关于融入南京都市圈的思考

句容紧邻南京,既是一座有2000多年历史的文化古城,也是一个充满生机与活力的新兴城市。句容市总面积1385平方公里,人口60万,辖16个镇、1个街道办事处和1个省级经济开发区。南京都市圈的规划实施,给句容的发展带来了前所未有的重大机遇。如何抓住机遇,推进句容加速融入南京都市圈,是我们面临的一个重大课题,也是一项极为紧迫的任务。     

加快乌鲁木齐都市圈发展的思考

随着世界经济发展进程的加快,城市在世界经济发展中的作用日益明显.以核心城市带动的都市圈作为城市的集合体,其所具有的竞争力是单个城市无法比拟的.在21世纪都市圈以其整体竞争力、创新能力将成为区域经济持续、快速发展的推动力.在借鉴国内外成熟都市圉的发展经验之上,对鸟鲁木齐都市圈的发展提出了一些建议.     

完善深圳都市圈生态环境合作机制

<正>都市圈作为一种特定区域（流域）的城镇化空间形态,可促进和强化城市之间的相关联系和相互协助,已逐渐成为当前新型城镇化的核心。随着2019年《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》的正式发布,学术界围绕都市圈开展了包括高质量发展、区域协调发展等系列研究,但对都市圈发展带来的资源约束、环境污染、生态系统退化、跨界协同等问题,相关研究比较薄弱,在都市圈生态环境合作机制研究方面涉及较少。     

发展惠州民营经济的几点思考

今后五年是惠州市社会经济的黄金发展期和重要战略机遇期,又好义快的发展民营经济是其父键,本文对惠州市民营经济的现状做了全而分析,指出了惠州巾民营经济发展的主要障碍,提出惠州市是民营企业发展的有利条件,探讨了惠州市民营经济如何"发力快跑"的对策.     

河北省现代化都市圈建设路径研究

在城市群发展中,围绕核心大城市建设都市圈,既符合全球范围内城市发展规律,也是中国经济高质量发展的需要.河北省省会石家庄正在逐步具备建设都市圈核心城市的条件,加快建设以省会为支撑的现代化都市圈,是河北省重大区域发展战略.本文全面阐述了建设现代化都市圈的重要意义,从多角度对比分析指出建设以省会为支撑的现代化都市圈是河北省的客观选择,在借鉴长三角等先进地区发展模式的基础上,确定了省会都市圈的基本架构,并从明确各城市产业功能定位、提升核心城市吸纳辐射能级、促进大中小城市梯度协调发展、构建省会都市圈现代产业体系等方面提出了加快建设以省会为支撑的现代化都市圈的对策建议.     

打造现代化都市圈的实现路径研究——以青岛都市圈为例

通过研判都市圈的未来发展趋势,将青岛都市圈与其他7个已获批的国家级都市圈进行多维度比较,发现青岛都市圈存在核心不强、协同不够、集聚不足、机制不全等问题,进而明确青岛都市圈的发展定位,并从基础设施、产业发展、科技创新、公共服务、绿色发展、体制机制等方面提出打造现代化都市圈的实现路径。     

关于深圳发展循环经济的若干思考

在简要分析国内外发展循环经济背景基础上,深入分析深圳发展循环经济的重要性和紧迫性,阐述深圳发展循环经济的有利条件与独特优势,提出深圳发展循环经济必须发挥特别能创新的精神,探索具有深圳特色的循环经济之路,重点提出深圳发展循环经济的战略构想、发展思路、目标和发展途径。     

深圳公路发展若干问题的思考

深圳由昔日的边陲小镇发展成为如今的现代化都市,公路交通发挥了重要作用。在深圳公路20年的发展历程中,改革始终是主题。通过各项改革,深圳公路建设步伐加快,路况水平提高,路网日趋完善,成绩令人欣慰。但我们必须同时看到深圳公路在路网结构、数量、等级、管理体制及运行机制等方面都还存在一些问题,还不能很好地适应社会经济发展的需要。1998年党中央、国务院作出了加快公路等基础设施建设,扩大内需的决策,我们必须认清形势,提高认识,进一步深化改革,落实措施,加快深圳公路建设,促进深圳经济持续健康发展。     

对发展城市都市圈的思考——以太原为例

面对当前城镇化推进的强劲势头,太原都市圈的建设呼之欲出,都市圈的规划也成为必然。就太原都市圈的范围、功能定位、结构层次划分及空间联系方式构建进行讨论,并对都市圈发展的若干关键问题进行探讨。     

借鉴其他都市圈中心城市发展经验——看天津经济发展路径

天津作为环渤海都市圈的中心城市,应起到中心城市的核心辐射和扩散作用。但由于计划经济造成的产业分工体系的不合理安置和都市圈发展起步较晚,天津还未发挥出中央政府寄予它的重要作用。从国家的发展战略来看,天津必须承担起环渤海都市圈中心城市的作用。借鉴其他都市圈的成功发展经验,文章探讨了天津应选取的发展路径,希望天津能早日成为环渤海都市圈发展的真正龙头城市。     

京津冀都市圈发展的SWOT分析

一、优势条件京津冀都市圈是环渤海区域的核心地带,也是环渤海区域城市群最为密集的地区。总体来看,北京市、天津市和河北省八市地缘相连,各种优势相对集中,经济联系较为紧密,具有一定的相互依存度和互补性。(一)区位和交通优势。京津冀都市圈位于我国华北、东北和西北地区的结合部,处于日渐活跃的东北亚经济圈的中心地带,是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的重要枢纽。京津冀都市圈不但在我国沿海经济发展的格局中起着举足轻重的作用,在东北亚乃至亚太地区国际分工协作中也具有重要的地位。京津冀都市圈综合交通运输网络在我国综合运输…     

都市圈:城市发展的方向

<正>2014年5月28~29日,"大都市圈发展:国际比较与启示"会在北京召开,与会专家一致表示,都市圈、城市群以及大型城市区域的发展有助于减少单一城市的过度膨胀所带来的人口、环境压力,建设都市圈是未来城市发展的重要方向。城市化发展的国际经验表明,发展以一个或若干个大城市为核心,形成经济和社会活动活跃,功能互补性强的空间圈层结构是未来城市发展道路,也是缓解当前城市人口、资源过度聚集而产生的各种城市病的一种有效     

京津冀都市圈汽车产业发展构想

2001年,日本的数十位经济学者对中国城市化和工业化进程进行了全面详尽的考察后指出：21世纪国际竞争的基本单位既不是企业也不是国家,而是大城市圈。对于工业发展来说,大城市圈的城市基础设施建设的支持、劳动力的充足性和产业集聚效应等要素优势决定了工业尤其是汽车业的大城市指向。在“2006年中国行业发展报告会”上,权威人士透露,在“十一五”期间,国家将增强宏观调控和政策导向作用,以形成若干家具有市场竞争力的汽车生产企业集团。在都市圈经济不断带动工业发展的今天,京津冀地区汽车产业的发展成为人们日益关心的问题。     

都市圈的发展演化阶段分析

根据都市圈发育过程中首位城市的地位、首位城市与成员城市的关系、都市圈内部结构的变化等特征,将都市圈的形成演化划分为4个阶段:结核期、整体集聚期、次中心形成期和成熟期,并从首位城市特点、竞争特征和动力来源3个方面对4个阶段进行了比较。     

江西全面融入中部地区高质量发展路径研究

江西开放型经济模式近年来发展迅速,在国内外发展环境深刻复杂变化的背景下,其外向型经济指标数据良好,保持着较高的发展态势。“十四五”时期,江西应在此基础上,下好构建国家新发展格局重要战略支点的先手棋,采取梯度型的“增长极”开放战略以及全方位的中部地区配合措施,开展综合性的开放战略,促进其发展战略具有一致性的措施,强化外贸产业的积累、转化,以及对应的传导,同时将发展中心围绕在中部地区的发展过程中,强化更高水平的开放力度,促进地区协调健康稳健的综合发展。     

都市圈循环经济发展战略重点研究——以济南都市圈为例

由于对循环经济的理论研究和实践时间短,我国各地对都市圈循环经济发展战略重点的选择具有普遍的盲目性。文章探讨了都市圈循环经济发展战略重点的选择原则及其在济南都市圈的应用。     

我国农村金融发展的路径思考

本文在分析我国农村金融服务的目标定位、现状及存在的主要问题的基础上,提出了农村金融发展的对策建议,以期于在我国推进农业产业化进程中,健全农村金融组织和金融支持的主体,推进农村金融产品的创新和金融服务项目,完善新型农村金融机构的运行机制,适时加快农村金融市场规范化改革,为农村金融发展提供良好的路径选择.