基于驾驶员失误致因分析的货运企业驾驶员选择与培训

目前，我国已成为世界上道路交通事故最多的国家。公路运输是我国主要的运输方式，据统计全国公路累计货运量占全社会总量的70％以上。营运车辆事故在整个道路交通事故中的比例很高，约占1／3。根据公安部交通事故统计，在几种营业性道路运输车辆中，致死率第一位的是货车，占26．56％。许多研究表明，货运驾驶员驾驶失误是引发群死群伤恶性道路交通事故的主要原因。如何预防货运驾驶员失误、减少货运车辆事故已成为全社会关注的问题。     

怎样维护更节油

随着燃油价格的攀升，车辆油耗成为购车、用车者所关注的热点。车辆的技术状况不仅关系到行车安全，也是影响燃油消耗的重要因素，及时正确地维护车辆，保持车辆良好的技术状况是提高节油效果的有效途径。     

春兰卡车因节油受宠

随着燃油价格的持续上涨，公路货运成本不断增高，近年来发展迅速的物流行业在这次涨价中面临着巨大的考验。有资料表明，2004年物流行业运输成本占总成本的60％，而2005年这一数字已上升为65％。日益上升的运输成本，使得物流业主已不得不将卡车的节油元素放在首位，     

好措施好成效

节能降耗、减排环保是实现企业可持续发展的必须和内在要求，宜昌交运采取科学选用节能环保车型、开展节油技能技巧培训、实施绩效考核、推行资源整合等有效措施，企业节能减排工作收到显著成效。营运车辆单车平均油耗下降4％，其中公车油耗降幅达到9％。2009年，公司营运车辆节油576吨，其中公车节油123吨。     

燃油价格持续上涨春兰卡车因节油受宠

随着燃油价格的持续上涨，公路货运成本不断增高，近年来发展迅速的物流行业在这次涨价中面临着巨大的考验。有资料表明，2004年物流行业运输成本占总成本的60％，而2005年这一数字已上升为65％。日益上升的运输成本，使得物流业主已不得不将卡车的节油元素放在首位，春兰卡车以其独特的先进性深受众多物流业主们的青睐。     

江门汽运开展节能减排精英赛

日前，广东省江门市汽运集团有限公司与宇通博士后工作站联合举办宇通“价值连城”节油驾驶精英赛。本次节油驾驶精英赛参赛的驾驶员，是该公司从2007年节油标兵车的驾驶员中挑选出来的精英。比赛分两轮进行，培训前一轮，占总成绩30％；培训后一轮，占总成绩70％；综合两轮成绩依次评出节油精英冠、亚、季军各一名和三名优秀奖。     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

民资进入催生物流产业新格局等

根据国家发改委发布的数据显示，2011年全国社会物流总额158．4万亿元，按可比价格计算，同比增长12．3％。社会物流总费用与GDP的比率为178％，同比持平，而美国等发达国家仅为约6％。目前我国公路运输占整个物流行业约46％，其余为海运、航空和铁路，因此公路运输效率和成本的高低直接影响着我国物流行业的整体成本。交通运输部道路运输司车辆管理处处长孟秋表示，目前正在研究制定物流行业车辆标准，这将极大提高公路交通运输效率。随着政策出台和民间资本进入，将催生物流行业新格局。     

上海货运发展重点和对策

上海市货运业以道路运输为主。“十五”期间，上海道路货运业取得了长足发展。截止到2005年7月下旬，上海已有道路货运企业51138家，货车141012辆，其中，从事社会运输的企业有2757家，占总数的5．39％，拥有车辆57437辆，占总数的40．73％。总体上看，上海货运企业的规模普遍偏小，社会运输车辆比例较低．在一定程度上制约了第三方物流业的发展：     

统一税费标准 根治车辆外挂

车辆外挂是指一些车主尤其是货运车主，将车辆转到税费低的省份注册，取得道路运输经营许可证件后，回到居住地从事道路货物运输经营活动。据统计，到2005年底，浙江全省外挂货车有44000余辆，超过20万个吨位。在全省营运货车和总吨位数中，所占比例超过16％和22％，年损失税费超过7亿元。     

国有运输企业扭亏增盈之路

十几年来，山西省朔州市道路运输业蓬勃发展。截至2004年底，民营道路运输业户已经发展到2893家，从业人员达11549人，营运车辆达5566辆，折合吨位2．93万吨，而国有交通运输企业只有9家，其固定资产年末合计602万元，拥有车辆319辆，折合吨位0．21万吨，拥有车辆数仅占全市总营运车辆的7％。国有道路运输企业普遍效益滑坡，     

道路交通事故成因分析及预防措施

近年来,我国公路交通运输基础设施不断完善,车辆数量不断增加,道路等级不断提高,但人们的交通安全意识却并没有得到同步提高,车辆超速超载现象依然十分严重,交通事故频发.除地震等不可抗力因素以外,人为因素占交通事故成因的很大比例.就交通事故的发生机理来说,有客观和主观两方面的原因.     

从美国运输经营模式看挂靠经营

在我国道路运输业中，挂靠经营是指车辆所有人将车辆注册在企业名下从事经营活动。随着社会主义市场经济的不断发展，挂靠经营的弊端日益暴露。本文介绍并分析了美国道路运输市场的两种主要运营模式，希望能为解决我国道路运输车辆挂靠问题提供一些参考。     

县级汽运公司质量管理体系策划

我国道路运输是在一穷二白的基础上起步的。到1978年底，全国仅有营运车辆18．15万辆，年客运量14．92亿人次，年货运量8．52亿吨，在全国运输体系中客、货运量只占58．8％与35．8％，“乘车难”、“运货难”问题十分突出，严重制约了国民经济和社会的发展。     

燃油价格持续上涨春兰卡车因节油受宠

随着燃油价格的持续上涨,公路货运成本不断增高,近年来发展迅速的物流行业在这次涨价中面临着巨大的考验。有资料表明,2004年物流行业运输成本占总成本的60％,而2005年这一数字已上升为65％。日益上升的运输成本,使得物流业主已不得不将卡车的节油元素放在首位,春兰卡车以其独特的先进性深受众多物流业主们的青睐。据了解,春兰卡车采用的是进口的涡轮增压发动机,     

金钥匙：车辆技术管理

在道路运输企业运输成本中，运行材料（燃油、润滑材料、轮胎）的消耗占很大比重，在实行了费税改革后，燃料费在运输成本约占30％～41％，轮胎消耗约占5％～10％。为了提高经济效益，企业必须在生产中注重加强经营管理、运输安全管理、在生产中运用新型车辆，减员增效，降低成本。     

充满活力的上海货运

以创新理念为动力，推动道路货运升级。改革开放以来，上海道路货运业根据全市产业结构调整和货源结构的变化，不断优化货运技术经济结构，集装箱运输、零担陕运、大件运输、汽车租赁、搬场运输等多种货运形式迅速发展，道路货运结构由传统化、低档次、适用型向专业化、功能化、特种型发展。改革开放30年新增的车辆中，集装箱车、罐槽车、厢式车、自卸车等先进车型占比达30％以上。     

节能减排对策

“十五”期间,我国交通运输公路、水路及港口生产总能耗中,营运车辆占77．5％,营运船舶和港口生产分别占20．3％和2．2％。燃油消耗公路占73％,水路占16％,铁路占4％。道路运输消耗很多,特别是消耗石油的二级能源产品——柴油最多。     

道路运输的症结

目前，我国道路运输行业正处于历史最好的发展时期，是极具潜力的经济领域。以河南为例，道路运输货运周转量在综合运输体系中所占比重已超过80％，运输装备水平不断提高，运力结构进一步完善，全国性的道路运输网络正在逐步形成，运输企业的实力和竞争力大大增强。但当前从全国范围来看，问题还不少，直接影响到道路运输业的和谐发展。     

事故车修复工时定额标准探讨

吉林省共有经营机动车辆保险业务的保险公司11家，承担保险车辆维修的企业2018家。据统计，2012年吉林省修复事故车共计73万辆次，汽车维修企业事故车修复产值为27．87亿元，随着车辆设计、制造质量的不断提高，车辆的可靠性越来越好，汽车维修活动中更多的是根据汽车使用手册规定的行驶里程做车辆常规维护，而恢复性修理项目越来越少，事故车修复量占在用汽车维修总量的40％左右。