FCA、PSA合并成就了谁?

新年伊始,有关标致雪铁龙(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事,有了进一步消息. 欧洲中部时间1月4日下午4时(北京时间1月4日23 时), PSA集团与FCA集团各自召开的股东大会上,双方股东均以压倒性优势的投票结果通过了"FCA集团与PSA集团的合并案".     

神龙二十年 PSA化解中国“结”

法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）目前所遭遇的困境不管是局内还是局外人都一目了然：过度依赖欧洲市场，以及没有抓住中国市场的高速成长机遇。作为全球排名前十的跨国汽车巨头，面对着两大规模超千万辆且此消彼长的市场，PSA要想实现战略转向并尽早享受到改革成果，还须跨过诸多波折。     

标致雪铁龙靠什么扭亏

当前PSA迫切需要解决的也许就是拿出点"真本事",实现在新兴市场产品结构的升级,根据不同市场的需求研制出不同的车型,在真正领先的产品支撑下拓展市场,适应不同市场的需要,这才是可行的扭亏之道人无远虑,必有近忧。这句话形容法国标致雪铁龙集团(PSA)现在的处境,也许最恰当不过了。PSA近日公布的最新财报显示,该集团2012年销售额为554.46亿欧元,比前一     

DS全球化战略中心转移至中国

<正>由于欧洲汽车市场亏损,标致雪铁龙将在近期关闭部分法国工厂,出口产能转移至中国,实现国产化后的产品售价有何变化,销量又将如何?日前,PSA集团宣布,将关闭牟罗兹(Mulhouse)和普瓦西(Poissy)两座工厂的闲置生产线,进一步削减法国的本土产能,从而解决PSA集团在欧洲产能过剩问题。据悉,位于法国东部的牟罗兹(Mulhouse),生产雪铁龙C4、雪铁龙DS4和标致2008小型车;另一座位于巴黎     

辟谣

菲亚特:和PSA或欧宝联手对抗大众?太可笑了。不久前,彭博新闻社曾报道称菲亚特集团与美国通用和法国PSA有过接触,希望一起应对欧洲不景气的市场。或者从通用手里接过欧宝,组成新的战略联盟,以此超越大众,成为欧洲规模最大的汽车厂商。不过这一消息公布之后便招致马尔乔内的不满,他表示自己的确与通用汽车CEO丹·埃克森和标致雪铁龙CEO菲利普·瓦林见面,但交流内容也仅限     

是羊还是狼？

曾经一度在中国汽车市场上迷途难返的PSA,被业界认为是2010年度最令人好奇的汽车话题。但极具顽强生命力的PSA集团真的如国内媒体所说的那样不堪一击吗？战略失策后,殃及＂钱＂途的仅仅是外来闯入者吗？中国企业究竟从中得到的什么？众矢之的的PSA是法国羔羊还是一匹来自欧洲的狼？人云亦云远远没有数字体现来得更具说服力。     

欧洲商用车一二月继续下跌

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示,延续2012年下降的态势,2013年1月和2月的欧洲商用车市场继续下滑。下跌成市场主调今年1月,欧盟地区新商用车注册登记量为126110辆,新注册登记的商用车数据相比去年同期降幅达10.6%。除了英国市场实现5.4%的增长以外,下降几乎遍布该地区其他所有的主要市场。     

欧洲商用车11月一蹶不振

就气候条件而言,同属北半球的欧洲绝大多数地区此时同我国一样已进入隆冬时节。但就汽车市场而言,就在中国商用车市场止跌、缓慢复苏之时,欧洲市场却仍是一片哀声。创跌幅新纪录日前,欧洲汽车工业协会发布2012年前11月欧盟地区商用车新车注册数据。数据显示,11月商用车新增注册量创下自2009年以来的新低,下降幅度达18.5%。相较于去年同期,所有主要市场都呈现两位数的下     

欧洲奢侈品购物村布局中国市场

近日,Value Retail集团旗下欧洲九大精品购物村宣布进军中国市场,苏州作为其落户中国的首家精品购物村将于明年秋季开业,预计会有125家精品店落户苏州精品购物村。Value Retail集团是欧洲唯一一家专营奢侈连锁购物村的企业,在近900家连锁     

欧洲:经济低迷 商车市场遇寒冰

欧债危机愈演愈烈,经济下行已经不可避免,实体经济已经越来越多地被波及。汽车行业也难逃萎缩的命运,许多欧洲汽车企业开始减产、缩减成本以度过经济低谷。全球第二大卡车制造商——沃尔沃也宣布,由于需求下降,将缩短为其代工的雷诺工厂的员工每周工作时间。沃尔沃发言人Marten Wikforss表示:预计2012年欧洲市场会下降10%。     

戴姆勒卡车2012年收益创历史新高

本报讯2012年,戴姆勒卡车逆势前行,实现了收入和销量的进一步增长,尤其在亚洲和北美自由贸易区市场。受巴西和欧洲市场销量下降及针对目前产品攻势作出的预算内支出的影响,公司卡车业务2012年全年息税前利润达17亿欧元,同比下降9%左右。2012年中期推出的"戴姆     

采埃孚2013年全球业绩增长

本报讯4月30日，采埃孚集团年度新闻发布会于斯图加特举行。采埃孚2013年销售额达168亿欧元，实现了8％的增长，雇员人数与集团销售额一样保持了稳定增长。其中，北美区市场和亚太区市场的销售额均已达30亿欧元，已然成为采埃孚除欧洲市场之外最重要的市场。     

中国服装企业开发欧洲市场的现状分析

欧洲拥有一个庞大的服装市场 ,这个市场对服装的需求来自两个方面 ,一是向欧洲内部国家进口 ;二是向中国这样的发展中国家进口纺织服装产品。欧洲是中国三大服装出口地区之一。随着加入 WTO后配额制的逐步取消 ,中国销往欧洲的服装数量会增加。随着中国服装进入欧洲市场以及中国服装企业进入欧洲 ,我们也许会产生这样一个想法 :欧洲服装市场究竟有多大 ?在这个市场上中国的服装企业究竟开发了多少 ?我国服装在欧洲市场的销售还有多少增长空间 ?本文就带着这些问题对我国服装企业开发欧洲市场的现状进行分析。　　一、以中国服装企业开发日…     

VF集团二季度盈利增长20%

全球最大服装制造商之一 V集团近日发布财报称,第二季度净盈利同比增长 20%,超过市场预期得益于原材料成本的下降,以及户外和运动服品牌的强劲需求。该集团还上调了全年盈利预期。数据显示,VF 集团第二季度净盈利从上年同期的 1.29 亿美元增至 1.55 亿美元。不包括预期去年收购天伯伦(Timberland)相关的开支在内,该集团当季每股盈利 1.1美元,高于平均预期的 94 美分。营收增长 16% 至 21.2 亿美元,其中     

西班牙：寓教于乐玩具抢先市场

西班牙是仅次于德国的欧洲第二大玩具生产国，也是欧洲第三大玩具出口国。近三年来，西班牙玩具市场稳定，收益平均以5%的比例增长，其销售量的增长率为2.8%。西班牙国内的玩具价格同时也在逐年增长，至2007年底，近三年来玩具价格增长了2.11%。尽管西班牙玩具制造商已成功开拓了欧盟玩具市场，成功打入英国、葡萄牙及法国等欧盟国家，成为仅次于意大利、德国的欧洲第三大玩具出口国。但西班牙国内玩具市场却是由进口商掌握，在其市场上，进口玩具大受欢迎，为海外玩具供应商提供了不少商机。     

PSA:开始“寻常路”

一直坚持在中国不走寻常路的PSA,终于开始用一系列务实的举动,与其他主流乘用车汽车企业一起,走一条寻常的道路:本土化. 或许,正是因为走了太多不一样的道路,才让在中国市场越来越边缘化的PSA开始在中国市场谋求变局,高傲的法国人终于在残酷的市场现实面前,做出了很多妥协的举动,这或许才是PSA在中国改写命运的开始.     

数观察

净赢利低于预期大众股价应声而跌净赢利增长41%股价跌至165欧元大众汽车集团前日宣布,2012年净盈利增长41%,从2011年的154亿欧元增至217亿欧元(约合287亿美元)。但这一业绩略低于市场预期。2012年营收增长21%,至1927亿欧元。运营盈利增长2.1%,至115亿欧元。本次通报未提供去年第四季的盈利数字,该公司计划于3月14日发布2012年完整业绩报告。2012年业绩发布后,大众法兰克福上市股价大幅下跌,跌幅一度达6.3%,至165欧元。     

欧洲商用车5月重回下跌趋势

5月,欧洲商用车市场需求量再次下跌,这是自4月份欧洲商用车市场因受历法影响同比出现微弱增长之后重回下跌趋势。据欧洲汽车工业协会数据,5月,欧盟商用车新增注册量为135587辆,同比下跌7.4%,衰退趋势蔓延商用车所有板块。其中,西班牙市场较为稳定,同比微弱增长0.4%,英国市场同比下跌4%,德国市场下跌9.6%,法国市     

受欧债危机困扰 欧盟车企销量直线下滑

受欧洲主权债务危机的影响,欧洲汽车市场已经连续11个月呈现萎缩状态。经济的衰退对汽车制造商造成了沉重打击,几乎所有主流品牌的销量跌幅均高达两位数并呈持续衰退趋势。据欧洲汽车制造商协会预计,2012年全年,欧洲汽车销量将创17年以来的最低水平。欧洲车市全面萎缩今年以来,欧盟汽车市场开始走下坡路,先是乘用车领域需求下滑明显,进而波及到     

米其林公司将在北美和欧洲市场提高轮胎售价

据法国报道，全球第一大轮胎制造商米其林公司因上半年盈利下降29％，从8月1日开始在北美提高轮胎售价，并计划在不久的将来提高在欧洲的售价。