中国一汽：“汽车强国”是央企的责任和使命

继“汽车强国规划”上升至国家战略后，近期国家又提出了“汽车强国”的明确标准，即：要有一两家企业进入世界前几强、有一些独到的技术能够引领全球汽车工业的发展。作为“共和国汽车工业”长子，实现中国的“汽车强国梦”一直是中国一汽的奋斗目标，并以十年时间探索出了一条适合中国一汽的“汽车强国”发展之路。     

也说中国汽车业面对“入世”

面对ＷＴＤ，面对世界汽车商品的大挑战，有人惶恐，认为中国汽车工业顶不住外来汽车的冲击；也有人大意，认为国家会有保护措施，企业不用担心。然而，精明练达的企业家则会审时度势，未雨绸缪，背水一战。 一、满怀信心．迎接挑战 “入世”对中国汽车工业来说，形势是严峻的，但是，中国汽车工业的前途仍是光明的。 １、“入世”会加速中国汽车工业重组，改善中国汽车工业“散、乱、差”的格局。长期处于政府高关税保护下，正是中国汽车工业产业组织结构不合理、规模不经济的重要因素。“入世”后，减让关税并不是一步到位的，而是逐步递…     

过度合资后遗症

中国汽车企业对外资的依赖度已经超过世界上的任何一个国家。对于中国汽车业利润近期蒸发100 亿的现实,有业内人士称部分是中外合资的外方凭技术控制权,掌握了原材料和零部件的采购大权,坚持“原始供应原则”,从国外母公司采购原材料,其采购价比中国同样原材料高出数十倍。国家发改委称:中国汽车企业已经“过度合资”了,对外资的依赖度已经超过世界上的任何一个国家。“过度合资”     

激情满怀的尹家绪

“两会”期间,重庆长安汽车集团总裁尹家绪递交了4份提案,其中关于汽车工业的有3份提案,分别是“从国家汽车产业战略安全高度,进一步提升汽车自主开发创新能力,确保汽车工业可持续发展”、“尽快取消各地对小排量汽车歧视性政策”和“关于重视和加强具有自主知识产权的混合力汽车产业建设的建议”等。     

郭振甫的自主观

“历史实践的经验证明，一个国家汽车工业经过30年到50年的发展之后，只要政府有号召，这个国家的自主品牌，一定会占到绝对的优势地位，像日本、欧洲很多国家，都是这样发展起来的，我想中国也不会脱离这一点。”     

创新——中国汽车工业发展的关键

随着新世纪的到来,国际汽车市场竞争日趋激烈,并出现了新的趋势,那就是创新.谁掌握了新知识、新技术、拥有了创新人才,谁就可能在竞争中取胜.国内外业者深切地感受到,这将是进入新世纪以来的一场汽车工业史无前例的战争,一场争夺最新知识、创新人才、全球市场和发展空间的战争,它决定着汽车工业未来的命运,牵动着中国汽车工业发展的神经.     

福特的历史

当被问到“是谁发明了汽车?”这个问题时,许多人都会回答:亨利·福特。这个普遍的误解正是对亨利·福特的赞美--是他使千千万万人拥有汽车的梦想成为可能。虽然人们普遍承认汽车是在欧洲发明与诞生的,但在十九世纪末,有许多美国和欧洲的实验者们同时在努力实现这一理想。但是,亨利·福特可以拥有所有的荣誉,因为是     

实施“科技兴渝”战略 构筑跨世纪新格局

十八世纪末,位于欧洲西部大不列颠群岛上的英国,掀起了一场轰轰烈烈、震惊世界的工业革命浪潮,这次浪潮曾使英国的工业一举雄居世界首位。她,就是后来被历史誉为的“英国第一次工业革命”。但谁能想到,引发这次工业革命的导火线,却是英国科学家瓦特发明的一个小小蒸汽机呢?     

读书

推荐理由： 石油是经济发展的“血液”，是全世界各固发展的首要战略问题。尤其在全球经济一体化过程中，谁掌握了石油谁就主宰了世界，谁就能控制对手。对20世纪的人类来说，石油促使了资本主义与现代工业的真正发达，石油造成了世界强权与地缘政治的错综纠结。石油也把人类转化为碳氢化合物的组合。但不论我们是从发展的角度歌颂石油，     

稀土,我们还有多少优势？

“稀土”并不土。当今尖端武器、激光制导、新能源开发、汽车混合动力技术等，无一不与稀土紧密相联，甚至可以说，“稀土就是高科技”。上世纪60年代曾经喊出“谁控制了石油，谁就控制了世界”宏论的基辛格，相信今天也会认同“谁拥有了不可再生资源稀土，谁就掌控了未来”之论断。     

走向务实 走向成熟——第七届上海国际汽车工业展览会巡礼

笔者是乘坐“沃尔沃”,沿沪宁高速公路赴沪去参加两年一度的上海国际汽车工业展览会的,沿途逆向行驶的各式汽车呼啸而过,令人目不暇接,眼花缭乱,大有未到上海便开始参观流动车展的感觉,从中切实强烈地感受到──现代社会离不开汽车！上海,作为我国国民经济发展的中心城市,改革开放以来汽车工业取得了举世瞩目的成就,以至本次国际车展也引起了世界各国厂商的广泛关注。据展览主办者统计,共有来自美国、日本、英国、德国、意大利等25个国家和地区逾500家国际著名汽车工业厂商参展。展览会面积高达34000平方米。本次车展为本年度中国最大规模车展。     

跨国并购助力自主品牌

上世纪80年代初,为了引进世界先进技术,解决汽车工业发展的深层次问题,促进我国经济的快速发展,国家提出了“以市场换技术继而培育自主品牌”的产业发展思路,并于1994年首次出台了〈汽车产业发展政策〉,第一次明确提出国家鼓励利用外资发展我国的汽车工业,并规定合资企业中中方股份比例不能低于50％。此后世界各大汽车集团纷纷进入中国,通过与国内的大型汽车集团建立合资企业进入我国市场,进行合资经营。     

注意力经济与名牌战略

名牌是企业技术水平和经济素质、商品内在质量与外在形象的综合体现,谁创立和拥有了名牌,就意味着谁掌握了核心竞争力,占据了垄断市场、赢得了商业信誉、实现了超额利润,谁就可以在变幻莫测的市场竞争中独占鳌头,常胜不衰。名牌也是一个国家民族工业和经济发展的标志,是一个国家经济实力和国际地位的象征。日本一位著名人士曾经说过：“代表日本睑面的只有两个：左脸是松下电路,右脸是丰田汽车”,这充分说明名牌作为一国“名片”的地位和作用。而在当今卖方市场、信息充斥的时代,注意力是一种重要的资源,企业实施名牌战略必须研究和关注“注意力经济”。     

汽车零部件开发风险分析

国家制定的产业政策和国民经济“九五”发展规划,把汽车零部件列为了重点发展对象和支柱性产业。为此,国家制定的《汽车工业“九五”规划纲要》已为汽车零部件,尤其是为轿车零部件开     

以自主创新应对世界经济格局新变化

胡锦涛总书记指出．“一个国家只有拥有强大的自主创新能力,才能在激烈的国际竞争中把握先机、赢得主动。”当今世界．国家和地区之间实力的竞争实质上就是科技的竞争．归根到底就是自主创新能力的竞争,谁掌握了先进科技和核心技术,谁就掌握了经济社会发展的主动权．就掌握了综合国力竞争的主动权。     

标准化:争夺话语权的利器

当前有关国际标准的竞争日益激烈,所涉及的不只是技术问题,也不是一般的战术问题,而是战略问题。 从世界范围来看,谁掌握了更多的标准,谁就掌握了更多的现在和未来;谁缺失了标准,谁就没有话语权,没有更好的发展机会。世界经济史与现代管理学清晰揭示：一流的国家／企业制定标准,二流的国家／企业开发专利,三流的国家／企业制造产品。     

扬起文化建设风帆 激发房管服务精神

“没有先进文化的积极引领,没有人民精神世界的极大丰富,没有全民族创造精神的充分发挥,一个国家、一个民族不可能屹立于世界先进民族之林”,这是胡锦涛主席在第八次文代会上的一段讲话。当今时代,文化在综合国力竞争中的地位日益重要,谁占据了文化发展的制高点,谁就能够更好地在激烈的国际竞争中掌握主动权。     

风险投资在高新技术产业化中的作用

在经济全球化的形势下，发展高新技术产业是提高国家竞争力的主要途径。谁掌握了高新技术，谁就掌握了技术的制高点，就掌握了竞争中的主动权。正如美国一位研究风险投资的经济学家所说：“如果没有风险资本支持公司的产品和服务，我们今天的生活将会非常不同。”“风险资本对20世纪三个重要的科学发现(可编程序计算机、晶体管、DNA)的最终商业发展起了至关重要的作用。正是科学发现、企业家才能和风险投资三个关键因素促进了新兴产业的出现，并导致社会变革。”事实上，世界名的高科技企业的发展，无不与风险资本的支持相关。     

聚焦2023上海车展 折射汽车产业新趋势

<正>4月18日至27日,2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题,集中展示世界汽车工业的创新发展成果,本届车展规模超36万平方米,来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展,展出整车超过1500辆,带来一场汽车饕餮盛宴。作为上海的一张靓丽城市名片,2023上海车展再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。     

打好“三大战役” 振兴安徽汽车工业

振兴安徽汽车工业,首先要打好“三大战役”。经过30余年努力,安徽汽车工业形成了一定规模。特别是近几年,在全国汽车工业竞相发展和汽车市场需求驱动下,我省汽车工业有了较快发展。扩建和新建了江淮、