高速公路行车安全

据国外资料统计，高速公路每百公里的事故发生率仅为普通公路的1／3，每百公里的事故死亡率仅为普通公路的1／2～1／6，而交通流量却是普通公路的10倍左右，所以高速公路被认为是安全程度最高的公路。但是，目前我国高速公路交通事故的发生率、死亡率与国外发达国家同类型公路的交通事故相比要高出很多，使得高速公路交通安全受到愈来愈广泛的重视。[第一段]     

高速公路安全行车要点

<正>对于陌生路段,上路前最好仔细查看地图,上高速时也可向收费站寻求帮助。务必系上安全带,不要过于迷信安全气囊,气囊远不如安全带管用,关键时刻,安全带可以救你一命。严禁超速行驶,十次事故九次快。不要觉得自己驾龄长、车技高、车好,快点没问题,更不能与人斗气、飙车。保持适当车距,距离产生美,一点都没错,足够车距可以为突发情况留出处置空间和时间。时刻留意车辆仪表变化,关注     

山区道路安全行车要点

<正>山区公路弯多、坡陡、路险、视线不良,临崖临水路面较多,道路交通流复杂,汽车、摩托车、低速货车、行人、牲畜等机非混行,极易发生交通事故。山区道路行车一定要保持注意力集中,不能疏忽大意,如果感觉疲劳,对通过险路无把握时,应暂停通过。认真检查汽车的转向、传动、制动系统是否正常,保证车况良好再上路。时刻注意观察交通标志,严格遵守交通法规。随时注意对向来车和道路状     

高速公路安全行车7要诀

时下,高速公路网四通八达,使得许多驾驶人都有了"宁走大道三千,不走小路八百"的选择。但是,尽管高速公路跑起来痛快潇洒,却也是隐患颇多,稍不留神就可能车毁人亡。在此,谨根据行车经验和高速公路特点,总结出高速公路安全行车"七要诀",希望广大驾驶人能够从中得到有益启示。     

高速公路大货车行车安全技巧

正注意标牌,重视警告在高速公路行车,经常会看到各种的交通警示牌、警示灯。当出现警示牌、警示灯时,千万不要熟视无睹,它们都是用血淋淋的事故总结出来的,一定要有意识的降低车速,保持与前车的安全距离,同时做好应对紧急情况的准备。安全超车,提前观察驾驶大货车在高速公路上行驶时,尽量保持在原车道上行驶,减少超车次数,如确实需要超车,应该提前观察,闪灯提醒前车,打     

高速公路安全行车的影响因素透视

近年来,随着高速公路交通运输业迅猛发展以及机动车保有量的快速增加,高速公路交通事故发生率出现不断增加的趋势。与国外相比,我国高速公路交通安全状况还存有较大的差距。因此,只有认真研究分析影响我国高速公路行车安全的问题与成因,才能更好地制定落实控制与预防高速行车安全的可靠措施,降低事故率,保证行车安全。     

小窑厂烟尘危及高速公路行车安全

2001年7月1日正式建成通车的合徐高速公路南段(合肥—蚌埠)是国道主干线(北)京福(州)公路的重要路段,也是安徽十字型南北高速贯通线的重要组成部分。它的建成通车,对安徽的经济发展将会发挥不可估量的作用。但在这条路98km—103km不到 5公里路段两侧     

高速公路行车技巧

正行驶中保持匀速在高速公路上行车,应当保持匀速行驶,不要超速,也不要一会儿快、一会儿慢。要两手握住方向盘,切记不要一手握方向盘,一手做其它的事。行驶中要保持全神贯注,双眼平视前方,用眼角余光观察两边。同时还需听车辆有无异响,并参照车距提示标识来保持合理车距。忌穿插行驶在高速公路上行驶,切忌穿插行驶,不要无预示地紧急减速和停     

高速公路行车小贴士

<正>与一般道路相比,高速公路具有全封闭、多车道、车速快、通行能力强等特点,安全风险高,一旦发生交通事故,带来的危害程度往往更加严重。笔者作为一线高速交警,结合日常工作中常见的交通违法行为及典型事故案例,提醒广大驾驶人遵规守法、安全出行。一、严禁疲劳驾驶高速公路路况好,驾驶动作相对简单,驾驶人容易放松警惕,诱发疲劳驾驶,导致交通事故。所以,驾驶人在开车上高速特别是跑长途之前应保证精力充沛,一旦途中感到倦意,应就     

以选择性执法改善高速公路行车安全之研究

一、高速公路交通执法现况分析 1、执法现况。 国道公路警察局为一专业性交通警察机关,该局于1979年3月成立,为配合高速公路业务,使其行政体系与国道高速公路局一致,乃将省公路警察大队改组为隶属公路警察局。近期内公路警察局的主要勤务措施如下:①加强防止交通事故,依据分析选定肇事路段、时段设置重点守望岗,并针对肇事危险群“大型     

高速公路行车5提示

高速公路是驾驶人经常接触的高速行车路段，但在高速公路行驶的安全技巧却并非人人皆知。以下几项提示，相信对您的行车安全不无裨益。     

高速公路行车八注意

正停车勿围观在高速公路上遇故障停车,不设警示标志,乘客围观车辆,是非常危险的。因此,如果车还能开动,要确认与后车有足够的安全距离,再打转向灯靠边,停在路肩上,打开双闪灯,在车后150米处设警示标志。乘客要全部离车,站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,也不能坐在车里。匀速行驶高速公路上快速行驶,新手会紧张,方向也会跑偏,易引发事故。如果慢了,易给后车造成视觉差而发生追尾。建议新手初次走高速公路,正常路况下保持90-100公里/小时的速度,如果只能低     

高速公路行车四条原则

<正>逢盲区减速备刹高速公路有几个致命盲区,如过弯的出弯口、进出隧道口。出弯口是天然的盲区,虽然无法避免,但是可以人为最大程度地减小盲区范围。盲区最怕的是逆行和违法停车,因速度过快且处理问题时间短,当发现对方时已无计可施。因此,尽全力减小盲区范围才是第一要务。比如,减小出弯口的盲区,即左弯靠右,右弯     

安全行车技巧

下雨天路面较滑，驾车时制动运用不当会产生侧滑。当汽车在高速行驶时突然放松油门，发动机急剧减速，车轮与地面之间产生瞬间制动，同样会产生侧滑。因此减速时放松油门应缓和，同样，加速时也应该稳住油门缓缓加油。     

浅谈道路行车速度限制的合理性

目前,许多部门和驾驶人纷纷反应道路限速过低,路难行、罚款重。公路主管部门设置道路限速过低,造成公路资源浪费,使国家的巨额资金投入没能发挥应有的效益;公安交管部门进行监控,对超速者进行处罚,造成驾驶人怨声载道。如何协调安全与畅通的关系、合理设定行车速度,成了当前交通管理的热门话题。一、道路通行速度限定不合理的现状与成因当前对道路行车速度限定不合理的现象较为普遍,如316国道福建省段,双向四条车道,划有中心双实线,限速40公里;罗宁高速公路全路段限速60公里;福州江滨路4-6个车道限速50公里,一级公路隧道限速40公里等。造成…     

用“五度”法抓好道路运输行车安全

延安8.26特大交通事故造成36人死亡,再次向道路旅客运输企业敲响了警钟。抓好道路行车安全事关人民群众生命财产安全和社会、家庭稳定,责任重大,意义深远。如何抓好行车安全,既是运输企业的头等大事,也是一件难事。笔者结合安全管理工作实践,提出用五度工作法(政治高度、全员广度、科技深度、管理力度、持之以恒态度),来抓好行车安全工作,真正把安全工作落到实处、抓出成效。