态旅游认证过程中已经和将会遇到的关键问题进行分析,确定了政府部门在推行生态旅游认证制度中的职责,以期能对政府部门确定在建立生态旅游认证制度中的职能提供科学的参考依据。     

基于资源密度的西藏农产品开发潜力空间分布

由于资源开发潜力与其密度分布的一致性,可从空间密度和人均密度两个方面构建西藏农产品密度评价指标体系。通过引入因子分析法和聚类分析法,基于西藏73个地理单元的14个农产品密度指标,对西藏农产品密度的空间分布进行研究,结果表明:羊类畜产品人均密度、羊类畜产品空间密度、牛类畜产品密度、油菜籽产品密度和副食品空间密度是影响西藏农产品密度的5个主因子;根据不同地理单元的因子组合特征将西藏全区划分为3种农产品开发潜力区域,高开发潜力区域集中分布在西藏中部少量地区,中开发潜力区域广泛分布在藏北高原,低开发潜力区域大量分布在西藏东部和中部地区。     

青藏铁路对西藏旅游业可持续发展的影响及其对策

在众多的旅游研究成果中,对旅游发展与交通相互作用及影响的研究相对缺乏,已有的工作也多宏观和粗线条,缺乏深度和系统研究。特别是对于改善区域旅游可进入性的大型交通设施对区域旅游业发展带来的整体性影响,国内外都鲜有系统研究。青藏铁路在改善西藏交通结构、降低社会经济发展成本、密切与内地联系、促进全面发展的同时,对旅游业也将产生重要和积极的作用。它具有极大地促进旅游资源开发、降低进入门槛,拓展游客市场;调整并优化内部原有旅游开发格局,促生新的旅游目的地,丰富旅游的产品体系;推进旅游经济跨越式发展;扩大旅游的影响等诸多作用。但青藏铁路的建成对西藏旅游业的发展也将带来诸多不确定的消极影响。如快速发展的大众游客对脆弱生态环境和民族文化生态可能带来的压力和挑战、进入性改善可能对雪域高原和藏传佛教的神秘感和敬畏感的降低、部分原有旅游热点线路或地区有可能沦落为“被旅游遗忘的角落”,从而造成旅游资源开发的重复浪费等。最后针对西藏旅游发展提出了一体化战略、保护性开发战略、差异性开发战略及战略等对策。