广菲扩产在即郑显聪调离柏恩翰上马

郑显聪调离，柏恩翰（John Burton）接任，蔓延汽车圈的高管更迭依然在继续。1月25日，菲亚特．克莱斯勒亚太区宣布，原广汽菲亚特总经理郑显聪被任命为菲亚特股份公司旗下零部件公司马涅蒂·马瑞利中国区总裁，2013年3月1日起，其总经理职位由柏恩翰（John Burton）担任，任期三年。     

菲亚特-克莱斯勒的“开局时刻”

老选手,新搭档,已处市场边缘丽家国际汽车制造商在中国再度出发,他们能否逃离梦靥?身为菲亚特-克莱斯勒集团亚太区采购负责人、广汽菲亚特总经理,两鬓斑白的台湾人郑显聪正迎来事业上的关键时刻,他为此已经奋斗了五年。避开菲亚特、克莱斯勒在中国市场那段著名的失败史,郑显聪与他的同事们正在导演一场"颠覆大戏",试图让两个品牌在看似大局已定的中国市场上卷土重来。这可能吗?但无论如何,开局时刻到了。     

拆弹专家完成使命 阿尔贝里诺重回都灵

2010年7月26日,《汽车商业评论》在上海得知了广汽菲亚特董事会和管理层的人选,阿尔贝里诺(Paolo Arpellino)没有出现在名单中。早些时间,他已经离开中国,回到都灵担任菲亚特动力总部财务总监。     

广菲升新帆

在南京菲亚特拆分2年后,广汽菲亚特卷土重来。现在,它正式公布未来5年战略发展计划。这一次,它能够真正成功吗?艰难的岁月恐怕还要再熬上一年多的时间。根据广汽菲亚特的最新计划,它们的首款产品C-Medium将在2012年完成全球首发,这也就意味着,在未来的一年多里,广汽菲亚特仍然要靠进口产品来支撑企业的过渡期。     

拆弹专家完成使命阿尔贝里诺重回都灵

2010年7月26日，《汽车商业评论》在上海得知了广汽菲亚特董事会和管理层的入选，阿尔贝里诺（Paolo Arpellino）没有出现在名单中。早些时间，他已经离开中国，回到都灵担任菲亚特动力总部财务总监。     

广菲升新帆

在南京菲亚特拆分2年后，广汽菲亚特卷土重来。现在，它正式公布未来5年战略发展计划。这一次，它能够真正成功吗？     

万象

广汽与本田签订讴歌国产协议7月17日,广汽集团与本田就Acura(讴歌)品牌在中国的事业发展规划达成基本协议,图为广汽集团总经理曾庆洪(左)和本田中国本部长仓石诚司签订基本协议书。双方将开始进行具体探讨,以共同实现2016年在广汽本田生产Acura品牌汽车的目标。     

全家总动员

已经连续三年没有参加广州车展的菲亚特汽车以广汽菲亚特的名义再度出山，众多高官云集，孟斐旋称对广菲成功的渴望在点燃他们的激情     

广汽菲亚特汽车公司召回部分2010年款进口博悦轿车

广汽菲亚特汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将从2013年9月3日起,召回自2010年9月1日至2011年10月31日期间生产的2010年款进口博悦（BRAVO）轿车,型号为Fiat Bravo 198-59H （MT）、198-54E（MTA）。据统计,在中国内地共涉及7辆。
　　由于制造原因,转向轴方向机的连接螺栓拧紧力矩不足,引起转向轴与方向机间的配合花键异常磨损,导致汽车转向异响、直线行驶时跑偏并可能导致转向延迟,存在安全隐患。广汽菲亚特汽车有限公司将为上述车辆免费更换新的转向柱中间轴及螺栓,并确定扭矩在规格范围内。     

市委大事记

(2010年3月份)3月1日全市作风建设电视电话会议召开,罗东海主持,张文雄讲话,李金冬、丛培模、曾仁忠、张玉林等参加会议。同日张自银、段志刚会见广汽长丰汽车股份有限公司总经理付守杰。3月2日李金冬、许满意调研市本级中小学校危房改造工作。     

广丰来新人 小椋邦彦

由于有了定期轮岗制度,日本人的企业中很少出现对前任和下一任总经理的指责与期待,这也保证了公司在战略发展上的一致性。广汽丰田总经理葛原徹于2004年被任命为广汽丰田第一任总经理。此     

故事刚刚开始

进入2012年7月,广汽菲亚特的经销商们开始忙碌起来。迎接新车到店,组织意向客户到店品鉴,区域宣传,接受预定,为了这一天,它们已经足足等了近2年的时间。     

CEO追踪

广菲高层团队确定 郑显聪任合资公司总经理,蒋怀字被任命为中南局局长,IMF总裁：亚洲应防范资本急剧流入     

广汽日野 眼光很高

广汽日野下线的第一台重卡就锁定了中高端市场，看起来似乎有些“曲高和寡”。然而广汽日野总经理前田启二却认为，高端，将是未来5年的市场必然走势，广汽日野不过是先行了一步。     

广汽菲亚特菲翔周年纪念版

为庆祝菲亚特阿款国产车型菲翔上市一周年，广汽菲亚特推出Viaggio菲翔周年纪念版，售价为15．88万元，全国限量发售。基于菲翔尊享版打造而来，纪念版搭载1．4升涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。     

上菲红Coursr13新品发布会在京举行

作为中国发动机行业技术领先的企业之一,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(SFH上菲红)携带其全系列产品在此次车展上精彩亮相。展会期间,SFH上菲红举行了Cursor13新品发布会.随着上汽集团商用车事业部常务副总经理甘平和菲亚特动力科技中国区总经理余宁按下启动球,Cur-sor13正式开始宣布在国内实现量产。随后上菲红总     

资讯

两会启动公车改革“性能公务车”或将借势上位；新款奔腾B90正式上市定价14．58万元起；广汽菲亚特Ottimo致悦举行北京区域试驾会。     

杜志坚:什么是汽车?

中国更多是对世界汽车产业的吸收和传承,再逐步走向局部创新。更高层次的引导和创造汽车需求的能力还不具备他见证了广州标致从风光到没落的过程,也亲历了广汽本田快速崛起、放缓又再次上升的过程,现在他作为营销主将,能够带领起步不久的广汽三菱到达长舒一口气的山岗之上吗?杜志坚加入广汽已有21年,从做集团人事工作开始,尔后进入广州标致,接着历任广汽本田特约店总经理、广汽集团商贸公司副总经理、广汽本田总经办主任。     

付守杰离开广汽 又面临艰难新开局

6月21日,在写完《致广汽三菱全体员工一封信》之后,今年50岁的沈阳人付守杰就回到广州,但被传重回到集团担任副总,同时担任董事会战略委员会委员。他是广汽集团总经理的热门人选,但7月12日却被任命为广州国资委下属重点企业广州国际集团有限公司董事长。2006年前付守杰一直在沈阳政府部门工作,加入广汽后,他用四     

汽车业造“心”调查

自主品牌、合资企业一拥而上的造“心”(发动机)运动是一场虚火吗?中国汽车产业链缺失的最关键一环能否就此补上? 井下啓策对他即将开始的一次商务旅行很是期待。7月10日这一周,这位广汽丰田发动机有限公司的董事、总经理将前往位于天津的丰田汽车技术中心 (中国)有限公司进行观摩。在那里,丰