“机动车驾驶培训教练员素质提升工程”实施方案

日前，交通运输部下发《关于印发“机动车驾驶培训教练员素质提升工程”实施方案的通知》（交运发[2013]330号）。该通知指出，为进一步贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号），     

济南八项措施提升驾校教练员职业道德

近日，济南市交通运输行业培训旧艮务中心出台八项制度措施，严厉打击教练员“吃拿卡要”现象，切实维护学员合法权益与合理诉求。建立学员评议驾校和教练员制度，推广使用“鉴定回访卡”；建立教练员违法违规行为举报制度，学员可以通过多种渠道举报；建立教练员违法违规行为询证制度；驾校负责人公开道歉制度，对经查属实的有效举报，驾校负责人向举报人公开道歉；建立违法违规教练员“黑名单”制度、违法违规教练员通报制度、教练员执教历史追溯制度、教练员职业道德定期教育制度。     

驾校职业经理人必备

机动车驾驶员培训学校（简称驾校）作为驾驶员培训市场的供给主体，是遏制道路交通事故，改善道路交通安全的源头。随着市场经济体制的深刻变化，2004年《道路交通安全法》实施后，在JT／T433—2004《机动车驾驶培训机构资格条件》中正式提出了“机动车驾驶培训机构应具有独立企业法人资格”。当前，[第一段]     

争权兴利——邯郸驾培市场整顿记

邯郸市现有机动车驾驶员培训学校16所，其中一类3所，二类13所，年培训能力达43088人。全市驾培市场主体多、小、弱的特点比较突出，市场发展不完善，市场竞争不规范，部分驾校为迎合消费者需求，片面追求经济效益，只收费不培训情况严重。驾校主管人员认为运管机构只负责许可驾校，日常管理工作应由公安车管部门承担，对运管机构履行日常监管职责有抵触情绪。[第一段]     

关于发布全国文明诚信尤质服务驾校名单的公告

各有关单位： 为进一步规范我国机动车驾驶员培训市场，推进机动车驾驶员素质教育工程，完善行业自律机制和功能，我会根据各地驾培机构和会员单位的要求和建议，开展了“全国文明诚信优质服务驾校创建活动”。经过一年多的工作，在各级交通主管部门、驾培机构和会员企业的支持下，此项活动已经完成了准备、推荐、审核、公示等程序，并于2008年7月1日至25日将各地推荐的驾校名单在中国道路运输协会网站上进行了公示。     

我国对驾校将实施行政许可制度改革

我国将以“实行分类许可”为切入点，对驾校实行行政许可制度改革。新的《机动车驾驶员培训管理规定。将于今年4月1日起正式实施。     

驾培新天地——驾培业：曲折前进十二年

全国机动车驾驶员培训行业市场化新机制肇始于1993年。当年，国务院下发了国阅[1993]204号文件。关于汽车驾驶学校和驾驶员培训问题，该文件指出：“驾校应实行社会化，公安、交通部门都应按照政企分开的原则，与驾校和驾驶员培训工作的经济利益彻底脱钩。交通部门负责对驾校和驾驶员培训工作进行宏观方面的行业管理。”“公安部门负责对驾驶员的考核发证工作。”这一文件成为在社会化前提下交通部门全面履行驾培管理职能的法律依据，驾驶员培训由此开始走向市场化道路。从1993年到2005年这12年间，驾培业面对理顺职能、政企分开、提高服务质量等一系列难题，在摸索和创新中曲折前进。从80年代的“师傅带徒弟”，到90年代前后的驾驶员培训班，直至现在上规模的驾培学校，驾培的市场化之路走得不寻常。本期专题以驾培业发展为中心，研究驾培业的发展趋势、主要问题，探讨驾培业诸多难点的解决之道。[编者按]     

南平“的哥”有了临时休息点

湖南省娄底市物价局针对全市机动车驾驶员培训学校降价争生源，造成服务质量与收费价格不符，以及乱收费等现象，于2006年4月29日召开由驾驶员培训协会、各驾校校长、各县市区物价局负责人参加的会议，对驾驶人培训收费行为进行统一规范，统一收费标准，规定各驾校必须严格执行．不得突破最低标准和最高标准．不得在培训过程中和发放驾驶证时向学员收取其他费用。     

关于做好《机动车驾驶员培训机构资格条件》等两项国家标准实施工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），上海市、天津市交通运输和港口管理局：交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／T433—2004）和《机动车教练场技术要求》（JT／T434～2000）作为交通运输部门对机动车驾驶员培训机构实施管理的重要基础性标准，多年来对规范机动车驾驶员培训市场经营秩序、提升机动车驾驶员培训质量与服务水平、     

加固道路交通安全的第一道防线 新颁《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的特点

近期，交通运输部与公安部根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）的精神，结合新颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第123号令），在原教学培训大纲的基础上，首次联合发布了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（交运发[2012]729号，简称“新《大纲》”）。     

学员至上

2001年9月，新疆第五运输公司新运驾校改制为阿克苏地区新运机动车驾驶员培训学校（下称新运驾校），通过改制、重组获得了新生。该驾校已从1999年9月成立之初的131．7万元资产、24辆教练车、28名员工发展到目前的208辆教练车、1200多万元资产，形成有8所驾校组成，集机动车驾驶员培训、营运驾驶员从业资格培训、职业资格培训、违章培训、     

优秀教练员的培养机制

全国机动车驾驶员培训学校数量已经突破7000所，教练员总数已达20万人之众。庞大的教练员队伍中文化水平高的不多，年龄大的却不少。据悉瑞典有专门的教练员培训学校，我国的教练员群体中受过专门训练的人才则微乎其微。1995年的《汽车驾驶员培训学校（班）开业条件》中就开始提出教练员应有“二级实习指导教师”以上的技术职称，遗憾的是我们大多数驾校都没有落实，没有配备二级实习指导教师，大力提高教练员教学能力迫在眉睫。     

关于驾培定价

2004年《道路交通安全法》颁布实施后，国家进一步确立了机动车驾驶员培训在我国道路交通安全中的地位和作用。如何巩固、稳定、培育建立成熟的驾培市场，还需要做大量的工作，其中如何确定在全面落实新法规、新标准、新大纲情况下的机动车驾驶员培训收费、如何选择机动车驾驶员培训收费定价形式，对建立、稳定、发展驾培市场具有关键性的作用。[第一段]     

未经许可能否在异地租用场地开展驾培

我是一名基层驾管人员。最近，本辖区里异地驾校招生点越来越多，有的异地驾校还在本辖区里租用未经审核许可的场地进行驾训。请问，我们在取得证据后是否能按照《道路运输条例》第六十六条规定，按未经许可擅自从事机动车驾驶员培训来处理？     

驾校可持续发展的现实困境与新路向

2011年下半年,笔者有幸参与南京师范大学和江苏省交通运输厅运输管理局合作的关于《机动车培训学校管理理论与实践》的课题调研活动。这是在驾培市场迅猛发展、驾校及参加培训人员数目剧增、驾培市场规范化管理难度加大的新形势下进行的及时而意义重大的调研项目。调研团队历时半年走访了全省13个地级市具有代表性的35家驾培机构,通过观察、访谈、问卷调查收集了大量的第一     

趋势：驾驶教练员职业化

依据《教育法》和《职业教育法》的相关规定,我们可以非常清晰地界定出机动车驾驶培训活动属于职业教育的范畴。然而,多年来,机动车驾驶培训被普遍认为仅仅是熟练技能的简单活动,有老驾驶员带着学习就可以教出合格的驾驶员。这种观点忽视了我国机动车数量迅猛发展和“开车一族”不断增长的趋势,忽视了道路交通日渐复杂的严峻形势,也忽视了培训对象的多样性与交通安全对驾驶能力的综合要求。机动车驾驶教练员是保证培训质量的关键。百年大计,教育为本,教育大计,教师为本。     

基于学员心理特点的驾训策略

伴随我国汽车保有量的急剧增加，作为汽车产业后市场的新驾驶人培训量也迅速膨胀。申请机动车驾驶证的人群，数量繁多，生活背景、文化程度、个性特征差异很大，如何针对新驾驶人的心理特点，因人而异做好新驾驶人的培训工作，是摆在新驾驶人培训单位（以下称“驾校”）面前急需解决的问题。     

关于驾培两项新国际的解读

2014年2月8日，交通运输部办公厅下发了《关于做好（机动车驾驶史培训机构资格条件）等两项国家标准实施工作的通知》（厅运字[2014]11号）。为更好地了解这两项国际实施的意义和编制的核心思想，更好地贯彻执行标准，本刊邀请标准制订的主要参与者曾诚副研究员详细解读这两项国标，以飨读者。     

科学培训新概念——模拟加实车（SRAT培训模式）

模拟驾驶的教学内容完全符合交通部《机动车驾驶员培训教学大纲》（2004）的要求，适应公安部第71号令的考试规定．并长年开办《汽车驾驶SRAT高级培训师技术讲座》．免费为使用单位培训专职的模拟驾驶教员．由军事交通学院勤务训练教研室主任史光辉教授亲自持教．规范驾驶教学．提升驾校教员的任教与组训能力。     

网络教学帮你足不出户学驾驶

目前，机动车驾驶培训中的理论培训课程，以考C1驾照为例，需要30个学时，通常需要5天～6天，驾培学员普遍反映驾校老师的教学质量参差不齐。更有部分驾校的理论教学质量达不到大纲的要求，成为学员反映的热点、难点问题。