八个老故事

饶斌同志为二汽呕心沥血,百折不挠,鞠躬尽瘁。在这里我讲几个小故事饶斌同志是中国汽车工业之父,他对中国汽车工业的贡献是无与伦比的。我有幸参加了二汽(现在的东风汽车)建设,得到过饶斌同志的不少教育和帮助。在二汽建设中,饶斌同志始终坚持创新精神,追求技术进步,我们深受教育。二汽筹建始于1964年末,当时西方封锁我们,前苏联早已停止技术援助,我国仅     

特写二：20世纪60年代标志性人物——饶斌中国汽车工业之父

他是中国汽车工业建设的开拓者和奠基人。20世纪60年代，他参加了第二汽车制造厂的选址和筹建工作，并且顶住“文革”的冲击，将“二汽”的建设逐步拉上正轨。凭着建设一汽、二汽等中国大型骨干汽车企业的功绩，他当之无愧地成为”中国汽车工业之父”     

寻找中国汽车领路人

中国汽车工业60年走出一个饶斌,谁是第二个饶斌？饶斌同志在汽车业执政35年,但是他离开了,改革开放后汽车这块基本就没领足各人了     

王瑞祥：天降大任

从厂长到郜长,由负责工厂建没到总揽行业全局,历史赋予饶斌同志担负起振兴中刚机械、汽车工业的使命     

但愿我们能看到改变的那一天

贵刊11月号《中国汽车人才之觞》在引言中说：“中国汽车工业60年出一个饶斌,谁是第二个饶斌？谁是中国汽车领路人？”这句话很触动我,作为在汽车行业摸爬滚打十几年的从业者,深知中国汽车人才已经陷入一个怎样的困境。你们的这场讨论非常及时也非常有必要,     

故事发生,然后

东风入股PSA标致雪铁龙集团,揭开了中国汽车后合资时代的序幕。它会朝什么方向推进？机会有多大？风险又有多大？东风汽车正在为其未来十年重要“两翼”自主品牌和走出去战略趟一条什么样的路？     

陈祖涛：在饶斌身边

他对汽车工业和汽车管理的认识相当深刻。我认识很多老干部,但在业务上能如此专业,除饶斌同志外再没其他人     

立足技术创新,发展“东风汽车”

1.前言 2001年12月11日,中国正式加入WTO,成为了WTO大家族的一员,将履行WTO的相关条款,同时也预示中国汽车工业将面临着前所未有的挑战,国外大型的汽车企业陆续进入国内市场,国内汽车企业也都在积极地进行兼并、重组、联姻,组建集团企业,以抵御或降低对自身的冲击,国内的汽车工业正面临着生存与发展的重大抉择.     

饶斌和他的战友们——忆饶斌勿忘张矛

饶斌被称为中国汽车之父当之无愧!“讲汽车必讲斯人”,“忆饶斌勿忘张矛”,“读中国汽车史当读《饶斌传记》”     

何光远：三件难忘事

饶斌同志确实是值得我们敬重的汽车工业奠基人和开拓者。这个开拓意义不仅体现任建厂初期,改革开放后我们开始国际合作,他仍是牵头人     

可靠行天下 质量化车魂

我们也能做到国际水平 北京东城区大雅宝胡同10号，这幢红砖小楼曾经是中国汽车之父、原中国汽车工业总公司总经理饶斌先生的故居。饶斌先生一生和中国汽车历史紧紧相连。在这所房子里，到处都是汽车的印记。     

吴法成：战略家和指挥家

饶斌同志在中汽公司时提出的“六个重点”工作思路,不仅促进中国汽车工业在改革开放后的长足发展,还为实现汽车大国和强国梦打下基础     

他遵循基本两个原则

尽管张小虞副会长已经生病多时,但听到他去世的消息心头还是不免一震,一是因为不久前还时常看到他在不同场合公开发言,二是为这样一位中国汽车行业的真“战士”的离去感到痛心.从它的经历看,进入一机部是机缘巧合,源于陪同饶斌秘书的新疆考察.机械部撤销后,进入机械工业联合会,以“半官员”的身份,他更多的角色是为政府汽车政策提供建议,为企业合作牵针引线.     

性格决定企业发展中国汽车故事

成功一定有理由，而大成功的理由一定不在企业的专业水平上，而是在于企业的性格，在于企业家有没有将个人的性格转化为整个企业的性格!     

苗圩：如何纪念饶斌

今天,在中国汽车年产销景接近2000万辆时,《饶斌传记》的再版对行业发展还有哪些借鉴意义？     

名人励志故事八则

希拉里：有领导能力的小姑娘 伶牙俐齿？勇敢智慧？咄咄逼人？人们对希拉里似乎总是褒贬不一，但有一点你无法否认，她绝对是世界第一流的女政治家。希拉里丝毫不比老公克林顿逊色，她不仅从小成绩优秀，出类拔萃，还表现出了极强的领导和社交能力。     

成功人生的十个故事

相信自己是一只雄鹰 一个人在高山之巅的鹰巢里，抓到了一只幼鹰，他把幼鹰带回家，养在鸡笼里。这只幼鹰和鸡一起啄食、嬉闹和休息。它以为自己是一只鸡。     

让故事飞

公关,就是策故事。能不能策划出好故事,是甄别一家企业公关优劣的尺度     

饶斌百年启示

我们不知道未来是否还有饶斌这样级别的中国汽车领导人,惟愿中国汽车产业能从今年安放的多处他的塑像中获取更多前进的动力