优生难题

奇瑞公司董事长兼总经理尹同耀曾说“我们的孩子都比较穷，比较弱，所以要生很多孩子，一起出击，才不会轻易被人打倒。”在这一思想指导下，奇瑞先后开发了QQ、旗云、风云、东方之子等车型，而且今年将有5款新车上市。这一速度，令许多汽车企业望尘莫及。然而，事实上除了QQ之外，奇瑞产品卖得都不太好，而QQ因价格一降再降，已无多少利润可言。对于奇瑞来说，现在面临的最大问题已经不是生多少“孩子”，而是能不能生出质量过硬，对市场产生影响力的“好孩子”。     

营销创新.弯道超车 成就“大奇瑞”

说到奇瑞，你如果只想到小“QQ”的话，那你就完全错了。2009年，奇瑞先后推出瑞麒、威麟、开瑞三大全新品牌，最终完成了“大奇瑞”的品牌布局，向“自主国际名牌”的目标又迈进了一步。     

品牌小车哪款划算

奇瑞QQ3奇瑞QQ最吸引消费者眼球的地方就是其圆润俏皮的外形,而QQ3更是将这些可爱的特点集于一身。QQ3厂商指导价3.08万～5.08万元,其高配车型还拥有铝合金轮毂、双安全气囊、天窗等设施。     

没有无缘无故的“恨”

通用告奇瑞,究其实质是一场利益的博弈。 2004年12月,通用大宇汽车公司以“奇瑞QQ与雪佛兰SPARK存在着惊人的相似性”并以“违反中国的反不正当竞争法”为由,把奇瑞告上了法庭。通用宣称,SPARK以大宇车Matiz为基础, 其技术从未通过任何授权途径向奇瑞公司出售或许可转让过,但QQ和Matiz的车身结构、外观设计、内饰设计和核心零部件几乎相同,甚至绝大多数零部件都具有可互换性。而奇瑞的说法是,“奇瑞拥有包括整车外形在内经过国家认可的24项专利,拥有完全的知识产权。我们设计时主要依靠自己的力量,并从国际资源中吸取了一些优点。”     

QQ模仿秀

最近，美国商务部部长埃文斯的一番表态，使奇瑞QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件再度升温。对此，有关人士指出，模仿是自主设计不可或缺的阶段，说奇瑞设计抄袭通用还需要更多的证据。更重要的是，QQ事件引发了人们的反思：先合资以技术换市场，最后实现自主开发的战略途径是否走得通?     

三款小型车激情大比拼

国产小型轿车正迎来一个前所未有的繁荣阶段。仅最近半个月内．就相继有夏利骏雅、哈飞路宝和奇瑞QQ三款新车亮相。而这三款车，特别是奇瑞QQ和哈飞路宝又凭借着车型新、性价比高的优势使原有小型车市场格局面临着巨大的挑战。     

谁卖得更好

奇瑞QQ和比亚迪fO,到底谁才是A00级的老大？《汽车商业评论》选取了7款cute的A00级车型——奇瑞QQ3、比亚迪F0、昌河铃木北斗星、雪佛兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔和长安铃木新奥拓,以它们今年1—5月全国上牌数据,比一比到底谁最强。     

谁卖得更好

奇瑞QQ和比亚迪f0,到底谁才是A00级的老大?《汽车商业评论》选取了7款cute的A00级车型——奇瑞QQ3、比亚迪F0、昌河铃木北斗星、雪佛兰乐驰、吉利熊猫、长安奔奔和长安铃木新奥拓,以它们今年1-5月全国上牌数据,比一比到底谁最强。     

从竞争优势理论看奇瑞汽车有限公司

运用迈克.波特的竞争优势理论,分析了当前竞争激烈的国际国内汽车产业情况。从成本领先角度分析了奇瑞这个中国民族汽车品牌如何在市场立足,取得成本领先优势;再通过奇瑞汽车中最成功的一款奇瑞QQ,阐述了标歧立异战略的重要性;最后针对奇瑞公司存在的一些问题,提出了一些建议。     

奇异奇瑞

也许你有一百个理由不买奇瑞车,但你没有理由不关注奇瑞。奇瑞的确充满了怪异:名不见经传却一口气推出五六个款式的现代车型,且价格奇低。然而,"奇瑞、奇瑞,修车排队"的说法又使这匹"黑马"陷入尴尬的境地。"大眼睛"QQ车设计涉嫌抄袭通用汽车事件被炒得沸沸扬扬之际,奇瑞却爆出进军美国市     

尹同跃:比想象的还要困难

变革绝非易事,一帆风顺的变革不叫变革,变革一定会流血,一定会非常痛苦3月22日14时,芜湖,奇瑞总部。前来采访的《汽车商业评论》记者几乎和奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃同时走入了他的办公室,后者刚刚从新QQ的生产现场归来。为了提升产品质量,现在奇瑞每天中午都要进行奥迪特评审,尹同跃常常亲自前往。平日,他还尽力保证每天给五家经销商打电话闲谈,试图从中获得一些好的想法。尹同跃谈及了奇瑞汽车最近一年来取得的变革成果、遇到的困难和希望达成宏伟的目标——造世界级的汽车。同     

2010年ACR车界影市大评选，谁是金驹，谁是笨驴？

和《指环王》是拯救者弗拉多一样，FO是个小个头，样子小巧可爱，骨子里却有般不服输的劲头，在2010版的《微轿王1》中。最大的竞争对手奇瑞QQ可没少给它压力，     

谢旭人：内外资企业所得税标准将统一

同样是汽车行业，奇瑞QQ和上海大众在缴纳企业所得税上却存在差异。针对企业界关注的内外资企业所得税不平等问题，国家税务总局局长谢旭人近日表示．为了适应加入世贸组织后的新形势，促进企业公平竞争，一定要统一内外资企业所得税。     

奇瑞双星耀中华——奇瑞东方之子、QQ系列轿车闪耀上市

被业界评价为“本年度最具竞争力”的奇瑞公司两款新车——“东方之子”、“QQ”近日起正式投放市场，为本已火热的中国车市再添一把火。     

小车赶帮超

2010年,我们曾对当年1—5月的A00级车型进行过比较,当时的奇瑞QQ3和比亚迪F0南北分治,牢牢地控制着市场。     

奇瑞，分网销售不可取

在同为中国民营自主汽车领军品牌的比亚迪和吉利都深陷漩涡之中时，奇瑞的表现似乎更显稳定，在公布的2011年1-9月份的销售数据中，奇瑞也因为在国外市场的良好表现，力压群雄，成为为数不多的几个销量不减反增的品牌，似乎看起来一切都很美。     

从奇瑞自主创新看我国汽车工业发展

奇瑞汽车有限公司作为改革开放的众多实践者之一，依靠自主创新，实现了跨越式发展。奇瑞人深感没有“特色”就没有核心竞争力，公司紧紧抓住改革开放的精髓，披荆斩棘，闯出了一条自主创新的路子。2005年8月。温家宝总理在考察奇瑞汽车公司时说：“奇瑞是靠创新发展起来的。”奇瑞的成长历程告诉我们，坚持走自主创新之路，让更多的自主创新品牌在中华大地上成长起来，     

奇瑞海外上市？

资金缺口达400亿奇瑞上市行动悄然提速 “奇瑞的上市计划已提上议事日程，但何时上市，是选在海外上市还是内地，目前还在秘密商谈中，奇瑞内部还不想对外披露此事。”一位接近奇瑞的知情人士透露，“目前奇瑞已完成了股份公司的改制工作，上市准备工作早在2005年年底已启动。”这是奇瑞在2004年年初萌发上市意愿并在当年年底计划搁置后，再次谋求切入资本市场。     

从模仿到创新

奇瑞今天在中国已不再是个陌生的符号．他们已经紧紧地和中国汽车的“自主创新”连在一起．想分都分不开了。贵刊2008年6月号《奇瑞没什么不能没创新激情》一文报道了一个从零开始的奇瑞．如何从模仿到创新的商业案例。     

奇异奇瑞——墙外花香

目前，国内汽车市场增速放缓，竞争日益激烈。我国自主汽车品牌举步维艰。然而，在国内汽车市场并不被人们看好的奇瑞汽车，在中东市场却出尽了风头，奇瑞走国际化道路可谓有滋有味。令人难以置信的是，奇瑞竟“鲁班门前耍板斧”，居然要大举进军美国市场。为什么中国汽车业三巨头想办却又办不到的事，奇瑞居然在不知不觉中办到了，这到底是为什么?