沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）在哈尔滨机场高速公路上的应用

沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面作为一种新型路面结构,具有良好的高温稳定性、低温抗裂性,耐久性、抗滑性、特别适用于交通车辆大,重载、超载、渠化交通的高速公路。哈尔滨市首先在机场高速公路（公路段）成功铺筑了25公里SMA－16型的路面,在应用过程中,我们对SMA－1S6的配合比设计,施工工艺进行了深入的研究,取得了较好的效果,为进一步推广SMA混合料奠定了良好的基础。     

SMA在道路工程中的应用与发展

沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)是近来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。第一条SMA路面始建于60年代中期德国，已经有30多年历史，至今仍良好地使用着，后于1990     

浅论SBS改性沥青路面的施工工艺

SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温及较好的抗车辙能力和抗疲劳能力等特性被广泛的应用于公路路面建设中。本文对SBS改性沥青路面的施工工艺进行了阐述。     

改性沥青路面施工及质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。     

SBS改性沥青混合料路面施工工法

1．前言sBs改性沥青存高等级公路、城市干道的应用,显著提高路面使用性能,受到了良好的社会与经济效益。因此,它在国内高等级公路的广泛应用,已成为不可逆转的趋势。     

谈改性沥青路面的施工方法与质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重栽时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

浅谈SBS改性沥青混合料的施工工艺和方法

一、拌和 沥青用量的最终确定：在试验中得到的沥青用量的目标配合比设计，在施工过程中必须进行反复难证和修正，以确定生产配合比和标准配合比，AC—16I沥青混合料的最佳沥青用量经验证确定后，实际使用时误差应小于0．1％。     

对沥青混凝土路面病害原因及其施工工艺的探讨

近年来，随着国家对城市道路建设投资力度的加大，我国的城市道路工程建设十分迅速。但是，随着一条条城市道路的建成并投入使用，沥青混凝土路面早期痛害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。奉丈主要分析了沥青路面病害出现的主要原因，同时根据实际工程经验对如何减少沥青混凝土路面病害出现的施工工艺进行了详细的讨论分析。     

对沥青混凝土路面病害原因及其施工工艺的探讨

近年来，随着国家对城市道路建设投资力度的加大，我国的城市道路工程建设十分迅速。但是，随着一条条城市道路的建成并投入使用，沥青混凝土路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。论文主要分析了沥青路面病害出现的主要原因，同时根据实际工程经验对如何减少沥青混凝土路面病害出现的施工工艺进行了详细的讨论分析。     

SMA路面施工中常见问题的预防及处理方法

本文通过辽宁省沈大高速公路SMA沥青路面施工及使用现状的调查与分析,对SMA沥青路面优良的路用性能给予总结,同时对现存的病害原因进行了系统分析和研究,并提出SMA路面施工中常见问题的预防及处理方法.     

改性沥青混凝土路面质量要求与检查验收

2000年我公司施工了二环路前进立交桥工程。前进立交桥道路T程主道宽为245米，结构为18cm三灰碎石，三层沥青混凝土结构，分别为6cm厚AC-30I型粗粒沥青混凝土，5cm厚AC-25I型粗粒沥青混凝土，4cm厚中粗式改性（SBS）沥青混凝土。改性沥青混凝经多年的实际应用与实验感觉到它不仅可以延长道路的寿命，而且可以增强行车的舒适性和安全性。     

关于城市道路沥青路面预防性养护的技术研究

介绍国内常用的城市道路预防性养护方法,分析各种措施的优缺点.