关于船舶预付款保函转让问题的思考

本文围绕船舶预付款保函,依次阐述了船舶预付款保函的定义,发生转让的原因,实践中的处理流程,又从法律的角度,借鉴了国际上流行的(以信用证为例)关于款项让渡的法律观点,着重区分ASSIGN和TRANSFER在保函中的不同含义,由此引发出对融资银行和担保银行行为的深层次思考,最后提出担保银行在办理船舶保函转让时必须注意的问题和工作建议。     

船舶保函业务风险化解的银行自救与合作博弈

船舶行业目前处于低谷,船舶保函业务风险日渐显现。本文通过分析银行青岛分行的自救过程,阐述了船舶保函业务风险的处理策略,即注重提前发现风险,为化解风险留下时间余地,同时抓住化解风险的重点,寻求各方的配合和协调,实现各方的合作博弈。     

见索即付保函如何有效索赔

在银行保函实务中，开住中东地区的保函往往要求经当地银行转开，我国的银行通常处于委托行(反担保行)的地位．反担保条款往往也由转开行确定，委托行处于较为被动的地位。如何更好地保护我国企业即保函申请人的利益?在作为保函受益人的交易中．企业又该注意哪些问题?2005年3月召开的ICC春季例会上、通过了在见索即付保函项下如何实现有效索赔的两份专家意见．为该保函项下如何实现有效的索赔提供了指引，     

从一起索赔纠纷谈银行保函的风险及对策

近年来,银行保函被广泛运用到工程项目招投标、合同履约以及预付款等担保项目中。在银行保函业务中,申请人迫于受益人招标的压力,往往要求银行采用其客户要求的固定格式保函文本,且该种固定格式文本条件苛刻,不允许银行更改,直接加大了银行风险和责任,尤其是其中独立保函有见索无条件支付的约定,一旦发生保函索赔事件,银行将处于赔与不赔...     

船舶抵押融资的法律风险研究

船舶抵押融资贷款项目中,银行应注重船舶的船龄、结构及船况,并充分考虑在航运市场大幅下滑时船舶价值大幅降低的可能性、船舶的保险是否充分、船舶管理人或船东管理船舶的水平、船舶管理人在市场中的信用和船舶是否入级及其船级社的声誉。在船舶抵押放贷之后,银行要督促抵押人及时偿还每一期贷款,并建立对抵押船舶的监控及跟踪体系。     

见索即付保函法律性审查中的法律问题及应对策略

见索即付保函是从20世纪60、70年代开始逐渐被采用的,目前,大多数国家支持见索即付保函。见索即付保函是与主债务没有从属关系的担保,实践中担保人所承担的义务是非常严厉的。而另一方面,见索即付保函对于受益人来说是非常有利的,在国际商务中被看成与具有与现金同样的支付与保障功能。即只要受益人按保函要求提出索赔,担保人就必须付款。因此,国际贸易中的当事人普遍接受见索即付保函作为担保方式。而作为担保人的商业银行如何在开展保函业务同时尽可能地防范巨大的法律风险就极为重要了。本文拟从如何确定保函的适用法律、争议管辖机构;如何确定保函的有效期、索赔地点与索赔方式等方面论述防范见索即付保函法律性审查中的法律风险的措施与方法,以保障银行的合法权益、维护银行的良好的商业信誉。     

行长谈出口买方信贷

近年来,中国进出口银行在主要利用出口卖方信贷支持我国船舶出口的同时,借鉴国际同类机构的通行做法,也为我国船舶出口提供了出口买方信贷支持.向船东提供出口买方信贷是国际上通行的船舶融资方式.与国际金融市场的一般贷款相比,买方信贷具有期限长、利率低等特点,为造船企业、船东和融资银行普遍接受.去年11月和今年4月,中国进出口银行先后向挪威索莫盖斯有限公司和温特盖斯有限公司分别提供出口买方信贷,用于支持其从我国进口4艘8900立方米液化石油汽船和两艘1万立方米液化石油汽船,反响很好,受到出口企业和国外船东的欢迎.     

项目供应链融资创新

银行保函是商业银行传统的表外业务。银行在日常办理保函业务中,最经常使用的保函品种为投标保函、履约保函、预付款保函、质量保函等;这些保函所涉及的基础背景往往是货物（包括大宗商品、大型机械设备、以及船舶等）购销或工程承包。通过服务这些“货物购销或工程承包”项目这一核心,将会形成由原材料购销、施工设备购销等不同业务环节所组成的生产、供应和销售网络。     

项目供应链融资创新

银行保函是商业银行传统的表外业务。银行在日常办理保函业务中，最经常使用的保函品种为投标保函、履约保函、预付款保函、质量保函等；这些保函所涉及的基础背景往往是货物（包括大宗商品、大型机械设备、以及船舶等）购销或工程承包。通过服务这些“货物购销或工程承包”项目这一核心，将会形成由原材料购销、施工设备购销等不同业务环节所组成的生产、供应和销售网络。     

解析涉外保函中的非单据化条款

索赔条件的非单条款非单据化条款(简称非单)指保函的条款仅有事实描述而没有跟进单据,包括索赔条件的非单和其他。索赔条件的非单与保函的独立性直接相关,意义重大。独立性保函的核心实质体现之一就在于索赔条件单据化,索赔条件单据化是独立性保函的显著标志之一。参考以下几种典型索赔条件:一是如果申请人没有按照合同条件履约,出现违约事项,则受益人有权索     

国际承包工程中履约保函转让条款的风险分析

由于国际承包工程市场呈现出＂买方市场＂特征,银行履约保函主要采用买方业主提供的格式文本,而业主将其融资银行的担保需求,以转让条款加入格式文本,加大了银行和承包方被不合理索赔的风险。本文通过转让条款的具体形态,分析性提出了＂索款权转让给非基础合同受让人＂不适用国际惯例,及其对银行履约保函产品设计功能的实质性逆转影响,并提出相应风险防范对策。     

船舶抵押担保在船舶融资中的实现困境探析

纵观各银行在船舶融资中与船东签订之贷款合同协议,似乎其始终处于优势地位,通过船舶抵押、他人担保、船舶保险等方式,银行的权利得到了有效地保障,但在司法实践中,贷款合同里约定的银行的权利并没有真正实现,这是因为会涉及抵押担保协议中存在的法律冲突风险,在船舶融资中,银行提供融资大部分是以船东有船舶抵押为前提的,而被抵押船舶由于运营需要,在全球各地来往,在发生法律纠纷时,会受到不同国家法律的规制,而其中的船舶物权规定,会对银行的船舶抵押带来很大的影响,有必要进行研究。     

风生水起的保函业务

最给力TOP3过去的2010年,保函业务发展顺风顺水,实施URDG758、颁布新的保函管理制度,种种利好加速了保函业务的迅猛发展。还有什么业务能比保函业务更加牵动人心?最不平凡的2010年对于保函业务,2010年可以说是近5年来发展最不平凡的一年,主要表现为新事多、发展快、索赔增等特点。     

保函终止、转让的规则变更 有关“见索即付保函统一规则”的修订(之三)

上期提示:上一期作者分析了URDG758中有关见索即付保函的开立与索赔等规则的变化,主要表现为保函开立的相关规则更明确,交单、索赔或付款更易操作。本期将对终止条件以及保函正本退回、转让与让渡等有关条款进行分析。     

浅谈船舶融资租赁

最近几年，世界航运市场低迷。航运市场受到全球金融危机的冲击，以及后来美国经济的持续衰退，导致全球经济波动加剧。期间，国内船东在国内订造船舶大部分采用传统的由船东自己贷款融资的方式，往往造成资金状态紧张，进而引起融资条件恶化。当前，采用创新的融资方式来介入船舶租赁市场是一个很好的契机。     

保函终止、转让的规则变更

上期提示：上一期作者分析了URDG758中有关见索即付保函的开立与索赔等规则的变化，主要表现为保函开立的相关规则更明确，交单、索赔或付款更易操作。本期将对终止条件以及保函正本退回、转让与让渡等有关条款进行分析。     

URDG758项下见索即付保函的审单时间

和信用证一样,URDG项下的见索即付保函也是跟单性的,除保函所要求的索赔(demand)本身属于单据外,索赔中随附的证实申请人违约的支持性声明也必须以单据的形式体现。另外,保函还常常要求提交发票、检验证明、入账证明或副本运输单据等,以证明受益人已经履约、     

保函实务中保兑的困惑

2010年4月6日,某大型企业A公司向其银行申请开立履约保函和预付款保函,合计金额约1800万美元,效期两年．受益人为巴西某公司。申请人向银行提供了已经正式签署的合同及作为附件的保函格式,并要求该银行不做修改。声称某国有银行专业人员参与了合同前期谈判,并认可了保函格式。     

谈船舶营运中的运费及I．T．C．的放弃运费条款

从事海上运输业务的船舶所有人、经营人或承租人(以下合称船东)通过投保船舶保险,将其经营的船舶在海上航行中不确定的灾害事故损失转化为确定的保险费支出,从而获得保险保障。当他们的船舶因遭受保险责任范围内的风险而造成实际全损时,或者构成推定全损且其提交的委付通知为保     

中国船舶油污损害赔偿第一层责任主体制度

在司法实践中,对油污损害的索赔,除可以向船舶所有人提出外,还可直接向责任保险人或财务保证人提出,两者构成了船舶油污损害赔偿的第一层责任主体。本文以相关国际公约为基础,着重研究了我国船舶油污损害赔偿的第一层责任主体制度。