盘点世界各国校车管理高招

美国 校车安全第一 据统计．在美国,坐校车的安全系数是坐家庭轿车和公共汽车上学的40倍。联邦政府和各州都有专为校车制定的法律,据说总共有500多项,每年各州都要开讨论校车的年会,每隔5年要召开一次全国大会。     

美国的中小学生校车安全教育及其启示

在美国，中小学生主要是通过乘坐专门设计和制造的校车上下学以及参加学校组织的课外活动。据有关部门统计，全美校车总量超过48万辆，运送的孩子总数为2600万人·次，占全美国所有幼儿园学童、中小学生的一半以上，年总运量高达100亿人·次。如此大的规模使美国的校车运营系统居世界首位。它不仅规模庞大，安全性也非常高。资料显示，在包括火车和飞机等在内的所有交通工具中校车交通事故率是最低的，乘坐校车上下学的安全系数比其他方式高12倍。美国校车运营系统的极高安全性源于很多因素，非常完善的校车安全教育就是一个相当关键的因素。我国校车尚处于初始发展阶段，安全形势较为严峻，深入研究美国的校车安全教育对提高我国校车运营的安全性、促进其良性发展将具有一定的借鉴意义。     

美国校车的交通安全管理

在国外的校车发展中,比较成熟的有美国、意大利、印度等国。这些国家校车出现较早、有规范的校车运营模式,制定了详细的车辆安全技术标准,严格的校车管理制度、给校车较高的优先权,这些都有力地保障了校车的交通安全。     

美国的“校车让停法”推介

美国极为重视校车的安全，除了在技术标；隹与法律上为校车设备、校车运营、校车检查等建立了完善的安全管理制度外，还在法律上为校车通行提供了极大的优先权。有关校车通行优先权的法律规定被称为《校车让停法》（School Bus Stop Law）。     

新校车安全第一

按照乘坐对象．新的校车标准将校车分为幼儿校车、小学生校车和其他校车。运送3岁以上学龄前幼儿上下学校车为幼儿校车，运送小学生上下学校车为小学生校车。并按车辆属性分为专用校车和非专用校车，即设计和制造专门用于运送学生的为专用校车，设计和制造不专门用于运送学生的为非专用校车。     

美国校车驾驶员立法研究

在美国的校车运营中，驾驶员充当着极其重要的角色。他不仅直接负责校车运行的安全，也在教育学生遵纪守法、增强社会责任感与提高安全意识等方面上承担表率作用。此外，他对外还代表学校的形象，成为公众了解学校的一个窗口。因而，联邦与各州政府都特别重视校车驾驶员的选用与工作，在立法上对其任职资格和条件、工作内容和程序做出了详细规定。这些规定已经构成了美国校车安全立法的必不可少的组成部分，为校车的营运安全提供了有力保障，值得学习、研究与借鉴。     

北美60年打造校车安全经验谈

北美校车的安全佳话，是由一整套体系所支持、保证的，而不仅仅是买或改一辆结实的校车就能万事大吉。纵观美国和加拿大的“校车安全史”，值得借鉴的关键在于，保障中小学生出行安全的不只是装备精良的“彪悍”校车，还需一整套以学生安全为出发点的交通法规和配套措施。     

国外校车管理一览

美国校车安全系数是其他交通工具的40倍作为一个车轮上的国家,美国每天都有无数汽车奔驰在大街小巷。其中,有一种车的颜色全国统一且式样也大同小异,这就是校车。醒目的黄色、卡车头加巴士车身,看上去结实又稳重。根据美国校车协会官网上的数据,全美有过半6至18岁的学生乘校车上下学。在美国,联邦政府和各州都有专为     

《校车安全管理条例》解读(四)

六、校车停靠时特别通行权利的规定(第三十三条)校车停靠上下学生是校车通行安全的一个重要环节,也是容易引发道路交通事故的一个关键环节。因此,本条吸收借鉴了国外校车制度特别是美国校车制度的成功经验,赋予了校车停靠上下学生时的特别通行权利,规定了其他车辆的避让义务。主要有     

集中整治保校车安全——上海市校车交通安全管理工作纪实

上海自2007年就对校车的管理制定了统一标准。校车分自有校车和租赁校车，自有校车喷涂统一车身颜色和校车标志，目前，上海市各学校已统一了自有校车车身颜色及校车的标志。同时，自有校车和租赁校车都要申领由公安交管部门核发的，含有学校名称、号牌号码、车主名称、核定载客、行驶路线、发放机关、发放日期等信息的校车标牌，每学年核发一次。     

谁捧标准校车“第一桶金”

从2007年9月1日开始，不符合国家标准化管理委员会制定的新校车标准的校车一律不准运行。新标准要求校车靠近通道的儿童座位必须设置座椅扶手；专用校车的每一个儿童座位都应配有安全带；无论专用校车，还是非专用幼儿校车和非专用小学生校车，在运送学生时都不允许核定站立人数；校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50％。     

法国校车运营组织与模式

为了解决幼儿园幼儿上下园、中小学生上下学交通难的问题,世界上不少国家都通过财政支持、制定法律法规等建立了专门的校车运营体系.法国有400万幼儿、学生(含200万居住在农村地区的学生)需要乘坐校车上下学,每到新学年伊始,相关政府交通主管部门都会通过网站等发布校车运行信息,明确乘坐校车的条件和费用标准,为需要乘坐校车的学生办理登记手续.与美国普遍使用的专用校车不同,法国的校车基本都是普通的客运车辆,但政府的尽职尽责和制度的完善充分保障了校车运营的有序、高效和安全.     

地方政府要加强校车安全管理

近日，国务院批准成立校车安全管理部际联席会议。为贯彻落实《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）。切实做好校车安全管理工作，校车安全管理部际联席会议成员单位联合发布了《关于贯彻落实〈校车安全管理条例〉进一步加强校车安全管理工作的通知》。     

资讯

温家宝：要加强校车交通安全工作 第五次全国妇女儿童工作会议11月27日在北京召开。国务院总理温家宝在会上强调，要预防和避免儿童各种意外伤害，特别要加强校园治安、消防安全和校车交通安全工作。国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。做好校车工作所...     

GB23415《校车标识》理解与实施

校车是指用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。按乘坐对象分为幼儿校车、小学生校车和其他校车，按车辆属性分为专用校车和非专用校车。     

载着希望前行

校车作为专用车辆,已有较长的发展历程。在许多发达国家,校车已经成为学生上学放学的主要代步工具。近年来,我国也开始逐步推广校车,这极大地方便了学生出行。但是,由于校车管理的相关法律法规不完善,加之各相关职能部门之     

你的平安 我的心愿——四川开展中小学及幼儿园校车交通安全集中整治行动

古人云：少年不知愁滋味，形容少年儿童的天真烂漫，而在现今社会，工作、学习的节奏逐渐加快，少年儿童也不再像过去那样“不知愁滋味”了，紧张的学业要求他们每天起早贪黑地加紧学习，那么保正按时准点的到达学校便成了所有学生和家长关心的事。无论农村还是。城市，都很少有家长能亲自接送孩子，校车便成了大多数人的首选，都认为校车安全、准时，是值得信赖和托付的，但随着校车事故的逐渐增加，越来越多的人开始关注校车安全问题，这也给学校、交管部门带来新的工作挑战，如何让花季少年不再遭受交通安全问题的伤害？四川交警在行动。     

秩序

<正>问:我是一家民营幼儿园的工作人员,近期学校准备给孩子们配备校车,请问校车内须配备哪些安全设备?答:依据《校车安全管理条例》(国务院令第617号)第二十一条规定,校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置,并确保性能良好、有效适用。校车应当按照规定配备具有行驶记录功能的卫星定位装置。本刊特邀方圆     

全面排查登记提供校车服务的客运企业

7月10日，交通运输部发出《关于认真做好〈校车安全管理条例〉贯彻实施工作的通知》（以下简称《通知》）。《校车安全管理条例》（国务院第617号令，以下简称《校车条例》）已于2012年4月5日公布施行。《通知》要求认真履行交通运输部门职责，切实做好《校车条例》贯彻实施工作。     

校车安全问题追本溯源

每天早晨,家住北京市某机关大院的杨女士都会将女儿送到院门口,等待“校车”的来临。所谓的“校车”是同院几个家长为了方便孩子上下学共同雇佣的一辆私家车,而司机就是私家车车主,他每天早晚接送孩子,白天做自己的工作。几个小朋友同在一所小学读书,又同住一个大院．每天的生活便由乘坐“校车”开始．