江西长运并购模式

道路客运企业在目前体制和机制下，如何运用并购机制在奉献社会的同时谋求自身发展，这方面，江西长运股份有限公司在实践中作了有益的探索，在我国道路客运界形成了著名的“江西长运并购模式”。该模式对目前我国道路客运业组织调整有极大的推动作用。     

中国交通企业管理智能论坛2005年度峰会将于六月隆重召开

道路运输市场跨区域整合的行业政策探讨：地方行业管理政策的有关法规冲突及工作思路；区域经济发展与道路运输市场跨区域整合的要求。     

亟待整合的洛阳市长途客运业

交通运输部提出了在全国组建50个跨区域、跨行业的大型运输企业集团目标，增强交通行业大型企业和企业集团的市场竞争力，提高交通运输业整体水平。河南省委省政府明确要求对全省优势资源进行整合，洛阳市交通主管部门在整合全市长途道路客运资源方面也做了大量的市场调研和理论探索。通过企业重组，促进企业资源优化配置，发挥行业龙头企业的综合优势和市场引导作用，使整合后的大型企业集团成为稳定与繁荣道路运输市场的主导力量。     

区域多合作 运输大便利

道路运输在连接区域、促进经济一体化发展中具有举足轻重的作用，其一体化发展水平直接关系区域经济的发展速度。2004年9月，由甘肃省倡导，西部十二省区和中国交通报社联合发起西部道路运输新概念论坛。首届论坛在兰州举行，当时签署了《中国西部道路运输区域合作框架性协议》，建立了12＋1长效区域交流合作机制。近年来，甘肃充分发挥“坐中联六”交通枢纽区位优势，促进甘肃道路运输“丰”字形的区域运输局面的形成，推动地方经济及东中西部地区协调发展，增强了区域经济的综合竞争力。     

架通长三角杭州湾大桥与区域客运一体化发展

自90年代中期以来，长三角地区特别是沪浙苏等地的道路客运迎来了快速发展的黄金时期，顺利实现了由量的扩张到质的提高。道路客运业依托日益完善的高速公路网，大力发展中、短途快速客运班线，并依靠高密度班次、高档次车型及“航空式”优质服务，使道路客运在很长一段时期内成为区域综合交通的主导力量。根据交通部《关于印发长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要的通知》，沪浙苏三地签署了《长三角地区道路运输一体化发展议定书》，为形成长三角区域道路客运一体化网络奠定了基础。     

运输组织模式的革新

道路运输是区域间物质交换和人员交流的主要载体，便捷高效的道路运输服务是实现区域分工协作、获取区域经济集聚效应和互补效应的必要条件，是支撑区域经济运行、促进区域经济增长、提高经济发展质量的重要基础。在我国区域经济一体化的宏观形势下，区域道路运输一体化发展势在必行。打破行政区域界限，科学合理配置道路运输资源，建立开放、统一、公平、有序的道路运输市场，推进区域道路运输便利化、网络化、信息化、一体化发展，是区域道路运输的主要发展方向。     

资讯：行管

江西等5省区打造顺畅为民工程，江西春运有两个亮点，山东确保“绿色通道”畅通，扬州强化车辆检测管理，兰州建立道路运输赔偿预备金制度。     

江西长运的物流之路

在上世纪80年代前道路货运始终是江西长运的主业，当时，客货运车辆比例为1：2，80年代后期，在市场经济的冲击下逐渐降为2：1，进入新世纪后萎缩至15：1，处于最低潮时仅有36辆货车，总吨位64．8吨。面对道路货运业衰落的趋势，江西长运领导班子审时度势确立了向现代物流转变的策略，从思想观念、发展规划、经营范围、运作方式入手，企业的道路货运业得以起死回生，物流业长足发展。经过几年的努力，目前江西长运已将物流业务扩展到上海，成立了上海北郊物流有限公司、上海讯达公铁联运公司，在本省成立了南昌大件运输公司、江西联运公司、景德镇长运运输公司等，还建立了20个快运站点和28个行包快运中心。     

浅议城市发展过程中穿村过镇道路接入口优化

<正>近年来，随着城市都市圈的快速形成，城市化规模逐渐扩大，城市路网也不断外展完善，在道路新改扩建过程中，原先区域的交通组织结构被打破，各类交通流需要重新进行平衡和分配。如何结合新改扩建道路方案优化沿路交通组织，尤其是各类传统道路及项目地块接入口的设置，是确保穿村过镇区域道路交通安全有序的重要环节。笔者结合多年公安交通管理工作经验，简要分析目前城市发展过程中新改扩建穿村过镇道路接入口交通安全现状，并提出改善建议。     

运输航母与资源整合

道路客运主营收入2．74亿元。净利润4533万元。同比增长61．37％，江西长运2007年上半年的成绩单，不仅显示出江西长运做好核心业务的能力，也让其尝到了并购重组的甜头。     

温馨叮嘱筑牢营运安全

齐抓共管同创道路运输安全．是道路运输人共同的责任与使命。在“三关一监督”切实贯彻执行下，江西又推出安全叮嘱制度，进一步加强对安全工作的动态监管。     

困境中崛起的榆林运管

塞上榆林位于黄土高原和毛乌素沙漠的交界处，历史悠久、能源丰富。以榆林市为中心、连接各县（区）、辐射各乡镇、沟通周边区域的道路运输网络四通八达，统一开放、竞争有序的道路运输市场已经初步形成。走进东山驼峰中路的陕西省榆林市道路运输管理处，映入眼帘的是满园绿荫。“一年一个变化，一步一个台阶”，短短几年，旧窑洞没有了，     

部门联勤联动 市场长治久安

随着道路运输市场的管理范畴和涉及领域的不断扩大，传统单一形式的执法方式已难以实现对道路运输市场的长治久安。吉林省运输管理局一改过去单打独斗的工作方式，积极与公安、安监、工商、旅游等相关部门密切配合，整合执法资源，提升执法效能，建立联合执法机制，实施部门联勤联动，初步形成了部门配合、联勤联动、信息共享、标本兼治、综合治理的运政执法新格局。     

行管

江西“五一”黄金周确保道路运输安全；河南省制定油价联动政策；山东加大外挂车辆治理力度；贵州公布驾培计时收费标准；福建公布二维竣工质量检测条件。     

道路收费与交通量的相关性分析─—西临高速公路费率调整的技术分析

道路作为人类的劳动产品，它具备了商品的价值和使用价值两个基本属性，只是没有进入流通而不成为商品。道路收费使道路设施在某种程度上具备了成为商品的条件，因此道路收费在经济学中也可看作道路的定价问题。在经营道路收费中，首先面临的就是确定收费─—交通量之间的关系。它有三个方面的重要用途：（1）在保证经济效率或财务收入条件下，确定相应的费率标准；（2）在保证一定的有效交通量水平条件下，确定其相应的费率标准；（3）在一定的收费收入要求下，确定相应的交通量和费率标准。道路收费在我国只有十来年的历史，大规模的道路…     

行管

江西开展安全竞赛活动，江苏省实行新的年审制度，湖北开展学刚毅精神活动，青海省加强道路危险化学品运输整治，     

以节能减排为抓手 提升客运企业管理水平

江西吉安长运有限公司是由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资控股，在原吉安汽运总公司基础上建立起来的地区骨干客运企业。公司注册资本3080万元，主要经营道路客运、行包快运、旅游服务、汽车修理、检测等业务。     

全程阳光 运畅人和——新疆道路运输管理局惩防腐败体系建设综述

近年来。新疆道路运输管理局以“阳光运输”为中心。深入实施《建立健全惩治和预防腐败体系工作规划》。制定了《自治区道路运输管理局建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，坚持把教育的说服力、制度的约束力、监督的制衡力、改革的推动力、纠风的矫正力和惩处的威慑力有机整合起来。努力构建具有道路运输行业特色的惩防腐败体系基本框架，呈现出系统推进、综合治理、协调发展的良好局面。     

坚持以人为本从源头把好安全关

厦门特运集团车站管理分公司(以下简称公司)是经营管理汽车客运站的专业公司，管辖湖滨、松柏、集美、机场四个汽车站和一个票务中心，经营线路138条，日发班车1200班，经营区域覆盖福建省各县市及广州、广西、贵州、四川、江西、湖南、湖北、河南、浙江、江苏、安徽等11个省和上海、重庆2个直辖市以及香港特别行政区，是厦门道路客运行业的重要窗口。     

关于铜川货运节能减排的思考

道路货物运输在物流活动中扮演重要角色，同时也是物流活动中耗用资源、造成污染和破坏环境的主要环节。在运输环节影响节能减排的因素主要包括车辆运行环境条件、车辆技术经济性能、驾驶员驾驶习惯等。笔者以陕西省铜川市为例，探讨道路货运节能减排的制约因素，及改善区域环境质量、降低汽车尾气排放，加快铜川市道路货物运输节能减排步伐的具体措施。