上海 公交最大屏幕智能监控系统投入使用

“京津一卡通”卡于8月15日在北京正式对外发行。今后,人们可以手持一张“一卡通”,在京津两地通用,并同时享受两地公共交通的优惠。     

动态

北京“一卡通”成就公交“异型卡”引领时尚截至6月11日,北京市一卡通IC卡发卡量已经达到1143万张,日刷卡交易量最高时达1200万笔。目前,公交日均客流达1133万人次,居全国最高。市区公交乘客的刷卡量为每天890万人次,占客流总量的84%,郊区线路的刷卡量接近70%,地铁乘客的刷卡量也达到70%左右。     

成渝交通一卡通正式发行

<正>近日,由四川成都和重庆两市共同开发的"成渝一卡通"交通卡正式发行。"成渝一卡通"不仅可以在成渝两地的公交、BRT(快速公交)上畅通使用,还能用于消费购物,最高可支付5000元。目前,"成渝一卡通"正在试运营,待受理环境升级改造完成,未来还将在地铁等公共交通、市政代缴费、医疗健康、文化教育、百货连锁、餐饮娱乐、旅游景区等领域应用,真正做到"一卡在手、全程无忧"。下一步,成渝两地将按照《成渝城市群发展规划》,优化运输组织、创新服务     

交通运输部发布《城市公共交通IC卡技术规范》

<正>近日,交通运输部正式发布《城市公共交通IC卡技术规范》,包括总则、卡片、读写终端、信息接口、非接口通讯、安全和检测等七部分内容。技术标准是推进全国交通一卡通互联互通工作的重要基础和先决条件。此前印发的《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》明确提出,要统一交通一卡通标准体系,规范交通行业支付领域的业务管理系统、信息接口、安全技术、读写终     

北京“一卡通”发展缘何滞后？

“一卡通”发展现状市政交通一卡通(以下简称“一卡通”)是以统一发行的非接触式IC卡(集成电路卡)作为支付媒介,采用国家建设部统一的密钥体系,利用计算机、通信等技术手段,建立以发卡、结算为中心的基础工作平台,为市民在全市范围内所有的公共电汽车、轨道交通、出租车、高速公路、停车场、汽车维修、公园景点等领域的服务付费提供电子化的支付手段。     

基于交通一卡通的产业生态研究

为了创新交通一卡通的技术、产品与服务,凸显一卡通产业在城市智能管理、信息化发展的作用,从产业生态的角度出发,整体上研究交通一卡通产业生态,把握一卡通产业之间的联系。本文通过对一卡通产业发展现状的分析,指出产业内部各要素之间的关系,以产业环境和产业主体两个角度探讨了交通一卡通产业生态的发展瓶颈,并对未来交通一卡通产业的发展进行了分析     

城市脉动

北京 市民支持奥运交通；首都机场快速轨道交通即将完工；香港：奥运临近，都准备好了；北京：新市政交通一卡通拟推出；上海：轨道交通网络实现年内增能50%；厦门：BRT——交通与景观的融合。     

公共交通一卡通TSM平台研究

近些年,随着智能卡的发展和移动支付的推动,SIM卡、银行卡等逐渐进入综合交通领域,公共交通一卡通行业面临着激烈的竞争。建设公共交通一卡通的TSM平台,有利于一卡通运营机构拓展移动支付增值业务,并可用于实现空中发卡,提高了一卡通系统的服务质量,提升了公共交通一卡通相关企业的竞争力。本文对公共交通一卡通的TSM平台建设展开研究,搭建了平台的系统架构,设计了平台各个模块的流程结构,该平台主要包含业务管理系统、库存管理系统和空中发行系统三个模块。本文设计的公共交通一卡通TSM平台建设方案已应用于广东省一卡通系统中,并取得了较好的应用效果。     

基于NFC终端的广东省交通一卡通移动电子商务系统

<正>随着手机、PAD、掌上电脑等移动客户端的广泛使用,移动电商和移动支付以灵活、简便的特点受到消费者青睐~([1])。与此同时,交通一卡通初步实现城市公共交通全覆盖,市民出行需求往便捷化、灵活化、差异化方向发展,传统交通一卡通单一支付服务功能和公共交通工具定位已经不适应一卡通自身发展趋势和市民高时效性的出行需求,迫切需要开拓新的发展方向,拓展一卡通产业生态~([2,3])。一、基于NFC终端的广东省交通一卡通移动电子商务系统框架设计     

河南省率先开通“交通违法查询系统”

9月22日从辽宁省高速公路管理局获悉，已经竣工的丹庄高速公路将与升级改造完毕的太庄高速公路实现对接，这也标志着以前完全游离于辽宁高速公路网之外的大庄高速公路正式入网。至此辽宁省高速公路全部实现一卡通，司机可用一张IC卡结算该省高速公路网内的通行费用。     

京津双城记 创业科技谷——“京津科技谷”跨越式发展速描

近年来．京津科技谷充分发挥紧邻京津的优势，以科技型企业产业化为龙头．带动京津两地的教育、研发同步发展，倾全力打造具有中国特色的高科技发展带。     

城市一卡通在ETC的实现探讨

根据2007年颁布的交通部强制性行业技术要求<收费公路联网收费技术要求>的规定,交通部在联网电子不停车收费系统示范工程中推荐使用的是采用交通部密钥管理体系的双界面CPU卡,并由交通部公路科学院负责制定了相关的密钥管理、IC卡数据格式等规范,但不少省市在实施过程中均提出了希望ETC支持现有的本地城市一卡通或行业内非现金支付卡的需求,比如北京市政一卡通、上海公共交通卡,江苏苏通卡等.     

陕西强化公路交通信息资源整合与服务

4月1日获悉，长三角区域交通“一卡通”合作已在技术标准、交换清算平台和系统建设方案等多个方面作了准备，将以2010年上海世博会为契机，推进“一卡通”在区域内的全面通行。     

重点地区率先实现交通一卡通互联互通

<正>5月21日,交通运输部运输服务司副司长王水平在新闻发布会上表示,交通运输部将着力推进京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等重点区域交通一卡通率先实现互联互通。近日,交通运输部出台《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》,从顶层设计入手,对互联互通进行全盘规划和布局,     

基于多领域应用的交通电子支付平台的设计与应用

随着我国交通智能化、信息化的快速发展,交通电子支付的应用已成为人们经济生活中不可或缺的重要组成部分。多卡并存应用、安全性不足和拓展面窄的问题越来越制约着交通电子支付的发展。因此,建设一套可满足多领域应用的交通电子支付平台已成为目前智能交通发展的关键热点。     

问鼎百万 继往开来——江苏省高速公路ETC发展综述

正2013年9月15日,是江苏交通发展中值得铭记的一个历史性时刻:江苏高速公路苏通卡用户突破100万,成为继广东、北京后第三个拥有百万个使用电子不停车收费(ETC)电子支付卡用户的省份。这就是江苏,这就是江苏交通,这就是江苏高速公路。总是在尝试新的东西,总是比别人领先一步,总是被证明引领了一种潮流。正像交通运输部     

破题京津合作“最后一公里”

谋发展．先过人才关，京津科技谷的管理者深谙此道．深耕北京．与首都智力资源形成无缝对接成为京津科技谷实现突破发展的杀手锏。     

华彩神州

为推进城乡公共交通一体化，2008年1月158起，持北京市政交通一卡通乘坐市郊9字头线路将在现行票制票价基础上享受4折优惠，学生2折，但使用现金购票乘车不打折。     

北京，沸腾提前!

奥运的脚步近了，盼望的心情溢过了对春天的向往，朗润起来的是人们的容光，涨起来的是全世界华人的热情！在距离奥运会开幕还有300天的日子，智能交通世界大会来到中国，如同一支火炬，将交通的圣火在北京点燃，放出耀眼的光芒，让中国成为世界同行的焦点，为奥运加热，让北京提前达到沸点!     

动态

重庆：证卡合一通全城从5月1日起,重庆市将全面发放新交通信息卡,以前的路桥缴费卡、高速公路通行卡、行驶证合而为一,开车出行一卡搞定。交通信息卡既是车辆的身份证,又是各种规费缴纳的凭证,还是主城外的渝藉车进入主城和高速公路通行结算的凭证。同时,交通信息长还是机动车年审、交通违法行为、有关规费及高速公路通行的记录凭证。据悉,在重庆市行政区域内注册登记的机动车必须领取交通信息卡,