忻州全力推进源头治超长效化

今年，山西忻州市运管认真开展“无双超”信誉企业、“无双超”示范乡镇、“无双超”模范县评比活动，不断加大源头治超经费财政预算列入和治超巡查装备等投入的力度，确保源头洽超经费、人员、精力全部到位。同时继续抓好源头治超管理人员、从业人员的培训工作，力争达到政府公示企业科技治超“全覆盖”，建立全市源头治超科技化、长效化运行机制。     

平陆再刮治超风暴

在山西，治超工作“只有开始、没有结束，只会加强、不会削弱”，这更是五年四获全省“治超先进县”平陆县治超工作的真实写照。自2013年5月起至12月底，平陆县政府在全省首开先例，组织县治超领导组成员单位公安、检察、法院、监察、纠风、安监、交通、国土和各乡镇（区）政府等40余个部门，全面深入开展打击私挖乱采和治理非法超限超载专项整治，     

源头信息联网防“双超”

2008年，晋中市道路运输管理局（以下简称“晋中市运管局”）结合深入学习实践科学发展观，实践科技创新的工作思路，探索应用信息网络联网管理技术治超，力求通过货运源头治超信息系统，以高科技手段提高治超工作科技含量和工作效率，建立治超工作长效机制。     

卡小威力大治超科技化

一张小小的IC卡，让煤炭企业清楚煤炭出货情况，让运管人员不再经受驻点巡查的奔波，让老百姓出行更加通畅，阳泉从源头治超到科技治超，自此进入源头治超科技化、长效化的新阶段。     

西安源头治超多亮点

明确目标狠抓落实西安市运管处确立了西安市源头治超工作的总体目标及思路：以科学发展观为统领,坚持政府主导,加强部门区域联动,综合运用行政、经济、技术、法律等手段,进一步加强源头监管,强化责任追究,规范道路运输市场秩序,积极推进依法治超,逐步实现科技治超,按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求,推进源头治超工作实现新突破,再上新水平,确保源头治超工作平稳有序开展,逐步建立源头治超工作长效机制。     

全国治超联网管理信息系统部级平台设计和实现

构建全国统一规范的治超信息化平台,实现"全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务"的目标,是建立科学长效治超工作格局的重要抓手。根据规划和顶层设计安排,全国治超联网管理信息系统为部省两级平台。本文对部级平台的设计思路、目标、架构和应用模式进行了思考和研究,为推动相关信息化建设提供决策支撑。     

道路货运源头治超信息互联监管对策

货车超限超载是道路交通安全的重要隐患.长期以来,交通、公安等部门通力合作,通过实施联合治超、非现场治超、信用治超、源头治超等多种模式,持续完善货车超限超载治理机制.近年来,随着信息技术的快速发展,科技治超成为超限超载治理的重要手段,其中,货运源头治超信息互联监管成为一个重点方向.各地纷纷探索货车超限超载治理的数字化改革应用场景.比如,湖南省提出货运源头单位要配置货运计量称重和监控设备,并与县级以上货运车辆治超信息平台联网;广西壮族自治区对货运源头单位实施驻点、巡查、技术监控等3种监管模式,其中,技术监控模式要求源头单位的监控设备必须与行业管理信息平台互联;河南省在广西壮族自治区要求的基础上,还要求至少保存一个月以上的监管记录存档备查;浙江省在建立重点货运源头单位排摸机制的基础上,开展重点货运源头单位计量称重数据和监控视频接入超限运输治理监管平台试点工作.     

国务院领导高度重视八部委密切配合 坚决打赢治超攻坚战

5月17日，在全国治超工作领导小组2005年第一次会议上，全国治超工作领导小组副组长、交通部副部长冯正霖通报了2004年全国集中治超工作情况及2005年工作要点。全国治超工作领导小组副组长、公安部副部长白景富，全国治超工作领导小组副组长、国家发改委副主任欧新黔，全国治超工作领导小组副组长、国家工商总局副局长刘玉亭，国家安全监督管理总局副局长王德学，国家质检总局质量管理司副司长韩毅，国务院法制办政法司副司长丁峰，中宣部新闻宣传局副处长王娟都认为，治超工作已取得了显著成绩，但面对新的形势和存在的问题，还要坚定不移、坚持不懈地抓下去，综合运用行政手段，法律手段、经济手段、科技手段和政策引导，推动治超工作向纵深发展，取得新的更大的成效。     

运城：动态监控让源头治超全覆盖

山西运城市道路运输管理处在货运源头治超工作中，积极探索DH-ESK车载动态智能监控管理系统的应用，在对货运车辆科技监管上取得新突破，受到交通运输部道路运输司和山西省政府治超办的肯定和高度重视。目前，省政府治超办已拨付专项资金，在全省11个市22个县推广使用。     

湖南治超告别人海战术

正科技快速发展正在改变治超的工作模式和管理模式,是推动治超的最有效手段。近年来,湖南省治超工作逐步走入常态化,大力推行非现场执法和科技治超,充分利用物联网监管手段,通过重塑和优化治超业务流程,推进治超工作精准化、常态化,有效解决当前执法人员不足、治理手段不强等问题,以自动检测代替人工检查,科技手段代替人海战术,全面提高治超监管范围,连成片、形成网,让违法超限车辆无路可走。目前,湖南省编制完成了"一规     

解剖治超杀手锏——平板式动态汽车衡结构分析

<正>规章制度是治超的法典,科学技术则是治超的法宝。任何超限超载的伎俩,在不断进步的治超科技面前,都一一败露。超限不停车检测系统是实现非现场执法的技术支撑,而称重子系统则是不停车检测系统的核心。平板式动态汽车衡是目前的先进称重技术。作为一种新型的治超技术,平板式动态汽车衡在我国多个地市得到推广应用,并以其高效性与耐久性,在治超实践中获得了较好的成效。     

常德：打好治超“组合拳”

2014年4月、5月,湖南省常德市多次召开道路治超工作调度会议,市政府周德睿市长、沈习淼副市长强调耍发挥运管机构源头治理超限超载“主力军”作用,态度坚决、措施过硬、执法严厉、联动到位,齐心协力打好冶超工作“攻坚战”。会后,各级运管机构积极响应、迅速行动,多方调研、座谈,力促齐抓其管,拿方案、出制度,立足源头,严把治超第一关,促使常德市洽超工作转入路面治理与源头治理相结合的新阶段。     

治超前后的货运价格对比

合肥市治超办对全市主要干线公路的交通流量以及12家有代表性的大型货运企业的货运价格进行了跟踪调查。调查数据显示，集中治超以来，全市道路畅通，没有出现严重的交通堵塞情况。6条干线公路的平均货车流量与治理前的日平均流量相比总体有所上升。“治超”初期货车流量下降较大．幅度在50％～80％，降幅较大的路段主要是206省道合肥至淮南路段，而后，干线货车交通流量开始出现回升态势，到目前为止，日平均交通流量已经回升到“治超”前的水平。     

要依靠科技治超

从今年6月20日起，公安交警、交通运管等部门20万人上路执法，开展为期3年的公路“治超”执法检查。20万人用3年的时间上路检查，这样的执法成本不可谓不高。开阔思路，依靠科技，我们应当能找出双赢的“治超”对策来。     

规范执法治超攻坚

“固定治超一道关，执法如山难过关；流动治超一把锁，源头治理没法躲”。这是人们对湖北当阳市超限治理工作的形象描述。该市公路段超限检测站作为全国首批建立的站点之一，面对严峻的治超形势，依法履行职责，规范执法，治超攻坚，在“四个结合”（全面治超与重点治超相结合、固定治超与流动治超相结合、治标与治本相结合、公路治超与社会治超相结合）上加大力度，     

汝城县着力实现治超常态化

近日统计显示，湖南省汝城县超限超载率由0．5％下降至0．28％，车辆超限超载现象进一步得到有效遏制。该县着眼巩固扩大治超成效，着力实现治超常态化。全面落实党政“一把手”负总责制，各乡镇、各部分都成立了领导小组，制定了专门方案。建立健全治超工作长效机制，将治超工作纳入各单位年度绩效评估考核范围，加强日常督查和明察暗访，建立了奖惩机制和问责机制，层层签订工作责任状。     

济南首个Ⅰ类检测站启用

近日，山东省济南市历城治超检测站建成并投入使用．这是该市第一个Ⅰ类治超检测站，山东省首批6个Ⅰ类治超检测站之一。该治超检测站的投入使用．标志着济南市治超工作开始进入标准化建设、数字化控制、联网式监督，科学化管理的新阶段，对今后的治超工作具有重要的指导意义，全市治超工作开始由集中治超阶段转入长效治理阶段。     

构建智慧交通应用场景 实现高效能治理

正随着经济社会快速发展,四川省成都市汽车保有量达476万辆,交通拥堵日渐突出。成都交警聚焦打造超大城市高效能交通治理体系,遵循城市发展规律,顺应科技革命浪潮,搭建开放合作平台,构建多维度多层次的智慧交通应用场景,初步实现了科学治堵的动力变革、效率变革、质量变革。一、构建智慧治理应用场景,实现动力变革成都交警牢固树立"党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障"理念,推出"蓉e行"交通     

一把手治超

深化治超正式启动以来．陕西省委省政府对公路超限超载的危害高度重视．省委常委，副省长洪峰先后主持治超领导小组会议3次，召开电视电话会，专题会议5次．增设省级治超领导小组成员单位至17个．市、县政府都强化了治超领导机构．把治超工作作为“一把手”工程，在陕西全省掀起了深化治超的风暴。     

公路科技治超顶层架构分析

公路治超涉及运输企业、货运车辆、驾驶员、源头企业等,线多面广,工作难度大且极易反复。在经费紧张和人员不足的条件下,公路治超离不开信息化手段。按照构建融合监测、预警、指挥、查处、服务一体的全国治超智能协同体系的总体要求,本文对公路科技治超顶层架构进行了研究,包括目标设计、业务架构、应用机构、数据架构等,为提升治超管理和服务的规范化水平提供支持。