对运营轨道线路存在问题的分析和思考

正一、轨道交通目前运营情况及存在的问题截止2014年4月,重庆市主城区已开通运营的轨道交通线路已有4条线,共148公里,91个站点。4条线路分别为轨道交通2、3号全线,1号线(小什字—大学城),6号线(五里店—悦来),主城区轨道交通已由原来的单一线路运营开始向"网络化运营时代"迈进。轨道交通线     

北京地铁新线的接驳换乘

2012年年末，北京市开通6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期等4条轨道交通新线。4条新线开通试运营里程68公里．车站48座，其中换乘站14座。新线开通后，北京轨道交通总里程达到440公里，车站264座，其中换乘站37座。行经东城、西城、朝阳、海淀、丰台等5个区县。6号线贯通中心城东西，9号线接入轨道网，10号线将形成环路，8号线进入中心城区。地面交通接驳工作是否到位，直接关系着乘客乘坐轨道交通出行的方便性和快捷性。     

北京地铁“试水”公私合作模式

近几年,北京市地铁交通发展迅猛,地铁建设多种投资模式并存,其中地铁4号线是国内第一条采用公私合作模式(public private partnership,PPP)建设的地铁线路,它的投入运营给北京地铁运营机制的转变带来了契机,同时也具有特别的经济社会效应。一、后奥运时代的北京市轨道交通根据《北京市轨道交通建设规划2004—2015》,北京市将于2015年建成19条轨道交通线,形成"三环、四横、五纵、七放射"总长561公里的轨道交通网络,有望超过纽约成为全球轨道交通线路最长的城市。地铁线路分布在城区的各个方位,其建设已经与市民的现实和未来生活紧密     

国内首条跨省市轨道交通开通

近日，上海市安亭延伸至江苏省昆山市的上海轨道交通11号线花桥段通车，这是我国首条跨省市地铁线路。从江苏省境内的花桥站出发，约1个小时即可进入上海市中心，仅需7元，有利于两地居民出行与通勤。上海轨道交通11号线运营总里程达72公里。     

重庆轨道交通文化探究

重庆市作为我国最年轻的直辖市,其轨道交通起步较晚,第一条轨道线路轻轨2号线于2005年开通.截止2012年底,重庆轨道开通了轨道1号、2号、3号和6号线共4条线路,轨道运营里程达到131公里,位列西部地区第1位、全国第5位. 轨道交通是一个城市国际化的标志.对城市而言,轨道交通是硬件设施,而城市文化则是软件设施,两者对于城市的发展来说都是不可或缺的.     

漫步尽享上海地铁文化

2013年，随着轨道交通11号线花桥段10月16日通车，上海地铁已经形成了12条线、303座车站、468公里的运营网络，日均客流超过700万人次，7月份已占全市公共交通客运总量的41．2％，首度超过了地面公交系统，     

广州市轨道交通工程设计咨询管理模式

广州市轨道交通建设正仵快速地发展,轨道交通线网规划共有14条线,城际交通快线有3条,目前已有1条线全面投入运营,1条线的首期工程和2条线的首期开通段也先后开始运营,到2006年底2条线的后期开通段也将投入试运营。另外,还有3条线的延伸线和3条新线正在建设之中。广州市轨道交通建设对改善城市交通状况和促进地区经济发展发挥着日益重要的作用。     

温州S1线PPP项目实践与创新

一、项目背景及意义 1.项目背景 2017年5月11日,温州市政府与浙江省交通集团签订了合作运营温州市域铁路S1线(简称"温州S1线")等一揽子战略合作协议,将温州S1线作为第一个示范项目纳入到浙江省轨道交通运营管理平台统一运营.该项目是浙江省轨道交通统一运营平台组建以来洽谈的第一条轨道交通线路,有力推进了浙江省委省政府关于轨道交通统一运营管理的战略部署.     

调整土地利用模式和开发强度的探讨

通过分析武汉轨道交通1号线运营现状,发现存在利用率低、资源浪费严重的问题.结合国外的TOD理论,将轨道交通站点分为三大类型:城市型站点、居住区型站点、交通枢纽型站点,为在建的武汉轨道交通2号线提供完善的土地综合利用规划策略,以充分发挥轨道交通的效益,缓解武汉市的交通压力.     

城市轨道交通混合交路运营模式研究

轨道交通运营组织的核心是列车交路的安排,不同的交路形式具有各自的特点及适用范围。在阐述不同交路模式及运营组织特点的基础上,分析采用混合交路制式条件下轨道交通运营组织的特点,以重庆轨道交通3号线为例,研究长单线条件下轨道交通混合交路的应用情况,为轨道交通设计及运营管理提供借鉴。     

缩短每一秒的艰辛

地铁1号线横贯京城，是北京公共交通中的一条重要运输线，目前日客运量已达140万人次左右。为缓解北京市地面交通拥堵，解决地铁日益突出的运力与运量的矛盾，北京地铁公司决定在确保安全运营的基础上，于4月1日起再次缩小1号线列车运行间隔。此次调整后，1号线早高峰时段列车运行间隔从2分15秒缩短至2分05秒，运力提升8％；中午平峰时段列车运行间隔由4分30秒缩短至4分，运力提升12．5％：晚高峰时段列车运行间隔由2分30秒缩短至2分20秒，运力提升7.1％。     

西安地铁2号线客流增长适应性的研究

西安地铁2号线自规划建设到运营期间,城市规划、线网规划、建设时序等相关因素均发生了较大变化,这些变化对西安地铁2号线的客流产生影响。阐述西安地铁2号线开通后客流变化情况,分析原运营方案及相关设备与新客流的适应性,并进一步提出优化运营组织方案,调整运营设备,调整车辆段、停车场规模等应对措施,为西安地铁2号线的安全运营提供保障,并为轨道交通线路建设提供参考。     

轨道车辆段综合体立体化交通组织研究——以广州石井水泥厂地块实践为例

<正>轨道交通12号线是广州市地铁第一条全自动无人驾驶地铁线，线路全长37.6公里，起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，穿越白云、越秀、海珠、黄埔、番禺共5区，共设19个车站，由中国交建牵头组建的联合体中标实施建设工作。槎头车辆段综合体位于轨道交通12号线与13号线交汇处，将与凰岗停车场综合体、槎头站西地块综合体及西洲站综合体共同形成13号线二期沿线轨道综合开发发展轴，如图1所示。     

北京地铁越来越通畅

北京市轨道交通发展进入“黄金时代”，运营线路不断增加。运营里程不断加长，网络化运营已形成规模。进入2012年来，地铁全路网日客运量已4次突破历史纪录，高达839．1万人次，其中北京地铁公司所辖13条线路最高日客运量已达716万人次。年客运量2011年达到18．7亿人次。     

智能资讯

武汉第一条城市轻轨投入试运营武汉市首条城区轨道交通已全面建成并通过验收,开始试运营。据介绍,于2000年底动工兴建的武汉第一条轨道交通,是全市轨道交通一号线的一期工程,全长10.234公里,沿京汉大道纵贯汉口商业重镇。轻轨全程高架,配备了12列共48辆车,设计单向输送能力初期为每小时1.14万人。其全线配备的现代通信系统和信号控制系统,是迄今国内最先进的。工程总投资约21.99亿元。武汉市远景规划的轨道交通线网由7条线路构成,总长约220公里,设置跨长江线路3条,跨汉江通道3条。近期建设规划优化方案选择轨道交通1号线、2号线一期和4号线…     

上海城市轨道交通3、4号线共线运营调整分析与评价

上海轨道交通系统3、4号线采用共线运营构成4号环线运输方案,在共线车站多、车站配线简单、行车间隔小的条件下,对延误调整、列车救援等运营调整过程中存在的困难进行分析.随着3、49线客流的持续增长,对今后共线运营的列车运行组织及改建方案提出建议.     

郑州市轨道交通2号线客流预测相关问题研究

为了科学准确地把握郑州轨道交通2号线的客流特征,从全日客流、早晚高峰客流、换乘客流等技术指标进行客流预测,综合比较分析预测结果的关键参数并论证对车辆选型、设计系统运输能力、列车运行交路等运营方案的影响。结果表明,郑州轨道交通2号线沿线客流成熟稳定,初期、近期客流增长较快,远期增长较慢。尽管郑州轨道交通2号线预测客流在时空上分布很不均衡,但客流预测的抗风险能力较强。     

广州市轨道交通二、八号线拆解施工中临时运营方案

针对广州轨道交通发展需要,二、八号线在晓岗—江南西间需要实施拆解工程。根据拆解要求和注意事项,提出拆解施工中单线运营和共线运营的临时运营方案。通过线网运营分析,建议采用单线独立运营的换乘方案作为临时运营方案。     

大连市快速轨道交通3号线延伸线列车运行管理研究

大连市快速轨道交通3号线延伸线通过既有3号线连接了金石国际旅游度假区与大连市核心区，形成了金石国际旅游度假区去往市内核心区的便捷通道。3号线延伸线的建设将进一步完善大连市轨道交通线网建设，提高城市地铁覆盖率，有利于大连市轨道交通的规模化运作。     

关于建立轨道交通成本规制的思考

自上海轨道交通1号线1993年通车以来,经过20多年的建设发展,轨道交通已经形成网络化运营,日均客运量达到1000万人次以上,成为上海公共交通的重要组成部分。与此同时,十多年的低票价、政府监管和购买公共服务、企业自身发展及行业对标等多方面要求,迫切需要一套适合轨道交通行业发展的成本规制。本文试分析轨道交通的运营成本结构、运营业务指标等相关内容,借鉴公交成本规制实施的经验和"申通地铁"历年的数据资料,为建立中国第一部轨道交通成本规制提供相关思路、标准和模型。