中国消费者协会农机产品质量投诉监督站三特别提示:使用农用三轮车 致富莫忘安全

2003年,中国消费者协会就河南周口农民举报部分企业生产的三轮农用车超标之事,委托中国消费者协会农机产品质量投诉监督站进行了调查。结果表明:三轮农用车超标现象严重,影响稳定性,存在很多安全隐患。1.一些企业片面迎合市场不合理需求,置国家标准于不顾,三轮农用车外廓尺寸超标现象严重。据调查,超标率为52.8%。2.三轮农用车超速现象严重。国家规定三轮农用车最高时速不大于50公里/小时,但调查的三轮农用车中,最高设计时速超标的为30%,其中有的车最高设计时速实测值高达90公里/小时。3.三轮农用车存在匹配大马力发动机现象。国家虽然没有…     

关于超标三轮农用车的调查

自从农用运输车诞生的那一天开始，所谓的超标问题就一直存在。现在农用运输车中的四轮车与汽车接轨了，其超标问题也就被大大弱化了。因而，三轮农用车的超标问题也就突显出来。站在公正的立场上来看，三轮农用车超标是一个带有普遍性的问题，这是激烈的市场竞争和执法部门执法不严、各地执法部门执法标准不一致等多种原因造成的必然结果。对于生产企业来说，市场上在超标车存在，自己如果不生产超标车就可能失去市场份额，这的确是一个两难处境；对于用户来说，由于各种税费负担较重，不超载就可能赚不到钱，投资买车就没有必要。因此，要解决三轮农用车超标的问题必须从源头上进行治理，不然，这个存在了多年并愈演愈烈的问题就不会得到根本性的解决。首先，作为执法部门应严格按照有关法规进行执法，不论是对生产企业还是对用户都要一视同仁，使违规者受到应有的惩罚，使生产者不敢生产超标车，使驾驶者不敢驾驶标超车。其次，各地执法部门要统一执法口径，使超标车不能上户、不能上路。最后，要切实减轻三轮农用车用户的负担，为三轮农用车用户提供一个合法经营的环境。本刊之所以转载这篇文章，是希望企业及有关管理部门共同努力，以营造一个健康有序的产业环境，并不是要对所涉及企业提出批评。     

农用车“新政”引发市场迷雾

5月1日，新《道路交通安全法》(下简称《交法》)已正式实施。与此同时，农用车也迎来名称的变革：三轮农用车改称三轮汽车，而四轮农用车也被低速载重汽车替代。     

时风积极应对农用车产业新政

随着5月1日新的《道路交通安全法》的颁布，明确规定三轮农用车改称“三轮汽车”，而四轮农用车改称“低速载重汽车”，作为国情车的农用车也迎来了发展史上的新阶段。     

落实三轮农用车优惠政策有利形成多赢格局

9月7日，财政部和国家税务总联合发(财税[2004]66号)决定，从10月1日起对三轮农用车免征购置税，然而，这一利好消息却让期盼以久的三轮农用车生产企业和用户大失所望。     

用汽车技术打造三轮车换代产品——福田重工全力破解行业发展困局

4月6日—8日，福田重工潍坊车辆厂在山东省潍坊市召开会议，向行业部门的有关领导和来自全国各地的经销商代表隆重推荐它的新一代三轮农用车。据介绍，该厂推出的新产品全面采用了汽车设计技术和汽车生产工艺，不论在外观上还是在性能上都属于业内领先之作。福田重工总裁王金富说，新一代三轮农用车产品的推出将有助于改善业内企业竞相生产“超标车”的竞争环境，引领三轮农用车产业走上健康的发展道路。     

风雨过后能否见彩虹？——2004农用车市场盘点及展望

对于农用车(三轮汽车、低速载重汽车)来说,在过去的一年中,值得记忆的事情很多。在2004年5月实施的新《道路交通安全法》及原材料涨价等一系列不利因素的冲击之下,农用车特别是三轮农用车受到重创。对于农用车生产企业来说,也许再不愿回首那段艰难的日子。据不完全统计,2004年,全国农用运输车实现总产量209万辆,比2003年下降21.85%。这是近年来农用车平衡发展的形势下的首次大幅下降。三轮:经历了新一轮的洗牌2004年对于三轮农用车无疑是多事之秋,三轮农用车从2003年的223万辆的总产量剧降至165.3万辆,下降幅度之大不出乎人的意料。从生产企…     

亳州农机大市场亳州农机公司2003年1月农机产品销售情况

销售总额 1058万元 新乡小四轮 80辆飞彩系列三轮农用车 980辆 菏泽、巨力、黄山牌小四轮 78辆时风系列三轮农用车 210辆 常柴、江动、全柴等柴油机 310台巨力系列三轮农用车 190辆 农副产品加工机械 80万元五征三轮车 26辆 配件 58万元阜拖(奔牛)小四轮拖拉机 180辆     

山东巨力(0880)

基本面和经营情况: 山东巨力(0880)全称山东巨力股份有限公司,于1998年5月在深交所上市,总股本8628万股,流通股2500万股。 公司是我国最大的三轮农用运输车生产基地之一,以生产三轮农用车为主,各项产品的销售收入在主营业务收入中的比重分别为:三轮农用车96.3％、四轮农用车3.5％、汽车配件0.2％。四轮     

农用车市场正在回升

记从山东时风、福田农装和山东五征等国内的主要农用车厂家了解到，目前各企业的三轮农用车产量均出现了产量上升的势态。6月底，时风一天三轮产销量仅为1000台，而目前已达2000台；福田已由前一段时间的13产200台回升到目前的600台左右。     

实施名牌战略 打造一流企业

山东时风(集团)有限责任公司是以农用机械为主,多元化经营的国家特大型企业,主导产品为三轮农用车、四轮农用车、拖拉机和发动机。2002年1～7月份产销三轮农用车47.2万辆,四轮农用车3.1万辆。发动机57.7万台,拖拉机11.9万台,完成销售收入34.1亿元。经济效益在全国同行业实现七连冠,三轮农用车、四轮农用车、拖拉机、发动机四大主导产品均位居同行业首位。     

农用车市场现状调查

今年5月1日起实施的新《道路交通安全法》规定，农用车管理转归公安部门，对农用三轮车按照“三轮汽车”进行管理，而对四轮农用车则按照“低速载货车”的标准收费。新的收费标准实施后，购置农用车的税费成本上升了约20多倍。     

农用运输车仍有强大生命力

从我国农用运输车近年发展的走势分析，因排放标准升级、产品结构调整不力，难以形成持续的消费热点，加上使用环境进一步趋严，尤其是运营费用上涨和行驶中的限制通行措施较多，市场一直处于下行通道中。2009年中央财政安排50亿元，用于汽车以旧换新，又不包括三轮农用车和四轮农用车，对农用车无疑雪上加霜。     

二季度三轮农用车陡坡打滑

从今年5月1日开始，公安部门正式收回了农用运输车管理权，这一举措极大地影响了三轮农用车的销售，令相关厂家有苦难言。     

巨力三轮车被确定为免检产品

近日,巨力牌三轮农用车被山东省质量技术监督局确定为2001年度第一批免除流通领域质量监督检查的产品,这是山东省农用车行业惟一获此殊荣的产品。     

生产基地移师潍坊福田分切三轮蛋糕提速

细心的业内人士定会觉察到,看似宁静的三轮农用车市场,一股内在的激流正开始涌动。而掀起这股激流的正是目前的农机大鳄———北汽福田潍坊农业装备分公司。一、战略转移年初的山东潍坊市坊子区福田工业园,试车工人开着一辆辆或红或蓝的三轮农用车不断从车间里鱼贯驶出。“我们     

说三道四农用车

农用车在我国问市20余年以来,围绕它的议论层出不穷。尤其是它的市场价值和市场前途,更得到了业内外人士的广泛关注。面对我国加入WTO后的不定因素,对农用车的市场前途问题很有必要再多一些议论。笔者就三轮农用车和四轮农用车的市场前景将出现分化这一判断谈一谈     

长葛农机翻身

凭借对当年市场的准确分析，长葛诞生了中国第一辆三轮农用车，并迅速发展走红成为中国农机之乡，而随后的激烈市场竞争义让长葛败下阵来。在新的市场需求面前，长葛还能抓位机会吗？[编者按]     

双破百万 时风再绘宏伟蓝图

年末岁首,从国家特大型企业山东时风集团传来喜讯,2002年时风集团产销农用车辆111.8万台,发动机101万台,实现销售收入68亿元。农用车,发动机双双突破百万台大关。四大主导产品三轮农用车、四轮农用车、发动机、拖拉机产销量均居全国同行业第一名,农用车产销量实现全国同行业“六连冠’、经济效益实现全国同行业“八连冠”。按2002年实现的指示测算,时风集团进入了     

农用运输车再坐滑梯产销量价格继续下降

统计数字显示,今年1～9月农用运输车产销量再次下滑,全行业降幅为8.75％,其中四轮农用车增长9.21％,三轮农用车下降11.34％。这是农用运输车行业自2000年产销量开始平稳下滑以来的第三个年头。 与去年相同的是整个行业产销量在下降,但不同的是去年四轮农用车疲软,今年疲软的却是三轮农用车,四轮农用车反而上升了9.20个百分点。 据分析,出现这种现象的主要原因一是农民收入增幅不大,有的地区甚至在减少;二是农用车(包括“变拖”)