风雨二十年第Ⅱ代重卡斯太尔将悄悄进入夕阳时期

2003年12月17日,是中国引进奥地利斯太尔重型车技术项目20周年的日子.翻开中国重卡历史,斯太尔重卡是80年代末至上世纪末占据中国重卡平台的主力车型.进入新世纪,斯太尔这一走入成熟期的重卡品牌,依然风光无限,让我们走近斯太尔.     

风雨二十年第Ⅱ代重卡斯太尔将悄悄进入夕阳时期

2003年12月17日,是中国引进奥地利斯太尔重型车技术项目20周年的日子.翻开中国重卡历史,斯太尔重卡是80年代末至上世纪末占据中国重卡平台的主力车型.进入新世纪,斯太尔这一走入成熟期的重卡品牌,依然风光无限,让我们走近斯太尔.……     

在竞争、重组中发展--对2004年重卡市场的思索

2004年重卡发展的板块正悄悄的发生着变化。第一板块：一汽、东风；第二板块：山东重汽、北汽福田、重庆红岩、陕西重汽；第三板块；江苏春兰、北方奔驰、三一重工、江淮JAC等。在号称中国重卡三驾马车的三大板块中，第一板块都在发生着一些变化。一汽、东风板块的占有率正呈下降趋势。第二板块是今年竞争最激烈，发生巨大变化的板块，北汽福田这匹黑马虎视眈眈正欲坐四望三；山东重汽与沃尔沃的合资今年开花结果——“济南华沃卡车有限公司”生产的第一批沃尔沃FM12系列重型卡车，在济南下线，在15吨以上的市场中山东     

中国第三代重卡--德龙F2000

陕汽德龙F2000堪称中国企业引进国际先进重卡技术的经典之作，代表目前国产重型汽车的发展方向。德龙F2000既继承了德国MAN（曼）这一国际知名品牌的高贵血统，又由于采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术、进行了大量改进而更加符合中国国情。     

二十载扶持中国重卡曼·斯太尔功德圆满

6月23日,中国重汽和曼·斯太尔公司在北京钓鱼台大酒店联合举办中国重汽引进斯太尔重型汽车技术项目成果汇报会,正式宣告双方合作的斯太尔技术引进项目取得圆满成功.曼恩商用年辆企业管理(北京)有限公司总裁汉思腾(Bengt Hamsten)先生和副总裁努林格先生(Franz Neundlinger)出席了汇报会,国家发改委、国资委以及中汽进出口公司等单位的领导听取了项目的总结汇报,见证了项目的圆满成果.     

斯太尔演绎重汽魂(中)-聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国人栋梁！     

斯太尔演绎重汽魂--聚焦中国重汽与斯太尔的廿年嬗变

这是一个研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业；这是一个为引进斯太尔技术而组建的国有特大型企业；这是一个承载着中国重型汽车发展使命的龙头企业。中国重型汽车集团有限公司——一个地地道道的企业巨人、国之栋梁！     

华菱重卡迅速崛起的根本理由:质变!创新!--评第5000辆华菱重卡隆重下线

华菱重卡以“质价优势”进行国内外市场扩张，刘汉如董事长对华菱重卡2006年的市场前景乐观。他在第三次“华菱重卡新产品新闻发布会”上说：“不断改进、创新华菱重卡，是华菱汽车集团生存与持续发展的根本保证。不改进产品质量，不进行产品创新，就等于企业在慢性自杀；与国内外强势品牌重卡进行市场搏弈，就一定难以取胜。华菱重卡不求一时做大，但求健康、长寿……”     

加入WTO后过渡期——形势与对策——2004年中国国际贸易学会学术年会综述

2004年中国国际贸易学会学术年会于2004年10月22日—26日在江西省南昌市和九江市举行。本次会议是由中国国际贸易学会与江西财经大学、九江学院联合主办，江西省外经贸厅、江西省国际经贸学会共同协办的。年会的主题是：加入WTO后过渡期——形势与对策。