对公车公营的初识

随着高等级公路的不断延伸,公车公营在公路客运业中所占比重将会越来越高。面对新形势,客运企业如何把一些条件较好的线路组织起来,调整车型结构,实行公车公营,使经营档次上规划,服务上台阶,抢占快客市场,已成为重要的课题。笔者根据对一些客运企业的调研,结合工作实践,谈几点认识。 一、转变思想观念,提高对公车公营的认识 说到公车公营,有人会产生一些想法,那不是又回     

公路运输企业实行公车公营的会计核算及内部控制

本文探讨了公路运输企业实行公车公营的必要性,并就实行公车公营后的会计核算及内部控制问题提出了具体措施。     

浅议公车公营的必要性及实现形式

近年来,公车公营成为道路运输行业的热门话题,一些企业果断终止原有经营模式,筹巨资购置豪华客车,把公车公营作为客运产业的主攻目标。公车公营何以有此魔力?笔者认为,新时期的公车公营经营管理模式符合现代道路客运市场规律,是客运企业与旅客利益达到统一的有效模式。公车公营是指道路客运企业实行统一规划、统一投资、统一管理、统一经营,限时到达、一票到底,以提高服务质量为手段,将企业效益和旅客利益达到有机统一的经营模式。它以高科技为支撑,以道路改善为基础,以市场规范为前提,以关注旅客利益为原则,以企业效益和旅客利益有机统一为…     

对公车公营的知识

随着高等级公路的不断延伸，公车公营在公路客运业中所占比重将会越来越高。面对新形势，客运企业如何把一些条件较好的线路组织起来，调整车型结构，实行公车公营，使经营档次上规划，服务上台阶，抢占快客市场，已成为重要的课题。笔者根据对一些客运企业的调研，结合工作实践，谈几点认识。     

公车公营的提出及场站应发挥的作用

一、公车公营的提出1.公车公营提出的理论基础20世纪80年代中期以来,体制改革对道路运输业注入了活力,道路运输进入高速发展时期,运输难问题已基本得到了解决。然而,回顾道路运输市场发     

公车公营出新招：模拟线路公司

2010年9月1日，正式以公车公营模式管理经营的常州一兴化班线首月创总营运收入63万元，10月份创总营收77万元，成为“大运快车”模拟线路公司成立以来的一大喜讯。面对大好前景的模拟线路公司，江苏常州公路运输集团（简称常运集团）总经理谢星表示，这种模式给公车公营管理带来了启发，在行业内具有借鉴意义。     

龙岩出租车走向公车公营

今年年初，福建龙岩市交通运输局决定，改变龙岩中心城区经营期即将到期的382辆出租汽车原有承包经营模式，实行公车公营，即由企业全资购车并聘用驾驶员，履行经营管理主体责任，依法经营，努力提高服务质量，最大程度地满足市民的出行需求。     

客运企业安全管理状况及思考

一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况。江苏盐城市现有客运企业27家，其中：二级企业1家、三级企业8家，营运客车3853辆，经营模式主要以单车承包经营为主。公车公营的只有14辆。目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外，其余都由江苏盐阜公路运输集团有限公司、盐城市星宇公路运输有限公司和盐城市神龙运输有限公司等     

海安联谊快客下农村

前不久，在江苏省海安县运输管理所的大力推动下，海安县联谊客运公司投资100余万元购置的6辆豪华中客正式投入运营。这些客车采取公车公营的经营模式，实行定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点运行。该线路的投入运营．极大地方便了农民出行，是海安运管部门在农村客运线路实现公司化经营方面的创新，实现了公车公营与农村通达工程的双突破，成为苏北农村客运线路上的新亮点。     

班线经营权是谁的

日前，浙江双飞运输有限公司决定将已到期的永康至金华班线收回实行公车公营，但遭到车辆承租者的大力阻挠。双飞公司认为线路经营权是行业管理部门许可给企业的，经营合同期满后理当由公司无偿收回。而车辆承租者则认为承租给他们的班车经营权是“永久”的，     

由弱变强：公交公营

始于2000年前后的规模化改造、集约化经营，让众多道路客运企业壮大起来，驶上发展的快车道，然而，由于种种历史原因，浙江省庆元县汽车运输总公司坐失了一轮又一轮发展机遇。2005年，庆元公司经过深思熟虑，反复论证后，认为“公车公营”是当前最好的经营模式。公营战略实施，大力推进了企业的发展，2008年，公营班车对企业的贡献率达39．7％，企业资产比2005年增加56．5％，提高了公司客运集约化、规模化、网络化和专业化水平。     

公车公营闯出新天地

为了抢夺客运市场发展机遇，新乡汽车运输总公司（以下称新运总公司）自2002年开始及时调整经营战略，在条件成熟的线路上推行公车公营，大力推行规范化管理和集约化经营，实现了短程线路公交化、远程线路高档化。截至2005年底，公司先后投资1．2亿元，已对新乡至西安、济南、晋城、北京、临汾、侯马等6条跨省线路，新乡至获嘉、原阳、郑州、长垣（北线）、濮阳、洛阳、开封、卫辉、安阳、鹤壁、长垣（南线）等10余条省内线路完成了公车公营改造。当年实现利润480万元，取得了社会效益和经济效益双赢。     

瑞典遏制公车私用有奇招

为遏制公车私用，瑞典财政部请来电了电脑专家，设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，即在每辆公车上安装了带双按钮的计程器和代码发射器，一个按钮上刻着“公务”，另一个按钮上刻着“私车”。任何人用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车才能起动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，卫星再把代码及汽车所在的方位转向中央监控台。如果中央监控人员发现按下“公务”按钮的汽车驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所时，便用无线电话询问开车者“为何用公车办私事？”如此一来，私用公车者便无机可乘…     

引入合同管理 引导公车公营

近些年来，湖北省天门市的出租汽车走出了一片新的天地。他们的主要做法是依法依规管理好用好两个文本合同，一个是出租汽车客运经营权使用合同，一个是出租汽车客运经营合同，与此同时正确引导出租汽车走“公车公营”的道路，逐步淘汰取消出租汽车挂靠经营。     

双燃料：出租车节能的推进器

自2007年下半年开始，浙江省湖州市着手开展出租车“双燃料”改造工作，引导公车公营的出租车客运企业在报废更新出租车过程中，使用具有天然气原厂加气装置的双燃料车型，按照“政府引导、市场运作、企业支持、行业受益”的工作思路，逐步全面推进出租车“油改气”工作。     

从租赁到公营的曲折与成功

2010年上半年，浙江双飞运输有限公司（简称双飞公司）转换客运经营机制，顺利收回永康至金华班线的客运汽车，实行公车公营。在收回该班线的过程中，双飞公司充分运用思想政治工作的方式方法，解决在经营机制转换过程中遇到的难点，体现出当前思想政治工作在企业的重要性和必要性。     

员工顺心公司顺强——十堰顺强公司创建和谐劳动关系纪实

湖北省＋堰市顺强运业有限公司（简称顺强公司）自1998年10月成立以来，注重经营机制创新，先后经历了个体制、挂靠制、承包制和班费制公车公营模式的发展历程，变“两权分离”为“两权归一”，车辆产权和车辆经营权全部归公司所有。2005年10月开始推行“员工制”模式，彻底废除“二老板”环节。     

道路客运"公车公营"的探讨

改革开放以来,安徽省道路客运业持续、快速发展。目前,全省共有营运客车28910辆,二级客运企业20家,三级客运企业30家,年完成客运量6.21亿人次,旅客周转量371.1亿人公里,公路客运量在综合运输体系中所占的比重达到95.54%。实施企业资质等级管理后,企业的经营结构和市场组织化程度并没有出现很大改观,仍是主要以承包和“挂靠”的方式组织运输生产,旅客运输的集约化程度较低,服务质量差,运输市场秩序难以进一步规范。如何实现道路客运公司化经营,提高集约化水平,有待深入探讨。一、实施道路客运“公车公营”的必要性“公车公营”(即“公司化经…     

试解专用车辆公车公营难题

专用车辆主要是指从事道路危险货物运输的载货汽车。目前，专用车辆大都“挂靠”于运输企业。由于企业不拥有这些挂靠专用车辆的实际产权，也无法提供充足的货源保证，因此往往对其实际控制有限，对从业人员的安全教育和培训、对车辆的安全监控和运行调度等往往徒有虚名，专用车辆安全事故因而屡屡发生。在此情况下，对专用车辆实行公车公营的呼声渐高。     

“公车私驾”出事故,谁赔偿?

“以责论处”驾驶员是赔偿主体公车单位默认或者追认‘’公车私驾，可以承担赔偿责任驾驶员暂无力赔偿时，公车单位应先行赔偿当前，有些机关、团体、企事业单位对机动车辆管理不严，一些驾驶员未经单位安排或领导同意，就擅自驾驶车辆外出，这种现象被称为“公车私驾”。“公车私驾”一旦发生交通事故，是由驾驶员自行赔偿，还是由公车单位赔偿？是由驾驶员、公车单位共同赔偿，还是由二者承担连带赔偿责任？这不仅在驾驶员与公车单位之间互有扯皮、推倭现象，就是在事故处理部门、法院审判实践中也是个颇有争议的问题。现笔者根据自已处理…