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80年代初期,中华大地曾掀起过企业兼并的浪潮,使中国经济初尝了其中甘味.进入90年代,一场企业间的兼并大浪潮,又以更强劲的势头再度掀起.1991年4月17日,在德国大众汽车公司的议事厅里,出席上海大众汽车公司董事会的董事们批准了上海大众汽车分公司兼并上海汽车厂.至此,曾代表了几代中国轿车工人的光荣与梦想的“上海”轿车“寿终正寝”.1992年5月,北京亚都人工环境科技公司有意兼并其他企业广告见报后,短短一个月时间,就有500家企业要求接受兼并,其中国营企业102家,科研院所8家.1992年9月,生产天安门广场中国国旗新旗杆的成都无缝钢管厂,打破行业界限,先后兼并了凉山钢铁厂、绵阳市涪江钢铁厂、四川冶金机械厂、成都耐火材料厂等9家企业,走出了一条“一企兼并多企,优化产业结构,增强企业发展后劲,提高整体效益”的新路子.北京首都钢铁总公司则在国内兼并了军工、机械、电子、建筑、船舶等行业的企业30余家的同时,把兼并之手伸向海外,兼并了秘鲁钢铁公司等国外企业. 相似文献
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《宁波经济》1996,(6)
兼并是一种投入少,带动面大且震动小的改革形式,对企业改革具有十分积极的意义。不少优势企业通过对劣势企业的兼并,不但使劣势企业摆脱了因境,而且使自己的优势得到不断增加,使3 2或4 1不仅仅是等于5,而且会等于6或8,甚至会等于10。但是,在现实中也有相当一部分企业在兼并后,不但没有带动劣势企业的好转,而且使优势企业也出现逆转,使3 2或4 1不仅不等于5,且是等于4或2,甚至优势相抵等于0,更甚者使优势企业变为劣势企业。人们在总结企业兼并的成败得失时,往往是更多的从盘活资产、经营决策、调整产品结构、设备更新、资金到位、债务包袱、人事安置、政策落实等方面进行分析,在整个兼并前后 相似文献