重庆巨能中环公司：雅泸高速栗子坪4号大桥右幅顺利架通

【本刊讯】日前,随着架桥机将最后一片T梁平稳放置在31号桥台上,标志着重庆能源巨能中环公司承建的雅泸项目部C20合同段栗子坪4号大桥右幅T梁顺利架通。由中环公司承建的栗子坪4号大桥,是四川雅安经石棉至泸沽段高速公路土建路基工程C20合同段的重要组成部分,也是国家高速公路网“7918”规划中七条首都放射线之一北京～昆明的一段。     

抗滑桩在青银高速K273段南侧边坡治理中的应用

通过对抗滑桩在青银高速K273＋638～K273＋815段南侧边坡治理中的应用结果的分析,可知抗滑桩具有施工方便、基本不扰动边坡、可靠度高、刷方少且治理效果显著等优点。故该方法应当应用于山区公路、水库水坝、高速公路及铁路等沿线的滑坡及稳定性较差的边坡治理。     

中铁五局：西潼项目K92＋621大桥连续梁首次合拢

【本报讯】近日，由中铁五局机械化公司承建的潼西项目第七合同段K92＋621跨陇海线铁路大桥的左9#墩边跨连续梁、右9#墩边跨连续梁首次合拢成功，这代表着项目全方位地进入了高风险桥梁收尾阶段。K92＋621跨陇海线铁路大桥，设计车速为120km／h，左右半幅均为净19米的Ⅰ级高速公路，全桥总长760米，主桥上部结构为（47＋80＋47）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥，下部采用薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。     

公铁立交预应力箱梁张拉控制要点

一、工程概况K26＋592.75公铁立交桥是甘肃省金昌至永昌高速公路建设项目全线唯一上跨兰新电气化铁路的一座大桥,大桥与兰新电气化铁路K333＋600处交角成120°,桥梁全长217.00m,桥宽24.5m,上部结构为7×30m预应力砼连续箱梁,下部结构采用柱式墩、桩基础,     

河北：张家口实施6项高速公路建设

日前从张家口市重点项目调度会上获悉,张家口市2009年将实施6项高速公路建设项目,计划完成投资104亿元。这6项高速公路建设项目分别是：张承高速公路张家口至崇礼段,建设规模621公里,今年路基工程已基本完成,其中市区段路面工程正在加紧建设,计划2009年全线通车;张涿高速公路张家口段,建设里程83．6公里,计划2010年竣工;     

北京市首家安装集团北安集团挂牌

日前,路桥建设中标四川省广（元）至巴（中）高速公路广元过境段路基工程LJ1合同段,中标金额2．13亿元,合同工期18个月。广巴高速公路是连接甘肃、陕西、渝东及川北等西部地区与中部、东部地区的重要纽带。路桥建设承建合同段位于广元市,主要工程量包括整幅长945米的大中桥2座,     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

锚杆挡墙加固高陡土质边坡设计探讨——以岗白路K8+290～K8+400段路基边坡为例

在公路建设和运营过程中，路基边坡时常发生垮塌事故，尤其是具有高陡临空面的土质边坡，常规挡土墙、桩基托梁挡墙或桩板墙等措施工程规模大，且施工难度高，工程造价不菲，在山区往往不具备可操作性。为降低此类条件下工程施工难度和造价，依托国道215线岗托至白玉段白格滑坡堰塞湖灾后恢复重建工程中K8+290～K8+400段路基下边坡处治案例，采用锚杆挡墙对高陡土质边坡进行加固，经数值模拟得出该边坡治理前后应力场、位移场变化特征与规律，锚杆挡墙能够有效解决边坡下滑分力的应力集中作用，锚杆的抗拉、抗剪作用提升边坡下滑稳定性，挡墙作为面板使锚杆整体受力，两者综合使用提高整体治理效果。从实际应用效果来看，锚杆挡墙技术施工周期短，可节约工程造价，并且可以满足施工保通条件，其在这类高陡土质边坡防护中具有适用性。     

高速公路路基工程施工与养护决策支持系统

现阶段，我国高速公路的建设得到了突飞猛进的发展，在高速发展的客观条件下，人们对高速公路路基工程的施工质量要求也越来越高。在高速公路工程中。不仅公路路基要具有较高的质量，在养护管理方面其重要性也是越来越突出的。本文对高速公路路基工程施工与养护决策支持系统进行了研究与探讨．旨在提升高速公路路基工程的施工质量，保障公路的耐久性与稳定性。     

西K165次列车创造抢险救援奇迹

8月19日,正当西安铁路局西安客运段昆明二组担当的K165次列车,运行至宝成线石亭江大桥时,石亭江大桥因洪水导致5、6号桥墩倒塌,7号桥墩倾斜。     

项目资讯

135（梅林收费站起点）～K19＋189．22（莞深高速公路起点）范围内，全长19．054千米。扩建主要工程内容包括：路基、桥涵、通道的加固扩建；路面改造加宽工程；路线及互通范围内排水设施改善大修；收费广场路面维修；沿线互通、浆砌片石护坡、喷锚地段的绿化景观设计等。扩建按八车道高速公路标准，设计速度仍为100千米／小时，在原梅观高速征地范围基础上新增占地153．99亩。     

高速公路特殊路基处理施工技术研究

随着国家经济建设的逐渐推进,我国高速公路建设行业发展水平也得到一定程度的提高。它的发展,不仅为人们的正常出行带来了一定的便捷,而且在一定程度上促进了国家道路交通行业的建设发展,对国家经济建设推进起到了积极作用。但是受到我国地大物博的影响,在进行高速公路施工的过程中,针对不同的地区往往需要应对特殊土质,这不仅为地基工作带来了难度,而且在很大程度上对工程的施工推进带来了一定的威胁。因此,本文将针对高速公路特殊路基处理施工技术为文章阐述的主要内容,通过对特殊路基情况进行基础分析,讨论其特殊路基为施工带来的危害及想用的处理意义,给出进行特殊路基处理过程中的注意事项,最后给出地基处理技术的应用措施,以供参考。     

高速公路路基路面排水设计的浅谈

高速公路路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切.路基路面的病害有多种,形成病害的因素也很多,但"水"的作用是主要因素之一,因此路基路面的设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面的排水工程,降低水对道路的危害.本文以信阳至南阳高速公路路基路面排水设计为例,探讨对高速公路排水设计的理念及方法,仅供大家借鉴参考.     

甘肃高等级公路绿化养护管理探索

通过对公路绿化施工及绿化成果的保护,可以有效改善高速公路在建设和运营期间给沿线的自然生态环境所造成的不良影响,且对稳定路基、诱导视线、减噪防尘,防风防雪,提高交通安全和舒适性等起到重大作用,进而充分发挥高速公路的使用功能。     

超前谋划大桥经济：玉环发展的新课题

甬台温高速公路复线乐清湾大桥的动工建设，使玉环一举终结“交通区位末端”的历史，跨入崭新的大桥经济时代。要围绕开放合作、城市建设、产业升级三大战略重点，做足做好大桥经济文章。     

黄河山东段 架起九座桥

中华人民共和国成立50周年庆典前夕,被誉为"黄河第一桥"的济南黄河第二公路大桥建成通车。这座同时担任京福、京沪高速公路和济南绕城高速公路运输任务的特大桥的建成,为黄河建桥史增添上了浓墨重彩的一笔。同时。这也使黄河山东段建国以来架设大桥的数量改写为9座。济南黄河第二公路大桥位于济南西部,北起济德高速公路德齐段池庄互通立交,南止济德高速公路齐济段槐荫互通立交。大桥自1996年10月正式开工,合同工期36个月,于1999年7月6日提前3个月建成通车。李鹏委员长在1999年5月15日视察该桥时,欣然题写了桥名。     

高速公路路基施工技术探析

路基施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命,高速公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。采取相应的路基填料办法和压实技术,是提高高速公路路基质量的有效措施。本文将对高速公路路基施工技术进行介绍。     

黄土地区高速公路软基处理

随着近年来西部大开发战略的实施,西部地区高速公路的建设规模不断加大,针对西部地区黄土地区较多的特点,在公路建设中软基处理成为解决高速公路建设中的一个重要环节.下面介绍一下黄土地区高速公路路基处理的施工方法.     

浅析SBS改性沥青混凝土路面施工工艺

一、工程概况连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线（GZ45）在甘肃境内的重要路段。我标段承建的宝天高速公路路面工程第二合同段起讫桩号为SK34＋808-K94＋560;全长56.423公里。