陕西省物流产业与区域经济耦合协调度研究

物流体系是区域经济发展的基础骨架,两者耦合协调互动对陕西经济发展具有重要意义。运用熵值法对2011-2020年陕西省物流产业体系与区域经济系统若干指标确定权重,基于系统演变思想构建物流产业与区域经济耦合协调度模型,分析了两者的时间演变特征。结果显示：陕西省区域经济与物流发展在样本区间内呈现出显著的提升且具有同步发展趋势,物流业发展已处于生长期的中级阶段,物流综合能力不断增强,但物流系统的发展水平一直滞后于区域经济的发展,到2020年首次实现反超。区域经济与物流整体耦合协调发展趋势向好,在2019年正式迈入了中级协调耦合阶段,具有较大的提升空间。     

温州物流业与区域经济耦合协调度研究

本文通过对现阶段温州物流业发展现状与发展趋势进行研究,对物流业与温州区域经济发展的关联度及影响进行分析,提出推动物流业发展,进而推动温州区域经济发展的意见及建议,以期对温州经济的再一次加速发展做出贡献。     

浙江省数字经济与共同富裕耦合协调研究

共同富裕的实现是社会主义本质要求,数字经济是经济增长的新动能,两者协调发展有助于经济高质量发展。基于浙江省2013-2020年的数据样本,采用熵值法和耦合协调度模型进行实证研究。研究表明：浙江省数字经济与共同富裕耦合协调发展状况良好,耦合协调等级随时间推移不断提升,在2020年达到高度协调等级。基于此,浙江省要加强政府引导作用、完善数字经济法律法规和培养专业型人才,助力数字化赋能共同富裕,促进浙江省经济高质量发展。     

贵州省数字经济与经济增长耦合协调度的实证研究

数字经济与经济增长具有相互促进作用。为研究贵州省数字经济发展与经济增长的耦合协同发展水平,本文采用2011—2021年数字经济与经济增长的相关指标数据,采用熵值法,实证研究贵州省数字经济与经济增长的耦合协调度。结果表明：2015年之前,两个系统的耦合协调等级为失调;2015年勉强协调;2016年之后,协调等级不断上升;2019—2021年一直处于优质协调水平。本文最后从建设新型数字基础设施、加速传统产业数字化转型、深化数字经济人才引培等方面提出建议,促进贵州数字经济发展创新区建设,实现经济社会高质量发展。     

区域物流与经济高质量发展的协调发展研究——以山东省为例

本文以山东省2011—2021年的统计数据为研究对象,构建了一个包含16个指标的综合评价指标体系,涵盖了区域物流和经济高质量发展两个方面。本文运用熵权法确定指标权重,并构建区域物流与经济高质量发展的耦合协调模型,对山东省区域物流和经济高质量发展的耦合度和耦合协调度进行研究,再利用灰色关联度模型对两者的关联关系进行实证分析。结果表明,山东省区域物流与经济高质量发展之间的耦合协调度呈平稳上升态势,并提出山东省应通过发挥港口优势、加大物流基础设施投入等举措促进区域物流和经济高质量发展的持续协调发展。     

养老服务产业与区域经济发展的耦合协调分析

伴随着人口老龄化,养老服务产业的需求也在不断增加。养老产业的发展为区域经济提供了新的增长动力,区域经济的优化也为养老服务产业发展提供了基础保障,二者形成了相互影响、相互作用的耦合关系。基于中国31个省份38个指标的面板数据,借鉴耦合协调模型,评价我国区域经济和养老服务产业之间的耦合协调程度。总体来看,为适应人口老龄化趋势的中国养老服务产业发展还处于初级阶段,与区域经济发展水平不够协调;相对东部地区,中西部地区区域经济与养老服务产业之间的耦合协调程度较低;养老服务产业的发展不仅与区域经济发展水平正相关,也与社会发展水平正相关。养老服务产业可以为供给侧改革下区域经济结构调整提供产业空间,需要提供必要的产业发展指导与支持,以实现这两个子系统的动态协调与高质量发展。     

基于耦合协调度的物流创新与流通业升级关系研究

物流是现代流通业的重要组成部分,也是流通业基本功能的载体,物流与流通业相互依存、彼此促进,共同构成现代商品经济发展的基础。物流创新能够助力流通业转型升级,为了明确物流创新对流通业升级的作用机制和实际影响,本文通过理论分析并设定耦合协调度模型,分别以物流创新变量和流通业升级变量进行实证研究,得出物流创新和流通业升级的耦合协调关系,为现代物流业创新及流通业高质量转型提供相应的借鉴与参考。研究结果显示：物流创新与流通业升级表现为较高程度的耦合状态,同时,物流创新与流通业升级的耦合程度存在区域异质性,华北、华东区域物流创新与流通业升级耦合协调程度高,西北区域耦合协调程度低。为此,要进一步推动物流创新,深化流通领域技术升级和组织形态优化,不断促进流通业转型升级。     

数字普惠金融与电子商务综合发展的耦合协调关系研究——基于省级面板数据的实证分析

当前,数字普惠金融与电子商务已成为助力经济发展、推动产业数字化转型的重要方式。本文构建了我国电子商务综合发展的指标体系,采用熵值法测度2013—2020年各省份电子商务综合发展水平,并利用北京大学数字金融研究中心各省份数字普惠金融指数测算数字普惠金融与电子商务综合发展的耦合协调关系。结果显示：(1)我国数字普惠金融、电子商务综合发展水平均呈现稳步增长趋势,且均呈现区域异质性。(2)分区域来看,各区域电子商务发展水平、数字普惠金融指数及两者之间耦合协调关系明显,东部地区存在明显优势,中部地区发展潜力较大。(3)数字普惠金融与电子商务发展水平耦合协调度的演进处于稳定状态,未来需进一步推进两者互融互促。据此,本文提出加快优化布局数字普惠金融、充分发挥数字技术作为生产要素的关键作用、加强数字基础设施建设、持续推动建设数字普惠金融示范区等有利于创新发展数字普惠金融与电子商务结合新模式的建议,以供参考。     

江苏省数字经济发展水平评价及耦合协调度分析

以江苏省为研究对象,从数字环境、数字产业化、产业数字化、数字治理四方面构建评价指标体系。综合运用熵值法与耦合协调度模型评价江苏省数字经济发展水平,并对测度结果进行分析。结果表明：(1)江苏省整体数字经济发展水平呈现逐年上升的趋势,其中,产业数字化对数字经济发展的作用最明显,但数字治理水平不足制约着江苏省数字经济发展。(2)江苏省数字经济内部整体上呈现出耦合度趋于稳定、协调度逐年攀升的特点,当前除数字治理与其余子系统间仍处于濒临失调外,剩余子系统间已步入初级协调。另外,从数字环境、数字产业化、产业数字化、数字治理四方面为江苏省数字经济发展提供对策建议。     

旅游产业与区域经济发展耦合协调度实证分析——以黄山市为例

文章以黄山市为研究区域,运用耦合协调度模型实证分析了2004-2011年黄山市旅游产业与区域经济的耦合发展状况。研究得出结论：黄山市旅游产业与区域经济发展水平逐年提升,两系统耦合协调状况分为两个阶段,即2004-2007年的失调阶段与2008-2011年的协调阶段,当前两系统仅处于初级协调状态。黄山市应努力发挥旅游资源优势不断促进旅游业发展,使旅游产业与区域经济发展的耦合协调水平得到进一步提升。     

旅游经济与交通发展耦合协调度模型研究

交通状况的好坏也直接影响到旅游者对旅游目的地的选择,通过国内外相关学者的理论研究,分析旅游经济和交通发展耦合的作用机制,提出二者协调发展的数学模型,为打造旅游经济和交通发展的和谐发展提供建议。     

福建区域经济与区域物流关系的协整分析

本文对福建省1978-2007年的GDP、物流网络里程、货物周转量、物流产值的统计数据进行了协整检验,建立了福建省区域经济与区域物流相互关系的模型,得出了福建省物流业与区域经济增长之间的定量关系,并对模型进行分析和解释.     

低碳经济下的低碳物流

为应对全球气候变化,实现经济的可持续发展,提出了低碳经济体系。物流业在低碳经济中占有特殊地位,低碳经济的发展需要低碳物流的支持。建立低碳物流体系已是社会发展、低碳经济发展的必然要求。因此,本文提出了构建低碳物流新模式的具体措施。     

浅析低碳经济下的低碳物流

经济的快速发展,促进了工业化、城市化和现代化的进程,但同时也带来了能源消耗的增长和污染物的排放,影响了空气质量和人们的生存环境。因此,"低碳"成为全世界共同关注的焦点和重点研究的对象。物流行业作为能源消耗、碳排放的大户,在重视和发展低碳经济的新形势下,面临着更为严峻的挑战。低碳经济影响低碳物流,低碳物流促进低碳经济。     

基于耦合模型的广西物流产业与区域经济协调发展研究

以广西物流产业和区域经济为研究对象,以协调发展为研究主题,基于2004—2013年广西壮族自治区物流产业和区域经济相关统计数据,在构建二者综合发展评价指标体系的基础上,借助耦合协调度模型定量分析广西近十年物流产业与区域经济系统耦合协调发展状况。研究结果表明:近十年来,广西物流产业与区域经济的耦合协调度稳中有涨,耦合协调度等级由中度失调逐步转向濒临失调,但广西物流产业与区域经济的耦合协调发展水平仍偏低。