美国的公交驾驶员

2008年,全美共有64.75万名公交驾驶员,其中校车驾驶员占70％,其余大部分为私有企业或政府企业服务,也有部分为跨州型公交或长途公交服务。     

优先发展公交的对策

在“公交优先”发展战略的指引下,近几年各级政府加大了对城市公共交通发展的支持力度,城市公共交通取得了长足进步。到2009年底,全国拥有城市（含县城,下同）公共汽电车41．19万辆、44．39万标辆,轨道交通运营客车5479辆、13585标辆,出租汽车119．31万辆,客运轮渡1356艘。     

闽运310线：公交战线上的精英团队

在美丽的榕城福州有这样一条公交线路：一辆辆天蓝色的油电混合动力公交车穿梭在高楼林立、郁郁葱葱的城市间,它科技智能、绿色环保的品质给人印象深刻;在这条公交线路上有这样一群优秀的驾驶员：他们用辛勤的汗水浇灌着光荣的公交事业,他们以实际行动努力做智能公交、绿色公交、文明公交的践行者和倡导者,用安全、舒适、便捷的服务迎来送往每一位乘客。这就是福州闽运公共交通有限责任公司310路公交线。     

公交优先战略下的城市公交企业发展方向思考

随着社会经济的不断发展,城市公共交通已成为城市经济发展的重要因素之一,成为关系国计民生的社会公益性事业.城市公共交通要实现健康有序的发展,主要受到行业政策导向、城市发展进程、企业经营环境、城乡一体化建设等因素的影响.如果城市公共交通能健康、快速、可持续地发展,必将会为城市树立良好的外部形象,进而成为推动城市经济的有力推手,否则,将会成为制约城市经济发展及城市建设的重要"瓶颈",而且会影响城市文明、城市形象以及构建和谐社会目标的顺利实现.     

倾情公交的张婉霞

繁忙的城市、繁忙的公交。同男司机一样每天都紧张地在公交线上奔忙的,还有广州市电车公司的134名公交女司机,她们的飒爽英姿已成为大都市的一道靓丽风景,张婉霞是其中的佼佼者。她是243路线G222车组的高级驾驶员,是电车公司为数不多的五星级女驾驶员。     

IC卡大数据成就“智慧公交” 基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范

<正>项目名称基于IC卡数据的北京市公交网络运行评价与优化技术研究及示范获奖等级二等奖主要完成单位北京交通发展研究中心大力发展公共交通是解决大城市交通问题、支撑城市可持续发展的根本路径。2004年以来,北京市推出了一系列优先发展公共交通的政策,要落实这些政策则需要大量的公交系统供需数据作为决策依据。城市可持续发展需要智慧公交     

济南公交乐泉城——济南公交总公司的20年巡礼

2008年3月9日,胡锦涛总书记在接见十一届全国人大一次会议山东代表团时,对来自济南市公共交通总公司的代表吴倩说：“济南公交是一个品牌,你们要珍惜荣誉啊!”这既是对总公司工作的充分肯定,又是对总公司干部职工提出的殷切期望和新的要求,为总公司事业的发展指明了方向,提供了强大的动力。     

对公交优先现状及问题的思考

坚持优先发展城市公共交通的理念,努力提升城市公交服务功能,改善服务环境,创新服务方式,是新形势下社会经济发展对公共交通事业提出的基本要求。笔者针对新乡市公共交通总公司（以下简称公司）的运行现状,在公交优先方面存在的主要问题,提出几点思考。     

膨胀的小城呼唤公交优先

近年来，在温岭的主城区，放眼眺望，满街是车，尤其在每天的通行高峰和一些传统节假日，大街小巷车辆拥挤不堪，不仅通行困难，停车更困难。随处是人流涌动，到处是车流滚滚，给城市的交通带来了巨大的压力。如何有效分流拥塞的车流，如何破解伴随城市化而来的交通困局？大力发展城市公共交通，建立城乡一体化的公共交通网络，是城市化背景下交通运输业发展的必然选择。     

浅谈公交企业的乘务员管理和票务稽查工作

公共汽车是城市居民出行经常选择的主要交通工具，公交企业作为城市公共服务的主要窗口单位，其经营管理状况直接影响着城市的文明建设程度。然而，笔者通过对国内一些公交企业的调查了解分析，认为许多公交企业的内部管理尤其是乘务员的管理亟待改进，比较突出的是票款流失问题，而乘务员私自侵吞票款则是票款流失的主要原因之一。笔者仅就公交企业的乘务员管理和票务稽查工作进行探讨。     

公交优先的落实措施

近几年,城市公共交通日益受到党和各级政府的广泛关注。2009年10月7日,胡锦涛总书记在考察北京国庆期间交通安保时强调,交通问题是关系群众切身利益的重大民生问题,要解决城市交通问题,必须充分发挥公共交通的重要作用,为广大群众提供便捷、安全、方便、舒适的公共服务,使广大群众愿意乘公交,     

湖州民营公交活力四射——浙江湖州创新公交服务

引入民营资本,政府购买服务,从而盘活公共交通事业。这种被称为“湖州模式”的做法,得到了交通运输部的认可,并且在2012年全国城市公共交通工作会议上,作为典型予以推广。     

驾驶员有了新希望 公交服务更有新变化——沈阳市推广工资集体合同制

城市公共交通是一项关系国计民生的重要公共事业,公交优先,公交优秀已经成为道路运输行业可持续发展的指导方针。沈阳市公交行业民资集体合同是全国公交行业首份城市行业性工资集体合同,公交行业工资集体协商制度有利于吸引人才,留住人才,解决公交企业普遍存在的驾驶员流失的问题,各地公共交通企业和道路运输协会应当认真借鉴和推广。     

公交都市：大城市的必然选择

“公交都市”是一个公共交通服务与城市形态和谐发展的区域,是以公共交通运输为主体、多种交通方式协调运转、路网交通负荷最大限度减少,交通与城市发展相适应并支持和引导城市可持续发展的绿色出行系统。一个真正意义上的公交都市应该具备如下特征：     

公交出行从三成到六成——武汉的公交都市蓝图

公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通……6月4日,《武汉国家“公交都市”试点城市建设实施方案》经武汉市委常委会审议并原则通过,未来5年武汉将投入千亿元建成“公交都市”,让快捷、低廉、环保、智能的公共交通成为市民出行的首选。今起5年,武汉市公共交通建设将驶入快车道：计划实施公交建设项目1162个,     

公交战线上的脊梁——记长春119路驾驶员聂永军

鲁迅先生曾说过：“我们自古以来,就有埋头苦干的人,有为民请命的人,有舍身求法的人,这就是中国脊梁。”正是有无数个像聂永军这样的中国脊梁,用热血用汗水擎起了中华民族之魂。     

公交企业驾驶员收入按生产要素分配与工资总额管控的探讨

本文拟在编制公交企业工资预算时对驾驶员的平均工资进行生产要素的分解,在实际分配时,根据各项生产要素的变动来调整预算平均工资和工资总额,以及时适应劳动效率、劳动强度的变化而不断优化调整人均工资水平,达到驾驶员工资总额的控制,在兼顾公平与效率及按劳分配的发放原则的同时,提高企业的经济效益。     

北京的公交优先发展路

“两定四优先”政策：“两定”即确定发展公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位,确定公共交通的社会公益性定位;“四优先”即公共交通设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先     

城乡公交发展的突破点

宁夏回族自治区成立前,银川市40万城乡人口出行没有公共交通车代步。1958年7月,银川城区才开通了鼓楼到火车站的公交车,只有3辆公交车运行。经过50年持续发展,银川市区已有1200辆新型高档公交车,奔驰在56条营运线路上,总长达1084公里。     

江西奋追公交优先发展

公交优先,就是百姓优先。江西省各级运管机构认真履行工作职责,积极落实公交优先发展战略,对推动城市公交优先发展作了有益探索,打造了切合实际的“江西版本”。截至2013年底,江西省其有城市公共交通企业112家,从业人员20213人,客车9813辆（10717标辆）,运营线路1042条,年运营里程7．57亿公里;年客运量14．99亿人次,日均客运量411万人次。