泰州光明机电设备有限公司国营泰州光明机械厂

我厂系中国船舶工业总公司联营企业,定点生产各类船用热交换器。为各船厂及柴油机厂生产配套各种空调设备、冷藏设备、空气冷却器、润滑油及淡水冷却器等,产品均经 ZC 检验发证。我厂与荷兰布朗斯俄公司合作生产空调—冷藏设备,可替代进口产品装出口船上;     

走物资主渠道 加快生产发展

大连船用推进器厂是中国船舶工业总公司所属的生产船用螺旋桨的专业化工厂,是船舶系统比较有影响和具有相当实力的配套企业。产品消耗的主要原料是有色金属,年生产用料达     

信息集锦

大连船舶工程技术研究中心有限公司正式挂牌大连船舶工程技术研究中心有限公司经过一年多的酝酿、筹备,已于2000年6月21日正式成立。该公司为有限责任公司,注册资金1000万,由股东单位大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、大连船用柴油机厂、     

对我国船舶配套工业的思考

船用设备配套工业是船舶工业的基础,配套工业技术水平高低,产品质量优劣,直接关系到国家船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。改革开放20多年来,中国船舶配套工业的发展曾经闪过亮点,却又在不长的时间内有所退缩。“七五”“八五”期间,我国船用柴油机和一些辅机制造水平达到了国际先进水平,产品产量不仅满足了几乎所有出口船和远洋、沿海船的建造需要,还实现了批量出口,船用设备国产化率高达80％左右。90年代后半期,船用设备国产化率和国产船用设备的实际装船率逐年下降,1995年国产设备的装船率为43.3％,1998年又降至32.5％,目前已不     

船舶与设备

我国首次制成7RTA72UB机去年年底,国内首次制成的瓦锡兰7RTA72UB型船用低速柴油机在大连船用柴油机厂交工。这标志着该厂船用柴油机制造     

我国船舶配套厂家仅挣装配套辛苦费

“十多年前，广州船舶配套业辉煌时曾有百余家企业，但如今所剩无几。”广东省造船工程学会秘书长洪和平4月18日在一次专业会议上如是感叹。原来做船舶配套比较有名的广州建设机械厂，上世纪90年代末转行搞工业洗衣机；广州航海仪器厂原来主要做船用风扇．后来也转行做凤凰牌洗衣机了。早先主要做导航设备的南华无线电厂现在也很少做船用设备了，还有南洋电器厂……     

我国船舶配套厂家仅挣装配辛苦费

萎缩的"代价" "十多年前,广州船舶配套业辉煌时曾有百余家企业,但如今所剩无几."广东省造船工程学会秘书长洪和平4月18日在一次专业会议上如是感叹.原来做船舶配套比较有名的广州建设机械厂,上世纪90年代末转行搞工业洗衣机;广州航海仪器厂原来主要做船用风扇,后来也转行做凤凰牌洗衣机了.早先主要做导航设备的南华无线电厂现在也很少做船用设备了,还有南洋电器厂……     

我国三大造船基地建设进展顺利

本刊讯(记者苏小梅)船舶工业是我国较早发展起来的近代工业之一,也是装备制造业中具有国际竞争力的产业。记者从国家发展改革委有关部门获悉,"十五"以来,通过上海外高桥基地建设、大连新船30万吨船坞改造、上海大型低速柴油机曲轴建设等造船设施及船用配套产品项目建设,我国造船能力有了很大提高,全国     

第四届船用产品技术交流和展览会在沪召开

由全国海船检验情报网、上海东方船舶物资公司、中国人民解放军海军装备技术部上海军事代表局和上海市造船工程学会联合举办的第四届船用产品技术交流和展览会于1994年12月2日至4日在上海展览中心举行。这是一次中等规模的综合性船用配套产品技术交流、产品展出和咨询、贸易、洽谈相结合的全国性技术交流活动。该展览会从1988年开始,每两年举办一次,已在上海成功地举办了四次,为我国船用产品技术信息交流和经济技术合作、为船用产品的开发和发展、为船用产品技术在非船舶行业的推广应用起了积极的促进和推动作用。     

提升我国船舶配套能力实现其跨越式发展

我国船舶配套工业现状 1.产品结构及竞争力情况 目前我国船舶配套业生产的船用设备产品主要有动力装置类产品及部分零部件、甲板机械类部分产品、舱室设备类少部分产品、舾装件类大部分产品、普通仪器仪表类部分产品等.为出口船配套的通信设备、导航系统、自动化系统、高性能燃气轮机等高技术船用设备产品,我国不具有生产能力,全部依赖进口;我国能够生产的主要船用设备产品的关键或核心部件依赖进口;我国能够生产的大型船用设备中的高附加值产品依赖进口,如为出口船和内销远洋船配套的大型锅炉、船用泵、压缩机、净油系统等;我国能够生产的同种产品的高端产品依赖进口,如为超大型集装箱船配套的柴油主机.     

供应链举足轻重配套件卡住造船业的脖颈

船舶工业对配套设备具有极强的依赖性,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置、船舶电子仪器为主的船舶配套业,是船舶工业的重要组成部分,然而,我国的自主配套设备发展严重滞后,制约着我国船舶制造业的国际竞争力.目前,大连两大船厂的订单已经排到了2008年,但船厂领导却对配套心里没底.无论是在船厂还是在船用配套厂,记者所到之处,听到的是同一种声音:船舶配套已经成为制约我国造船业发展的瓶颈,这个瓶颈不打破,中国成为造船强国只是一句空话.     

发挥船舶总公司集团优势扩大机电产品出口

十多年来,随着中国建造的船舶进入世界市场,船舶总公司系统生产的非船机电产品和船用设备,也同时举步冲出国门。这一类别的产品出口,在中国船舶工业贸易公司的出口统计中,列名为“机电产品”。在八十年代初,这类产品的年出口额仅为2000万美元左右,而到八十年代末、九十年代初,由于船舶总公司系统对这一类别出口产品的     

要保证产品质量必须走物资主渠道

大连船用柴油机厂是船用低速柴油机的专业生产厂,获得制造当今最优秀低速柴油机 MAN B&W 和NEW SULZER 国外的两大专利,因而,生产所需的物料,都必须符合专利的技术和质量要求,这样产品的制造过程也就是高质量的叠加过程,这给我们物资供应工作提出了较高的要求。     

河南柴油机厂研制的12V128ZJQ柴油机通过部级鉴定

3月21日由中国船舶工业总公司主持召开的12V128ZJQ 柴油机性能结构鉴定会在河南柴油机厂结束。船舶工业总公司副总经理孟辉、洛阳市副市长张玉麟、武汉船舶工业公司总经理陈立柱等领导出席了会议。会上,由上柴发动机研究所、北京理工大学等单位的18名专家组成的鉴定委员会,经过对该柴油机的资料审查和性能现场测试,一致认为:该机性能先进、结构     

其他设备

大连华锐重工获10支船用曲轴订单近日,大连华锐重工集团与大连船用柴油机有限公司签订10支7G80ME-C型船用曲轴订单。该产品冲程达3.72米,重量达237吨,配套4.2万马力柴油机、5000标箱集装箱船,是目前世界上冲程最长、单支重量最大的船用曲轴。该批曲轴能减少船用柴油机10%至15%碳氧化合     

大连船柴产品技术创新 船用主机供不应求

近日，中船重工大连船用柴油机厂一举拿下国内建造最大的32万吨VLCC主机订单，签下2台7RTA84T—D新式超重型主机商务合同，从而成为我国最大超重型船舶主机制造厂。     

泰州变压器厂船用变压器被列为替代进口产品

从七十年代就开始专业生产船用变压器的江苏泰州变压器厂,建立了严格的军工质保体系,按国际标准组织生产,产品质量与日本西岛公司相媲美,为此,被机电部列为我国第28批替代进口产品,成为各大船厂和设计院首选订货单位。泰州变压器厂是国内生产船用变压器规模最大、时间最早的企业,是中国船舶工业总公司的联营定点生产单位。该厂产品不但为民用船舶配套,而且也为军用船舶和出口船舶配套,所以,该厂生产的船用变压器全部采用军工质保     

日本船舶配套工业行动计划4家企业联合采购物资

近期日本4家船舶配电盘生产厂商就联合采购零部件问题达成共识。这4家企业是:大洋电机公司、赤崎电气公司、涡潮电气公司和 JRCS。该项合作是日本为增强船舶配套设备的国际竞争能力而实施的“日本船用配套工业行动计划”的一项具体措施。“日本船用配套工业行动计划”是日本舶用工业会(日本船舶配套设备行业协会)于2002年制定的一项旨在增强日本船舶配套工业国际竞争能力的计划。内容包括六个方面:一促进行业内以及相关行业间的交流与合作;二确定全球化战略;三加强技术     

联营企业信息

1.姜堰通达船用阀泵厂从美国引进了 HAAS 机械加工中心,生产出了直径100～400毫米船用双偏心蝶阀,并于今年5月18日通过了由船舶总公司科技局、配套局、物资总公司组织的产品技术鉴定,现已投入批量生产.     

抓住机遇 迎接挑战——船用电子仪表行业力振雄风

春余孟夏时节,由船舶总公司配套局主持召开的船用电子仪表企业领导研讨会,在江苏无锡圆满结束。这次会议的主要议题是,在贯彻党的十四大精神,加快企业经营机制转换,向现代化企业迈进的大好形势下,就如何加强船用电子仪表行业技术进步、生