行管

湖北实施出租车客运经营权证制度，浙江施行《道路旅客运输安全要求》，宁夏农村客运取得新发展，江西优惠扶持农村客运发展，安徽维修企业信誉考核有新规     

选择：沉到农村

铁路客运每一次提速，许昌万里运输集团就针对性地改进一次，在保持既有长途客运市场的同时，走农村包围城市的道路，重点发展城乡公交和农村客运，始终保持客运经营稳定、快速发展的势头，一年登上一个新台阶，客运量、客运周转量、营运收入等主要经济技术指标保持着25％以上的平均增长速度。近年来，     

齐转换：从班线经营到出租客运

6月17日，301辆短途客运班车的经营者全部签订了整体转营出租车的意向书，并全部退出班线客运市场，至此，河北省唐山市7条短途客运班线在运行20年后正式退出历史舞台。这是唐山市为解决班线客运与并行公交客运的矛盾所采取的重大措施。唐山市把与公交并行的短途班线客车整体转营出租汽车客运，成功解决了多年困扰道路客运行业发展的难题。     

以奖代补破解农村班车经营难

2010年9月25日，浙江省云和县出台了农村客运班车补助暂行办法。10月，云和县交通局出台了《云和县农村客运班车“以奖代补”考核办法》和《云和县农村客运老旧车辆更新补助资金管理办法》。该项制度的出台和实施，对于维护全县农村客运秩序，保障经营者和旅客的合法权益，促进农村客运事业健康发展起到了积极的作用。该项制度被作为2011年度全省运输管理创新示范项目展示，     

成乡公交如何走下去

湖州从2003年开始实施城乡公交一体化，到2006年，全市1065个行政村全部通达城乡公交车，在全省率先实现了100％的行政村城乡公交通达率，构建了方便快捷的农村道路客运网络。城乡公交快速发展的同时，其不足也逐渐暴露，主要是湖州的城乡公交一体化更多的是一种企业的经济行为，政府在其中还不能真正起到扶持的作用，     

“村村通公交”的实践和启示

为推动农村客运发展，早在2002年，江苏省启东市就着手实施农村客运和城市公交一体改造，但由于多方面原因，农民没有感受到通达的好处，学生上下学、探亲访友、出远门依然很不方便，有的甚至根本无车可乘。由于农村出行频率大幅度提高，对出行的需求也越来越迫切，一些无许可证、技术状况差，甚至是报废的车辆乘虚而入，违法从事学生上下学的接送服务，违法从事客运经营活动，严重扰乱了运输市场秩序，也存在极其严重的安全隐患。当地迫切需要实施农村通公交计划，从根本上解决农村客运中的安全和方便快捷等问题。     

突破多头管理 归口城市客运

在城市客运管理体制改革前陕西省城市客运分别由交通、建设、公安部门或其他机构实施管理，体制分割，政出多门。随着经济快速发展，城市规模不断扩大，旅客出行需求不断增加，打破区域限制、部门分割的呼声日益高涨。在日常营运中道路客运与公交客运经营者常因线路问题发生冲突，营运客车、     

回眸河北城乡客运一体化发展

河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标，明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念，确立了“三个30％以上”、“三个100％”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30％以上”：设区市建成区公交出行分担率平均达到30％左右，力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30％以上，     

城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建[2009]1号）规定，制定本办法。     

宁波修订实施出租车和公交条例

近日，《宁波市出租汽车客运管理条例》、《宁波市公共汽车客运条例》两个法规的修正案正式通过了浙江省人大常委会审议。修订后的《宁波市出租汽车客运管理条例》明确了出租汽车营运权到期处置、营运权取得、区域出租车投放、鼓励出租车公司化规模化经营等重大问题。≤宁波市公共汽车客运条例》重点理顺公共汽车客运发展体制，强化和落实“公交优先”战略。两个法规正式实施后将为宁波市公交、出租汽车行业新一轮的发展提供更为坚实有力的法律支撑。     

加快农村公交客运发展的思路和做法

农村客运是道路客货运输的重要组成部分。由于受道路条件和经济发展水平等因素的制约，农村客运相对滞后，发展不平衡。一些农村地区特别是偏远山区农用车非法载客现象屡禁不止，安全隐患大，伤亡事故多。为了全面推进新农村建设进程，从根本上解决农民“出行难”问题，坚决杜绝农用车违法载人现象的发生，中卫市认真贯彻落实宁夏回族自治区交通厅《关于进一步加快全区农村客运发展的指导意见》精神，     

实施六统一 客运一体化

农村客运与城市公交客运如何统筹发展始终是业内人士关注的焦点，浙江嘉兴市不断探索城乡公交一体化，成效明显。     

河南农村招呼站建设有规范

近日，河南省道路运输管理局发布《河南省农村客运招呼站建设管理实施意见》，规定农村客运招呼站应重点建在县、乡、村道路沿线，选址应选择道路通达、人口密度较大、群众乘车需求较旺的建制村所在地或者道路交叉口附近，对于人口较多的建制村交汇处可以选择建设大型的联体招呼站。     

实现城乡道路客运管理一体化的构想

济南市是山东省省会，全省政治、经济、文化和科技中心，同时也是全国45个公路主枢纽城市之一。近年来，该市包括班车客运、出租客运、公交客运和旅游客运在内的道路客运业发展迅速，但道路客运管理体制不顺一直是困扰交通部门和阻碍行业健康发展的一个突出问题。     

公交化改造班线 城乡共享便利

2010年4月以来，辽宁省辽阳市交通运输部门按照统筹城乡交通发展的要求，积极推进城乡客运市场整合，成功地将辽阳至首山的客运线路改造成大公交运营，打破了道路客运市场中原有的二元结构，开启了辽阳市城乡客运一体化的新局面。     

徐州镇村公交畅达百姓出行路

自2011年开始，江苏徐州市政府、市交通运输部门就出台了《关于加快推进镇村公交发展的实施意见》等多项政策，市交通运输部门大力实施“行有所乘”民生工程，扎实推进行政村客运班车通达攻坚和镇村公交发展。截至目前，徐州在行政村班车通达率稳定在100％的基础上，22个乡镇开通了镇村公交，镇村公交覆盖率达到了19．6％。     

重点打造“五大体系”

打造一体化的道路客运体系。加快调整客运组织结构，促进公司化经营，省际、市际干线公路客运公司化经营率达到90％，县际班线和旅游客运车辆公司化经营率达80％以上，农村客运车辆公司化经营率达60％以上。加快完善客运服务网络，构建多层次的服务体系，在南昌市、新余市、丰城市开展城乡公交一体化试点，争取城乡客运一体化覆盖率达到40％以上。     

英国的公共客运管理

英国政府一贯重视公共汽车客运，管理部门的主要职责是提高公共客运服务质量和普遍服务程度，特别是大力扶持农村客运，吸引更多的人选用公交方式。     

城乡公交一体化和服务均等化

推进城乡公交客运一体化,目的是要让道路运输改革开放的发展成果惠及城乡,实现“基本公共服务均等化”,让城乡居民共同享受安全、经济、便捷、高效的客运服务。国家实施大部门体制的改革,为城乡公交客运一体化发展提供了难得的历史机遇,为实现“基本公共服务均等化”提供了可能,但是要真正实现城乡公交客运享受“国民待遇”还任重而道远。     

非法营运的出租车能否适用道条处罚

《中国道路运输》杂志社编辑部：《道路运输条例》第八十二条规定：出租车客运和城市公共汽车客运的管理办法由国务院另行规定。对该条规定，我们有一点疑问。如我们在实施道路运输监督检查过程中，发现一辆普通小型客车(非营运)未取得道路运输经营许可，擅自从事出租车客运业务，事实确凿，证据充分，对此违法行为，我们能不能以《道路运输条例》第六十四条规定进行处罚?请给予答复。