利益相关者利益理论下的泰山“小时旅游经济圈”战略研究

目前,小时经济圈的提法在我国比较普遍,而学术界对小时旅游经济圈的研究较少。本论文对泰山小时旅游经济圈战略进行了研究,介绍了与景区关系比较密切的利益相关者．包括政府、旅游企业、旅游者、当地社区居民．同时提出了在实施泰山小时旅游经济圈战略应兼顾利益相关者利益。     

融入南昌半小时经济圈

现代经济竞争的核心是区域经济竞争。随着南安一级公路的即将通车,安义将迅速融入“南昌半小时经济圈”。我县将着重实施“四大战略”,主动融入“南昌半小时经济圈”,实现县域经济迅速崛起。一、实施工业强县、外向型带动战略,对接南昌大发展积极策应南昌现代制造业重要基地核心战略,充分利用我县地处南昌半小时经济圈和到周边地区6小时经济圈的区位优势,加快承接南昌产业“退二进三”、“退城进郊”和“二洲一区”的产业梯度转移,主攻工业,推进我县工业优化升级。一是加大招商力度,主动对接南昌。重点对接落户南昌的格林柯尔、TCL、泰豪…     

自贡一小时经济圈的模式与运作研究——川南经济圈战略规划

自贡一小时经济圈是川南地区经济发展的一种战略选择,文章从川南经济圈的总体目标、基本模式和运行规则三个方面进行了初步的战略性规划。     

论重庆一小时经济圈通勤交通

一、一小时通勤是重庆一小时经济圈成熟的主要标志 直辖十年，重庆站在新的发展起点上。重庆市政府从大城市、大农村、大库区的特殊市情出发，提出了集中力量建设一小时经济圈、优化“一圈两翼”的总体布局。一小时经济圈，将距主城内环高速路一小时车程范围符合条件的23个区县连片划人，面积2．87万平方公里，     

一小时经济圈产业集群发展的思路

一小时经济圈是我市实施“一圈两翼”战略推进工业化和城市化的核心区域，在国际及沿海新一轮产业结构加快调整之时，如何谋划好该区域产业集群的发展和布局，对全市按照“314”战略部署，实现城乡统筹发展至为关键。[第一段]     

广东高州将29个老区村连成“230经济圈”——接轨大珠三角 打造一小时经济圈

去年底，广深港铁路客运专线广深段暨广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路开工，意味着珠三角“一小时经济圈”基础设施建设全面启动，到2020年，包括港澳在内的大珠三角九个城市可在一小时内互相通达。而在此之前，经过两年的努力，广东高州市基本建成了一条全长230公里，形成了一个“内环绕高城，外辐射边远农村”的“230经济圈”，为其与大珠三角“一小时经济圈”接轨，做好了准备。[编者按]     

打造渝东南地区重要战略支点的思考

武隆县地处重庆市一圈两翼的交叉点，是一圈两翼的重要结点，是连接一小时经济圈与渝东南地区的咽喉，具有重要的战略地位和作用。如何根据武隆县所处的地位，发挥其战略支点的优势和潜力，为渝东南地区经济发展作出应有的贡献，值得认真思考。     

融入双城经济圈 垫江在行动

正建设成渝地区双城经济圈的国家战略,既是具有里程碑意义的重大机遇,更是各显神通的发展舞台。地处重庆1小时经济圈和渝东北联接点的垫江如何发力?答案是,在成渝地区双城经济圈棋局中,找准新坐标、探索新路径、对接新资源,将"生态优先、绿色发展"理念,转换成融入双城经济圈发展的核心动力。     

以龙头企业为核心 构建广西桑蚕产业技术创新系统

一、研究背景 自从国家实施“东桑西移”战略以来，广西以其独特的区位优势，上承东桑西移工程，下承北部湾经济圈，加上自身不断进行制度创新、科技创新，桑蚕产业得到了迅猛发展。     

打造“一圈两翼新高地” 发展“一小时经济圈”

近日,市委、市政府在永川召开建设一小时经济圈建设专题会议,对一小时经济圈建设作出全面部署,强调坚持以科学发展观为指导,全面贯彻落实胡锦涛总书记作出的“314”总体部署,着眼构建全市“一圈两翼”区域发展新格局,启动和加快推进一小时经济圈建设,努力开创全市建设发展新局面。     

重庆一小时经济圈与城乡统筹:历史合力下的低熵经济战略

根据恩格斯著名的"历史合力论"思想,结合重庆一小时经济圈和城乡统筹发展的规划和实施,同时借鉴东西方早期高熵经济发展策略带来的社会问题,以戈特曼的"大都市连绵带"为理论起点,探索重庆一小时经济圈和城乡统筹发展必然走低熵经济战略路线,对于和谐社会的建设和中华民族的复兴具有不可估量的价值,足以使中国重现"中华帝国"风采。     

抢占先机融入“1小时经济圈”——访中共潼南县委书记向和平

直辖10周年之际,为实施大城市带动大农村的发展战略,重庆市政府作出了通过打造城市群,构筑经济高地,提升区域竞争力的战略决策——建设重庆"1小时经济圈"。这一决策,为地处重庆西端的潼南县提供了千载难逢的经济发展历史机遇。潼南县以特定的区位优势和资源优势乘势而为,抢占先机,快速赶上"1小时经济圈"发展"快车"。     

项目动态

重庆:拟投资7312亿建设"一小时经济圈"重庆市府常务会议3月20日审议通过《重庆市一小时经济圈城乡总体规划(2007-2020年)》,规划指出,"一小时经济圈"将建设411个重点产业项目,总投资超过7312亿元。专家称",这标志着重庆大都市建设开始提速。"     

中冶建工承建重庆南川“五中心-广场”工程开工

6月1日，由中国中冶所属中冶建工有限公司总承包建设的重庆南川区商务中心、文化艺术中心、会议展览中心、成人教育培训中心、传媒中心和市民广场工程正式开工。重庆南川区位于重庆直辖市南部，距离重庆主城区约60公里，在重庆“一小时经济圈”中具有得天独厚的战略位置。南川区“五中心一广场”工程建设项目占地面积279．8亩，总建设规模29．37万平方米。     

呼应上海国际航运中心建设 打造上海北翼吕四深水大港

一、挺进上海“一小时经济圈” 2009年4月29日，国务院颁布了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，为上海国际航运中心建设增添了强劲动力。2010年世博会的即将到来，更为上海及周边地区带来了历史性的巨大机遇。拥有得天独厚自然资源及战略位置的吕四港，今年10月开建10万～30万吨级深水码头，     

理性看待“环首都经济圈”

“环首都经济圈”是2010年10月河北省政府正式提出的战略构想，该经济圈包括13县1圈4区6基地，总面积27060平方公里，涉及人口超过485万人。按照河北省政府的设想，“环首都经济圈”战略从2011年1月起正式实施，为了推动这一战略的顺利实施，京冀两地高层领导进行了多次互访和战略协商。     

以新的时空观规划特区的发展

以新的时空观规划特区的发展姚立新一、以新的时空观规划特区发展战略中国创办经济特区的原因是多方面的，区位条件是其中的重要方面。五个经济特区又都位于中国东南沿海，位于迅速发展的亚太经济圈的中部，具有参与国际经济合作的优越条件。特区的区位优势是独特的，而且...     

广西北部湾经济区城镇群发展战略与规划布局管窥

由南宁、北海、钦州、防城港4市以及纳入玉林、崇左物流通道功能而形成的广西北部湾经济区城镇群（以下简称北部湾城镇群）地处中国东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈多区域合作交汇点上，既是我国与东盟合作的前沿和枢纽，也是我国西南地区走向东盟、通往全球大市场最便捷的门户。发展北部湾城镇群，是我国构筑多极发展，推进城镇化战略、西部大开发战略、外交战略、能源安全战略等多方面的需要。目前，广西北部湾经济区尚处于初级发展阶段，发展水平较低，在参与全球竞争中处于劣势。     

优化环境 筑巢引凤 全力打造县域经济发展先导区

台安县位于辽宁中西部，地处沈阳、鞍山、营口、盘锦等大中城市“一小时经济圈”之中，流域面积1388平方公里，总人口37万，辖17个镇场区、152个行政村。     

杭州都市经济圈的动力源泉——试论湖州崛起的战略地位

湖州是最有条件成为杭州都市经济圈今后一段时期启动区域经济“增长极”的城市。实行区域发展的空间倾斜战略，加快湖州发展，促进湖州崛起，必将大大增强杭州都市经济圈的发展动力