日本ETC系统情况介绍

为学习日本电子不停车收费（ETC）系统的成功经验，推动广东省电子不停车收费事业的发展，促进粤通卡用户的迅速增长，省联合收费公司考察组于2006年12月7日至13日对日本的ETC系统进行了详细考察，期间走访了日本政府管理部门国土交通省、政府下设管理机构公路产业发展协会（HIDO：Highway Industry Developnlent Organization）、道路系统增强协会（ORSE：Organization for Road System Enhancenlent）、高速公路业主单位东日本高速公路公司和ETC卡的发行机构之一日本中小企业协同组合，     

日本ETC系统情况介绍

为学习日本电子不停车收费(ETC)系统的成功经验,推动广东省电子不停车收费事业的发展,促进粤通卡用户的迅速增长,省联合收费公司考察组于2006年12月7日至13日对日本的ETC系统进行了详细     

高速公路中ETC收费系统应用分析

本文结合在日常实际工作中对ETC收费系统的了解和掌握的具体情况,重点分析了ETC车道的工作原理、系统构成及实现ETC收费的现实意义。     

浅谈高速公路电子不停车收费系统

本文以高速公路电子不停车收费系统为例,谈谈如何运用现代化手段进行管理,使高速公路运营管理智能化、现代化、自动化和信息化.     

浅谈高速公路“ETC”不停车收费系统优势及发展推广方案

传统的高速公路收费系统存在一定弊端,容易造成收费站交通堵塞和环境污染等问题。受到经济发展和人们出行需求增长的影响,采用非现金支付方式——ETC收费技术,利用先进的电子手段,使车辆不需要停车就可以收取通行费的自动收费方式,有效地解决了这一难题。但是ETC系统自身存在的问题,需要认真加以研究解决。     

高速公路ETC收费系统应用探究

在高速公路建设快速发展的同时,我国高速公路收费系统也有了很大的发展。可随着我国经济的飞速发展,对高速公路收费系统的技术要求也越来越高。目前,国际上大力推广的一种用于公路、桥隧的电子自动收费技术——ETC收费技术的优越性日益凸显出来。本文就从应用ETC收费系统的优越性出发,以某高速公路为例,阐述了ETC收费系统在该高速公路收费中的应用,以突出ETC收费系统的应用优势     

高速公路业务管理系统研究

电子不停车收费系统（ETC）成为了智能交通系统的一个重要组成部分,已经逐渐在欧美各国的收费公路上布设使用,我国也有许多地方开始使用电子不停车收费系统。但鉴于我国国情,多数省市倾向于兼容ETC收费和MTC收费的组合式收费。在硬件上这是无法统一的,只有靠软件来实现。     

浅谈高速公路ETC电子收费系统的技术应用

随着中国高速公路的发展和机动车数量的激增,传统的收费方式亟待解决,不停车收费系统,是一种新型的收费方式,它又称电子收费系统,简称ETC系统,它是集现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术为主导,能实现车辆在不需停车的状态下,自动进行收费的智能交通子系统。它通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信,自动完成收费的过程。它方便快捷的收费方式,深受司机朋友和高速公路收费站工作人员的欢迎,不停车收费方式将成为我国高速公路收费方式的发展趋势。     

不停车收费系统浅析

不停车收费系统是目前世界上最先进的收费系统,通过标准的不断完善,关键技术的解决,能有效地解决收费口的交通瓶颈,缓解了用路人排队缴费的时间,减少在收费过程中产生的差异,电子货币更有效地解决用路人携带现金的不安全性,以及防止收费人员的作弊行为,切实地提高了高速公路的服务质量。     

浅谈重庆市不合理的路桥费征收情况

随着费改税政策的实施全国大部分地区都在降低路桥费的征收标准,然而重庆却并没有下调其原有的路桥费,除此之外,重庆的路桥费征收工作还存在着其他一些弊病。本文将从当前路桥费征收的现状着手进行分析,找出重庆路桥费征收所存在的一些问题,然后根据这些问题所造成的严重后果来突显优化路桥费征收的重要性,最后提出相应的改善意见和建议。     

高速公路联网收费里程达3448公里 粤通卡发行突破30万张

记者近日从有关部门了解到,广东省高速公路自2004年12月18日实现联网收费以来,项目进展顺利,各项工作有条不紊地推进,取得了不俗的成绩。     

高速公路电子不停车收费系统前景思考

本文对我国高速公路电子不停车收费系统发展前景进行了分析。     

"沪宁"高速公路实行"ETC"的可行性分析

从世界范围来看,"不停车收费"即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势.伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的"沪宁"高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程.本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行"ETC"的可行性,并得出结论.     

新型ETC数据侦听和故障定位系统的设计

高速公路不停车收费(ETC)已经实现全国联网,用户超过3 200万,参与建设的厂家近20余家,多厂家、多型号设备之间互联互通是系统的关键,如何能够快速准确地定位设备之间兼容性的问题,成为当务之急。针对需求,设计了基于科斯塔斯(Costas)环的新型ETC数据侦听和故障定位系统,描述了系统的工作原理、整体框架和开发思路。该系统已经开发完成并规模应用于ETC联网工作中,对故障定位、协议一致性判定、规范建设起到了不可替代的作用。该系统与现有方案相比其灵敏度提升15 dBm,并且具备可同时侦听多信道、支持数据并发等突出优点。     

“沪宁”高速公路实行“ETC”的可行性分析

从世界范围来看,“不停车收费”即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势。伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的“沪宁”高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程。本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行“ETC”的可行性,并得出结论。     

基于RapidIO协议的光纤通信系统设计与实现

为了满足嵌入式系统对高速数据传输的需求,提出了一种基于RapidIO协议的光纤通信系统 解决方案。利用光模块实现光、电信号的转换,高速收发器实现物理层协议,现场可编程门 阵列芯片实现逻辑层协议。测试结果表明,所提方案成本低,性能可靠,数据吞吐率达到 1.25Gb/s。该方案已成功应用于电子不停车收费系统中。     

治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用分析

高速公路治超中容易受到拥堵、检测中断等原因的影响,诱发高速公路"三乱"问题。治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用,能够有效减少高速公路中的违法问题,维护收费、治超秩序。本文通过分析目前高速公路治超中存在的问题,简述治超不停车检测与收费软件联动系统的工作原理,并讨论高速公路治超中运用该系统的作用,从而全面认识并运用该系统,保证高速公路管理工作的顺利进行。     

电子不停车收费系统中电子标签的硬件设计

本文搭建了一种符合我国专用短程通信标准的电子标签平台,此平台的数字主控芯片为MSP45OF5XX,上行链路的发射芯片为ML5830,从而完成5．8GHZ电子标签与ETC系统中阅读器的通信功能,实现高速公路路桥的不停车收费目的。     

高速公路联网收费为建设节约型社会作出积极贡献

由广东联合电子收费股份有限公司（下称省联合收费公司）负责统一实施的广东省高速公路联网收费项目,自2004年底正式投入营运以来,取得了令人瞩目的成绩,引起了社会的广泛关注。公路联网收费和电子不停车收费的实施,不仅改革创新了公路收费领域传统的管理模式和服务模式,而且大大提高了道路资源使用效率和车辆通行效率,为推动全省交通信息化事业发展、建设资源节约型和环境友好型的和谐广东作出了积极的贡献。