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东海598辆客车均安装GPS系统 江苏东海县客运车辆共598辆，目前均已安装了GPS卫星定位系统。长途客运车辆还安装了视频装置和行车记录仪，可以如实记录车辆行驶的公里数、车速以及开车关门的次数，全方位监控车辆，从而实现“双保险”，     

强化GPS的安全管理作用

从2002年以来，行业管理部门每年都依照有关法规，在超长线路客运、高速公路客运、旅游客运和危险化学品货物运输车辆上强制安装使用GPS监控设备。由于采取了不安装GPS就不予报班运行、不予年审等强制措施，至2004年底，凡是文件规定要求安装GPS的营运车辆，都相继安装了车载终端设备并投入使用。     

管理部门:编织无形安全网

正近年来,浙江省温岭市公安、交通运输等职能部门密切协作,全力加强重点车辆监管,逐步建立了以科技化模块为信息源、综合型平台为处理器、交互式勤务为输出端、长效性机制为稳控件的重点车辆动态监管体系,实现了重点车辆监管由单一管到整体管、事后管到事中管、被动管到主动管的转变,为有效破解重点车辆管理难题走出了一条路子。掌握"信息源":建立科技化模块从2004年起,温岭市就尝试在运输车辆上安装使用GPS定位装置。目前,已先后在全市593辆出租车、658辆城乡客运、155辆城市公交以及6家危险品货物运输企业的147辆危险品专用运输车辆上全部安装了GPS。其中城乡客运401辆、长途客车201辆、城市公交118辆分别安装了"车载无线视频监控系统"     

应急联动 安全春运

安全、畅通是对春运工作的基本要求。为了加强安全管理，厦门市运管处要求企业在超长线路客运、高速客运、旅游客运车辆上安装GPS车辆监控系统，车载终端按照预设的时间间隔连续传送车辆的行驶状态和位置等信息，实现运管机构对动态车辆的信息实时监控，从而消除隐患，确保运输安全。[编者按]     

张家口客车和旅游包车将安装GPS

今年6月底前，张家口市三类以上客运车辆和旅游包车将全部安装GPS，并接入省重点营运车辆公共服务平台，做到正常运行车辆在线率95％以上。自7月1日起，对仍未安装卫星定位装置的重点营运车辆，不予核发道路运输证，公安部门也不予通过定期审查。     

别让GPS监控系统在客车上成为一种摆设

自客运企业在车辆上安装GPS监控系统后,对客运车辆的超速违法行为起到了很好的遏制作用,也最大限度地减少了因超速而引发的交通事故。然而,交管部门深入客运企业督查GPS监控系统对客运车辆的管理工作,对正在运行的客运车辆进行实况监控时却发现,在同一时间,有不少客运车辆在运输旅客的途中超速行驶,而且有的行驶速度竟然高达每小时140多公里。一些客运驾驶人明知车上装有GPS卫星监控设备,明知车辆所属的客运企业安排安全工作人员对所属客运车辆的运行实行24小时的全天候监控,为什么置之不理,超速行驶呢？难道GPS监控系统只是一个装饰品吗？     

“两黑”和“二超”的根治

海口市依靠得天独厚的区域优势，道路客运得到飞速发展，截至2008年底，全市拥有道路客运企业70家，客运车辆5887辆，其中出租汽车1951辆，市、郊区公交大、中巴车辆826辆，旅游汽车1613辆，班线客运车辆644辆，自驾租赁车辆789辆，一级客运站3个，三级客运站2个。繁荣的背后，也暴露出诸多问题和隐患，需要我们不仅“一打了之”，更需充分挖掘问题根源，采取长效治理措施，促进道路运输行业科学发展。     

空车没有悬挂危运标志牌如何处理

一辆危险货物运输车没有悬挂危险货物运输标志牌,我运管所执法人员询问司机,司机解释说是空车,没有运输危险货物。执法人员没有给予处罚,也没有要求司机悬挂标志牌就放行了。请问我们执法人员的这种做法正确吗？危险货物运输车辆在空车返回或是空车去装货时,是否需要悬挂危险货物运输标志灯牌？这种情况应该如何处理？     

危货车辆无押运员如何处罚

中国道路运输杂志社编辑部：我们在道路运输监督检查时发现,一辆危险货物运输车辆在运输过程中无押运员,请问能否依据《道路危险货物运输管理规定》第五十三条第一款的规定,对道路货物运输经营者实施行政处罚？     

GPS系统在油田特种车辆管理中的应用

全球卫星定位系统(GPS)能够提供全球覆盖、全天候、免费的标准授时/导航定位服务,通过车载GPS接收机可以实时地获得车辆的位置和速度等关键信息,并能实现对单台特种车辆燃油量的实时监控。车辆的实时位置信息和运行状态是实现对车辆实时监控和科学管理的关键数据,因此,GPS系统在油田企业特种车辆的管理中可以发挥关键性的作用。     

押运人员能否驾驶危运车辆

一辆危险货物运输车辆在实载过程中，有驾驶人员甲和押运人员乙，甲无道路运输驾驶员从业资格证，只有危险货物运输操作员证（押运员）；乙的情况恰好相反。稽查人员对此有两种处理意见。一种意见认为，为保证危险货物运输安全，应严格按照《道路运输条例》，《危险化学品安全管理条例》，《道路危险货物运输管理规定》的规定实施处罚；     

杭州“两客一危”车辆联网联控情况良好

日前，杭州市运管局公布了2月全市“两客一危”营运车辆联网联控工作情况。截至2月底，省局运政信息系统中符合交通运输部“两客一危”定义且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6375辆，上线5996辆，上线率为94.05％，较上月上升07.4％。运管局要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作，及时掌握车辆下线原因，对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆，督促企业及时办理相关手续，提高应急综合监管平台数据质量，同时要督促企业进一步规范系统平台、车载终端的安装使用和运行管理，保持终端设备技术状况良好。并有效接入省重点营运车辆联网联控系统。     

利用GPS、GIS、GSM／GPRS实现高速公路交巡警指挥调度、勤务管理的研究与应用

道路建设的快速发展以及汽车保有量的大幅度增长,对交通管理现代化的要求越来越高,卫星定位、数据通讯、计算机网络等现代科技正越来越多地应用于公安交通管理领域。利用GPS(全球卫星定位)技术建立的车辆监控系统可以动态地获得汽车行驶过程中的准确位置;利用GIS(地理信息系统)可完成对车辆的监控与调度。江苏省公安厅交巡警总队依托社会技术平台研制了江苏省高速公路交巡警GPS指挥调度系统,2003年1月在沪宁、京沪、锡澄、广靖等4条高速公路上进行定位、追踪等基本功能的试验;同年年5月整体试运行;8月在沪宁、京沪、锡澄、广靖、宁连、宁通、机场和苏嘉杭等8条主要高速公路的21个大队共200辆交警巡逻车上安装GPS定位机,全面投入应用。该系统针对交巡警勤务流程和管理流程,利用GPS、GSM/GPRS、GIS、计算机网络和数据处理技术,实现了对全省路面交巡警勤务的实时指挥调度、管理,高速公路恶劣天气(路况)的分级处置,建立起巡逻民警和指挥中心的信息交互通道,使总队能够及时掌握全省各项实时信息,从而进行更加科学的管理和协调,全省交巡警指挥调度、勤务管理现代化水平迈上一个新台阶。     

关于修改《道路危险货物运输管理规定》的决定

一、将第二条第一款修改为：“从事道路危险货物运输经营和使用白备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的，应当遵守本规定。放射性物品和军事危险货物运输除外。”     

用好汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪俗称“黑匣子”，是记录储存车辆行驶速度、时间、里程等行驶状态信息的数字式电子记录装置。为遏制交通事故频发，公安部、交通部和国家安全生产监督管理局于2001年10月联合发出通告，要求长途客运车辆逐步安装符合国家有关标准的行驶记录仪。目前，浙江省已有4万余辆营运客车安装了汽车行驶记录仪，占营运客车总数的90％。如何运用先进的信息技术，将众多分散的车辆行驶信息通过分析和汇总，组成车辆安全行驶的重要信息，是浙江省各级运管机构和运输企业日益关注的问题。本文就车辆行驶信息采集管理系统的设计思路和技术应用介绍做初步探讨，与同行商榷。     

浙江危货运输力推精细化管理

浙江省道路危险货物运输自2001年3月实行“纳轨”管理以来，截至2007年9月，全省危险货物运输企业490家、运输车辆9965辆、从业人员2．67万人（其中驾驶员1-31万人，押运人员1-36万人）。随着浙江大化工时代的到来，使道路危险货物运输任务日益繁重，随之而来危险货物运输事故也频频发生，不但严重危及人民生命财产安全，而且对大气环境、生态环境和水环境等产生严重污染。据统计，道路危险货物运输事故占全省运输事故总数的48％，     

危货运输没有押运员和不悬挂标志如何处罚

Q我们在执法时遇到两个问题：一是危险货物运输车辆在运输过程中没有随车配备押运人员,在《道路危险货物运输管理规定》第四十条明确规定,在道路危险货物运输过程中。除驾驶人员外,还应当在专用车辆上配备押运人员,确保危险货物处于押运人员监管之下;二是危险物品运输车辆不悬挂标志,     

重庆专项整治危货运输

日前，重庆在全市范围内开始了为期4个月的道路危险货物运输专项整治，同时开展道路危险货物运输从业人员安全教育和培训。发现从事道路危险货物运输的企业、车辆、人员不符合国家有关规定的，运管机构将取消其经营资格。该项整治工作将于今年9月30日结束。     

非法运输危化品 司机企业同罪

平时在路上见到大型车辆,无论是行人还是驾驶人,都会有意识地与其保持距离,更不用说大型车辆中被称为“行走的炸弹”的危险化学品运输车辆。然而,有个别企业和个人为了经济利益,不顾公众安全,在未取得危险货物运输许可、自身不具备运输危险货物条件的情况下,铤而走险进行危险货物运输,给社会公共安全带来极大安全隐患。     

浅论TPM在公路危险品运输管理中的应用

随着化工行业的发展,化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员也在逐年增加。但由于从事道路化学危险货物运输的经营业户数量多、企业经营规模小,运输车辆和设施、设备老旧,加上一些化学危险货物运输经营业户安全生产管理混乱,安全生产投入不足,生产作业条件差,而使得道路化学危险货物运输生产存