道路客运企业标准化经营的选择

近年来，集约化经营是道路客运行业正在积极探索和实践的一个重要课题。一些道路客运企业相继推行了“高客”、“快客”、“线路公司”等经营模式。笔者根据聊城交运集团推行集约化经营的成功实践认为，道路客运集约化经营的实现形式具有多样性，与“高客”、“快客”一样，标准化经营也应成为当前客运企业集约化经营的一种重要选择。     

陕西公司化改造迈上新台阶

“十一五”期间，陕西省清理车辆挂靠，推进公司化、集约化经营工作取得了显著成效。全省已有11841辆客车实现了公司化、集约化经营，公司化经营比率达64％，其中西安、安康、杨凌公司化经营比率已超过75％。全省高速公路客运班线公司化经营达到95．3％，新开高速公路客运班线全部实现公司化经营，国省道主干线公司化经营达到79．6％，新投放的通村客运车辆全部实行公司化经营。     

太原一市三县逐步实现城乡客运公交一体化

近日，在太原市道路运输工作会议上，太原市运管局有关人士表示，到“十二五”末，太原市年道路旅客运输量预计达到3300万人次，营运车辆供给规模达到2400辆左右，中高级客车所占比重达到85％以上。古交、清徐、娄烦、阳曲一市三县在“十二五”期间将全部实行城乡客运公交一体化。为了方便旅客，太原市还将开通太原武宿机场客运专线，实现道路客运与民航的零换乘。同时，将整合受铁路客运影响较大的城际班线，通过实行公司化、集约化经营，提高经营水平和竞争力。     

道路客运经营结构与安全生产管理

道路客运企业经营结构调整的基本路径是对历史形成的客运单车承包经营进行集约化改造，改造的目标是以规范的公司化经营取代粗放的单车承包经营，从而提高客运组织化程度和管理水平，并为客运安全生产管理建立根本机制奠定基础。实践证明，凡是客运集约化改造力度大、公司化经营客车比例高的客运企业，不仅实现了企业与原承包业户的利益双赢，     

吕梁山上开通幸福车——吕梁首条城际公交线路试运行

2014年4月25日，吕粱市首条城际公交线路（离石至中阳）开始试运行。这条城际公交是吕梁顺达运业有限公司根据山西省交通运输厅《关于推进城乡道路客运一体化试点实施方案》公交化改造离石一中阳道路班线客运的成果。该线路暂命名为城际公交101路（以下简称101公交），共投入20辆中型高一级公交车，全部实行公司化经营，做到“统一管理、统一车型、统一调度、统一结算、统一车辆标识、统一司乘服装、统一服务标准”。     

大旅班线的人性化改造

集约化改造前，在大连至旅顺（南路）班线营运的客车共有90辆，大部分车辆已接近报废年限。该线路经营主体是大连交运集团、大连三环客运公司和一些个体户。由于经营主体各自独立，长期存在着一些难以解决的问题，如车型不统一，座位少，无法满足客流量日益增长的需求。经营单位各自为政，一味追求经济效益，恶意竞争。车主们金钱意识浓重，私自改变站点，随意停车上客，服务质量低下。[第一段]     

更新车辆后如何计算经营期限

《道路运输条例》第十四条规定，客运班线的经营期限为4年到8年。比如，某客运企业已经取得某条线路的班线经营许可，期限8年，投入客车1辆，运行路段为跨省全程高速。经营3年后，因车辆状况不佳，座位数偏少，不能满足客运需求，拟重新购人1辆客车投入该线路运营，并提出申请。运管机构经审查后同意更新车辆，许可意见为“从更新的车辆投入运营之日起计算，经营期限为8年”。     

因线制宜公司化

据2001年统计，南通市有客运经营业户759户，平均每户3．5辆车。营运客车中，大型客车占8．7％，中型客车占28．5％，小型客车占62．8％。大型客运企业大多采用挂靠、承包、租赁等经营方式，90％以上的乡镇客运站已倒闭。从2002年开始，南通市开展“线路公司化，车辆新型化：改造，取得了初步成效。2006年以抓好产权和经营权的统一为重点，根据省际、市际、县际客运线路的不同情况，因线制宜，全面推进客运班线公司化改造。     

安全行车2．3亿公里——河南省郑州市交运集团客运总公司安全管理见闻

在河南省郑州市交警支队三大队辖区内，有一个超大型的运输企业——郑州交运集团客运总公司，总公司下属22个分公司，2000余辆长途营运客车，日总行程70余万公里．年总行程达2．3亿公里。三大队大队长孙建军常说：“客运总公司的行车安全，是我们最操心的。”     

思路变 企业变

北镇市位于辽宁省锦州市东部，自古以来就有幽州重镇、交通咽喉的美誉。近年来，北镇客运随着地方经济和旅游业的兴起得到了长足发展。特别是2010年北镇客运管理公司成立后，转变发展思路，真情服务，打造品牌，北镇客运面貌大改观。现北镇客运管理中，虾辖2个一级客运竭北镇客运站、沟帮子客运站）、12个乡镇客运站、4个运输公司（包括出租车和公交公司）、75条营运客运班线、240辆营运客车、194辆出租车、60余辆公交车，初步形成集约化经营格局。     

客运集约化经营的途径

改革开放以来，石家庄市的长途客运市场经历了一个迅猛发展的过程，但随着市场经济的不断发展，道路客运业累积的深层次矛盾逐渐显现。一是经营主体多、小、散、弱，市场集中度低。改制前，石家庄市拥有营运客车3227辆，经营业户1973家，其中客运企业及联合体仅18家，规模最大的石家庄运输总公司也仅拥有营运客车563辆，其他企业拥有营运客车最多不超过20辆，平均每个经营业户拥有1．6辆客车，低于全国平均水平0．8个百分点。二是车辆结构和运力布局不合理。车辆档次偏低，进入市区的营运客车95％是普通中巴车，     

合股经营双丰收

在307国道藁城市至石家庄市川流不息的客运车流中，一辆辆乳黄色的“藁石客运”十分醒目。当你坐上该客车，会立即享受到司乘人员热情温馨的服务。     

道路客运"公车公营"的探讨

改革开放以来,安徽省道路客运业持续、快速发展。目前,全省共有营运客车28910辆,二级客运企业20家,三级客运企业30家,年完成客运量6.21亿人次,旅客周转量371.1亿人公里,公路客运量在综合运输体系中所占的比重达到95.54%。实施企业资质等级管理后,企业的经营结构和市场组织化程度并没有出现很大改观,仍是主要以承包和“挂靠”的方式组织运输生产,旅客运输的集约化程度较低,服务质量差,运输市场秩序难以进一步规范。如何实现道路客运公司化经营,提高集约化水平,有待深入探讨。一、实施道路客运“公车公营”的必要性“公车公营”(即“公司化经…     

镜子：台安乡村公交的喜忧

为了全面加快新农村建设步伐，缩小城乡差别，推进城乡一体化进程，从2003年开始，辽宁省台安县全面实施了农村客运集约化经营。作为辽宁省首个农村客运集约化经营的试点县，台安充分依托公路网络优势，不断整合运输资源，科学调整运力结构，积极推进农村客运集约化经营。几年来，累计投资2200多万元，投放乡村公交车227辆，开通乡村公交线路54条，客运线路总里程达840多公里，覆盖了全县152个行政村、500多个自然屯，     

旅游客运的发展举措

道路旅游客运是最具现代特色的道路运输服务之一，社会关注程度高，发展前景广阔。安徽省现有旅游客运企业44家，客车1008辆。经营模式大体上有三种类型，即公司化（公车公营）、股份制和部分车辆“挂靠”旅游公司经营。如何完善准入退出机制、规范市场秩序，打击“黑车”等非法营运，引导企业做大做强，提高服务质量，是摆在各级运管机构面前的重要任务。     

完善客运网络方便农民出行

会泽县位于云南省东北部，山区占95．7％。总人口为90.4万人，其中农业人口83．5万人。辖21个乡镇361个村委会、15个社区。县城金钟镇，距省会昆明273公里。境内有国道212．1公里，省道204．5公里，县道530.3公里，乡道1779．1公里。建设社会主义新农村是党中央提出的一项重大战略任务，而农村客运网络化建设又是社会主义新农村建设的重要有机组成部分。加快农村客运网络化建设，切实解决广大农民群众乘车难问题，是一项惠泽百姓、服务“三农”的民心工程。截至2005年底，在全县682辆各类营运客车中，从事县乡、乡乡客运经营的客车就达615辆，占客运车辆总数的90％。农村客运线路44条，从业人员800余名，其中乡镇到乡镇（村）线路21条，客车271辆（微型车、轿车、中巴车），从业人员300余名。如今，从云南会泽县城到各乡镇、乡镇到乡镇（村）已形成了较为完善的农村客运网络体系，基本消除了农民兄弟以往出行靠乘坐农用车、货车、拖拉机等交通工具的现象，农村客运经营者也普遍反映现在跑车既省心、又省油，经济效益比以前好多了。为此，老百姓亲切地称呼会泽运管人员为“运政大哥”。     

新农巴士＋城际公交 安阳市打造城乡客运一体化网络

在未来2至3年内，安阳市以市区为中心，方圆辐射30公里的客运班线将实现公交化经营，并逐步实现连接省会郑州和河北邯郸的城际公交链条，打造城乡客运一体化网络。届时，“公交不出市、客车不进城”的传统将被打破，群众进出城区将实现客运“零换乘”。     

放管结合发展农村客运

改革开放以来，农村道路客运迅速发展。湖北咸宁市辖4县1市1区，共有69个乡镇，1707个行政村，改革开放前该市30％以上的乡镇、45％的行政村未通客车，农民出门难、乘车难。而现在，一个以县城为客运中心，以重要乡镇为节点的农村客运网络已经形成。目前，全市3026辆客车中经营农村客运的有1724辆，约占总数57％，全市所有乡镇和87％的行政村都通了客车，缓解了农村长期以来乘车难问题，促进了经济发展和社会进步。     

兰州出租汽车管理体制探索

兰州市出租汽车从1984年起步至今，经过20多年的不懈努力，已经迈上了规范化经营和集约化发展的轨道。目前，全市出租汽车保有量为6738辆，出租车客运企业26家，出租汽车行业年总收入8亿多元，全行业从业人员1．5万名；出租车客运企业实行经营权和所有权均属企业所有的“两权归企”模式，     

湖北南漳县实现客运“四化”

湖北南漳县运管部门积极打造“便民工程”，实现了农村客运市场“四化”。1．城乡客运公交化。一是斥巨资开通公交汽车。购买和更新21辆客车，恢复和开通了11条县城通往周边农村的短途公交化客车。二是引进外资发展城区出租车。三是出重拳整治客运市场。2乡村客运网络化。形成了以乡镇为中心，以村组为起点，村村寨寨连成线，千家万户织成网的乡村客运网络。